Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Препод48рус писал(а):Стаканы рвет

Тож удивился.

Тесть брата вырывал оба на семерке, но он по таким колдыбаням хренашил под сотню…

Препод48рус писал(а):по таким колдыбаням хренашил под сотню…

Кто следующий на форуме?

ты о чем?

Да некоторые хвалятся ездой под сотню по колдобинам

У меня все целО.

Ну и хорошо тогда

Препод48рус писал(а):по таким колдыбаням хренашил под сотню

Сань, в том то и дело, что аккуратно езжу. Просто сборка у меня Кременчугская... А там только лишь комплектовуха некоторая шла "сделано в России", а сварка покраска и прочее было "сделано в Украине".

viklord писал(а):сварка покраска и прочее было "сделано в Украине"

Я всю жизнь думал, что кузова готовые приходили.

по крайней мере так мне тогда в салоне сказали.

Когда в наших краях будешь, то не забывай - подогреватель тосола тебя ждет

Уже пошел за чешским

А я сижу с "моршанским"

у меня тож кременчугская, пока ездит

Вот и еще пара тысяч верст упала в наш актив. Теперь уже 227.
сменил масло/фильтра, провел ревизию ходовой, замерил компрессию, поменял свечки, генератор в сборе (лень было вылавливать в нем барабашку опосля сварочных работ, хотя клемму сбрасывал, заодно и мощнее гену взял чуток). Поменял противотуманки (в правую недавно прилетел камень, найти такую же не получилось - махнул комплектом). Махнул свечки на "платиновые" (ведро для сбора золота уже на выхлопную повесил ). Кстати пока свечки "свежие" - ушло утреннее недомогающее подтраивание в сырую погоду.
Итог: ходовая еще поживет, гена пока радует, пора менять подушки под двигателем (правой особенно досталось из-за соседства с приемной трубой).
компрессия:
1-й -- 12,5
2-й -- 13,0
3-й -- 12,7
4-й -- 12,5

viklord писал(а):пора менять подушки под двигателем (правой особенно досталось из-за соседства с приемной трубой).

Вродь и теплоотражающий экран/жестянка стоИт под опорой, только какая то она кастрированная на фото. Родная вродь больше «облегает» опору?

Буйный писал(а): Родная вродь больше «облегает» опору?

Родная и стоит. Так видать объектив искажений добавил. Да и место для съемки не самое лучшее...

На самом деле это еще походит. Но конечно, в такой машине, где всё всегда исправно, такое надо менять. У меня были не просто трещины, а уже движок вниз сполз вместе с подушкой

Rickrose писал(а):На самом деле это еще походит

Тоже так думаю. А в следующем году может уже сделаю наконец приспособу с талью, да и выдерну движок целиком. Там уже и сцепление намекать начинает, и в коробке сальники махнуть надо, а туда до кучи и крестовины в кардане.

viklord, ради опор или сцепы гондобить таль и выдёргивать двиг, Вить? Для опор - яма, кол под брюхо двига и домкрат.Опускаем машину, двиг на колу поднимается сам. Да и для КПП тож ток яма. Пусть двиг покоится с миром на месте. Не?

Поддерживаю Анатолия, менял подушки просто поддомкратив двигатель на обычном ромбике.

да и я уже участвовал при замене подушек двига у бати на машине. думал уже и над тем чтобы без съема двига, тем более что домкрат гидравлический имеется и на 2 тонны и на 25 т. короче время покажет.

А я погрузчиком под двиг поднимал :-)

использование служебного оборудования в личных целях? ну ну.
под кронштейн генератора двиг домкратится и меняй что хочешь..

Я туда столько своих сил и бабок вбухал, что оба погрузчика должны за меня замуж выйти. :-)
Не было домкрата, кроме штатного, а погрузчики есть, а менять надо :-) , теперь гараж утеплил, тепловые пушки купили, там в мороз + 12, да не въедешь теперь…