ВАЗ 2107 от Андрюшши

[Андрюшша]

Так сказать, раз Бородачъ остался в прошлом, а неожиданно появилась, как я люблю говорить, пара-тройка минут свободного времени, пора вновь взяться за перо и худо-бедно, возможно, местами и корявенЬко продолжить повествование об автомобиле!!!

И так, уже в новой теме; Здравствуйте, Господа Форумчане!!!
P.S. Это и правда Бородач, подтверждено администрацией.
С уважением, VladiZlav

[Антон80]

О, так ты Бородач! Я и не понял сразу.

[Василь]

[Андрюшша]

Честно говоря, уже не толком не помню, на чём остановился.
Наверное, дело шло к очередной залипухе.
Выразилась эта залипуха в новом лобовом стекле концерна AGС, куда вроде как входит Боровский стекольный завод.
По крайней мере, такая наклейка похожая на фирменную при покупке красовалась на новом лобовом стекле.
Стекло не много не в цвет к остальным, зеленоватое, с полоской. Но ничего, привыкаю.

[Андрюшша]

О, так ты Бородач! Я и не понял сразу.

Антон80, привет!!!
Ну как же ты так?

[Андрюшша]

Начну скромненько, с вида автомобиля сзади…И немножко с боку. Там я добавил креатива на лючок бензобака.
Плафоны заменил на практически идентичные, только по новей.

[Йожык]

Я на пятак месяц назад брал БОР, офигенное стекло Не чета КМК, которое аж тряпкой царапается. С возвращением

[Андрюшша]

Я на пятак месяц назад брал БОР, офигенное стекло Не чета КМК, которое аж тряпкой царапается. С возвращением

Йожык, привет!

[Антон80]

Загляни сюда. И фото давай!
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 8C#p516860

[Андрюшша]

Загляни сюда. И фото давай!
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 8C#p516860

Антон80, приму к сведению. Тем паче, официальных предложений на этот счёт не поступало.

[Антон80]

Так это дело добровольное. А твою машину я хотел бы там видеть.

[Андрюшша]

Продолжаем…
Затер я свою кожаную ручку переключения передач до дыр и пришлось купить новую, пластиковую.
Может эта практичнее будет, посмотрим.

[Андрюшша]

Дальше…
Летом, как всегда неожиданно, перед очередным путешествием в Новгородчину кончился генератор, второй по счёту.
Родной сгорел ещё на первом году эксплуатации автомобиля.
Выдумывать с ремонтом я не стал, а просто внедрил КЗАТЭ 73А.
После чего вопрос с работой электрических приборов был закрыт.
Правда, АКБ пришлось зарядить.

Цена вопроса, около 3 500 рублей.

[zombie177rus]

Гена на 73А даст еще тебе жизни . Это дрянь...

[Андрюшша]

Гена на 73А даст еще тебе жизни . Это дрянь...

Как это понимать?

[Андрюшша]

Перед очередным новшеством выкладываю ещё одну картинку автомобиля.

[Андрюшша]

С небольшим временным промежутком, неожиданно вышли из стоя сразу несколько агрегатов навесного оборудования двигателя или почти навесного. По крайней мере, размещенного под одним капотом.
Первым приказал долго жить карбюратор.
После замены в сервисе на идентичный, только новый, наконец-то перестал течь бензин.
Но автомобиль стал малоподвижным.
Доведение в моём понимании автомобиля до ума, я начал с визуального осмотра трамблёра, чистки, смазки с дальнейшей регулировкой зажигания.
После того, как заглушил ЭПХХ и вкрутил магнитный клапан вместо жиклёра, автомобиль откликнулся уверенным разгоном и отсутствием детонации при выключении двигателя. Так же вновь появился приём в гору, особенно с места.

Далее…
Замена радиатора, и чуть позже, замена вентилятора охлаждения на новый.
Новый вентилятор, на мой взгляд, менее шумный и возможно, более продуктивный.
Да, чуть не забыл, поменял ещё лопнувший бочок с жижей.
Забавы ради, моторный отсек и багажник, немного утеплил к зиме.

[Андрюшша]

В процессе замены резины и глушителя на вывешенном автомобиле проверил ходовую. Всё вроде на месте.
Стук, шум и вой отсутствуют.
Вот только подшипники ступичные пришлось подтянуть, заменить активаторы передних дверей, подмазать на зиму днище в местах расположения поддомкратников и прочие.
К прочим вещам можно отнести смазку силиконом резинок и уплотнителей дверей, а так же замену сгнившего пыльника поддона и защиты картера.
Завершением процесса было нанесение слоя защитной полироли.
Теперь блестим и пахнем!!!
Всё, как говориться своими руками. Ну, или почти всё…

Расходная составляющая:
-Резина зимняя Кама Евро 185х60, R14 – 7800 рублей,
- глушитель в сборое - 2500 рублей,
-шиномонтаж, балансировка колёс -800 рублей,
-активаторы 2 шт - 240 рублей,
-пыльник поддона и защита картера – 400 рублей,
-Заезд в ремзону на подъёмник и мойка-200 рублей.
Летняя Б/у резина и зимняя ( старая) ушли в за недорого в хорошие руки. + 5000 рублей.

P.S

Фотография толком к посту не относится, но хотелось бы прочитать Ваше мнение.
Что скажете? Ставить так или красить порошком, допустим в красный?

[Василь]

Андрюшша, по моему мнению, красные детали будут гораздо лучше смотреться.

[Astorian]

Мне кажется краска со временем испортится и смотреться детали будут гораздо хуже нежели стоковые Но это только предположение, утверждать не берусь.

[Василь]

Мне кажется краска со временем испортится и смотреться детали будут гораздо хуже нежели стоковые Но это только предположение, утверждать не берусь.

Ну это смотря как красить. У него детали уже все равно обработанные. Гулять, так гулять

[Андрюшша]

Коллеги, дело в том, что задумка была сделать гальванику с несколько другим визуальным эффектом, но в последний момент работники соскочили, и получилось, что получилось.
Это, так называемая простая или матовая оцинковка вместо глянцевого хромирования.
Если будет окраска, то порошковая.
В принципе, гальваника с цинком тоже не последняя вещь, но, я повторяюсь, задумка была под хром ( чисто серебро с незначительным голубым оттенком).

[Medved@790]

по мне главное чтоб не облуплялись и в один приемлемый цвет.

[Astorian]

по мне главное чтоб не облуплялись и в один приемлемый цвет.

[Андрюшша]

Дальше хотелось бы поделиться скромной доработкой спинки заднего сидения.
Мне показалось, что оно в принципе коротковато по высоте.
В результате не сложных манипуляций с поролоном высота подросла до разумных пределов видимости.
Фотография не новая, но суть да дело видны.