ВАЗ 2104 это все что известно про машину.

[Poozodav]

да взял, причем жгут и монтажный блок из одной машины, спрашиваю потому что просто не знаю, а подключать тахометр я так понимаю фишками.
и про датчик экон расскажите как подключать?

У тебя вся проводка до тахометра уже в жгуте есть Эконометр подключается резиновым шлангом к впускному коллектору, под карбюратором.

а если я эконометр подключу чуть позже, это будет не критично?

[Medved@790]

не критично, главное трубку от коллектора заткни если откупорена.

[JOKER2105]

Тахометр подключается к ЧЯ двумя жгутами - первый от катушки к ЧЯ, второй слонный от ЧЯ к приборке.
Если ты купил только салонный жгут, то тебе надо будет протянуть коричневый проводок от катушки зажигания(от той клеммы, где идет проводок от трамблера), до ЧЯ, колодка Ш8 клемма 4.
Экон подключается трубочкой от болта-штуцера(на него надета пружинка привода дросселя 1 камеры).

[Poozodav]

Тахометр подключается к ЧЯ двумя жгутами - первый от катушки к ЧЯ, второй слонный от ЧЯ к приборке.
Если ты купил только салонный жгут, то тебе надо будет протянуть коричневый проводок от катушки зажигания(от той клеммы, где идет проводок от трамблера), до ЧЯ, колодка Ш8 клемма 4.
Экон подключается трубочкой от болта-штуцера(на него надета пружинка привода дросселя 1 камеры).

значит я беру просто один новый провод или он у меня уже есть и я просто его вмонтирую в колодка Ш8 клемма 4?

[Йожык]

значит я беру просто один новый провод или он у меня уже есть и я просто его вмонтирую в колодка Ш8 клемма 4?

Проверь, если его нет - сделай сам

[JOKER2105]

значит я беру просто один новый провод или он у меня уже есть и я просто его вмонтирую в колодка Ш8 клемма 4?

Вряд ли на четверке он идет с завода... Скорее всего придется протянуть. Можно, чтоб было максимально по-заводскому, найти на левом брызговике блок ЭПХХ,
вытянуть из него четырехконтатную колодку типа МАМА (точно такую же как и на моторчик дворников, не перепутай!), из нее вытащить КОРИЧНЕВЫЙ провод, и припаять новый провод к нему. Если нет возможности припаять, тогда под корень откусываешь старую клемму, берешь новую, зачищаешь огрызок, плотно сматываешь два провода(новый и старый) и обжимаешь 2 провода в одной клемме, после чего вставляешь ее обратно в колодку на Эпхх.

[Йожык]

Если нет возможности припаять, тогда под корень откусываешь старую клемму, берешь новую, зачищаешь огрызок, плотно сматываешь два провода(новый и старый) и обжимаешь 2 провода в одной клемме, после чего вставляешь ее обратно в колодку на Эпхх.

А не проще на болтик намотать на бобине?

[JOKER2105]

Если нет возможности припаять, тогда под корень откусываешь старую клемму, берешь новую, зачищаешь огрызок, плотно сматываешь два провода(новый и старый) и обжимаешь 2 провода в одной клемме, после чего вставляешь ее обратно в колодку на Эпхх.

А не проще на болтик намотать на бобине?

Я все привык делать по-заводскому, поэтому и другим советую.

[Йожык]

Я все привык делать по-заводскому, поэтому и другим советую.

Провод, прижатый гаечкой, гораздо надежнее, чем порезанная заводская проводка и обжатая плоскогубцами клемма, если на то пошло

[Medved@790]

но если эта клемма с пайкой и облужена - она практически вечна!

[Poozodav]

В общем как я и ожидал, разобрал, а собрать не смог, пришлось просить помощь у "минского ваз клуба".
Приехали ребята и все сделали, а вот про тахометр я на радостях забыл, завтра все буду собирать проверю.
Остался один косяк, как подключить задний стеклоочиститель?

[JOKER2105]

но если эта клемма с пайкой и облужена - она практически вечна!

[Poozodav]

нашел маркировку двигателя - 2103, ура теперь я знаю что за двигло стоит.
3290507 номер двигателя, я его по данному номеру где ни-будь пробить могу.

[Йожык]

нашел маркировку двигателя - 2103, ура теперь я знаю что за двигло стоит.

А утверждал что нет маркировки

[Poozodav]

нашел маркировку двигателя - 2103, ура теперь я знаю что за двигло стоит.

А утверждал что нет маркировки

я искал маркировку там, где советовали, а она немного не там была.

[Poozodav]

парни посоветуйте, какая баранку будет удобнее?
Колесо рулевое ВАЗ 2101-07 н/о ВИРАЖ
Колесо рулевое ВАЗ-2101-07 "ВИРАЖ-ЛЮКС"
Рулевое колесо ВАЗ 2107 4000
Колесо рулевое ВАЗ-2107 СБ "ПИЛОТ"
Колесо рулевое ВАЗ-2107 СБ Н/О

[Rickrose]

парни посоветуйте, какая баранку будет удобнее?
Колесо рулевое ВАЗ 2101-07 н/о ВИРАЖ
Колесо рулевое ВАЗ-2101-07 "ВИРАЖ-ЛЮКС"
Рулевое колесо ВАЗ 2107 4000
Колесо рулевое ВАЗ-2107 СБ "ПИЛОТ"
Колесо рулевое ВАЗ-2107 СБ Н/О

Поставил себе полтора месяца назад Вираж-люкс. Доволен на все 100%. Свои деньги отрабатывает и коленки не трет! Очень хороший вариант. Про остальные не знаю.

[Poozodav]

парни, появилась проблемка. Поменял монтажный блок, подрулевой жгут проводки и подрулевой переключатель, все от одной машины. Теперь когда включаю свет с кнопки в первое положение, на приборке загорается сигнальный лампочка о включении ближнего света и горит передняя правая фара, при этом подрулевым переключателем свет не включается и габариты не горят, а когда кнопку света включаю во второе положение, тогда подрулевым переключателем включается сразу же ближний свет и могу переключить на дальний.
Где проблема и почему габариты не включаются?

[Poozodav]

да еще проблемка, заводишь машину и генератор не дает зарядку, но когда погазуешь так свыше 4000 оборотов, сразу идет зарядка аккумулятора. Так же может пропасть при движении, надо остановится и погазовать, что бы возбудить генератор. Что за беда?

[Антон80]

тут много причин может быть. Что за гена? Лучше в профильной теме смотри. Не пишу "спрашивай", а именно смотри

[Poozodav]

Купил и установил новый генератор КЗАТЭ 372.3701-03 на 73А.

[Medved@790]

я такой вчера чинил)

[Poozodav]

я такой вчера чинил)

обрадовал

[аматор1]

обрадовал

много в сети жалоб именно на 73А , типа выродки в семье генераторов