Лада 2106 Любимая

[Буйный]

Когда меня посещают такие мысли, то я думаю: вот щас ничё не подтекает, шланги уже не новые, надо их все сдёргивать,.. ну его в пень.

[Препод48рус]

Толь, спасибо, отлегло :-)

[Fox]

Антон80, блестящие скользят, но сути это не меняет, ведь патрубки развальцованы и никуда, ничего деться не должно.
Буйный, я в экзисте брал, какие то от Вага, какие то от Део)
Препод48рус, вещь по любому стоящая, не надо подтягивать ничего, а с силиконовыми патрубками должно быть вообще хорошо.


Вообще к плановой замене ож вполне можно и поменять. Шланги, кстати, дороже вдвое, чем "оригинальные", но если обычные на год, два и дубеют, то эти должны быть долговечнее.

[Антон80]

С блестящими вышел облом. Брал по размеру, как и черные. На шланг налезают нормально, но если шланг надеть на трубку, то разжима уже не хватает и хомут туда не натянешь. С черными такого же размера этой проблемы не возникло.

[Fox]

Я то думал)) У меня ровно все с этим, все по размерам лично закупал.

[Антон80]

Так я тоже по размерам. Размер одинаковый, но блестящий можно сжать меньше, то есть раздвинуть сильно не получается. Да и металл тоньше.

[Йожык]

Спорные хомуты. Иногда полчаса один напяливаешь, уже и слов не хватает. А винтовых за это время двадцать штук бы уже поставил.

[Fox]

Спорные хомуты. Иногда полчаса один напяливаешь, уже и слов не хватает. А винтовых за это время двадцать штук бы уже поставил.

Когда есть спец-инструмент, то ситуация ровно противоположная-ставятся они за секунды, а где им не удобно, то можно разжать, зафиксировать хомут проволокой, пластиковыми стяжками, да чем угодно, и на месте уже откусить это дело.

[Миша]

это не удобный инструмент. у нас на работе для таких хомутов с гибким концом, и конец этот сантиметров 50. вот это кайф. самый нижний хомут, находящийся в жопе, ты достаешь не ныряя в мотор.. только текут они как хз что.. себе бы не поставил.
типо таких.

[Fox]

только текут они как хз что..

Как же они течь то могут?)) Червячные постоянно подтягивать надо ввиду старения резины, потому я и хочу поставить силиконовые патрубки.

это не удобный инструмент. у нас на работе для таких хомутов с гибким концом, и конец этот сантиметров 50. вот это кайф. самый нижний хомут, находящийся в жопе, ты достаешь не ныряя в мотор..

Я думал такой купить, но... Цена много больше, да и места в классике вполне достаточно даже для обычных, ну а если где-то его не хватает, то можно и

разжать, зафиксировать хомут проволокой, пластиковыми стяжками, да чем угодно, и на месте уже откусить это дело.

[Миша]

а как снимать его потом, в неудобном месте?
не знаю, по опыту, червячные ходят гораздо лучше.. подтянуть, да, не проблема если надо. а вот самозажимной хрен ты подтянешь..

[Fox]

а как снимать его потом, в неудобном месте?

Можно использовать тот же стальной трос в рубашке купив его от того же замка капота, делов то.

подтянуть, да, не проблема если надо. а вот самозажимной хрен ты подтянешь..

Как бы силикон не подвержен старению и лишь на это надежда, да и на многих машинах их ставят. На нашу резину надежды нет, все патрубки дубовые уже через несколько лет эксплуатации, БРТ хоть как то держатся, даже если и костенеют, то хоть не высыхают в труху, а некоторые Вот даже взять мамину машину(Carisma), ей уже 18 лет, а патрубки нежные и приятные на ощупь, будто из силикона, хотя они из резины и видимо другое качество антистарителей, другие материалы...

[Буйный]

видимо другое качество антистарителей,

Золотые слова . Резину делали из резины, а не из сажи.

[Миша]

не знаю, покупал я патрубки, никаких проблем с ними нет.. всегда эластичные..

[Rickrose]

не знаю, покупал я патрубки, никаких проблем с ними нет.. всегда эластичные..

ну ну, сказки. Вон думаю помнишь патрубки красной пятерки, которые за полгода стали дубовые, ты еще верхний себе поставил

[Fox]

ну ну, сказки. Вон думаю помнишь патрубки красной пятерки, которые за полгода стали дубовые, ты еще верхний себе поставил

Это вспомнилось как я на пятерке маминой менял патрубки... Дело было году в 15, на машине стояли лет 5 и вот начал уходить антифриз, ну совсем по чуть-чуть, едва заметно... Ранее у меня была политика менять детали локально, ну вот смотрю и вижу, что нижний патрубок радиатора весь в паутину, особенно в районе хомутов и "потный" такой, ну думаю, ща поменяю. Поменял, патрубки БРТ кстати, на ощупь ещё не совсем дубовый был, начал пробку выгонять сжимая верхний патрубок(а он на вид почти хороший) и слышу где-то шипит когда сжимаю... Ну я проверяю нижний, а он в норме, а поскольку дело было поздно вечером, но видать было совсем всё плохо и обойдя машину со стороны акб, я начал там патрубок сжимать и тут слышу, что где-то в районе печки, гляжу-а патрубок на печке треснул! На вид он отличный, паутины нет, трещина снизу(не видно, только на ощупь)... Ну я возле работы менял, сходил, купил, начинаю откручивать хомуты, пытаюсь достать патрубок, а он не достаётся... Мало того, что он начал в руках сыпаться как пластиковый, так он и на самом деле рассыпался в руках! Я по кусочкам отколупливал. А им тоже лет 5 было, менял тогда комплектом...

[Миша]

не знаю, покупал я патрубки, никаких проблем с ними нет.. всегда эластичные..

ну ну, сказки. Вон думаю помнишь патрубки красной пятерки, которые за полгода стали дубовые, ты еще верхний себе поставил

в прошлом году брал патрубок на ниворадик. можешь его пощупать, погрызть, полизать или хз что там с ним поделать. стоит.. пробег около 25к

[Буйный]

Лузаровские шланги через полгода превратились в пыль.

[Fox]

Сменщик должен был день мне, я наконец то его забрал, наивно полагая, что смогу отгулять субботу, воскресенье и понедельник с пользой для машинки... Здоровье подвело(орви видимо)+погода уже в субботу превратилась в лютый абзац Что такое не везет и как с этим бороться?
Морально уже приготовился к снятию рычагов, балки, а тут такое...
Пока заказал тормозухи Ate 03990162022 + подарили мне суппорта новые Газ 3110 и вот что с ними делать теперь Их конечно надо обслужить(много лет лежали), очистить от мелкой наружной коррозии, покрасить, заменить направляйки на Хендаевские, скобы купить, колодки(почти двушку стоят), но во первых средств нет лишних, во вторых мысли теперь на счёт перехода к этим суппортам, только массы не подрессоренные... Если с 2110 вес примерно аналогичный(суппорт легче, диск тяжелее=примерно также), то тут кило 3 ещё на колесо... Если ставить, то с дисками 257мм(под 14" колесные), ибо лишняя теплоёмкость в виде 280 как то не особо привлекает Да и денег надо дофига слишком. Раньше с этим проще было...

[Буйный]

подарили мне суппорта новые Газ 3110

Сёня по Альфа-Ромео лазил лохматых годов, оппозит, 4ц, ПП, КСЗ. Где там тормоза на передке?

[Fox]

Альфы мне весьма нравятся, в частности с трансакселем... Эх...

Где там тормоза на передке?

В смысле?

[Буйный]

В смысле?

В прямом смысле.

[Fox]

В прямом смысле.

Так на той же 145 стоят вентилируемые, хотя это обычная, гражданская машина с оппозитным мотором. Или я что-то не понял?

[Буйный]

Или я что-то не понял?

Да, не понял. А вопрос был вполне конкретный

Где там тормоза на передке?

Отвечаю— перед внутренними гранатами . Отакот.

[Fox]

Отвечаю— перед внутренними гранатами . Отакот.

да-да, аналогично и на трансакселе, не понял просто вопроса. Я думаю, что от этого всего отказались ввиду сложности и дороговизны...