Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Всем привет! Давно тут не был, учёба, все дела...
Что было сделано:

1. Поменяли радиатор двигателя на алюм. фирмы WEBER
2. Поменяли охлаждайку, промыли водой систему. Теперь там плещется X-FREEZE Green 11
3. Поменял фару с водительской стороны
4. Выточили на заказ пальцы в петли передней двери, еще не ставил
5. Оторвал один дефлектор-ветровик, надо купить скотч 3М, прилепить его обратно
6. Поставил металлические ручки стеклоподъёмников.

Теперь надо поменять обивки дверей, всё купил и поменял задние, а вот с передними трабл: как правильно закрепить динамики?

Покупаешь или делаешь сам круглые фанерные подиумы, прорезаешь в обивке отверстие и обязательно хотя бы одним саморезом прикрепляешь подиум к металлу двери. Сам подиум прикрепи изнутри обивки саморезами.

Не, не так. Бублик подиума прикручивается тремя длинными саморезами к металлу двери. Причем все три располагаются на половине длины окружности подиума. По-другому не получается. В самой карте двери делается дырка под магнит, но обязательно больше магнита, чтобы воздух мог гулять.

Антон80
т.е. не обязательно вырезать дырку размером с корзину?

По месту смотреть надо. Есть корзины размером с сам магнит. От высоты подиума тоже зависит. Главное, чтобы воздух при движении мог свободно в дверь проходить, а не сжимался в объеме самого подиума. Хотя это все актуально при низкочастотном динамике с относительно большим ходом. Если обычные "балалаечный" среднечастотник, то пофигу.
Я лично не жалел дверную карту и вырезал максимум возможного, диаметром как внутреннее отверстие подиума.

Если подиум прикручивать снаружи сразу в металл, а не изнутри, во первых это неудобно для сборки разборки двери, во вторых останется щель.

сегодня подарили тройник прикуривателя (1х3 гнезда). Воткнул-светодиод не загорелся-не достаёт вилка до плюса. Ну и решил подключить тройник, минуя штатного гнезда-врезать в проводку через выключатель. Какой выключатель брать и куда врезать провода?

Провода подключить в проводам штатного прикуривателя, там сзади увидишь. А выключатель выбирать из эстетических соображений. Максимальный ток выключателя выбрать исходя из того, что будет включено в тройник.

Антон80

на самой вилке тройника стоит пред на 5А

Вилку отрезай, в бороду ставь реле, кнопка подойдет любая. Потребитель мощный, без реле неприятности могут быть.

Какой потребитель?

Антон80

Планируется зарядка для регистратора и телефона, всё вроде.

Воткнешь в него насос для колес - будет мощный. Ну и вообще, соскочит клемма с кнопки - будет пых, а с реле безопасней все же.

Блин, я недавно наводил порядок в бороде, все провода смотал аккуратно, скрутки закатал в термотрубку, сейчас снова всё резать, есть альтернативы подключения?

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
есть еще вилка от поджопника, входит она нормально и контачит, можно махнуть местами вилки?

Мощные можно в штатный тыкать. А в тройник - телефон, регик, навигатор...

Все сделал, махнул местами вилки поджопника и тройника, всё работает отлично


У кого-нибудь поскрипывает под днищем при отпущенной педали сцепления? У меня да, причём, стоит немного поджать ногой педальку сцепы-звук пропадает. Вот думаю-хвалёный пластиковый ЛУКовский подшипник ли это, говёный хомут глушителя или крепление трубы к коробке...

Сегодня всей массой плюхнулся в сидушку, снизу что-то щелкнуло, потом на коврике нашёл отломанный крючок, что это может быть?

Добавлено спустя 35 секунд:
Re: "Жигуль" от Жигуля
Фотка крючка

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
Крепление пружины??

Это отломанный крючок ...снизу сиденье видел? Набор соединенных между собой крючков, а в сиденье надо садиться, плюхаются на перину
Соединение пружин

Сваркой лечится?

Можно и забить... У меня половины их не было.

не нашёл выпавшей пружины, ладно, всё равно летом сидушку реставрировать буду, продавлена она... А сейчас надо понемногу скупать материалы для ШВИ

Жигуль писал(а):А сейчас надо понемногу скупать материалы для ШВИ

В двери вибру 2 мм (на дверь 1 листа хватает), в салон 4 мм. Плюс прибавь сплен 1-2 больших листа и лист битопласта для проклейки скрипящих деталей.

в салон на пол взамен содраной мастики брал викар- виброизоляция, лист алюминиевой фольги на которую нанесен слой битума, довольно мягкий (похожий на сырую резину для вулканизации). ложил на грунтованый, очищенный от старой мастики пол. очень желательно железный валик для укладки. прогреваешь феном, но хватает и летней жары, когда в тени 35

Tolik2402 писал(а):лист алюминиевой фольги на которую нанесен слой битума, довольно мягкий

Это и есть вибра

Tolik2402 писал(а):прогреваешь феном, но хватает и летней жары, когда в тени 35

Вибра разная бывает. Есть такая, что не клеится без фена

Йожык писал(а):

Жигуль писал(а):А сейчас надо понемногу скупать материалы для ШВИ

В двери вибру 2 мм (на дверь 1 листа хватает), в салон 4 мм. Плюс прибавь сплен 1-2 больших листа и лист битопласта для проклейки скрипящих деталей.

Меня тут пугали, что петли у жигулей слабые, им колонок-то много, а еще и шви, правда или нет?

На пол, арки, моторный щит-мастику, затем вибропласт, изолон сверху. В двери-вибропласт, затем сплен. Все верно?