Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Жигуль писал(а):А может лучше хорошо попросить...

Типа "мафинка, пожайлуйста, заведись..." ... ты же не блондинка, зри в корень,

Йожык писал(а):нужной силы

, искра есть, но недостаточная, чтобы поджечь смесь

Prepod48 писал(а):искра есть, но недостаточная, чтобы поджечь смесь

Следовательно свечи. Пока что все подозрения на них....читал только что про Ви-лайны. Так вот, умирают они именно таким вот образом

Иногда так умирает катушка , у меня так 2 раза было...

Prepod48 писал(а):Иногда так умирает катушка , у меня так 2 раза было...

Есть датчик диагностики МД-1, показывает целостность бобины. Да и умирала у меня бобина уже, правда контактная, просто не было искры на центральном проводе))

Чо там?

Завели зверюгу)) как и полагал, дело было в свечах. Поменяли, и тут же, с полтыка, как и должно быть

Жигуль писал(а):дело было в свечах

Виновников показывай.

Завтра.

И не было бы нескольких страниц обсуждения, если бы работоспособные свечи лежали в багажнике, не завелась - вкрутил рабочие и поехал...

Уверен, было бы. Час назад картина повторилась. Но на этот раз уже ушла и не вернулась искра. Приговор выписал коммутатору. Вот тут-то и пригодился запасной 761.3734

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
Свечи вкрутили вчера Денсо с Тойоты. Характеристики дико разные. Мог из-за свечей коммутатор сгореть? Вчера ж все работало

Тут еще какой вопрос... сразу умереть 4 свечи вряд ли могли... а заведется она и на 2-х горшках... скорее всего где-то неконтакт, пока менял свечи пошевелил вот и запуск, у меня один раз выскочил проводок из разъема на коммутатор, полдня искру искал...а могли ли свечи убить коммутатор? Сомневаюсь, если бы они стояли между комутатором и катушкой и имели сопротивление 0, то тогда может быть больший ток его бы и убил, но они у тебя конец цепи, сомневаюсь, что они без сопротивления. Ищи неконтакт, с пристрастием осмотри все разъемы, как определил смерть коммутатора?

У меня тоже провод вылетал, только с разъема трамблера

Prepod48 писал(а):как определил смерть коммутатора?

Все по тому же диагностическому датчику. Он показал исправность ДХ, бобины и замка. Следовательно остается только коммут, его поменял и машина сразу завелась. Осмотрел фишку коммута - все клеммы на месте. Дома разглядел старый коммут 76.3734 - все ножки поржавели, но чистые бороздки от клемм есть, а значит и контакт был. При включении зажигания стрелка вольтметра через пару секунд отклонялась, как и сказано в мурзилке (на новом коммуте стрелка уходит сразу же ). Скорее всего коммутатор подыхал постепенно

Теме жить смотрю, многие уже пересели на ино/пп-семейство, а я всё там же. Ибо жизнь студента - она такая да и ваще нраица.

...а за это время поменялось довольно многое, новые чехлы, новая резина, мелкий ремонт по кузову, переход с озона на 073 солекс, затем снова на озон, фичи по музыке, шумовибра, прочие полезные и не очень ништяки, в целом грядет плановое ТО, а там и фотки

переход с озона на 073 солекс, затем снова на озон

:-)

Ну и где?