ВАЗ 21074 Зелень

[mvk843]

Разорился сегодня на компрессор. Было у меня два ножных насоса. Один китайский - каркас погнулся очень быстро, выправке не подлежит, другой отечественный - отломился шланг от цилиндра (соединение пластиковое ) и не держит резиновый уплотнитель на наконечнике.
Купил Эйс 580 (см. картинку). Цена вопроса 806 рублей.
Подкачал чутка колеса - вроде все ок.

Заодно купил пару колпачков защитных на вентеля и несколько запасных предохранителей

[Meart]

Хорошая машинка
Прикольно, надо тоже посчитать расходы на своего Яшмика.

У друга один раз втягивающее заело. Разобрал, из-за того что один болт крепежки втягивающего приоткрутился, перекосило немного втягивающее и слетел шток с вилки, которая бендикс толкает. Стартер из зацепления не выходил. Собрал все аккуратненько, как должно быть, и до сих пор работает.
А в другой раз замок стартер не включал, контактное пятно, отгнуто было. Подогнул - заработало, но смутило, что в свежих контактах, пятаки медные, нашли в гараже советскую контакную группу с шестерки - там серебро на пятаках , поставили ее чтобы наверняка...
К чему я это? А! Некоторые поломки чинятся без затрат, да и некоторые старые запчасти лучше новых :(

[mvk843]

Meart, спасибо)
Я теперь в ежеденевник помесячно все расходы на машину (за исключением, понятно, бензина и стоянки) заношу)
Насчет старых запчастей возьму на заметку, но старых машин у меня под рукой нет
Стартер была мысль починить, но подумал что проще и надежнее взять стартер, который идет с конвейера (был DINAMO, поставил КЗАТЭ), и не парить мозг

[mvk843]

Сегодня ездил к мастеру подтвердить свои мысли о необходимости замены сцепления. Диагноз подтвердился. Посоветовали ставить не valeo и не luk, а sachs
Плюс надо поменять сальник полуоси и хвостовика кпп.
Еще буду разбираться со включением стартера. Менял КГ замка зажигания, все было хорошо какое то время, сейчас опять иногда не с первого раза стартер включается. Наверно надо ставить реле и новую КГ

[mvk843]

Сегодня открутил таки обшивку с подиумом. Подиум был прикручен примерно 10-сантиметровым шурупом с неполной резьбой, выходил туго.
А вынудила меня это сделать сломанная внутренняя ручка открывания двери. Поменял ее, заодно пробросил в салон провода от обогрева зеркала. Под вторую обшивку позже слажу.
Кстати, заметил снизу внутренней части двери толстый слой засохшей грязи Счистил сколько мог, пошурудил отверткой в дренажных отверстиях.

[Medved@790]

промыть бы надо это дело

[mvk843]

промыть бы надо это дело

Подогрев надо бы подключить все таки на неделе. Заодно и промою там, слажу еще раз

[mvk843]

Сегодня съездил поменял сцепление. Поставили комплект SACHS, заодно поменяли сальники кпп и правой полуоси, подтянули ручник.
Еще наконец то поставили реле на включение стартера. Думаю, надо будет еще на всякий случай перекинуть контактную группу - эта начинала вредничать уже.
Еще надо закрепить глушитель, чтобы не бил по кардану и не вибрировал. Сейчас не бьет, но вибрация по кузову чувствуется. Сделаю на неделе.

По сравнению со старым новое сцепление работает намного более четко

[mvk843]

Хомут поменял, контактную группу пока не буду трогать

[mvk843]

Итак, подведу итоги за август 2012.
Что было сделано:

1. Замена контактной группы замка зажигания и установка дополнительного реле включения стартера (без реле подгорала КГ).
2. Установка внутрисалонной антенны для магнитолы (старую благополучно спер продавец перед продажей).
3. Замена сцепления (поставил комплект Sachs — весьма доволен, работает приятно жестковато, четко), сальников КПП и правой полуоси.
4. Замена заднего хомута глушителя.
5. Наконец то дошли руки подключить обогрев зеркал. Сделал по-человечески, с выводом на отдельную кнопку на бороде.

Цена вопроса: 6 980 рублей

PS Разболтался новый хомут глушителя. Завтра залезу под машину, если сухо будет, и подтяну.

[mvk843]

Залез под машину, ослабил хомут (он был затянут далеко не до конца), оттянул глушитель в сторону, так чтобы днище не задевал, затянул до упора. Проехался - вроде ничего не брянчит, тьфу-тьфу-тьфу

PS Отрегулировал обороты ХХ. Были около 1100 даже чуть больше, поставил 950-1000 примерно (меньше - вибрация ощутима для меня, мне комфортнее, когда обороты ХХ побольше). Удивительно, насколько приятнее стал звучать двигатель на ХХ

[Medved@790]

Были около 1100

не поверишь, у меня на тахе 600 это по ноуту около 850-900 - двигатель еле слышно. 1200 ставлю на прогрев.обороты - по таху 1000 показывает. так что не стоит доверять этому чудоприбору.

[mvk843]

Выкладываю фотки Зелени (и меня ) после помывки:

[Borodach]

mvk843, хорошие фотографии.
Вопос по пейзажу, это твоё ПМЖ?

[mvk843]

mvk843, хорошие фотографии.
Вопос по пейзажу, это твоё ПМЖ?

Спасибо
Нет, живу в городе. А это мы ездили в сад к родственникам.
А хотелось бы жить в своем доме. Свой гараж, захотелось что-то поделать с машиной - прошел 20 метров и в тепле поделал.
Воздух чище, соседей нет - красота)

[Medved@790]

mvk843
зачем номера прячешь? боишься кого то?

[mvk843]

mvk843
зачем номера прячешь? боишься кого то?

Не знаю, привычка

[Borodach]

За ранее извиняюсь, что в некотором образе пытаюсь довести своё сугубо интимное мнение на этот счёт.
Но раз уж начал, то разрешите высказать само мнение:

Полностью оголяться на весь инет, это наверное не совсем разумно. Народ всякий бывает, может конечно я по себе равняю, но подчёркиваю, Народ разный и тараканы у всех свои.
А в каком направлении они, при той или иной ситуации эти самые тараканы побегут, наверное и сам владелец не всегда в курсе.
Так что возможно лучше и повода не довать...

[mvk843]

Borodach, полностью согласен

[mvk843]

Купил сегодня оплетку на руль, ибо достало, что он скользит в руках. Так и в беду можно попасть, не дай Бог.
Рулить стало приятнее)
PS Взял кожзамовую, с губчато-замшевыми ребрами, под диаметр 39 см (размер L).

[mvk843]

Сегодня доделали с другом фальш-пол.
Итак, показываю:

Купил две доски высотой 12 см, длиной 3м и толщиной примерно 2 см. Собрал каркас с помощью евровинтов.
От листа фанеры толщиной 10мм 1,5х1,5м отпилили кусок 1х1м (больше по высоте в задние двери не влезет), затем из этого куска выпилили крышку.
Обтянули крышку и каркас черным флисом (куплено 2,5 погонных метра шириной 1,5м), прикрутили крышку на петли. Положили в багажник. Я распихал все максимально компактно. Результат - на фотках выше.
Надо поставить поршенек или какую другую подпорку, чтобы рукой или головой крышку не держать)
На все про все ушло 1500р (в остатке - метра полтора досок; все, что отрезали от фанеры (еще на что-нибудь хватит ); немного ткани).
Думаю на полку сделать эластичную сетку, чтобы оттуда ничего не падало.


Далее. Снял решетки воздухозаборников, поставил под капот в углубления под "ноздрями" решетки с капота ВАЗ 2103. Результат - на фото. Под капотом снимать не стал, уже лень было.
За идею спасибо товарищу Meart
Думаю, надо подмазать мазилкой белые точки и пройтись цветной полиролью.

Цена 200р.


И наконец, купил передние и задние брызговики (стандартные классические). Прикручу на болтики, гаечки и шайбы. Ну или на саморезы, как вариант.
Цена 340р.


Ближе к зиме хочу новые колпаки (скорее всего серые, похожей формы). Потом возможно подумаю про тонировку.

[Meart]

Не за что!

Хоть и себе фальш пол делать не буду, а буду полку оборудовать. Но фальш пол, офигенно смотрится, и уверен офигенно удобен! У меня щас гаража нет.. все свое вожу с собой... ох у меня там и срач сейчас в багажке...

Если брызговики не поставил, то вроде рустем показывал как задние брызговики хитро подрезать. Не с нижней стороны а сверхней стороны крепежной, подрезаешь сантиметра на три, используя как шаблон второй брызговик - в итоге красиво, функционально и намного меньше шанса оборвать. У меня сейчас брызговики подрезаны снизу(прошлый хозяин) стремно выглядит. Тоже надо бы к осени прикупить да поставить.

[mvk843]

Но фальш пол, офигенно смотрится, и уверен офигенно удобен! У меня щас гаража нет.. все свое вожу с собой...

Я тоже все с собой вожу. Поэтому фальш пол мне был очень необходим)
Удобно - спрятал все вниз (и на полку ), а сверху есть место, куда можно сумки поставить)
Сеточку прямо завтра посмотрю, а то с полки легко может все посыпаться

Не за что!
Если брызговики не поставил, то вроде рустем показывал как задние брызговики хитро подрезать. Не с нижней стороны а сверхней стороны крепежной, подрезаешь сантиметра на три, используя как шаблон второй брызговик - в итоге красиво, функционально и намного меньше шанса оборвать. У меня сейчас брызговики подрезаны снизу(прошлый хозяин) стремно выглядит. Тоже надо бы к осени прикупить да поставить.

Брызговики еще не ставил. Как подрезать грамотно - принял к сведению. В общем придумаю что нибудь)

[mvk843]

Сегодня купил мелкоабразивную одношаговую полироль и микрофиброй полировал следы от воздухозаборников.
Не идеально, но в целом стало незаметно:

До кучи купил баночку с кисточкой, наполненную краской цвета моей машины)
Сколы кое где есть, надо собраться да обработать.

[mvk843]

Сегодня наконец-то повесил брызговики. А то от старых почти ничего не осталось. Благо погода хорошая: солнышко, сухо, но при этом в джинсовой куртке не жарко.
Для этого были куплены два стандартных комплекта брызговиков: передние и задние.

Задние установил с помощью штатных прижимных планок и болтиков с гаечками без проблем. Только старые болты когда выкручивал, пришлось ВДшкой пользоваться.
Новые болты промазал литолом.

Насчет передних брызговиков задумался: может на штатные кронштейны повесить? Но, повтыкав и повозившись, понял, что они пойдут лесом.
Обрезал выступающие вверх края и повесил на подкрылки также на болтики с гаечками.

Результат мне нравится. Надеюсь, надолго хватит.
Фотки прикладываю.