Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

А так же "ласточки" и прочие заднеприводные классические модели, копейки, двойки, тройки, четверки, пятерки шестерки и семерки участников форума :) Ведем бортовые журналы наших авто. ;)
Аватара пользователя
LeX_91
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 257
Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 18:50:27
Модель авто: ГАЗ 31105, 2006 г., ДВС "Chrysler" EDZ 2.4
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Казань сити
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза

Re: Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

Непрочитанное сообщение LeX_91 » Сб май 08, 2010 21:38:19

я не знаю бывает ли такое, но у меня перестал убегать тосол :confused: пробитая прокладка заварилась сама собой, уже неделю тосол стоит на одном уровне :confused: чудеса но это так.

Аватара пользователя
алексей к
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 267
Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 11:08:27
Откуда: Москва
Поблагодарили: 1 раз

Re: Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

Непрочитанное сообщение алексей к » Сб май 08, 2010 21:50:11

у меня такаяже тока 2006 года за 4 года поменял на ней почти все начиная с первых км после приобретения

Аватара пользователя
LeX_91
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 257
Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 18:50:27
Модель авто: ГАЗ 31105, 2006 г., ДВС "Chrysler" EDZ 2.4
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Казань сити
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза

Re: Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

Непрочитанное сообщение LeX_91 » Пн май 10, 2010 19:36:56

сегодня утром обнаружил лужу под машиной, и падение уровня тосола. побежал с удвоенной силой, теперь еще судя по всему и из места соединения патрубка от радиатора с двигателем. Кто мне скажет как называется та приблуда, к которой присоединяется верхний шланг от радиатора? дабы знать какую прокладку надо покупать, а то надоело вливать тосол канистрами. в машине стоит стойкий запах жженого тосола, который попадает на раскаленную головку блока и другие горячие детали
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Аватара пользователя
алексей к
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 267
Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 11:08:27
Откуда: Москва
Поблагодарили: 1 раз

Re: Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

Непрочитанное сообщение алексей к » Пн май 10, 2010 21:38:44

LeX_91
по подробней фотку скинь

Аватара пользователя
четвёрковод
Модератор
Модератор
Сообщения: 14746
Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
Модель авто: при.лада
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 57
Благодарил (а): 214 раз
Поблагодарили: 1435 раз

Re: Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

Непрочитанное сообщение четвёрковод » Пн май 10, 2010 22:23:54

Твой ответ тут, http://automn.ru/vaz-2105/vaz-33274-10. ... -4188.html
смотри, это: 4 – выпускной патрубок рубашки охлаждения.

Аватара пользователя
алексей к
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 267
Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 11:08:27
Откуда: Москва
Поблагодарили: 1 раз

Re: Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

Непрочитанное сообщение алексей к » Пн май 10, 2010 22:28:02

LeX_91
у тебя инжектор или корбюратор

Аватара пользователя
четвёрковод
Модератор
Модератор
Сообщения: 14746
Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
Модель авто: при.лада
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 57
Благодарил (а): 214 раз
Поблагодарили: 1435 раз

Re: Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

Непрочитанное сообщение четвёрковод » Пн май 10, 2010 22:32:14

алексей к
Модель авто: ВАЗ 21041-20, 2007г., инжектор, "седьмой" салон ( из профиля. Извиняюсь.)

Аватара пользователя
LeX_91
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 257
Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 18:50:27
Модель авто: ГАЗ 31105, 2006 г., ДВС "Chrysler" EDZ 2.4
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Казань сити
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза

Re: Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

Непрочитанное сообщение LeX_91 » Пн май 10, 2010 22:35:21

алексей к, двигло инжектор
четвёрковод, у меня приблуда то покрупнее будет, больше похоже на №15 - насос охлаждающей жидкости. потому как размер внушительный. буду смотреть, спасибо за инфу. просто почему я сказал что это скорее насос - знакомый механик сказал что сочит из-за довления под прокладкой и для замены нужен динамометр, чтобы затянуть болты правильно. на всякий случай поменяю и то и другое. чтобы наверняка :) хотя могу и ошибаться, может и правда просто патрубок, блок цилиндров то идентичный
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Аватара пользователя
четвёрковод
Модератор
Модератор
Сообщения: 14746
Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
Модель авто: при.лада
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 57
Благодарил (а): 214 раз
Поблагодарили: 1435 раз

Re: Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

Непрочитанное сообщение четвёрковод » Пн май 10, 2010 23:00:45

Да не за что.
Судя даже по первому фото, это №4, ты же сам подписал - шланг от радиатора, там и помпу видно (верхнюю её часть) и к ней термостат, нижнее фото это только подтверждает.
По поводу давления - оно во всей системе, не только в помпе. Хотя ты навёл на мысль, а не проверить ли работоспособность клапана на крышке радиатора?, у тебя в расширительный бачок тосол попадает или клапан не открывается, а тосол давит на горячую с ослабленных мест соединения?
Не ставлю под сомнение компетентность твоего знакомого, но динамометр не обязателен ИМХО, там или прокладка сдохла, или раковина в патрубке, на герметик, а то и литолом простым помазать при сборке, будет видно при вскрытии, не торопись всё купить, сначала просто проверить не помешает.

Аватара пользователя
LeX_91
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 257
Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 18:50:27
Модель авто: ГАЗ 31105, 2006 г., ДВС "Chrysler" EDZ 2.4
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Казань сити
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза

Re: Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

Непрочитанное сообщение LeX_91 » Вт май 11, 2010 18:12:05

да, точно, это патрубок, седня повнимательнее рассмотрел. Ох и нанюхался я сегодня паленого тосолу пока ездил по городу. За день убежало полбачка тосола :crazy: Потом поговорил с директором (он же по совместительству мой отчим :) ), и выяснил преинтереснейшую и пренеприятнейшую вещь. с машины НАМЕРЕННО сняли катализатор, т.е. заменили среднюю часть глушителя на кусок голой трубы непонятно от чего (даже не от классики как я понял), потому что "типа болтался и все задевал". Я настоял чтобы его в след. раз вернули на место. А так получился почти прямоток: "штаны", потом почти прямая голая труба, потом задняя часть глушителя с банкой на конце. Чего только не узнаешь о машине...

Аватара пользователя
алексей к
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 267
Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 11:08:27
Откуда: Москва
Поблагодарили: 1 раз

Re: Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

Непрочитанное сообщение алексей к » Вт май 11, 2010 22:53:29

LeX_91
вообще то там идет штаны потом катализатор потом резонатор потом уже банка с глушителем. катализатор толком то не нужен на жигулях единственный минус это в том что машина примерно на литр больше жрет бензина а плюс это то что машина резвей становится кстати бензин какой льеш

Аватара пользователя
четвёрковод
Модератор
Модератор
Сообщения: 14746
Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
Модель авто: при.лада
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 57
Благодарил (а): 214 раз
Поблагодарили: 1435 раз

Re: Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

Непрочитанное сообщение четвёрковод » Вт май 11, 2010 23:00:21

LeX_91
Раз уж катализатор возвращается, всё же попробуй его приподнять к кузову, если это конечно не противоречит безопасности и работоспособности. Я смотрел на новых машинах, он действительно очень торчит, это просто находка для автосервисов, сейчас такой спрос на классику, а зимой будет спрос на катализаторы, остаётся только гадать о его стоимости у официалов, дороги то, особенно дворы да и окраинные улицы, я уверен, не чистят от снега каждый день в любом городе..
Вставки вместо катализаторов в наших магаз-ах продают на любой ВАЗ, кто то заранее догадался их изготавливать, не дожидаясь глубоких колей.

Аватара пользователя
LeX_91
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 257
Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 18:50:27
Модель авто: ГАЗ 31105, 2006 г., ДВС "Chrysler" EDZ 2.4
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Казань сити
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза

Re: Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

Непрочитанное сообщение LeX_91 » Вт май 11, 2010 23:28:35

бензин лью 92, пробовал заливать 95 - машина бежит резвее кушает чуть меньше, но выходит чуть дороже. так что пока езжу на 92, пока его не запретили :) если катализатор и правда так уж сильно не нужен я еще подумаю о его возвращении. висит на новых машинах и правда нехило, сегодня на новой семере посмотрел, ужс, что сказать. во всяком случае глушак все равно под замену, громыхает больно и кривой весь.

Аватара пользователя
четвёрковод
Модератор
Модератор
Сообщения: 14746
Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
Модель авто: при.лада
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 57
Благодарил (а): 214 раз
Поблагодарили: 1435 раз

Re: Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

Непрочитанное сообщение четвёрковод » Ср май 12, 2010 0:16:06

LeX_91
Не не, я не призываю ни к чему, просто сам езжу круглый год и по разным дорогам, есть такая необходимость. По впечатлениям и рассказ. Точно были бы трудности с проходимостью. Но это не для всех верно.

Аватара пользователя
алексей к
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 267
Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 11:08:27
Откуда: Москва
Поблагодарили: 1 раз

Re: Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

Непрочитанное сообщение алексей к » Ср май 12, 2010 0:22:13

LeX_91
глушак громыхает так как он на резинках висит на 95 движок лутше работает так как инжектор расчитан на 95 а не на 92 я на своей тоже сперва лил 92 пока мануал не открыл а там черным по белому написано аи 95

Аватара пользователя
LeX_91
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 257
Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 18:50:27
Модель авто: ГАЗ 31105, 2006 г., ДВС "Chrysler" EDZ 2.4
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Казань сити
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза

Re: Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

Непрочитанное сообщение LeX_91 » Ср май 12, 2010 21:00:59

алексей к, я знаю что он на резинках висит, но он ТАК громыхать не должен, во всяком случае раньше не громыхал. как будто кувалдой по консервной банке фигачат. и все же я еще подумаю насчет катализатора. может и правда не надо... мануала у меня не было, так что про бензин не в курсе. знач буду лить 95 :) пусть дороже, зато машину не буду душить низкооктановым топливом.

Аватара пользователя
четвёрковод
Модератор
Модератор
Сообщения: 14746
Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
Модель авто: при.лада
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 57
Благодарил (а): 214 раз
Поблагодарили: 1435 раз

Re: Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

Непрочитанное сообщение четвёрковод » Ср май 12, 2010 22:15:09

92 й бензин, скорее вреден катализатору чем инжектору, и не секрет что 95 й, получают добавлением присадок в 92., весь вопрос - каких присадок! Врядли можно утверждать, что 92 й это плохо. ИМХО
Я всегда, следил за цветом свечей, ржавый налёт - бросаю заправку и ищу другую.

Аватара пользователя
алексей к
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 267
Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 11:08:27
Откуда: Москва
Поблагодарили: 1 раз

Re: Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

Непрочитанное сообщение алексей к » Ср май 12, 2010 22:36:14

четвёрковод
я вообще стораюсь запровлятся на одной и тойже заправке кстати о свечах 3-й раз менял и наблюдаю одну и туже картину три свечи нормальные на свеча первого цилиндра убита наглухо

Аватара пользователя
четвёрковод
Модератор
Модератор
Сообщения: 14746
Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
Модель авто: при.лада
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 57
Благодарил (а): 214 раз
Поблагодарили: 1435 раз

Re: Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

Непрочитанное сообщение четвёрковод » Ср май 12, 2010 23:02:39

алексей к
Я тоже стараюсь на проверенных заправлять, просто у них иногда поставщики меняются.
Бывает даже выйдешь из машины на заправке, вонь бензином стоит, запах странный, не знаю как описать, но однажды залив вонючего, понял что погорячился, в машине стояла такая же вонь пока бак не выжег, теперь если чую - уезжаю сразу. В Москве заправляюсь только на подсолнухе или спецом стараюсь на экто заправить, любит мой соболь экто жечь. Дома экто нет, а жаль.
Лёш, а ты вроде недавно эту четвёрку взял, или я перепутал? Когда мотор то ей делали, сколько прошла да плюс пробки, небось колпачков уже нет. У меня когда то, каждое утро засерало четвёртую свечу, подкинул кольца, заменил колпачки и оба клапана четвёртого цилиндра. Колпачки высохли, а на стержнях клапанов была выработка видная без замеров, направляющие то же тёртые были но не трогал их. Делал сам, один, потратил 16 часов, на 15 тык. хватило.
Чем свеча убита?

Аватара пользователя
алексей к
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 267
Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 11:08:27
Откуда: Москва
Поблагодарили: 1 раз

Re: Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

Непрочитанное сообщение алексей к » Ср май 12, 2010 23:11:08

четвёрковод
машине 4 года 2006год выпуска я взял ее 2 года назад на пробеге 25 тыщ а щас пробез 95 тыщ двигтель не разу не перебирался когда свечи меняю три еще рабочие а свеча первого цилиндра черная и не рабочая свечи меняю раз в 25-30 тыщ ты в москве часто бываешь

Аватара пользователя
четвёрковод
Модератор
Модератор
Сообщения: 14746
Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
Модель авто: при.лада
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 57
Благодарил (а): 214 раз
Поблагодарили: 1435 раз

Re: Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

Непрочитанное сообщение четвёрковод » Ср май 12, 2010 23:50:30

алексей к
Наверно перепутал, извини. Для 95 тык. без ремонта по Москве это, я думаю, нормальные позывы к ремонту, в пробках моточасы мотает двиг.
В Москве бываю не часто, в среднем раз в два-три месяца, всё зависит от заказов на работе, за материалами езжу, Химки, Марьино, Каширка иногда. Чаще в Химки.

Аватара пользователя
алексей к
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 267
Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 11:08:27
Откуда: Москва
Поблагодарили: 1 раз

Re: Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

Непрочитанное сообщение алексей к » Чт май 13, 2010 8:56:17

четвёрковод
я живу рядом с химками в районе метро войкавская так что будешь рядом заежай

Аватара пользователя
LeX_91
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 257
Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 18:50:27
Модель авто: ГАЗ 31105, 2006 г., ДВС "Chrysler" EDZ 2.4
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Казань сити
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза

Re: Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

Непрочитанное сообщение LeX_91 » Чт май 13, 2010 15:35:19

я заправляюсь на заправках одной компании (TATNeft), бензин там хороший, свечи не менялись с самого рождения авто. Сегодня поменяли прокладку мне, заодно посмотрели свечи. все чистенькие, с утра залил 95 бензин. Машинка побежала резвее и заводится охотнее. я не говорю что 92 это плохо, просто горит чуть хуже :) у меня отец в свое время делал очень просто на своей старой Ниве - заливал 92, а когда понимал что бензин паленый, то доливал литров 5-6 95го, и машина начинала ехать :)

Аватара пользователя
алексей к
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 267
Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 11:08:27
Откуда: Москва
Поблагодарили: 1 раз

Re: Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

Непрочитанное сообщение алексей к » Чт май 13, 2010 19:01:59

LeX_91
у моего товарища ваз 21093 инжектор зимой мозге инжектора менял из-за того что инжектор расчитан на 95 а он все 5 лет что котается на ней лил тока 92 в результате мозг инжектора накрылся и парень на 12000 попал

Аватара пользователя
LeX_91
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 257
Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 18:50:27
Модель авто: ГАЗ 31105, 2006 г., ДВС "Chrysler" EDZ 2.4
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Казань сити
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза

Re: Рабочая лошадка ВАЗ 21041-20

Непрочитанное сообщение LeX_91 » Чт май 13, 2010 22:12:34

алексей к, и такое может быть, не хотелось бы :)
Прикупил сегодня себе мурзилку, теперь буду чуть образованнее :)
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Вернуться в «Наши классические железные "кони"»