ВАЗ-21074 Боевая подруга

Fox

Препод48рус писал(а): ↑
Пн ноя 25, 2019 19:34:46
у меня и датчик стоял силовой, а в ЧЯ перемычка, раз в два года менял датчик, тумблер был с большим запасом, все работало
а правильно - не правильно - это относительно всё, сделано с минимальными затратами с запасом по мощности, проработало 4 года и 110 000 км - думаю в этом тоже есть СВОЯ правильность.

СВОЯ и электромонтажная это... Действительно относительно

Реле с завода не ставили ввиду упадка и удешевления производства, однако грузить датчик током в 14А рассчитанный на 16А, при многократно большем пусковом мотора...

Каждому своё...

Препод48рус

Если система РАБОТАЛА и не доставляла хлопот, то она для владельца правильная. А требования, рассчеты можно оставить фанатам. Тут кому шашечки - кому ехать.

Отправлено спустя 1 минуту 17 секунд:
А при чем тут пусковой ток мотора и эта система электроснабжения?

Препод48рус писал(а): ↑
Вт ноя 26, 2019 7:12:17
А при чем тут пусковой ток мотора

Он то жгёт контакты — как кнопки, так и реле.

Как это обосновать?

гость

Индуктивная нагрузка.

И что с того?

Искра!!!!! Причём в обе стороны. Как при ВКЛ, так и при ВЫКЛ.

Искра. Но почему при включении тоже?

Антон80 писал(а): ↑
Ср ноя 27, 2019 6:54:57
Но почему при включении тоже?

Или нет(при индуктивной)?

При включении ёмкостной нагрузки точно искра. Цитата:«Если говорить о том, почему искрят контакты при замыкании электрической цепи, то это происходит уже не при индуктивной, а при емкостной нагрузке. Вы наблюдаете это каждый раз, когда вставляете в розетку зарядное устройство от ноутбука или телефона. Дело в том, что разряженная емкость (конденсатор) на входе устройства в начальный момент времени представляет короткозамкнутый участок цепи, ток которого уменьшается по мере её заряда.»

Я так думаю: контакты горят в момент размыкания. Пусковой ток двигателя постоянного тока действительно очень большой, но длится это совсем недолго и нагреться контакт не должен. А вот из-за индуктивности в момент выключения горит дуга.
Как на КСЗ. Из-за чего подгорают контакты?

Только цитата: «Из-за искрения с контактов испаряется метал, происходит их нагрев и повышения переходного сопротивления. Последнее вызывает еще большее их обгорание, после чего они еще сильнее искрят. Последствия этих процессов могут привести к частичному или полному отсутствию способности к коммутации у прибора, вплоть до его залипания или возгорания при определенных обстоятельствах.»

Препод48рус

товарищи, но мне все равно не ясно при чем нагрузки в цепи стартера по отношению к цепи включения вентилятора

ну даже пусть какая-то индуктивность есть, но не заметил какого-то влияния на своем прежнем авто, а если не влияет ЗАМЕТНО, то и зачем на это распыляться?

Fox

Антон80 писал(а): ↑
Ср ноя 27, 2019 8:07:59
Пусковой ток двигателя постоянного тока действительно очень большой, но длится это совсем недолго и нагреться контакт не должен

Вот именно в момент замыкания контактов и происходит их перегрузка, а потому датчик выходит из строя резко и именно в момент включения.

Препод48рус писал(а): ↑
Ср ноя 27, 2019 17:40:35
товарищи, но мне все равно не ясно при чем нагрузки в цепи стартера по отношению к цепи включения вентилятора

Речь про мотор охлаждения, а не мотор как двс.

Препод48рус

40-50 тыс км датчик работал и без реле, жидкости терял при замене не больше 150-200 мл

PECHKIN

Да понятно уже все! Вы научите - как правильно! А как не правильно, мы и сами сделаем!

Препод48рус

правильно - с реле

Василь

PECHKIN писал(а): ↑
Чт ноя 28, 2019 11:29:44
Да понятно уже все! Вы научите - как правильно! А как не правильно, мы и сами сделаем!

Ты вопрос то повтори, а тут уже в электротехнику полезли и забыли о нём.

Отправлено спустя 3 минуты 22 секунды:

Препод48рус писал(а): ↑
Вс ноя 24, 2019 18:47:45
И я без реле ездил, воткнул здоровый тумблер и проездил 110 000 км

Кто помнит чем размыкалась "масса" на моей пятёрке?

Антон должен помнить.

Обыкновенный тумблер размером с 2 спичечных коробка

Василь

Антон80 писал(а): ↑
Пт ноя 29, 2019 12:19:33
Обыкновенный тумблер размером с 2 спичечных коробка

Авиационный, типа 3ВГ-15

Василь писал(а): ↑
Пт ноя 29, 2019 12:47:44
Авиационный,

Там драгметаллов не жалели

Как в троллейбусе.

Антон80 писал(а): ↑
Пт ноя 29, 2019 17:14:36
Как в троллейбусе.

600 вольт всетаки линия )))

PECHKIN

У меня стоят под капотом какие-то релюшки, но, честно говоря, я даже не в курсе (не помню), какая из них за что отвечает

В одном уверен наверняка, одна из них идет на ПТФ-ки

Отправлено спустя 1 минуту 10 секунд:
одна на сигнализацию, наверное

PECHKIN

Поменял масло, фильтр (на 526700 пробеге, т.е. между заменами 9000), ну теперь можно сказать, что к зиме готов.

Haris22

Надо тоже с этим заморочиться, сссобаки, ни одной эстакады не оставили в районе

Вход • Регистрация