Работяга Петерик

[Миша]

снаружи жрет?

[Meart]

снаружи жрет?

Да.
На правом побольше, на левом поменьше. Но жрет на обоих.

[Миша]

рулеткой замерь, может резина хреновая просто

[Meart]

рулеткой замерь, может резина хреновая просто

Да вот же. Пытаюсь найти значение углов для классики. Отцу рулеткой схождение выставлял, замеряя между передними и задними кромками диска.

Дело не в резине. А в том, что поменял короткие тяги на трапеции. Скручивал по виткам 1 в 1 как на старых было. Однако при замере между выемками новые тяги были примерно на 2-3мм длиннее. Решил поглядывать и потом подправить.
А потом завертелось, в Питер с питера домой, и в ту же ночь в Тольятти, попутно ремонт всей квартиры (окна, потолки, линолиум, шпаклевка, обои, целиком ванна, двери... короче тотальный гемор), потом свадьба...
В общем вот только и заметил, что колеса заметно так подъело.

[Миша]

тогда на развал конечно, я то думал вдруг началось

[артур с]

Meart
я тоже раньше по виткам тяги крутил...пока мне не сказали тут по рулетке от центра до центра тяг мерять

а чего ты в питер в питер...грозился же заехать...чо не заехал

[Meart]

я тоже раньше по виткам тяги крутил...пока мне не сказали тут по рулетке от центра до центра тяг мерять

Да вот же, надо было по рулетке делать. Тем более и разницу видел. Хотя я ее помню . Можно так крутануть просто на разницу...

а чего ты в питер в питер...грозился же заехать...чо не заехал

График подвинулся, и вместо двух недель, в питере был 6 дней. Только-только впритык рабочие вопросы порешал, да в Петергоф скатался.

[Medved@790]

Оффтопик: [quote="Meart"]На прогретую не течет.[/quote]
у нас на работе случай был в прошлом году: фланцы на трубе 500ке побежали при температуре теплофикационной воды ~30гр., года два не бежали, а как температуру опустили и началось. гайки с болтами на 50 были закручены попросту от руки

[Meart]

года два не бежали, а как температуру опустили и началось

Температурное расширение, еклм.

Два часа в гараже и результаты.

1. Фишка с гайками не прошла. Не течет там. Снял низ печки. Прогрел авто - это нехороший оренбургский радиатор сопливит в местах пайки. Даже трещинки разглядел в припое.
Сама пайка красивая и аккуратная, и поначалу не тек же. Подозреваю, что припой барахло. Ну в общем понятно, сейчас везде новомодная фишка - менеджеры, которым нужна максимальная прибыльность. Вот и не вникая в детали закупили припой подешевле.

2. Мокреет рабочий цилиндр сцепления. Ну в принципе и раньше видел. Пускай, буду подливать пока. Там если менять, то вместе с шлангом.

3. Нет пружинки на вилке сцепления. Надо новую поставить.

4. Отгнил от клеммы провод, который идет на концевик заднего хода. Завтра починю.

5. Рулевые ТРЕК - КАКАШКА. Только недавно поставил, уже один палец начал люфтить, тда и вообще рукой без напряга проворачиваю тяги на пальцах.

6. Глянул развал у правого колеса. 1,5 градуса гдето. Причем верхняя часть колеса выпирает.

Знаю, что на пустой машине должно быть порядка 0,5 градусов. Только вот в какую сторону?

7. Со злобы укоротил тяги на 4 мм (два оборота на скручивание).

[Миша]

развал именно? он должен быть немного в минус. -2 где то

[Meart]

развал именно? он должен быть немного в минус. -2 где то

Насколько смог вычитать, развал должен быть 1,5 градуса на машине с водителем и полным баком. на пустой 0,5.

Только вот в какую сторону? макушки колес ближе друг к другу или наоборот? Что значит минус?

[Миша]

минус значит низ колеса оттопырен, а верх завален внутрь короче, передние колеса "в плане" развала должны стоять трапецией, это если с двумя пассажирами ездишь, и именно на стоячей машине, чтобы когда ты сел колеса могли уйти в плюс и развал был нулевым. Обратись по этому вопросу к zombie177rus, он подскажет точнее.

[Meart]

Проездил, без низа печки сегодня.
Утречком карточкой соскрябал иней со стекл и погнал. За счет движения приток тепла есть. Хотя стекло потело немножко из-за испарений охлаждайки .
Разок другой протер сухой ветошью.
В обед, разговаривали с человеком сидя в заглушенной машине. Радиатор мило пошипел и испустил струю на пассажирский коврик, сделав небольшую лужу.

Приехал вечером в гараж. Ковырялся со сходом-развалом пока остынет охлаждайка. В общем когда полез снимать радиатор, то коврик был уже весь залит. Даже немного плескалось. Плюс по моим прикидкам пару литров охлаждайки в ковролине.
С трудом выдрал радиатор. Завтра поеду без печки совсем...

По сходу развалу. Поставил авто в гараже мордой в другую сторону. И снова замерил по отвесу развал правого колеса. Вышло около 0 градусов. Подумал, и решил что не буду трогать.

[Миша]

Поднять/опустить авто не щабыл перед замером?

[Антон80]

Meart
Сочувствую

[Meart]

Поднять/опустить авто не щабыл перед замером?

Просто осадил его за бампера и все. Замером то это трудно назвать. Так, приглядка. Развал отвесом смотрел. А схождение, ЗНАЛ на сколько была разница у тяг, после замены. Каждая была на 2,5мм длиннее старой. Так что замеры рулеткой, были только для того, чтобы убедиться.

Сегодня тепло. Печка не нужна. Отдал радиатор на пропайку.

[Meart]

Не знаю, что за ерунда. Но чую что докрутился с тягами. Я их то так то сяк потом крутил, одну короче, другую на столько же длиннее. В общем по феншую хотел.
В итоге визуально ощущение что колеса в разные стороны теперь в нуле едут. Конечно понимаю, что кузов не ровный, пытаюсь ориентироваться по задним колесам, но не проходит это ощущение.

В пятницу забрал радиатор печки. Пропаян круто, припоя на него вывели навалом. Капля припоя внутри тарахтела, открутил краник и выпала.

Купил новый краник ПРАМО, по виду не далеко ушел от стоявшего ранее ЛУЗАР. Отличия небольшие в качестве литья в сторону прамо. И у лузара крышка на клею, у прамо на винтах, открутил глянул, там уплотнительное кольцо под ней. А так оба на керамике.
Напомню, лузар у меня не тек, но как то раз решил подтянуть ему гайку на оси, которая держит тягу, и отломился весь резьбовой кусок оси. Ось силуминовая. У прамо кстати похожу тоже так.

Поставил радиатор на место, закрепил трос так, чтобы обеспечивало в крайних положениях полное открывание и закрывание. Убрал из под капота 08 краник.
Покатался, радиатор не течет.
Кстати, так как раньше я уплотнял радиатор двухсторонним скотчем, то с огромным гемором вытащил его. Теперь сделал хитрей. Взял поролон, натыкал где надо сверху, запихал радиатор, затем снизу пропихал по контору поролоном.

Низ печки забрал домой - помыть от тосола. Так как лежал, решил заодно открыть мотор и смазать втулки, открыл его. А там коллектор съело, обмотки паленые, в низу куча мусора стекавшего с горящих обмоток... Короче жопка мотору. Хотя он работал. Только иногда на первой стоял на месте .

Пришлось покупать новый мотор, 500р. короче моторы на печку. Не кисло. Купил за 530р. с крыльчаткой на подшипниках.

Сегодня поставил низ печки, единственно не вышло поставить хорошо, трос лобовое - боковые. Хотя на печке закрепил его правильно и хорошо. Надо регулировать в блоке ползунов, а до него еще долезть надо... В общем сейчас у меня при максимуме на лоб боковые жабры приоткрыты. А максимум на бок, рычаг не доходит до конца уже упор, т.к. максимум уже есть.

И поздравьте, наконец поставил зимние колеса. Что порадовало, то что при подкачке в каждое колесо надо было добавить 0,2 атмосферы. Короче проколов нет, за лето не спустили.

[Йожык]

чую что докрутился с тягами

В пятницу забрал радиатор печки. Пропаян круто, припоя на него вывели навалом

Магазинов с запчастями и автосервисов с развалом у тебя в городе нет? Радиатору цена 300 рублей, развал стоит 400-500.

[Meart]

Радиатору цена 300 рублей

Алюминий, может быть. Медь дорогая блин. 1500р. и потек. Отдал на пропайку в магазин который его продал.

развал стоит 400-500.

1400р. сход-развал.
Чисто сход 700р.

[Йожык]

Алюминий, может быть

А чем алюминий плох? У всех алюминий стоит.

1400р. сход-развал.

Быть не может такого, чтоб везде такие цены. У нас даже у дилера развал 700+120 стоит.

[Rickrose]

Быть не может такого, чтоб везде такие цены. У нас даже у дилера развал 700+120 стоит.

Ого. Я даже в московской области делал за 1500р!

[Йожык]

Ого

Москва - не Россия. У вас колбаса по 1000 рупий за килограмм стоит, и то паршивая - как у нас за 200 рублей.

[Василь]

1400р. сход-развал.

[Meart]

Надо поехать проверить. Может путаю чего, и сход-развал 700р.

А чем алюминий плох? У всех алюминий стоит.

Ничем не плох. Стояла медь. Алюминий примерял, не влез. Поставил медь. Сейчас когда отдал новую медь на пайку, ездил спрашивал. Нашел, где продают алюминий не только большой, но и малый. Если вновь потечет, то куплю алюминий.

[Meart]

Вести с полей.
С печкой потом закончил. Радиатор пропаянный поставил, по контуру уплотнял паралоном.
Делал это просто, сперва воткнул на место радиатор, потом уже отрезал полоски нужной длинны, и пропихивал их аккуратно отверткой между радиатором и верхом печки.

Купил новый краник печки, керамический "прамо". Он на винтах, разобрал, поглядел внутрь, вроде нормально. Подцепил штатный тросик управления.
Купил новые патрубки на радиатор печки, патрубок с врезанным в него 08 краником, положил на полочку.

Дома когда отмывал них печки, еще поигрался с регулировкой заслонок. Перемудрил. На столе все было круто. А на машине, когда рычажок полностью на лобовое, частично приоткрыты боковые заслонки. Причем водительская у меня приоткрывается чуток раньше. В общем в таком положении дует на лоб, и еще немного сопливит теплым с боковых.

Так же дома разобрал моторчик для смазки. А там ... С него высыпалась гадость, типо оплавленной пластмассы, кусочков меди. Коллектор сгрызло, половина обмоток, черная... Как он еще работал.. работал правда с трудом. На 1ой скорости иногда бывало стоял.

В итоге -500р. и у меня новый моторчик печки на подшибах.

Короче не кисло пришлось с печкой развлечься и потратится. Результат отменный.
-10 градусов, едешь по трассе, через 10 минут выключаю моторчик. Еще минут через пять, закрываю заслонку холодного воздуха. Жарко...

Добавлено спустя 4 часа 14 минут 45 секунд:
Ау. Люди-и-и. Есть кто живой?

В общем еще заменил рабочий цилиндр сцепления и шланг до него. Еще пружинку поставил на вилку (видать потерялась гдето).

Еще мотор жрет масло, где-то 2л на 5т.км уходит.

Еще были мелкие приколы с электрикой. То кнопка включения света развалилась, то контакт на Ш14 (ЧЯ) потерялся.
Пока возвращал контакт на Ш14, стал пропадать контакт на Ш3 провода света габаритов...
Мелочи короче.