У вас пополнение, а у меня радость! - 2

[fragment]

Не, ну это несерьезно, десять страниц менять датчик включения вентилятора... Если не дай бог капиталка движка то сразу на два-три тома?

[JaguarRUS]

Не, ну это несерьезно, десять страниц менять датчик включения вентилятора... Если не дай бог капиталка движка то сразу на два-три тома?

Не кипиши там, тут может и не в датчике дело то. Чему там из датчика течь? Две капли в час?

Новая крышка отлично выдерживает давление. Ни капельки, ни подтека.
После остановки опять булькает в расширительном бачке. Судя по температуре на приборке, она и до половины не дошла. Чему там кипеть? Или так давление стравливает в бачек? я прав?

[Medved@790]

Чему там из датчика течь?

тосолу.

[PECHKIN]

опять булькает

А ты воздух прогнал?

[bilbo]

Не понял...
Тему прочистили?

Добавлено спустя 59 секунд:
Так Игорь уже все поставил и радуется.

[LЁLIK]

Игорек, зачем отключил микрик на карбе? На первой фотке болтаются 2 провода с штекерами. Не хорошо.

[JaguarRUS]

Игорек, зачем отключил микрик на карбе? На первой фотке болтаются 2 провода с штекерами. Не хорошо.

А для чего они? Они с самой покупки болтаются.

Добавлено спустя 16 секунд:

Чему там из датчика течь?

тосолу.

ну не струями же.

Добавлено спустя 45 секунд:

опять булькает

А ты воздух прогнал?

Если ты спрашиваешь снимал ли я шланг, то нет. Обычно пишут, что воздушные пробки с успехом выгоняются на ХХ минут за 5.

[LЁLIK]

А для чего они? Они с самой покупки болтаются.

Тогда забей.

[артур с]

А для чего они? Они с самой покупки болтаются.

Тогда забей.

ЭПХХ ---НЕТ!!!!
Игорь...штуку я увидел...шлангачка на карбе нет....ЭПХХ НЕТ...
Будет дергатся при глушении движка
Если не напрягает---ЗАБЕЙ
Это если делать ,то делать надо по уму

[JaguarRUS]

А для чего они? Они с самой покупки болтаются.

Тогда забей.

ЭПХХ ---НЕТ!!!!
Игорь...штуку я увидел...шлангачка на карбе нет....ЭПХХ НЕТ...
Будет дергатся при глушении движка
Если не напрягает---ЗАБЕЙ
Это если делать ,то делать надо по уму

Не напрягает. Мне достаточно знать что это нормально.
Но ради интереса можешь рассказать кратко про эту штуку? На что она влияет? На динамику езды, расход топлива?

[Dorash56]

а гугл зачем???

[fragment]

читай

[Dorash56]

читай

ему лень)

[артур с]

постараюсь без мата
Игорь,вобщем смотри...эта штучка ,что у тебя на фото пропускает -перекрывает разряжение (ну вакуум короче если без мата....хотя не не вакуум ).К этой штучке должны походить два шлангачка....один В КАРБЮРАТОР,втрой во ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
Впускной коллектор ----эта такая блистющая (не у всех )херня к которой крепится карбюратор,которая в свою очередь крепится к двигателю.
На впускном левее карбюратора есть соска,к которой если приложить палец на работающем двигателе,почуствуешь разряжение.
Разряжение ---это когда воздух втягивается
Так вот это разряжение на холостом ходу должно поддерживать работу двигателя посредством подключения шлангачков от впускного --эта штучка---карбюратор.
При нажатии на газ эта штучка перекрывает разряжение ,и бензин с ситемы холостого хода перестает поступать в коллектор.
А перекрывает она за счет микрика,провода к которому у тебя болтаются без дела.
фффуууххх....ну пока вот так

[JOKER2105]

При нажатии на газ эта штучка перекрывает разряжение ,и бензин с ситемы холостого хода перестает поступать в коллектор.

[артур с]

При нажатии на газ эта штучка перекрывает разряжение ,и бензин с ситемы холостого хода перестает поступать в коллектор.

ой...ну да тупанул
все ---молчу

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
http://autocry.narod.ru/injection/holostoy_hod.htm

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:
ЭПХХ). Устройством ЭПХХ оборудованы автомобили ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107. Экономайзер отключает подачу рабочей смеси в двигатель в режиме принудительного холостого хода (при торможении двигателем на частоте вращения больше 1200 об/мин), а также после выключения двигателя (чтобы исключить калильное зажигание). регулировка карбюратора ваз Рис. 16. Регулировка перетечек воздуха в карбюраторах ВАЗ: а - в первой камере; б - во второй камере. 1. Стопорный винт; 2. Рычаг дроссельной заслонки Экономайзер (рис. 18) является исполнительным механизмом. Он смонтирован на корпусе дроссельных заслонок. Трехходовой электромагнитный клапан соединен трубопроводами с впускной трубой и экономайзером, а электропроводами - с микровыключателем и электронным блоком управления. Рабочая смесь в двигатель может подаваться только в том случае, когда экономайзер соединен с впускной трубой. регулировочный винт карбюратора ваз Рис. 17. Положение регулировочного винта карбюраторов ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107 при нормально отрегулированном холостом ходе двигателя К сожалению, трехходовые электромагнитные клапаны часто выходят из строя и двигатель перестает работать на холостом ходе. Тогда надо соединить экономайзер и впускную трубу напрямую, минуя трехходовой электромагнитный клапан. При этом может появиться калильное зажигание. Если это случится на автомобиле ВАЗ-2107 с двигателем 2103 или на автомобиле ВАЗ-2105 с двигателем 2103, то можно убрать калильное зажигание, поставив вместо топливного жиклера холостого хода электромагнитный клапан (см. рис. 14). экономайзер принудительного холостого хода ваз 2105 - 2107 Рис. 18. Экономайзер принудительного холостого хода Микровыключатель должен размыкать контакты в тот момент, когда между рычагами управления дроссельными заслонками зазор будет в пределах 0,5-0,8 мм (рис. 19). схема положения микровыключателя в момент срабатывания Рис. 19. Положение микровыключателя в момент срабатывания Очень редко, но бывает, что рвется диафрагма экономайзера. В таком случае следует заменить экономайзер или поставить вместо него винт и втулку (см. рис. 15). << Система пуска Ускорителный насос >> Карбюраторы ВАЗ Расход топлива Параметры карбюраторов ДААЗ Жиклеры карбюраторов ВАЗ Взаимозаменяемость карбюраторов ВАЗ Устройство карбюратора ВАЗ Уровень топлива Система пуска двигателя Ускорительный насос Дизирующая система Эконостат Бензонасос ВАЗ Система зажигания ВАЗ Неисправности карбюратора ВАЗ Эксплуатация ВАЗ

Подробнее: http://autocry.narod.ru/injection/holostoy_hod.htm

[четвёрковод]

Подробнее:

Ещё подробнее:

езди так, забей.

[Haris22]

четвёрковод

[артур с]

пожалуй да...так лучше будет

[LЁLIK]

Даешь 3- том про ЭПХХ!

[артур с]

Даешь 3- том про ЭПХХ!

нееееет!!!!!!!!!!!!

[JaguarRUS]

Спасибо Артурчик
Все подумываю сменить патрубки, но отсутсвие в продаже основного меня бесит.
Все остальные три одинаковые, что для медного, что для алюминиевого радиатора?


Не вижу другого способа исправить течь. Во всяком случае это не сам радиатор течет, точно.

Выше мне кто-то советовал обработать антикоррозийными веществами. Вот только не помню где.

Опять проигнорировали. Неужели никто не сталкивался с дымлением?
у вас бывает в салоне из под капота пованивает чем то? Жженным маслом, чем то паленым?

[LЁLIK]

Неужели никто не сталкивался с дымлением?
у вас бывает в салоне из под капота пованивает чем то? Жженным маслом, чем то паленым?

Бывало в лужу плюхнешься- пахнет.
Или дня 2-3 простоишь воняет, но проходит быстро. У меня у самого с термоса капает на гену. Правда над геной медная пластина стоит и от этого его не заливает.

[fragment]

Опять проигнорировали. Неужели никто не сталкивался с дымлением?

да ты запарил епт, тебе опять разжевывать и в рот ложить? или со зрением проблемы? или религия запрещает поиск нажать?
з.ы. может и правда модерам тему переименовать в "у меня пополнение, у вас головная боль"?

[JaguarRUS]

Опять проигнорировали. Неужели никто не сталкивался с дымлением?

да ты запарил епт, тебе опять разжевывать и в рот ложить? или со зрением проблемы? или религия запрещает поиск нажать?
з.ы. может и правда модерам тему переименовать в "у меня пополнение, у вас головная боль"?

Слышь Северобайкальск не хами там. Где это обсуждалось?
Под капотом коротнет чего, тебе то пофигу, я понимаю.