Фото "ласточки" from VladiZlav :)

[Medved@790]

даунгрейдить

это как? я под капот жгут вынес и рэле второе припаял, но при необходимости переключив пару фишек папа-мама врубает рэле которое непосредственно на генераторе

[Антон80]

Оффтопик: Ну если апгрейд это совершенствование, то тут наоборот, возврат к старому.. где-то слышал такое слово

[санек52]

. где-то слышал такое слово

мы когда 1С восьмерку покупали имея 7ю версию у нас так это называлось

[VladiZlav]

Давненько не писал в теме. Да и писать то особо нечего. Из ништячков купил машинке полироль для торпеды и пластмасс (хоть в бампер втирай) Turtle Wax EXTREME Cockpit Bumper

TW03.jpg

Очень хорошо себя показал в процессе эксплуатации, по мелочи подмахнул кронштейн, который на рабочем цилиндре сцепления пружину держит - старый протерся и пружина прое, купил новый с пружинкой, купил фильтр Zalex инжовый, инсталлировал вместо пластмаски, ну естессно воздушный подмахнул.
Вчера перебрал полностью карб свой (стал плавать ХХ и это сподвигнуло), солекс 083 который, промыл, продул компрессором, хоть узнал чего в нем напичкано. Носики ускорительного у меня 35 и 40, один был забит, смотрели ХеЗ куда, вот и были провалы при разгоне, прочистил, направил куды надо, правда больше на глаз в нужном направлении трубки перегнул, провалы как рукой сняло. в 1 камере ГТЖ стоял 95, я поставил 97,5, а ГВЖ стоял 23|165, поставил 23/155 (другого под рукой не было). Вот вторая камера меня смутила - стоит ГТЖ 97,5 а воздушный ZC|125 - странная комбинация, может знатоки подскажут. Глянул что на ХХ стоит 40-ка - вроде норм. По карбу вроде все, провалов нет, ХХ стабилен, прет шо бомба, за расходом присмотрим.
Из того что огорчает - в крыле сзади сквозная коррозия внизу под баком, похоже давит передний сальник коленвала, и пора перебирать ходовку... Похоже что рулевым тягам, маятнику гамаюн настал. Сайленты с виду отличные, шаровые вроде тоже норм, тормозные трубки не повредит поменять и тормозуху до кучи. Вроде все что вспомнил. По карбу жду комментов, мож кто чего посоветует, а так в целом как для машинки которой почти 30 лет ниче, намано, бывало и хуже

[Medved@790]

Влад, по карбу если все устраивает - то ничего не меняй, конфиг жиклеров, которые надо бы пролить если свежие на вид, вполне нормальный, богаче во вторую точно не надо - толку не будет. только с расточкой диффузоров надо увеличивать гтж.
можно сделать отверстия в распылителях (МД) 1,5мм по центру - эффект виден глазом ввиде зонтика при резком открытии ДЗ, в обычном случае это капли.

[VladiZlav]

Влад, по карбу если все устраивает - то ничего не меняй,

пока расход отслежу и пойму все ли устраивает. Если расход будет норм то все. А вот что касается ГВЖ в 1 камере - смущает маркировка 23, вроде рекомендую ZD для классики? В чем разница?

[Medved@790]

зд на низах богаче, но для такого диффузора диаметром 21м поток поболе будет чем например у 53го или 73го солекса с диффузорами 23 и 24мм соот-но, поэтому и жиклеры у солексов 8й серии с маркировками 95, 97,5 (больше ставить - нецелесообразное увеличение расхода). для обогащения рекомендую играться трубками и воздушными жиклерами. к примеру у меня воздушники 135 и 125 соот-но, в первой камере бедноватая конфигурация 97,5/135, поэтому и трубка ЗД, и ГВЖ такой (для исключения провала, так к примеру 97,5/150зд - провал, 103/150зд - нет провала, а если нет разницы - зачем богатить ГТЖ?).
пока все

[VladiZlav]

сегодня испытал в "бою" компрессор FIAC с 50 литровым ресивером. Ну в бою потому что дверь грунтовал. А так до этого кучу фигни по хозяйству перекрасил, колеса подкачивал, карб продувал да и вообще дофига в чем он помог, но в покрасочных работах авто участвует впервые
Внешне такой:

[DJTigra]

VladiZlav
и ничего не понятно... где фото двери, где технология покраски?

[VladiZlav]

в первой камере бедноватая конфигурация 97,5/135, поэтому и трубка ЗД, и ГВЖ такой (для исключения провала, так к примеру 97,5/150зд - провал, 103/150зд - нет провала, а если нет разницы - зачем богатить ГТЖ?).

внимание вопрос - сорри за тупость, чем меньше ГВЖ тем богаче смесь и больше расход или нет? Про типы вобще пока особо не вкурю чем отличаются...

[VladiZlav]

и ничего не понятно... где фото двери, где технология покраски?

а тебе то нафига? ну про фото понятно - любопытство, но про технологию? ты же точно сам красить не станешь, ставлю ящик пива на спор! а технология более чем кустарная, особенно для покраски, никакой покрасочной камеры...

[DJTigra]

ставлю ящик пива на спор!

ну ты хитер... знаешь же, что я не употребляю алкоголь

а тебе то нафига?

была мысля лет через 5 убить ЛКП и покрасить в металлик №129

никакой покрасочной камеры...

гараж не обтягивал пленкой?

[VladiZlav]

гараж не обтягивал пленкой?

гаража уже нет, он не мой был, а корефана, твоего считай земели, он в киеве проживает, кстати в прошлом владел именно моей бежевой семеркой, получил ее в наследство, убил и продал мне )))) А теперь только навес есть и частный двор у тещи. Дверь грунтовалась не на авто а в снятом обличии, под открытым небом грунтовкой NOVOL? сохнет весьма быстро, выравниванию подлежит, на остальные качества - посмотрим, в целом ей уже грунтовал крыло и одну дверь, компрессора номального тогда не было под рукой.

[DJTigra]

VladiZlav
т.е. ты только грунтом прошелся? не красил?

[VladiZlav]

т.е. ты только грунтом прошелся? не красил?

в точку. на данный момент с дверью поступил именно так.

[DJTigra]

VladiZlav
я думал ты и покрасил... локально потом красить будешь, когда подготовишь кузов?

[VladiZlav]

я думал ты и покрасил...

грунт сначала просохнуть должон, потом его еще хорошенько в ноль вывести нужно

локально потом красить будешь, когда подготовишь кузов?

я пока просто развлекаюсь и тренируюсь на задних дверях которые в запасе. Те которые стоят на авто восстановлению не подлежат...

[Буйный]

чем меньше ГВЖ тем богаче смесь

Чтобы не путаться мыслим так: ТЖ не изменился, а воздуху дали меньше на тоже кол-во топляка, знач смесь обогатилась.

больше расход или нет?

А вот здесь не всё так просто. Обогатилась по отношению к чему(к какому составу? Если к стоку, то да. Если к заведомо бедной смеси,то снизится. Но , это теория. Medved@790должен разъяснить

[Medved@790]

чем меньше ГВЖ тем богаче смесь и больше расход или нет?

конечно, это же компенсационные жиклеры, они компенсируют разряжение в малом диффузоре попутно создавая эмульсию, чем они больше - тем меньше топлива "тянет" из эмульсионного колодца и ГТЖ.

Про типы вобще пока особо не вкурю

ну если в руках держал эти широкие трубки под номером 23 и маркировкой ЗД то отличия сразу видно:
-23 труба с шаром внизу и двумя парами дырдочек вверху трубы с большим диаметром - поэтому беднит на низах и как правило предназначается для ПП машин.
-зд труба без шара в днище и двуя парами дырдочек вверху трубы с меньшим диаметром - богаче на низах и как правило предназначается для ЗП машин.
тут например тэстил два одинаковых ГВЖ с разными трубами в первую камеру - разница ровно такая как я и сказал, на низах чувствуется.

А вот здесь не всё так просто. Обогатилась по отношению к чему (к какому составу? Если к стоку, то да. Если к заведомо бедной смеси,то снизится. Но , это теория. Medved@790должен разъяснить

да, примерно так, лучше, как знаем уже, иметь запас мощности и тяги чем ее недостаток, пример тому как мы давим на тапку на затяжных обгонах-быстрее разогнался значит быстрее вошел в режим. да и безопасность на перекрестках важнее, не стоять не тупить как некоторые

[Medved@790]

Внешне такой:

все хочу с вертикальным рессивером взять (в угол его), в следующем году наверно вместе с краскопультом и возьму

[Буйный]

компрессор FIAC

Безмасляный?

[VladiZlav]

Безмасляный?

никак нет, с масломсссс.... Масло с завода уже залито, на обкатку хватит, заодно прикупил уже про запас маслицасс компрессорного

[BORODA]

VladiZlav
"Хорошо иметь домик в деревне", то-бишь компрессор в гараже))

[VladiZlav]

то-бишь компрессор в гараже))

гараж бы еще но да ничего, хорошо хоть навес имеется

[гость]

Безмасляный?

Толя, в смысле, без смазки цилиндра?