Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

мда.... это что ж там в поддоне то творится.

Tolik2402 писал(а):мда.... это что ж там в поддоне то творится.

Может стоит на следующей замене масла снять поддон?

Молибден другой оттенок дает.

снимать поддон занятие не из приятных. я б ездил, просто менял чаще. вымыл двиг и поддон им.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Re: LADA 21053 - Снежная Королева

Препод48рус писал(а):Молибден другой оттенок дает.

Сань, ну не черный ведь.

Черный ближе к серому, это в канистре масло смешано с молибденом, завтра в горловине двигателя сфоткаю.

У меня после минимального пробега было более темное. Но автор вроде только в коробку и мост заливал это.

Часто ли мы сливаем только что залитое? А ведь по щупу совсем не то... Не определишь. В ёмкости всегда темнее кажется.

bilbo писал(а):У меня после минимального пробега было более темное. Но автор вроде только в коробку и мост заливал это.

Мотор, коробка и мост. Масло на фото слито из мотора.

Если сильно жалко, слей это масло в какую нибудь ёмкость. Попробуй залить лукойл, уаз или «каждый день» какой нить и покататься несколько дней, потом посмотреть результат.

Это тот же лукойл, только под рено. Разница лишь в вязкости (мотрио чуть жиже) и пакет противоизноски с молибденом. Причем молибден не десульфит, а органический (MoDTC).
Похоже в поддоне отложения мама не горюй. Думаю они ещё и плотнее чем масло и лежат осадком на дне. Я когда масло в зеленом шершне менял, перед ставил чуть выше на 7-8 см и делал пару оборотов стартером в режиме "продувка". Так еще 150-200 мл выливалось.

Дисульфид.

Девушка обшила руль дермантиновой шкуркой с Али. Шкурка оделась на колесо немножко с натяжкой, общая длина шкурки (размер L) 110 мм, (диаметр 35 мм).
Старая, полиуретановая шкурка идет у утиль(

О у меня такая же! я уже год пользуюсь, сносу нет!

Лучше бы этих белых точек не было.

Антон80 писал(а):Лучше бы этих белых точек не было.

Так понимаю "белые точки" это перфорация, предназначенная для увеличения сцепления руки и руля. Может быть для того, чтобы руки меньше потели.
С эстетической точки зрения, кому нравится с точками, а кому без - выбор каждого! Лично меня, они не напрягают

Я купил свою шкуру именно по твоему совету. По ощущениям натуральная качественная кожа, сносу нету. А вот такую бы не взял

Уважаемые форумчане, подошло время перебрать подвеску + 2 задних амморта. Подскажите, какие элементы меня нужно, или инфу. Буду очень рад)

Те что изношены.
Что значит «подршло время»? Узел элемента подвески меняется по износу — люфт, биение, разрыв, нерабочее состояние.

Препод48рус писал(а):люфт, биение

и старение

Та не выдумывай. Ездит машина и ездит. Что там состарилось? Тогда уж машину проще поменять. Заедь на подъемник, сделай диагностику-цена 200-300р вродь.

ЖииЖ писал(а):Та не выдумывай. Ездит машина и ездит. Что там состарилось? Тогда уж машину проще поменять.

Ну так что конкретно сломалось, что ты ее чинить решил, не менять же все подряд от скуки

В советах выше есть здравый смысл. Если не рыскает в полосе и не гремит на кочках - то причин для вмешательства нет, разве что улучшайзинг какой-нибудь затеять.

1. Передок:
1.1 Трапеция в сборе (тяги, наконечники, средняя тяга);
1.2 Сайлентблоки (комплект - 4шт.);
1.3 Шаровые (комплект - 4шт.).

2. Задняя:
2.1 Амортизатор (двусторонние - 2шт.);
2.2 Резинки амортизатора;
2.3 резинки реактивной тяги.

Еще решил заменить успокоитель цепи и поставить автонатяжитель. Так же нужно проверить маятник, может с ним что не так.

Запчасти для подвески от какого производителя посоветуете?

Максимиллиан писал(а):резинки реактивной тяги

А остальные тяги не будешь трогать?

По передку. Еще там резинки стабилизатора есть. И болты могут понадобиться.