У вас пополнение, а у меня радость!

[артур с]

считать будут за глаза полным нищебродом и скупердяем

Не знаю как у вас ...здесь сам факт жигулизма означают выше сказанные слова...по крайней мере в той самой электромонтажной среде вкоторой я нахожусьОффтопик: да простит меня форум

[Йожык]

так може тогда логана купить ---вообще проблемм не будет у автора
писал же парень в этой теме---взял логана---нет проблемм
там вообще не надо покупать ничего ---3 года---нафик

А при чем тут логан стоимостью в 10 раз дороже? Впрочем, если и на него искать старые запчасти на разборках, он тоже перестанет быть надежным

Не знаю как у вас ...здесь сам факт жигулизма означают выше сказанные словаОффтопик: да простит меня форум

А почему? А потому что классика стоит как телефон, а запчасти на нее - вообще почти бесплатны

Нет, правда, хозяин классики на разборке - это смешно, без обид Разве что движок целиком взять или редуктор

[Буйный]

в данном случае я ее сделаю. Верней я и брат

Я не сторонник, но и не ярый противник. А вот тебе темы с форума по твоему вопросу:
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... B0#p364299
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... B0#p270479

[JaguarRUS]

В общем чего мне париться объяснять. Без замера компрессии - раскоксовка почти тоже, что и игра в русскую рулетку. Вот тебе пример, такого же любителя раскоксовки, который сделал только хуже. Но он хоть компрессию измерил.

1. Прочитал задумался(
там льют какую-то дрянь, ацетон. А не то что в магазинах продается в баллонах.
На словах рассказал.
-Надо поездить вечером и сделать всю опперацию на ночь.
-откручиваются свечи. Берется шприц. По 20 кубов на отверстие (как я понял).
-ставится на ночь
-утром прикрыть тряпкой дырки и что то дальше сделать я не помню (она поплюется почихает, все гавно попадет куда то атм и с маслом выйдет)
-только потом уже менять масла

Совет был дан на фоне того что там что то с компрессией не то. То бишь не на пустом месте.


2. Мастер сказал, что если на все сто не знаете что за масло было. Лучше промыть. А я хрен знает что делать.

[JaguarRUS]

JaguarRUS
Ну вот потихоньку авто начинаешь до ума доводить, так через годик уже тягаться будешь на дорогах, и поверь эт кайф уделывать ины, а пока учись.
Вазик эт как конструктор токо побольше, полезней и дороже. удачи.
Я тож противник раскоксовки, поезди понаблюдай, жрёт ли масло, как дымок с трубы, как прёт и т.д. компресию ОБЯЗАЕЛЬНО померь (мож тебе просто надо клапана регульнуть).
Сделать раск-вку можно в любой момент, а вот если что то пойдёт не так, прийдся вскрывать двигло, а это уже головняк и затраты.

В том то и дело масло подьел за 2 дня. Из трубы попукивает неприятно. И клапана тоже регулировать малеха надо.

не в тему: свечи сняли, а они там все черные!!!!!!! Офигенный нагар.
Если снять щуп и проверить уровень масло -там от конца сантимерта 2 черноты, и только потом выше видно уровень масла.

думаю о промывке движка. нагар этот не в тему там. Слышал, что продается маслице в небольшой бутыли спецом для очистки.

[VLAD]

А я б не промывал движок, поскольку промывка может толком не растворить грязь в движке, а только с мест её сбить и позабивать каналы как следствие, к тому же никто не знает как промывка подействует на прокладки и сальники.
В итоге ресурс движка значительно сократится

Естественно это мое ИМХО, но аргументы я привел - думай

[ЖииЖ]

Лучшая промывка движка:
1. Прогреть движок.
2. Слить около ЛИТРА масла.
3. Залить около литра солярки (вместо слитого ЛИТРА масла).
4. Завести движок и дать поработать на холостом ходу около 10 минут следя за давлением масла (по лампочке на приборке)-если загорится-глушить.
5. Слить масло полностью (оставить сливаться на около 20 минут).
6. Залить свежее масло.

Само собой с заменой фильтра, так как писали на пред.страницах.
ИМХО конечно-не призываю так делать.

[мишаня]

ЖииЖ
боже упаси лить в двиг соляру лучше уж промывкой...

[bilbo]

так може тогда логана купить ---вообще проблемм не будет у автора
писал же парень в этой теме---взял логана---нет проблемм
там вообще не надо покупать ничего ---3 года---нафик

Нада, нада. Те же плановые ТО - за 3 года выложит столько же, сколько будет весь ремонт стоить на классике.

[Йожык]

Странное мышление - думать, что купив иномарку, забудешь дорогу в сервис

[DJTigra]

думать, что купив иномарку, забудешь дорогу в сервис

именно так и будет, узнав цены на запчасти человек будет сам его чинить
бампер на акцента (соляриса) последнего стоит 4200 у диллера (16 800руб), зеркало на ix35 стоит 600$ + 400$ установка

[Йожык]

именно так и будет, узнав цены на запчасти человек будет сам его чинить
бампер на акцента (соляриса) последнего стоит 4200 у диллера (16 800руб), зеркало на ix35 стоит 600$ + 400$ установка

Оффтопик: Не, кузовщина это кузовщина, кому-то придется менять, кому-то нет. Я про мелкие поломки и замену расходников, с которыми придется столкнуться всем. Достаточно погуглить стоимость колодок, тормозных дисков, комплекта ГРМ и его замены, стоимость ремонта ГБЦ после обрыва ремня, стоимость двигателя целиком на разборке (капремонт сейчас редко где предусмотрен), стоимость деталей ходовой, различных датчиков, рулевой рейки, насоса ГУР, радиаторов... А самое главное иногда даже не стоимость, а просто возможность приобрести.

[metallict422]

Никакая промывка не смоет уже образовавшийся мазут.

[ЖииЖ]

ЖииЖ
боже упаси лить в двиг соляру лучше уж промывкой...

Ну потому и не призываю повторять. Я себе год назад сделал (после прежнего хозяина первая замена масла) - и очень хорошо все помылось, ничего не забилось и слилось прекрасно.

[Meart]

Вставлю свое мнение про масло и промывки. В свое время я много почитал разной информации на это дело.

Не стоит лишний раз принимать за истину слова "механиков", "знакомых электриков".
1. Масло должно соответствовать температурной вязкости написанной в руководстве по эксплуатации, т.к. масляная система расчитанна на определенную вязкость при рабочих параметрах (производительность насоса, сечение и протяженность масляных каналов, способ охлаждения масла). Ну и конечно не забываем про низкотемпературную вязкость исходя из климатических условий.
2. Современное НЕПОДДЕЛЬНОЕ масло ЛЮБОГО производителя, обеспечивает должные условия смазки и охлаждения при СВОЕВРЕМЕННОЙ замене масла и НЕПЕРЕГРЕВЕ его в процессе эксплуатации.

Про 2ой пункт могу расписать подробней.

А так для размышления :
-вот у нас залито дорогое масло на хорошей основе с грамотным пакетом присадок одного производителя, мы собрались заменить на другого производителя.
а) мы сливаем масло, заливаем промывку, которая нам как бы моет(мы ведь не видим что происходит внутри мотора) при этом она стоит копейки(самая дешевая минеральная основа + неизвестная но дешевая химия), в системе остается пару-тройку процентов этой промывки, и мы заливаем грамотное масло со сбалансированным пакетом присадок
б) мы сливаем масло, которое кстати почти выработало свои щелочные присадки, и заливаем свежее масло.
и если 2-3% неизвестной дешевой бурды нам не портит свежее масло, то почему 2-3% старого масла где часть присадок выработана повредит новому маслу?

Вообще все проблемы с нагаром и коксованием масла идут от перегрева масла. Оно от этого резко стареет, а поставревшее масло начинает откладывать налет или даже может полимеризоваться(густые отложения как пластилин). И если покипел, надо масло менять, а не продолжать выкатывать на нем километраж.

Смени масло и не забивай голову. У тебя машина стоит как 50 канистр среднего по цене масла...

и очень хорошо все помылось, ничего не забилось и слилось прекрасно.

А может просто ничего не изменилось Откуда ты знаешь, что там "помылось" ?
Друг на копейке тоже мыл мотор, НИЧЕГО не изменилось.
Или в наше время если хуже не стало это уже признак того что хорошо?

[ЖииЖ]

Meart а может и правда ничего не помылось и не изменилось-свечку не держал. В моем случае я это делал потому как не знал что залито в движок, а при переходе например с минералки на что то лучшее, я был (и остаюсь) убежден, что нужно слить как можно больше (т.е.помыть). Теперь мыть конечно ничего не требуется, так как знаю что лью.
А так ты все верно написал-своевременно меняя масло и не используя бурду мыть не нужно.

П.С. имхо

[артур с]

Лучшая промывка движка:
1. Прогреть движок.
2. Слить около ЛИТРА масла.

[mvk843]

Я думаю что ничего мыть не надо, просто смени масло на нормальное (по поводу выбора масла смотри тут). Потом через укороченный интервал (я думаю, через пару тысяч км или как почернеет) еще раз залей такое же масло. В дальнейшем его и используй. Вот как то так

[JaguarRUS]

Парни в каую сторону закрывается клюем дверь?)) Не могу правую закрыть никак. Ключ вертится на 15 вправо и на 15 в лево. Никаких щелчков нет. Хочу аккамулятор снимать, ибо каждый день выходить прогревать это бред(

[VLAD]

JaguarRUS

чтоб закрыть крути на зеркало (у меня в шестерке так)

[мишаня]

JaguarRUS
двери в 07 ключом закрываются все по направлению к средней стойке

[Миша]

JaguarRUS
двери в 07 ключом закрываются все по направлению к средней стойке

у меня левая так закрывается, а с правой вообще тяга сброшена т.к. она открывается в любую сторону....отверткой

[мишаня]

а с правой вообще тяга сброшена т.к. она открывается в любую сторону....отверткой

тсссс!не выдавай.....секретку

[Йожык]

Хочу аккамулятор снимать, ибо каждый день выходить прогревать это бред(

А что, аккум мертвый?

[JaguarRUS]

Хочу аккамулятор снимать, ибо каждый день выходить прогревать это бред(

А что, аккум мертвый?

Его надо зарядить по полной. А для этого надо ездить много и часто. Я пока правила штудирую) Кроме того дел полно.
Самое сложное для меня парковка. Я н епредставляю как на этом парковаться. Габариты плохо чувствую. Высокие подголовники сидений загораживают часть обзора. Пытался несколько раз припарковаться точно в линию. Не получается. Придется какое то время вообще не парковаться вблиз машин))