Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

У меня если соединить по блютузу с ноутом вроде и соединяется, но постоянно теряет связь, так что только со смартом нормальная связть. Версия 1.5

DJTigra писал(а):и как это его присвоили?

Ага, прикольно! Наверное, с магнитолой спутали.

zong1989 писал(а):У меня если соединить по блютузу с ноутом вроде и соединяется, но постоянно теряет связь, так что только со смартом нормальная связть. Версия 1.5

Слышал рассуждения по поводу версий, что 1,4-1,5 лучше чем более высокая. На высокой глюки бывают....

2.1 вроде как не связываются с Вазами

zong1989 писал(а):2.1 вроде как не связываются с Вазами

У меня была ЕЛМка, не знаю какой версии, цеплялась через раз. Что иномарки, что ВАЗ. Четырки вообще упорно не хотела видеть, приоры через раз. Но мою видела всегда

Недели две-три назад начало казаться что машина на ровной поверхности наклонена на правый борт, списывал на обман зрения. Сегодня как-то случайно сопоставил небольшую лужицу масла накапавшее с защиты арки (передняя правая) примерно такое же время назад, осенило что скорее всего сдох амортизатор...

"Тормоз тоже механизм..."

А в движении не было разницы в поведении авто?

Rush писал(а):осенило что скорее всего сдох амортизатор...

А разве он держит «осанку» машины, а не пружина, Олег? Да ты хоть выкинь этот аморт нафик, но тачка будет стоЯть ровно. Не то у амморта предназначение.

но вот когда на скорости верхний крепеж открутился на 6ке еще папиной, то я почувствовал, потом правда нормально доехал последние 30км.

Буйный писал(а):А разве он держит «осанку» машины, а не пружина?

именно по этому я поменял пружины недавно, машина на правый бок кренилась, сейчас ровненько стоит

Буйный писал(а):А разве он держит «осанку» машины, а не пружина, Олег?

Это газ/мяс он под давлением, поэтому немного подпирает. Обычный масляный не подпирает.

Буйный писал(а):Да ты хоть выкинь этот аморт нафик, но тачка будет стоЯть ровно. Не то у амморта предназначение.

Я, кстати, и не говорил что амортизатор работает как пружина, см выше.

Препод48рус, да вроде нет

Rush писал(а):Это газ/мяс он под давлением, поэтому немного подпирает

300кг он те подопрет

said74 писал(а):

Rush писал(а):Это газ/мяс он под давлением, поэтому немного подпирает

300кг он те подопрет

а я и не говорю что из-за амориков приходится пружины пилить, что б седан был похож на машину, а не вариацию оффрода

Rush писал(а):машина на ровной поверхности наклонена на правый борт

Rush писал(а):осенило что скорее всего сдох амортизатор...

Ладно, я один читаю между строк?

может такое быть. когда их нет совсем, то да, высота одинаковая, а когда один стоит, а второго нет.. вполне. помню андрей поставил передние аморты от кадилака какого то.. так у него морда задралась сразу.

Учитывая с какой силой мне приходилось сдавливать газмяс, то как по мне - один неисправный аммо вполне может перекосить машину.

Глянул амморик - чистый. Протекал бачок с омывайкой. Когда менял краник печки поставил его на выпускной, что б не мешал. Естественно потом забыл поставить и он немного подплавился ))
Кароче второй или третий раз уже этот бачок меняю...

Течь все таки обнаружилась - течет радиатор и умудряется капать на один край подкрылка, а стекать по другому. Пора менять...

Переобулся сегодня, взял б/у Hakka 7 шип, по виду прошла пол сезона, шишек нет. После летней камы ощущение что гидроусилитель руля поставили ))) Крутиться очень легко, немного шумит, конечно не как амтел нордмастер, посмотрим как она на льду

Rush
шипы при закрытых окнах шуршание создают, возможно звук бумаги, только чуть звонче. при открытых окнах или интенсивном торможении шипы отчетливо слышно, цоканье

DJTigra писал(а):Rush
шипы при закрытых окнах шуршание создают, возможно звук бумаги, только чуть звонче. при открытых окнах или интенсивном торможении шипы отчетливо слышно, цоканье

Да ладно!
У меня уже стоял Амтел шипованый с хорошим, по виду, протектором. "Шуршание" зависит от протектора, строения подвески, шумоизоляции кузова и его резонансной частоты. Амтел резонировал именно с моим кузовом на частоте около 250 Гц при скорости 55 км/ч, у другого человека шины входили в резонанс с кузовом на 70 км/ч. Шипы, кстати, относительно Амтела, на Нокиан почти не слышно.

А как ты частоту вычислил?

Антон80 писал(а):А как ты частоту вычислил?

Автозвуком занимаюсь, помню частоты. Не до 0,5 Гц конечно )))

P.S: Радиатор-то лучше на какой менять? Медь/Алюминий, паяный/гнутый? пароли/явки...

Вот когда-то обсуждали
viewtopic.php?f=5&t=225&hilit=%D1%80%D0 ... 0%BE%D1%80

Rush писал(а):Да ладно!

говорю про свой гиславед норд фрост 5, если не ошибаюсь, резина немка. про резонанс не знаю, не замечал. хоть и давал на задней передаче 7.7-8к оборотов. но тогда явно в резонанс двиг вошел

Давно уже поставил экономки, на габариты, т. к. в Питере ездить с постоянным ближнем светом как-то не прикольно, особенно в светлое время суток. Ооочень яркие, от ближнего света пока еще не сдохли и не потускнели. Если смотреть в отражение впереди стоящей машины, то разница между габаритами и ближнем (внешне по яркости) только в том, что у ближнего свет "ласточкой", а габариты светят во все стороны. Естественно габариты не светят на дорогу, а как ДХО светят "в глаза", но не как ксенон, вполне нормально. Если завтра дождя не будет - сфоткаю.

А так же в стопарь на стекле (отклеился, кстати, с*ка!), там стояли лампочки 5*5 Вт. В стопарь лампочек аж на тест скопилось )))

Типа теста лампочек в стопарь )
Это внешний вид со стеклом: Это без стекла: Это сами диоды. По центру заводская лампочка на 5Вт Сейчас стоят такие Светят реально как те что стояли изначально, но накаливания. Их и оставил

Собственно все герои. Та что на "Б" сейчас и стоят, пускай Вас не смущает желтый светорассеиватель - светят отлично.
Если надо сфоткаю "в живую"