Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Вот наконец-то нашел минутку для создания темки.
Итак:
ВАЗ 2107, 1984г.в. Куплена в 2008 г. с пробегом 2600 км (реальным) и неважнецким состоянием кузова за 8000 грн.
На данный момент пробег 79650км.
Двигатель 03 сток, карб Solex 21053 (подарок от Mr ICE), МКПП 4 ст, г.п.3,9.
Ходовая: перед сток, зад – 04 пружины + домики под аммо.
Кузов: капремонт – ноябрь 2009г. Заменены: 4 накладки дверей, рамка лобового, 4 крыла, передние тумбы, пороги с усилителями, передние полики полностью, дно багажника, лодки под запаску и бак, задняя панель, лыжи под передние сидухи. Заварены отверстия под личинки замков в передних дверях. Покрашена в цвет «Рапсодия» (синий металлик, 408).
Салон: заменены карты и батоны, установлен жесткий потолок (обклеен дермантином) и врезан в него плафон от Калины, куплены чехлы, заменена шумка, ковролин, обклеены накладки на задние и передние стойки, заменена катушка правого ремня безопасности, заменена борода, установлены накладки на педали, изготовлен и установлен подлокотник, модернизирована верхняя часть бороды, вся салонная подсветка переведена на светодиоды, установлены накладки шкал приборов.
Заменены все стекла покругу, кроме треугольничков вместе с уплотнителями и бархотками, затонированы американкой 15-шкой + полоса на лобовом 16.5 см пленки 5-ки.
Установлены ручки под естественный хват Тюн-Авто, защита фар, заменена оптика покругу (фары Киржач с вмонтироваными белыми рассеивателями поворотников, задняя оптика сток ДААЗ), зеркала Политех Т-7уго, ЭСП с кнопками управления на водительской двери и дублирующей на пассажирской, передние брызговики, заменены передний и задний бампера всборе, установлены туманки Sirius и решетка радиатора Hand Made, насадка на глушитель, установлена сига Alligator D-830, электропривод замка багажника, установлена обшивка багажника (типа штампованого черного карпета, заменен генератор на 10-шный 80А с доработками.
Куплены дубликаты гос номеров, так как задолбался красить родные.
Моторный щит со стороны салона, передние полики, колесные арки, задняя полка и 4 двери закатаны виброй. На днях будет закатан и багажник.
Муза: майфун Kenwood KDC-W4644U, усь Auris Forza 4100, фронт – компонент Coustic Compressor, тыл Blaupunkt, саб Hertz DBX 250.1R. Усь качает фронт и саб мостом. Фронт: миды в подиумах в дверях, твиттеры временно врезаны в сетки на торпедо. Тыл в аккустической полке, питается от майфуна.
Колеса: зимние – стоковый штамп в тапках Hankook W409 I-PIKE + колпаки, лето литьё, на 13 в тапках Kumho Solus KH17.
На фотках, где разбитый зад – это гастелло на 10 Лансере мне припечатал на светофоре, да так, что я стоя на тормозах вылетел на перекресток на 11 метров. Получил с него денег наличманом, заменил задницу полностью (ничего не рихтовалось).
Заменено и перебрано практически все что можно заменить и перебрать, если все перечислять выйдет не одна страница.
Ну вот вкратце и всё.

ПыСы: фотки сделаны телефоном, цифровик утоп в Азове

Хорошая бибика

рустем
Спс

Фотки вниз листаешь - как история машины))) Преображение прямо на глазах)))

JET
машинка супер, молодца!!! Так держать

AlexZH писал(а):Фотки вниз листаешь - как история машины))) Преображение прямо на глазах)))

Так спецом и подбирал. Жаль много фоток не сохранилось, фотик утонул в Азовском море

JET

ВАЗ 2107, 1984г.в. Куплена в 2008 г. с пробегом 2600 км (реальным) и неважнецким состоянием кузова за 8000 грн.

Эх, за 8000гр дед продавал копейку 72г.в. после капремонта кузова (морда и зад вырезались по стекла, все грунтовалось и нормально красилось), ходовой (все новое, кроме пружин), двигателя (под нулевой ремонт + еще один рабочий двиг), новая проводка, оптика... Так никто и не взял.
Да, хорошая машинка. Только повидала многое И внешне очень даже ничего)))

А.хеть!!! Бибика вообще норм!!! С движкой мутить чё собираешься?

JET Я добросовестно пересмотрел все фотки . Немало труда, пота и рук ты в неё вложил! Очень прилично, учитывая

JET писал(а):1984г.в.

DJTigra писал(а):Только повидала многое

Shvarzneger писал(а): С движкой мутить чё собираешься?

Собирался Но эти алигаторы бензиновые все мои собирания срубили накорню
Буйный

JET
Ну, отлично! И ты такое счастье от всех прятал!!!!
Смотрю, ты её всю целиком и собрал (учитываея перечень, особенно по кузову).

JET писал(а):Куплены дубликаты гос номеров, так как задолбался красить родные.

а у вас это законно? Номера у тебя ещё от прежнего хозяина? Я смотрю, буковочки старые. У себя с 2002 года один номер один раз подкрашивал и усё. Не стираются так часто. Хотя я раньше на них прозрачные пластики одевал (до того как гонять за это стали)

На бороде. Индикатор (S) означает режим "спорт"? А индикатор (R) означает заднюю передачу (типа автомат)?

JET
Кстати, а личинки заварил. Двери теперь тока с сиги открываешь? Не боишься посаженного аккумулятора? тьфу-тьфу-тьфу (но сам понимаешь, всякое бывает).

OBEH писал(а): На бороде. Индикатор (S) означает режим "спорт"? А индикатор (R) означает заднюю передачу (типа автомат)?

R - Off Road

OBEH писал(а):а у вас это законно?

Вполне. Старые отдал, новые забрал (400грн)

OBEH писал(а):Номера у тебя ещё от прежнего хозяина?

OBEH писал(а):У себя с 2002 года один номер один раз подкрашивал и усё

Там трабла была в том, что предыдущий хозяин снял с них краску путем отжига паяльной лампой. Мало того что номера покоробило здорово, так еще и ржа лезет из под краски очень быстро, чем я их только не обрабатывал. Покраски хватало максимум на месяц и опять все рыжие. Достало красить и от ментов выслушивать нытьё.

OBEH писал(а):Индикатор (S) означает режим "спорт"?

Не, спорт это её обычный режим, а S это суперспорт (контроль ламп стопарей)

OBEH писал(а):А индикатор (R) означает заднюю передачу

Тож контроль ламп ЗХ, так как езжу много, днем то не особо видно светится задняя или нет, а так контроль.

OBEH писал(а):Двери теперь тока с сиги открываешь?

OBEH писал(а): Не боишься посаженного аккумулятора?

DJTigra писал(а):R - Off Road

Почти

JET писал(а):Вполне. Старые отдал, новые забрал (400грн)

аааа. А я думал, ты старые не отдавал. Просто купил дубликаты и повесил их. А старые, скажем, у тебя дома лежат... Тогда все понятно

OBEH писал(а):А старые, скажем, у тебя дома лежат...

Хотел так, в гараже на ворота прибить (изнутри), не получилось, пришлось отдать

Так судя по тому что

JET писал(а):Заменено и перебрано практически все что можно заменить и перебрать

Машина получается нЁвая

vit84 писал(а):Машина получается нЁвая

Практически ДА, осталось чуть-чуть

JET писал(а): Практически ДА, осталось чуть-чуть

двиг 2.0 D, 7АКПП, самоблокирующийся дифферинциал, калесики R17, ТБ литрофф на 100, поставить 2х зонный климат контроль, круиз контроль, 8 airbag, ABS, EBD, сигналку с GPS, годовую карту на бесплатное топливо
З.Ы. не ирония, просто было бы не плохо все это видеть в авто

Я в свою жучку тоже бабла запуливал очень много, менял все что надо и не надо, а в последущие не поверишь жалко, уже смотрю, что походитеще, а что потерпит, ну что необходимо-беру, интересно это опыт, или жадность
DJTigra
слов нет

DJTigra писал(а):было бы не плохо все это видеть в авто

Только

DJTigra писал(а): ТБ литрофф на 100

думаю многовато, хватит на 75

JET
машинка супер, особенно мне карты дверные понравилися)))

vit84 писал(а):Я в свою жучку тоже бабла запуливал очень много, менял все что надо и не надо, а в последущие не поверишь жалко, уже смотрю, что походитеще, а что потерпит, ну что необходимо-беру, интересно это опыт, или жадность

Ну ауди старая не дешевле жигуленка в ремонте... хорошо, что у тебя не тойота крузер 100. один топливный насос стоит 40 000гр (~160 000руб)

Жень, ну наконец-то ты разродился с темой!
Красавец, реально машинке повезло - в хорошие руки попала!
Все красиво и качественно - даж сказать нечего. Высший пилотаж!
Фотки посмотрел с пристрастием и удовольствием. Не хватает только фоток подкапотного. Один двиг без крышки и усё. Хочется общий план с собранным двиглом, с шумкой и т.д.
Машинке, как и хозяину жирный плюс!

Randall писал(а): Не хватает только фоток подкапотного

Чутка попозжа, ща под капотом усё чернючее, там мыть надо дня два