Классический Mercedes 2107 небесного цвета

[viklord]

Хорош подарочек

А душа желала бензогенератора на 2,5 кВт...

[viklord]

Вообщем сегодня так до замены РЗМ я и не дошел, в связи с тем, что выплыла другая бяка:

[viklord]

Короче говоря пока что замена РЗМ отменяется. По-крайней мере до завтра. Завтра попробую и посмотрим.
Первый раз столкнулся с такой проблемой, когда подшипник не гудит, не скрипит и вообще ведет себя как абсолютно исправный. Более того, рассыпался только сепаратор, а сам подшипник, по люфту, остался в норме, т.е. несмотря на такие повреждения он не болтался и не был заклинен. А скрежет похоже создавала пластина, которая закрывает внутренности подшипника, при контакте с "чулком" моста. Вот такие пока что соображения. Завтра проверю прав ли я.

[viklord]

Все. Мы снова в строю.
Стуки-грюки отменяются.
В слитом с редуктора масле металла не обнаружено, но то что масло под замену - факт.
Ну и вот так выглядит "уцелевшая" часть уплотнения закрытого подшипника.

интересно, полуоси так себя могут вести?

Как оказалось - могут. В итоге получается накрылся тот подшипник, на который никогда бы не подумал, потому что сильно скрежетало на слух - в редукторе с периодическими переходами в сторону правой полуоси. Даже когда полуоси выдергивал готовясь к замене РЗМ, сначала выбивал правую, как попавшую под подозрение.
Вот такие пироги.

[viklord]

И так сказать о человечности...
Когда увидел что пушной зверь пришел подшипнику левой полуоси, а до застолья по случаю ДР остается 2,5 часа. Принимаю решение на такси лететь пулей в город, за новой полуосью. Звоню Виктору в магазин, узнать есть ли в наличии ЛАДА-ИМИДЖевая полуось. Ответ - да есть, и что бы ты не гонял туда сюда, могу отправить тебе ее на такси из города, деньги занесешь как сможешь.
Вроде пустяк - а приятно.

[Йожык]

Так что, машина на ходу уже?

[viklord]

Так что, машина на ходу уже?

Еду сдавать РЗМ назад и расчитываться за полуось.

[рустем]

Малой кровью обошелся.

[Буйный]

Короче говоря пока что замена РЗМ отменяется.

Это очень гут .

[Medved@790]

отличные новости сама полуось я не понял в каком состоянии...

[JET]

viklord
Как ты этого не понял раньше?
Я думал ты полуоси отмел после диагностики... Без сепаратора шарики сбиваются в кучу и 100% получаем люфт, смещение вала и стук.

[Антон80]

Еду сдавать РЗМ назад и расчитываться за полуось.

Генератор будет?

[viklord]

Это очень гут .

Да да. Повезло!

сама полуось я не понял в каком состоянии...

В норме. На шлицах следов износа нет. Поясок для сальника - не изношен

Как ты этого не понял раньше?
Я думал ты полуоси отмел после диагностики... Без сепаратора шарики сбиваются в кучу и 100% получаем люфт, смещение вала и стук.

читаем выше, писал уже.

Первый раз столкнулся с такой проблемой, когда подшипник не гудит, не скрипит и вообще ведет себя как абсолютно исправный. Более того, рассыпался только сепаратор, а сам подшипник, по люфту, остался в норме, т.е. несмотря на такие повреждения он не болтался и не был заклинен.

Генератор будет?

см.фото.

[Буйный]

см.фото.

А подробности тут давай http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 82#p468845

[viklord]

А подробности тут

Сделаем. Но, со временем, когда пройдет эйфория от приобретения.
СПАСИБО родителям и брату за такой подарок

Пока что могу сказать:
1. Работает он тише в 2,5 раза чем компрессор миол (что на заднем плане, 1,8 кВт, 24л. рес) при открытом кране для слива конденсата, т.е. по сути на холостом ходу. И в 4 раза тише чем мотокоса Al-Ko BC4125, работающая на средних оборотах.
2. На х.х генератор выдает 225 В, при нагрузке 1кВт (тепловентилятор) проседает до 215...217 В., и при нагрузке 2кВт проседает до 214...215 В (т.е. практически не проседает)
3. Температура выхлопных газов у среза выхлопной трубы 120 градусов
4. Запуск легкий
5. Компактный и не тяжелый особо, для моей спины в самый раз.
6. Короче говоря - пока что всем доволен, тесть (в прошлом энергетик), подошел, посмотрел, оценил и сказал что "заворачиваем и берем с собой", одобрил вообщем.

P.S. 7. только что прошел крещение. Электрики пошутили как всегда и 45 минут просидел на генераторе. 0,5л бензина залитые вчера в магазине для проверки работоспособности, еще не закончились. А бак там на 15 л. Итого частный дом с холодильником, хлебопечкой, насосной станцией, телевизором, компом и освещением в гараже -он вытянул не напрягаясь.

[said74]

круто тож такой хочу скока стоить?

[viklord]

скока стоить?

256 у.е.

[said74]

256*32=8192р ~ 8500р = халява, будем подумать, спасибо

[Йожык]

0,5л бензина залитые вчера в магазине для проверки работоспособности, еще не закончились. А бак там на 15 л. Итого частный дом с холодильником, хлебопечкой, насосной станцией, телевизором, компом и освещением в гараже -он вытянул не напрягаясь.

[viklord]

Пользуясь тем, что за бортом +10...
Сменил масло в мосту и втулки (больше всего по внешнему виду понравились как оказалось, чудо под названием Savi Sport, только на них, не было облоя в большом количестве, и резина была похожа на резину) стабилизатора.

[zhigulist]

Кстати, для справки, брендовый антифриз(от G11 и выше) имеет Т закипанния при атмосферном давлении около 105...107С.

Благодарствую! Учтем! С учетом того что у нас горы, может начать кипеть еще раньше

После замены радиатора на латунный датчик включения карлсона менялся?
На металлическом радиаторе он устанавливается слева внизу, на пластмассово-алюминиевом - справа внизу. Т.е. дальше от места поступления жидкости в радиатор. Из-за этого возможна разнице во включении карлсона. У меня вообще на пластиковом была беда - верх уже кипит, а карлсон ещё не включился. Вылечилось установкой "более холодного" датчика.

[viklord]

После замены радиатора на латунный датчик включения карлсона менялся?

Нет. Не менялся.

Т.е. дальше от места поступления жидкости в радиатор.

Не совсем правильно. В обоих случаях, датчик установлен в "дальнем бачке", т.е. реагирует на температуру жидкости, которая уже прошла через теплообменник. Таким образом, разница будет не существенной. А эта ситуация

У меня вообще на пластиковом была беда - верх уже кипит, а карлсон ещё не включился. Вылечилось установкой "более холодного" датчика.

скорее говорит о том, что часть трубок теплообменника была забита.

[Антон80]

у меня вообще в вернем шланге стоял датчик и включение было как надо, судя по стрелке. Т.е. температура по стрелке была та же, что и при механическом вентиляторе.

[zhigulist]

Если не ошибаюсь, у топикстартера прозвучала реплика о том, что с новым радиатором карлсон стал включаться раньше, и жужжать меньше. Причина в датчике, месте его установки. ОЖ попадает на него по короткому пути. Вот и включается раньше. А так как ОЖ условно недогрета, то и время работы флюгера на охлаждение меньше.

[viklord]

у топикстартера прозвучала реплика о том, что с новым радиатором карлсон стал включаться раньше, и жужжать меньше.

Только не раньше и жужжать меньше... А время сработки уменьшилось, и меньше шума от самого карлсона. Вижу это результатом применения медяшки в качестве материала для теплообменника и чуть другой форме сот радиатора.