У вас пополнение, а у меня радость!

А так же "ласточки" и прочие заднеприводные классические модели, копейки, двойки, тройки, четверки, пятерки шестерки и семерки участников форума :) Ведем бортовые журналы наших авто. ;)
Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47897
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1500 раз
Поблагодарили: 3737 раз

Re: У вас пополнение, а у меня радость!

Непрочитанное сообщение Антон80 » Чт мар 28, 2013 7:50:01

JaguarRUS
Имей ввиду - открытый огонь подальше от аккумулятора на зарядке! Выделяется водород!

Аватара пользователя
metallict422
Модератор
Модератор
Сообщения: 11088
Зарегистрирован: Пн янв 10, 2011 8:41:42
Модель авто: ВАЗ 2105 1.3 '81 - продан. Peugeot 406 1.8 '01 мутировал в ST-sport pack - перешёл в другие руки. Ford Mondeo 2.5T '08
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Севастополь, Крым, Россия
Благодарил (а): 227 раз
Поблагодарили: 770 раз

Re: У вас пополнение, а у меня радость!

Непрочитанное сообщение metallict422 » Чт мар 28, 2013 7:51:46

JaguarRUS писал(а):Йожык да куплю я его. Куплююю. Если найду не дорогой. Дешевле 300, 500 не нашел еще. Ищу. :fear:
Не хочу купить китайское г.

В биби
http://www.auto49.ru/index.php?option=c ... m&id=19395
Не чутка дороже) Мне тут говорят, что где то за 140 брали. Выясняю. Не надо злится.
:slap: пёсГерц. Ну ты вообще не то ищешь. Читай, что такое мультиметр.

Один из вариантов его вида.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Аватара пользователя
JaguarRUS
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1592
Зарегистрирован: Вс мар 03, 2013 12:15:02
Модель авто: ВАЗ 21074
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 62 раза
Поблагодарили: 37 раз

Re: У вас пополнение, а у меня радость!

Непрочитанное сообщение JaguarRUS » Чт мар 28, 2013 8:03:38

Антон80 писал(а):JaguarRUS
Имей ввиду - открытый огонь подальше от аккумулятора на зарядке! Выделяется водород!
Спасибо. Да я знаю, вытащил из пакета, открыл везде окна. Стоит на полу, хорошо обдувается.
Вот такой подойдет? Все необходимые функции есть?
http://old.ulmart.ru/goods/339330/#open

Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48823
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Honda Civic IX
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1165 раз
Поблагодарили: 2340 раз

Re: У вас пополнение, а у меня радость!

Непрочитанное сообщение Йожык » Чт мар 28, 2013 10:17:59

JaguarRUS писал(а):Вот такой подойдет? Все необходимые функции есть?
http://old.ulmart.ru/goods/339330/#open
Да, подойдет. Все нужные тебе функции - замер напряжения, замер тока, прозвонка :)

Аватара пользователя
DJTigra
Прописан на semerka.info
Сообщения: 21002
Зарегистрирован: Сб мар 12, 2011 20:46:09
Модель авто: Dacia Sandero SD 1.4
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина: Киев, Днепропетровск
Благодарил (а): 1967 раз
Поблагодарили: 968 раз

Re: У вас пополнение, а у меня радость!

Непрочитанное сообщение DJTigra » Чт мар 28, 2013 10:26:18

самое главное - у него обслуживаемый аккум или нет?

Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48823
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Honda Civic IX
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1165 раз
Поблагодарили: 2340 раз

Re: У вас пополнение, а у меня радость!

Непрочитанное сообщение Йожык » Чт мар 28, 2013 10:30:45

DJTigra писал(а):самое главное - у него обслуживаемый аккум или нет?
Погуглил, люди пишут что необслуживаемый, крышка запаяна.

mik58
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2027
Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 11:45:09
Модель авто: 21074-30-11 инжектор
Откуда: Санкт-Петербург
Поблагодарили: 215 раз

Re: У вас пополнение, а у меня радость!

Непрочитанное сообщение mik58 » Чт мар 28, 2013 11:59:29

Йожык писал(а):Так, теперь дуй в любой магазин радиодеталей за мультиметром. Подойдет недорогой за 200-300 рублей.
в леруа продается стоит 70 р (иногда чуть дороже)
стоит прочесть http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 0%B5%D1%80

Аватара пользователя
JaguarRUS
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1592
Зарегистрирован: Вс мар 03, 2013 12:15:02
Модель авто: ВАЗ 21074
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 62 раза
Поблагодарили: 37 раз

Re: У вас пополнение, а у меня радость!

Непрочитанное сообщение JaguarRUS » Чт мар 28, 2013 12:54:58

За 6 часов стрелка не сдивнулась. Если только на микро мм. Сам АКБ абсолютно холодный. Продолжаю наблюдать. Сейчас вырублю и сгоняю за амперметром.

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42329
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2722 раза
Поблагодарили: 5052 раза

Re: У вас пополнение, а у меня радость!

Непрочитанное сообщение Буйный » Чт мар 28, 2013 16:23:04

мишаня писал(а):ой, чую товарищ Генерал разозлится по-настоящему..
Миша, он читает всё внимательно и пока находится в раздумьях ;) .

Аватара пользователя
JaguarRUS
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1592
Зарегистрирован: Вс мар 03, 2013 12:15:02
Модель авто: ВАЗ 21074
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 62 раза
Поблагодарили: 37 раз

Re: У вас пополнение, а у меня радость!

Непрочитанное сообщение JaguarRUS » Чт мар 28, 2013 16:39:16

Купил Изображение
Даже не знаю задать ли вопрос :i
АКБ дома, заряжается. На сколько повернуть ручку на мултиметре?

Аватара пользователя
pozitron32
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2129
Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
Модель авто: BMW 318TI Compact
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 36 раз
Поблагодарили: 57 раз

Re: У вас пополнение, а у меня радость!

Непрочитанное сообщение pozitron32 » Чт мар 28, 2013 16:45:46

JaguarRUS
у тебя провода воткнуты не правильно. Черный должен быть вставлен в нижний разъем, красный для измерения ТОКА в верхний разъем, для измерения всего остального - в средний разъем. Для измерения напряжения ставишь диапазон "20", для измерения тока - соединяешь последовательно при диапазоне 10А (не забыть переткнуть красный провод в другой разъем).

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42329
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2722 раза
Поблагодарили: 5052 раза

Re: У вас пополнение, а у меня радость!

Непрочитанное сообщение Буйный » Чт мар 28, 2013 16:54:13

JaguarRUS писал(а):Даже не знаю задать ли вопрос
Конечно задавай, а то нам скучно на форуме ;) . Только и я у тебя спрошу - ты инструкцию к мультику утерял по дороге из магаза или там перевода с китайского нет?

Аватара пользователя
JaguarRUS
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1592
Зарегистрирован: Вс мар 03, 2013 12:15:02
Модель авто: ВАЗ 21074
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 62 раза
Поблагодарили: 37 раз

Re: У вас пополнение, а у меня радость!

Непрочитанное сообщение JaguarRUS » Чт мар 28, 2013 16:58:27

Буйный что ты называешь инструкцией? :whistlin: Фиговый листок с кратким описанием и назначением? Это Китай!!! Никто ничего тут раписывать не будет. Если не веришь могу сфоткать ее.
Если я раздражаю, надоел, недостаточно умный для форума, то наверно мне лучше уйти. Не получился из меня суперавтомеханик, электрик и прочее. Какой есть.
А дергать постоянно всех по каждому вопросу не хочу.

Аватара пользователя
bilbo
Прописан на semerka.info
Сообщения: 19029
Зарегистрирован: Сб мар 16, 2013 6:53:20
Модель авто: ВАЗ 21043, 1992; 1118, 2008
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Самарская область
Благодарил (а): 4189 раз
Поблагодарили: 1219 раз

Re: У вас пополнение, а у меня радость!

Непрочитанное сообщение bilbo » Чт мар 28, 2013 17:13:30

JaguarRUS писал(а):Купил Изображение
Даже не знаю задать ли вопрос :i
АКБ дома, заряжается. На сколько повернуть ручку на мултиметре?
Не взорвался он ещё???
Мультик хороший, с прозвонкой, если не сдох ещё.
Последний раз редактировалось bilbo Чт мар 28, 2013 17:17:33, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
JaguarRUS
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1592
Зарегистрирован: Вс мар 03, 2013 12:15:02
Модель авто: ВАЗ 21074
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 62 раза
Поблагодарили: 37 раз

Re: У вас пополнение, а у меня радость!

Непрочитанное сообщение JaguarRUS » Чт мар 28, 2013 17:14:29

bilbo писал(а):
JaguarRUS писал(а):Купил Изображение
Даже не знаю задать ли вопрос :i
АКБ дома, заряжается. На сколько повернуть ручку на мултиметре?
Не взорвался он ещё???

Еще ничего не делал. Спалить не хочу ничего. Только дураки лезут в такие вещи не разобравшись.

Аватара пользователя
bilbo
Прописан на semerka.info
Сообщения: 19029
Зарегистрирован: Сб мар 16, 2013 6:53:20
Модель авто: ВАЗ 21043, 1992; 1118, 2008
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Самарская область
Благодарил (а): 4189 раз
Поблагодарили: 1219 раз

Re: У вас пополнение, а у меня радость!

Непрочитанное сообщение bilbo » Чт мар 28, 2013 17:18:22

JaguarRUS писал(а):
bilbo писал(а):
JaguarRUS писал(а):Купил Изображение
Даже не знаю задать ли вопрос :i
АКБ дома, заряжается. На сколько повернуть ручку на мултиметре?
Не взорвался он ещё???

Еще ничего не делал. Спалить не хочу ничего. Только дураки лезут в такие вещи не разобравшись.
Я так сунул 220 померять. Был большой бабах!! (w00t)
Слева V постоянку мерять, справа переменку.
Красненькая прозвонка на замыкание. (самое главное :D )
Лево зеленая сопротивление.
Справа сила тока помоему.

Аватара пользователя
JaguarRUS
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1592
Зарегистрирован: Вс мар 03, 2013 12:15:02
Модель авто: ВАЗ 21074
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 62 раза
Поблагодарили: 37 раз

Re: У вас пополнение, а у меня радость!

Непрочитанное сообщение JaguarRUS » Чт мар 28, 2013 17:31:12

Это все замечательно, но мне бы по проще и по пунктам(

Аватара пользователя
bilbo
Прописан на semerka.info
Сообщения: 19029
Зарегистрирован: Сб мар 16, 2013 6:53:20
Модель авто: ВАЗ 21043, 1992; 1118, 2008
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Самарская область
Благодарил (а): 4189 раз
Поблагодарили: 1219 раз

Re: У вас пополнение, а у меня радость!

Непрочитанное сообщение bilbo » Чт мар 28, 2013 17:41:00

Изображение

Аватара пользователя
bilbo
Прописан на semerka.info
Сообщения: 19029
Зарегистрирован: Сб мар 16, 2013 6:53:20
Модель авто: ВАЗ 21043, 1992; 1118, 2008
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Самарская область
Благодарил (а): 4189 раз
Поблагодарили: 1219 раз

Re: У вас пополнение, а у меня радость!

Непрочитанное сообщение bilbo » Чт мар 28, 2013 17:43:24

вот на твой а то ещё перепутаешь :D
Изображение

Аватара пользователя
bilbo
Прописан на semerka.info
Сообщения: 19029
Зарегистрирован: Сб мар 16, 2013 6:53:20
Модель авто: ВАЗ 21043, 1992; 1118, 2008
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Самарская область
Благодарил (а): 4189 раз
Поблагодарили: 1219 раз

Re: У вас пополнение, а у меня радость!

Непрочитанное сообщение bilbo » Чт мар 28, 2013 17:49:04

Внимание стена текста!
Мультиметр - инструкция по работе с устройством


Для успешной работы любому радиолюбителю или радиомеханику требуется определенный набор приборов. Со следующего номера журнала мы начинаем публиковать описания несложных лабораторных приборов, которые необходимы в радиолюбительской практике, и рассказывать о том как ими пользоваться. Но только самодельными приборами не обойтись. Поэтому предполагается, что у радиолюбителя уже есть главный прибор - цифровой мультиметр.

Если у вас еще нет мультиметра, его желательно приобрести. Для начала нет смысла покупать дорогие профессиональные модели (если, конечно нет лишних денег). Начать следует с мультиметров типа М-830... М-838 или DT-830... DT-838. Такие приборы, летом этого года стоили в пределах 180-230 руб. Выбирая прибор обратите внимание на его функции. Все вышеуказанные приборы измеряют переменное и постоянное напряжение, постоянный ток, сопротивление. Это, как-бы, базовый набор. Но желательно, чтобы в приборе была еще звуковая прозвонка (если его щупы замкнуть он пищит), тестер для транзисторов (круглая желтая или черная панелька, в которую вставляют выводы маломощных биполярных транзисторов), а так же, тестер диодов.

Так что, если в продаже будет несколько вариантов прибора, лучше выбрать тот, у которого больше дополнительных функций. Такой прибор будет немного дороже базового, но, уверяю, здесь жадничать не стоит.

В продаже еще бывают китайские стрелочные мультитестеры. Практически, это такие АВО-метры, как выпускались лет 30 назад, но значительно хуже. Китайский стрелочный мультитестер стоит обычно около 100 рублей. Конечно это существенно дешевле цифрового мультиметра, но, откровенно говоря, - это не прибор, а детсткая игрушка. Точность показаний очень низкая, стрелка часто заедает и много других приятностей, однако и такой прибор может быть полезен, - как второй, вспомогательный измерительный прибор, например, если нужно измерять напряжения в двух точках цепи одновременно и следить за их взаимным изменением.

Приобретать малогабаритные мультиметры типа DT-182 не рекомендую, прибор дороже, и он питается от малогабаритной 12-вольтовой батарейки для брелков автомобильных сигнализаций. Такая батарейка кроме того что стоит довольно дорого, она еще и очень быстро расходуется, поскольку не рассчитана на продолжительный режим работы.

Приборы, же, типа М-830...М-838 (или DT-830...DT838) питаются от девятивольтовой батарейки типа Крона, которая стоит дешевле и её обычно хватает на год (если не забывать прибор выключать после окончания работы).

Пользоваться мультиметром не сложно. На его лицевой панели есть три гнезда для подключения щупов. Гнездо помеченное "СОМ" - это общий провод. Среднее гнездо "V От А", а верхнее "10А DC". Если вы хотите измерять сопротивления, напряжения или силу тока до 200 mА -один щуп включают в гнездо "СОМ" а второй в среднее гнездо ("V От А"). Верхнее гнездо "10А DC" нужно только если вы хотите измерять ток более 200 тА (тогда второй щуп переставляете с среднего гнезда в верхнее).

Включение, выключение прибора и выбор нужного предела измерения или режима производится при помощи поворотного переключателя. Когда он находится в верхнем положении ("OFF") прибор выключен.

Прибор 3,5 -разрядный, это значит, что у него три полноценных разряда и один старший разряд, в котором или ничего нет или цифра "1". Таким образом, минимальное показание "000", максимальное "1999". Если прибор зашкаливает (измеряемая величина больше выбранного предела измерения), на индикаторе только цифра "1" в старшем разряде. Если измеряемая величина, относительно гнезда "СОМ" положительная, то знак не индицируется, а если отрицательная, - слева от числа будет знак"-".

Положения переключателя поделены на сектора. Сектор "DCV" - это сектор, на котором прибор работает как вольтметр постоянного тока. Верхние пределы измерения этого сектора - "200m" (200 милливольт), "2000m" (2000 милливольт или, что одно и тоже, 2 В), "20" (20 вольт), "200" (200 вольт) и последний "1000" (1000 вольт). Таким образом, можно измерять напряжения от нескольких милливольт до 1000 В.

Сектор "ACV" - измерение переменного напряжения, здесь обычно всего два предела - 200 вольт и 750 вольт. Например, если захотите измерить напряжение в электросети, переключатель нужно поставить на "ACV 750".

Сектор "DCA" - измерение постоянного тока. Верхние пределы - "2000u" (2000 микроампер), 20m (20 миллиампер), 200m (200 миллиампер) и 10А (10 ампер), на пределе 10А нужно пользоваться гнездом "10ADC".

Сектор "Q" - измерение сопротивлений. Здесь пределы - "200" (200 ом), "2000" (2000 Ом), "20 к" (20 киллоом), "200 к" (200 киллоом), "2000 к" (2000 киллоом, или, что то же самое, до 2 мегаом). Так что прибор может измерять сопротивления от десятков Ом до двух мегаом.

Перед тем как подключать конденсатор к прибору, а так же, перед каждой повторной проверкой, конденсатор нужно разрядить, замкнув его выводы между собой. Затем разомкните их и подключайте к прибору.

Если подключенный конденсатор сразу показывает "1", - он неисправен, - его емкость сильно понижена.
Так можно проверять конденсаторы емкостью более 3 мкФ (с меньшей емкостью наростание показаний будет так быстро, что его можно и не заметить).

Конденсаторы емкостью от 3 мкФ до 100 мкФ удобнее проверять на пределе "диод 2000k", конденсаторы емкостью от 100 до 1000 мкФ - на пределе "диод 200 k" , а конденсаторы емкостью более 1000 мкФ -на пределе "Q 20 к".

Если в вашем мультиметре есть функция звуковой прозвонки, то возле сектора "диод" будет сектор с символом О))) Звуковая прозвонка нужна чтобы исследовать какие то цепи на замыкание или обрыв.
Например, контакты разъема или провода кабеля. Если между щупами прибора есть контакт (если их замкнуть между собой) прибор запищит, а если контакта нет -пищать не будет.

Метка обозначенная символом диода (на пределе "2000"). На этом пределе можно проверять диоды и определять их полярность. Это очень важная функция потому что не всегда есть под рукой справочник, по которому можно определить выводы диода по маркировке. Если мы переключим прибор на этот предел, на индикаторе будет только цифра "1" в старшем разряде. Если щуп, подключенный к гнезду "СОМ" мы подключим к аноду диода, а второй щуп (подключенный к гнезду "V От А") подключим к катоду диода, то, если диод исправен, на индикаторе так и останется "1". Потом нужно диод перевернуть - его анод подключить к "V От А", а катод к "СОМ". На индикаторе, если диод исправен, должны появится какие-то цифры.

Таким образом, - подключаем диод к щупам мультиметра, и если на индикаторе будет какое-то трехзначное число, то вывод диода, подключенный к щупу "СОМ" - катод диода. А если на индикаторе - "1", то к щупу "СОМ" подключен анод диода.

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: У вас пополнение, а у меня радость!

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Чт мар 28, 2013 18:14:41

Сам писал (w00t) ?

Аватара пользователя
JaguarRUS
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1592
Зарегистрирован: Вс мар 03, 2013 12:15:02
Модель авто: ВАЗ 21074
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 62 раза
Поблагодарили: 37 раз

Re: У вас пополнение, а у меня радость!

Непрочитанное сообщение JaguarRUS » Чт мар 28, 2013 18:22:39

bilbo спасибо большое за фото. Сделал ровно по картинке. Показал 1.55-1.56. Зарядка ни к черту. Идем далее.

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: У вас пополнение, а у меня радость!

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Чт мар 28, 2013 19:01:29

Чего 1,55-1,56?

Аватара пользователя
JaguarRUS
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1592
Зарегистрирован: Вс мар 03, 2013 12:15:02
Модель авто: ВАЗ 21074
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 62 раза
Поблагодарили: 37 раз

Re: У вас пополнение, а у меня радость!

Непрочитанное сообщение JaguarRUS » Чт мар 28, 2013 19:22:40

Откуда я знаю чего. Выше фотку видел? там 12. У меня показывает 1.56.

Аватара пользователя
Димыч
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1637
Зарегистрирован: Пн ноя 16, 2009 19:08:55
Модель авто: Веста SW, цвет Фантом, сток.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Сделан в СССР, Энгельс, Саратовская область.
Благодарил (а): 349 раз
Поблагодарили: 176 раз

Re: У вас пополнение, а у меня радость!

Непрочитанное сообщение Димыч » Чт мар 28, 2013 19:32:41

JaguarRUS
Щупы правильно втыкнуты, или как на твоём фото?

Вернуться в «Наши классические железные "кони"»