Лада 2106 Любимая

[Rickrose]

И как работает все это чудо на контроллере? Лучше чем сток?

[Fox]

поддон кпп... а зачем ребрЫ внутри?

Снаружи

я тоже думал об этом. но, летний тест на высоких скоростях и оборотах за 6000 показал, что это нах не нужно. температура кпп более 65-70 градусов не поднималась никак. в дождь так вообще выше 30 не шла.

Мне тоже интересна технология измерений поскольку коробка всегда имеет температуру чуть меньшую температуры двигателя.

И как работает все это чудо на контроллере? Лучше чем сток?

У меня датчик двойной(Mahle Kolben TSW 32), но пока ничего не делал, ибо машина так и стоит, поскольку нет страховки, с июля разобрана коробка и вот я всякие штуки коплю и делами занимаюсь отложенными ещё той зимой, но по весне надеюсь сменить датчик, переложить проводку, заменить патрубки на силиконовые ajs поставив их на самозатяжные хомуты и тд.
По коробке история интересная вообще...

[Препод48рус]

Точно, снаружи, отбортовка же не во внутрь (рукалицо сам себе :-)

[Миша]

температура кпп более 65-70 градусов не поднималась никак.

Как измерял?

дтож вместо датчика заднего хода. как родной влетает. только подточить надо чуть чуть, а то заднюю не включишь

[Препод48рус]

А как фары зх включаются?

[Rickrose]

А как фары зх включаются?

Не включаются! Разве это проблема, пока проводишь эксперимент по замеру температуры?

[Fox]

Точно, снаружи, отбортовка же не во внутрь (рукалицо сам себе :-)

Не то, чтобы это нужный элемент был, а просто скорее хотелка, ибо на нормальных коробках такой элемент есть, однако у меня имеются опасения в надёжности крепления(он ведь приклеен), хоть я и пропекал краску в духовке и на выходе ничего не отвалилось, но думаю надо закрепить ещё и растяжкой между гайками всё это дело, во избежание случайного отваливания

дтож вместо датчика заднего хода. как родной влетает. только подточить надо чуть чуть, а то заднюю не включишь

Он находится немного не там где бы показывал температуру масла, на мой взгляд.

А как фары зх включаются?

Фары?! От датчика включения провода заходят в салон через тоннель и идут вдоль него же, так что... Думаю не проблема провести Но лично я не буду этим заниматься, поскольку не особо хочу портить резьбой к16*1.5 датчика тм106 и без того повиданную жизнь крышку...

[Препод48рус]

А как фары зх включаются?

Не включаются! Разве это проблема, пока проводишь эксперимент по замеру температуры?

Не проще засверлить заглушку пятой и вклеить туда термоэлемент — и все работает и показания на цифровом таблЕ?
А так это рукалицо…

[Fox]

Не проще засверлить заглушку пятой и вклеить туда термоэлемент — и все работает и показания на цифровом таблЕ?

Это не то место для снятия показаний, при таком раскладе, логичнее было бы засверлить заливную пробку-она постоянно омывается маслом и имеет выгодное расположение.

[Препод48рус]

Логично, верхняя точка уровня масла покаже максимальную температуру и герметичность обеспечить проще.

[Fox]

Мне уж даже интересно стало, может сделать так? Но наверное году так в следующем уже, ибо заступаю работать без выходных.
По коробке. Сегодня я всё же собрал её малость, поставил магнитную пробку в заднюю крышку на свой страх и риск, ибо магнит не должен быть таким сильным, чтобы шестерни случайно не намагнитить, а то будет не хорошо... Ну ладно. Остаётся поставить поддон, прикрутить траверсу кпп, насыпать масла и попробовать завести Оказалось, что вопреке своим убеждениям, я всё же ставил не тот шарик ведомой шестерни спидометра из-за чего она не поджимала маслоотражательное кольцо Как так получилось - я не знаю... Зато узнал, что помимо переточенных валов есть ещё и три вторичных вала заводского исполнения это 2105 старого образца, 2105 нового и 2123, первый же очень скоро перестали выпускать('92), а потому он и есть самый старый образец и под него нужна своя ступица(фото во вложении) 5й передачи и та самая шайба(2108-1701148), но об этом как то не везде пишут... Каталоги это вообще - зло, там чисто примерно можно на них полагаться, не более.

[Fox]

Купил датчик в замену потерянному советскому(на кой я забирал его с гаража... ), а он-гавно, не работает при проверке или работает, но через раз и выбирал ещё из более-менее нормальных, у которого шарик ходил равномерно, а не болтался(как у половины датчиков) и не проваливался с закусыванием, но всё равно Вообще комплектующие ЭМИ как то мне не особо ,ну за некоторыми исключениями.
В сравнение найденный датчик другого производителя, поставщика Автоваза - Вэлконт, он чётко срабатывает , да и выглядит куда солиднее и качественнее.

[Rickrose]

Да уж качество нынче не очень

[Fox]

Да уж качество нынче не очень

Да вообще кошмар

[Fox]

Итаак... Я продолжу.
Был врезан датчик в заглушку картера кпп, как и договаривались по весне посмотрим что она показывает
Поставить её было проблематично, открутить то я открутил, а вот новую заглушку закрутить в столь тесном пространстве оказалось задачей ещё той, да и вообще мне казалось, что это будет сложнее всего, но я ошибся когда понял, что фишку в датчик вставить ещё труднее но всё удалось, однако в дальнейшем надо будет её чуть переделать, ибо не хорошо встала она...
Также была переделана крышка картера и заново покрашена и обожжена, версия 2.0, так сказать Радиатор был отфрезерован в нужных местах, нарезана резьба и вкручены винты, ну это уж на всякий случай. Винты вкручены через герметик с добавкой гроверов.

[Миша]

ну и какой смысл датчика в этом месте? до него масло даже не достает..

[Fox]

Миша, до выключателя задней скорости-тоже. У меня своё видение ситуации и мерить я хочу не холодное масло, а именно температуру картера, его среднюю точку и для этого как раз подходит данная заглушка.

[Миша]

при откручивании датчика ЗХ у меня оттуда лилось масло. а ты что будешь мерить? корпус кпп? ну хорошо, если так..

[Fox]

при откручивании датчика ЗХ у меня оттуда лилось масло

Значит его было много больше нормы поскольку шток 5/задней передачи находится на 20мм выше уровня масла - он как раз и упирается в выключатель задней передачи производя его замыкание, а само расположение выключателя ~ на 10мм выше уровня.

корпус кпп?

А в двигателе мы меряем температуру масла? Стабильность синтетических масел нынче выше рабочих температур.

[Fox]

А вообще, по правде говоря, всё это мутится ради тишины. Ряд очень шумный, ну прямо очень, хотя последние две 5ти ступки были лишь немного тише, однако я хочу произвести замеры температуры, обкатать коробку и укрыв её внутри тоннеля(для тишины) также перемерить температуру. На 4х ступке едешь и едешь себе спокойно 80км/ч наслаждаясь той же громкостью на магнитоле, что и на хх(а слушаю я достаточно тихо, в фоне) тут же как на троллейбусе Не люблю такое. Не нравится когда что-то паразитивно шумит в машине, ощущаешь себя как в каком-то задрипанном автобусе.

[Миша]

шумит, тальк и нигрол немного спасают ситуацию, но не сильно.
этой коробке можно простить.

[Препод48рус]

Очень снижает шум от кпп подлокотник на тоннеле, сам удивился от эффекта с ним и без него. Возможно лучше несколько слоев шумризоляции на тоннель и пол нанести. Хотя эксперимент дело святое.

[Fox]

Миша, я не собираюсь прощать, а нигрол вообще не считаю за смазку.

Очень снижает шум от кпп подлокотник на тоннеле, сам удивился от эффекта с ним и без него. Возможно лучше несколько слоев шумризоляции на тоннель и пол нанести. Хотя эксперимент дело святое.

Мне оно не нужно. Вообще шум пока идёт исключительно из отверстия кулисы, поскольку на тоннеле штатная шумоизоляция из войлока и вибры+покупной войлок, слой приличный и ковёр в натяжку ложится. Для попытки это исправить я ещё при сборке кпп вырезал поролону, думаю войлок лучше нарезать будет, а там как знать...
Эксперимент да...

[Йожык]

А в двигателе мы меряем температуру масла?

Неплохо бы.

Щиток со старой Ауди.

[Fox]

Неплохо бы.

Щиток со старой Ауди.

А4 не столь и старые, с 2008 года, а стоит это всё для контроля за турбиной, в атмосферном же моторе этот девайс не столь уж и необходим, особенно когда поддон широкий, масло средне-бюджетная синтетика(Castrol EDGE 5w30) и его объём 5.5л...