Семерочка - москва

А так же "ласточки" и прочие заднеприводные классические модели, копейки, двойки, тройки, четверки, пятерки шестерки и семерки участников форума :) Ведем бортовые журналы наших авто. ;)
Аватара пользователя
q-q
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 386
Зарегистрирован: Вт окт 06, 2009 19:33:19
Откуда: Москва
Поблагодарили: 3 раза

Непрочитанное сообщение q-q » Пн окт 12, 2009 22:22:00

Большое спасибо за помощь I am Fox. Поверх краски чего нибуть защитное нужно или краска достаточно надежная что бы пережить зиму и весну?

Аватара пользователя
Fox
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3308
Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
Модель авто: 2106 90'
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Орехово-Зуево
Благодарил (а): 159 раз
Поблагодарили: 224 раза

Непрочитанное сообщение Fox » Пн окт 12, 2009 22:37:18

Ведь защищает не краска,а грунтовка,а краска без грунтовки плохо ложится(потом может отваливаться),да и слой получается маленький.Купить грунтовочку в БАНОЧКЕ,кисточки,шкурочку 80(100),шкурочку 300,шкурочку 600(не обязательно),красочку (желательно тоже в баночке,но можно и из болончика),времени примерно несколько дней,ну и терпения.
Такс.Взять шкурку 80,и начать драить до металла,желательно,чтобы шкурка не в руке держалась,а была закреплена на деревянной(ну и или др,тока не железной и не мягкой)поверхности для ровности.Можно всё это мутюжить применяя вёдрышко с водой-испачкалась шкурка,окунуть в воду и дальше,только перед грунтовкой надо будет высушить всё это.
Потом грунтовать,прям с заездами на старую краску(если не всё стирать будешь),после высыхания(скорость высыхания от грунтовки зависит,лучше ту,которая подольше сохнет)обработать шероховатости от кисточки шкуркой,но только уже 300-й,а если хочешь,чтобы капот(ну или чего там) был глянцевый,то надо ещё и 600 шкуркой отполировать.Обезжирить и на сухую поверхность наносить краску тонким слоем(если с балончика,то оч тонким,с балончика хоть и сохнет быстро,но она очень жидкая).
Шкурку необходимо крепить к чему то плоскому,чтобы капот получился ровным.
По хорошему уйдёт два,три дня.Самое долгое это высыхание покрытий,а смое трудное(а мне нравится)шкурение и т.д.
Если есть меелкие вмятинки,то надо покупать ещё и автомобильную шпатлёвку("мягкая"), а если вмятины большие,то автошпатлёвку со стекловолокном,она же "жёсткая".Наносить сначала жёсткую,шкурить 80,потом гладку,шкурить 300,ну и полировать для покраски 600.
Вродь всё,если будут вопросы-пиши!

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:

Для зимы,особенно весны и осени нужно,то что выше написал,а для лета можно и краской,но лучше по нормальному.

Аватара пользователя
q-q
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 386
Зарегистрирован: Вт окт 06, 2009 19:33:19
Откуда: Москва
Поблагодарили: 3 раза

Непрочитанное сообщение q-q » Вт окт 13, 2009 11:11:51

Сделал так: зашкурил вмятины....там ржавчина была...загрунтовал и покрасил....все из балончика.....как написанно на балончике 2-3 слоя при температуре +10....на улице +10....перед тем как нанести следующий слой нужно подождать 10-15 минут....ждал больше.... в итоги она царапается как нефиг делать...хотелось бы сверху на эмаль нанести защитный слой...чего посоветуешь? А вот как ты описал выше так сделаю с капотом и порогами...

Аватара пользователя
Alex
Классиковод - анархист :)
Классиковод - анархист :)
Сообщения: 10496
Зарегистрирован: Вт июл 08, 2008 13:38:04
Модель авто: Fiat Fiorino, ВАЗ 2105,ВMW 525i
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк, СССР
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 111 раз

Непрочитанное сообщение Alex » Вт окт 13, 2009 11:25:37

q-q писал(а):..чего посоветуешь?
Завтра попробовать царапнуть.

Аватара пользователя
Fox
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3308
Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
Модель авто: 2106 90'
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Орехово-Зуево
Благодарил (а): 159 раз
Поблагодарили: 224 раза

Непрочитанное сообщение Fox » Вт окт 13, 2009 12:06:13

q-q
Снимай все слои!Удаляй ЛЮБЫМИ способами ржавчину,а то будет ещё хуже-ржавая часть будет ржаветь ИЗНУТРИ и грунтовка будет помогать в этом!
Вообще то поверх краски наносят лак.Даже на заводе.
Кстати о краске из балончика.Она сохнет примерно 24 часа!Я тоже думал что 2...Покрасил,глужу...Вроде всё нормально,взял детальку,стал ставить,гляжу,а на детальке мои отпечатки LOL
Лак предохраняет краску от царапин и выцветания.

Аватара пользователя
Alex
Классиковод - анархист :)
Классиковод - анархист :)
Сообщения: 10496
Зарегистрирован: Вт июл 08, 2008 13:38:04
Модель авто: Fiat Fiorino, ВАЗ 2105,ВMW 525i
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк, СССР
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 111 раз

Непрочитанное сообщение Alex » Вт окт 13, 2009 12:13:20

I_am_Fox писал(а):Вообще то поверх краски наносят лак.Даже на заводе.
Что ты говоришь??? LOL LOL
Прям на все? LOL

Аватара пользователя
Randall
Модератор
Модератор
Сообщения: 12462
Зарегистрирован: Пт сен 11, 2009 11:38:34
Модель авто: Ford Fusion 2011г.в., 1596к.см., 16V, МКПП-5.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк!!! Передовая.
Благодарил (а): 372 раза
Поблагодарили: 956 раз

Непрочитанное сообщение Randall » Вт окт 13, 2009 12:28:33

q-q, у меня на кузове много пятнышек было, где какая царапина - ржа шла. Где-то больше, где-то меньше... После стояния прошлой зимой в чужом (тогда еще, теперь уже мой) гараже с протекающей крышей и без вентиляции, вся ржа повылезала наружу - аж страшно стало...
Что сделал:
1. взял полироль 3М и прошелся очень мягко тряпочкой по всем "ржавым пятнам". В итоге снимаются ржавые пятна вокруг самих повреждений ЛКП, а пятна были приличные... В итоге машина стала на себя похожа. Но с ржавчиной всерно бороться надо, ибо полироль не устраняет причину.
2. зачистил на 2х задних дверях (до передних руки пока не дошли, но задние были "похуже"...) ВСЕ места, где были царапину/ржавчина/поднятая краска до металл. Слава богу, сквозных не оказалось.
3. обработал весь очищенный метал хитрой фиговиной. Какой-то "восстановитель металла" - обычная ортофосфорная кислота + цинковая добавка. Реально "доедает" мелкие остатки от ржавчины и делает на металле тонкую защитную пленку.
4. после высыхания - грунт из банки. Где можно было (пятна поприличнее) - прямо аэрозолькой, где поменьше - пшикал в колпачок и наносил вручную.
5. после просыхания грунта пару слоев краски "родного" цвета.

Единственное, чем не доволен, так тем, что не пользовал шпатлевку, посему при ближнем осмотре результаты видно. Но, думаю, даже со шпатлевкой сделать все "незаметно" надо дофига опыта, дабы все так заровнять идеально. Не говоря уже о затраченном времени (и цене хорошей ш-ки...). Посему морочиться с ней не стал. Зато имеем совсем другой вид и, надеюсь, не будет ржа жрать дальше.

З.Ы. Гараж уже купил, крышу перекрыл, труб вентиляции из верхнего яруса и из подвала вывел. Посмотрим, как оно весной будет. Если все будет гут, буду доделывать передние двери, на что пока не хватило сил и времени... :)

Аватара пользователя
Fox
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3308
Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
Модель авто: 2106 90'
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Орехово-Зуево
Благодарил (а): 159 раз
Поблагодарили: 224 раза

Непрочитанное сообщение Fox » Вт окт 13, 2009 12:48:54

alex
У меня полачено.С завода.Уж лак от краски отличить не трудно.

Аватара пользователя
Alex
Классиковод - анархист :)
Классиковод - анархист :)
Сообщения: 10496
Зарегистрирован: Вт июл 08, 2008 13:38:04
Модель авто: Fiat Fiorino, ВАЗ 2105,ВMW 525i
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк, СССР
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 111 раз

Непрочитанное сообщение Alex » Вт окт 13, 2009 12:49:45

I_am_Fox писал(а): полачено
LOL LOL
I_am_Fox, металликом крашена?

Аватара пользователя
Fox
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3308
Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
Модель авто: 2106 90'
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Орехово-Зуево
Благодарил (а): 159 раз
Поблагодарили: 224 раза

Непрочитанное сообщение Fox » Вт окт 13, 2009 13:10:57

alex
Тонкий слой лака наносится ещё на заводе.
Ладно,может и я чего путаю.Во всяком случае на ГАЗ 3110 он есть!

Добавлено спустя 6 минут 42 секунды:

Да и везде по идее.Иначе бы краска от каждой мойки смывалась бы потихоньку.

Аватара пользователя
Alex
Классиковод - анархист :)
Классиковод - анархист :)
Сообщения: 10496
Зарегистрирован: Вт июл 08, 2008 13:38:04
Модель авто: Fiat Fiorino, ВАЗ 2105,ВMW 525i
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк, СССР
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 111 раз

Непрочитанное сообщение Alex » Вт окт 13, 2009 13:13:17

I_am_Fox писал(а):Да и везде по идее
Правильно, только лак в обычных эмалях смешан с самим пигментом. А металлики покрываются лаком поверх "базы".

Аватара пользователя
Fox
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3308
Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
Модель авто: 2106 90'
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Орехово-Зуево
Благодарил (а): 159 раз
Поблагодарили: 224 раза

Непрочитанное сообщение Fox » Вт окт 13, 2009 13:25:07

alex
Аа...Ну не знал.Спс за разьяснение.

Аватара пользователя
q-q
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 386
Зарегистрирован: Вт окт 06, 2009 19:33:19
Откуда: Москва
Поблагодарили: 3 раза

Непрочитанное сообщение q-q » Вт окт 13, 2009 21:43:15

Зашкурил...не до метала правда...но лак снял и какую-то черную фигню...на порогах....отдирается с трудом..... нанес раствор против ржавчины...тряпочку мочишь и ржавчина снимается...на тряпке остается а метал покрывается тонкой свинцовой пленкой....как оказалось ржавчина плохо снимается....может делал не по инструкции...черт знает....а потом что-то вроде мовиля нанес...на битум похоже....вот жду результата....стоит-ли делать дальше или нет....утром отпишусь...
Randall. как красил машину? зашкурил поверхность нанес грунт из балончика потом эмаль из балончика....в итоге получилось Г полное.... это все царапается очень легко до родной краски...я не правильно сделал или лак поверз нужен?

Аватара пользователя
Alex
Классиковод - анархист :)
Классиковод - анархист :)
Сообщения: 10496
Зарегистрирован: Вт июл 08, 2008 13:38:04
Модель авто: Fiat Fiorino, ВАЗ 2105,ВMW 525i
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк, СССР
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 111 раз

Непрочитанное сообщение Alex » Ср окт 14, 2009 8:52:14

q-q писал(а): какую-то черную фигню
Деталь менялась?
Скорее всего да.
Это транспотрировочный грунт, который в обязательном порядке удаляется перед малярными работами.

Аватара пользователя
VladiZlav
Администратор
Администратор
Сообщения: 18085
Зарегистрирован: Сб июн 07, 2008 21:11:19
Модель авто: Ваз 2111, красный, ЭСП и все такое :)
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия, Крым, Симферополь
Благодарил (а): 2171 раз
Поблагодарили: 1924 раза

Непрочитанное сообщение VladiZlav » Ср окт 14, 2009 9:07:56

alex писал(а):который в обязательном порядке удаляется перед малярными работами.
иначе он потом может самоудалится вместе с новой краской... :whistlin:

Аватара пользователя
q-q
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 386
Зарегистрирован: Вт окт 06, 2009 19:33:19
Откуда: Москва
Поблагодарили: 3 раза

Непрочитанное сообщение q-q » Ср окт 14, 2009 13:13:49

Зашкурил....промазал фигней против ржавчины(нанести кисточкой на ржавчину и смыть водой) результата 0..... еще раз зашкурил....и назал "Кордон" - в магазине посоветовали его.... щас вот сохнет....

Аватара пользователя
q-q
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 386
Зарегистрирован: Вт окт 06, 2009 19:33:19
Откуда: Москва
Поблагодарили: 3 раза

Непрочитанное сообщение q-q » Пт окт 23, 2009 7:10:42

Появилась проблема. причем серьезная....на машине страшно ездить....вижу только небольшое пространство перед копотом...все остальное - мертвая зона....даже зеркала не вижу....если не протереть тряпочкой....в чем может быть проблема? выручайте...форум ничал....тосола нет в салоне.... по крайней мере везде сухо...коврики вымыл (после того как заменил краник печки и прокладки из которых капал). Запотели даже противотуманки которые под сиденьем лежат...

Аватара пользователя
S_Horton
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 458
Зарегистрирован: Пт июн 26, 2009 16:09:22
Модель авто: Daewoo Nexia 2007 г.в. ;ВАЗ 21053 - старушка продается практически.
Откуда: Город Трёх Революций

Непрочитанное сообщение S_Horton » Пн окт 26, 2009 6:28:12

посмотри уплотнители дверей,и вообще все уплотнители.Где-то есть дыры в которые проникает влага.У самого было также,под конец аж заливало передние места.Сменил уплотнители двери - все в норме,ничего не льет и не потеет.

Аватара пользователя
q-q
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 386
Зарегистрирован: Вт окт 06, 2009 19:33:19
Откуда: Москва
Поблагодарили: 3 раза

Непрочитанное сообщение q-q » Сб ноя 21, 2009 23:49:29

Вот немного фото....
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Аватара пользователя
Fox
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3308
Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
Модель авто: 2106 90'
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Орехово-Зуево
Благодарил (а): 159 раз
Поблагодарили: 224 раза

Непрочитанное сообщение Fox » Вс ноя 22, 2009 0:00:04

Сиденья и обшивка дверей шикарная! :rolleyes: Мне вот ещё кастрюлька нравится,да вот только с ней машина рычит громче :sad:
Кузов конечно в страшном состоянии :sad: ,но вот под ним ничаво,вроде хорошо :rolleyes:

Аватара пользователя
q-q
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 386
Зарегистрирован: Вт окт 06, 2009 19:33:19
Откуда: Москва
Поблагодарили: 3 раза

Непрочитанное сообщение q-q » Вс ноя 22, 2009 9:34:50

Fox писал(а):Сиденья и обшивка дверей шикарная! :rolleyes: Мне вот ещё кастрюлька нравится,да вот только с ней машина рычит громче :sad:
Кузов конечно в страшном состоянии :sad: ,но вот под ним ничаво,вроде хорошо :rolleyes:
Обрати внимание на резину, жрет просто ужасно. фото задней подвески. Вот это полуоси или подшипник полуоси?

Аватара пользователя
Fox
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3308
Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
Модель авто: 2106 90'
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Орехово-Зуево
Благодарил (а): 159 раз
Поблагодарили: 224 раза

Непрочитанное сообщение Fox » Вс ноя 22, 2009 18:41:38

q-q
Если жрёт,то не смотри зад,в большинстве случаев он не при чём,смотри передок!

Аватара пользователя
q-q
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 386
Зарегистрирован: Вт окт 06, 2009 19:33:19
Откуда: Москва
Поблагодарили: 3 раза

Непрочитанное сообщение q-q » Вс ноя 22, 2009 20:29:12

Fox писал(а):q-q
Если жрёт,то не смотри зад,в большинстве случаев он не при чём,смотри передок!
Сегодня с утра с машиной друга ковырялись, мужик приезжал. Говорит полуоси под замену, че-то смотрел, люфт большой(поправите меня, если ошибся) Желательно под замену.
Кстати)) Одна из ресничек сегодня отлетела мне в лобовуху на 80км\ч.... :crazy:

Аватара пользователя
Fox
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3308
Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
Модель авто: 2106 90'
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Орехово-Зуево
Благодарил (а): 159 раз
Поблагодарили: 224 раза

Непрочитанное сообщение Fox » Пн ноя 23, 2009 6:14:40

q-q
Ууу...Это где же ты так ездишь? :ermm: :wacko:

Добавлено спустя 23 минуты 42 секунды:

На скорости они не убиваемые...Машинка сильно битая? :ermm:

Аватара пользователя
q-q
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 386
Зарегистрирован: Вт окт 06, 2009 19:33:19
Откуда: Москва
Поблагодарили: 3 раза

Непрочитанное сообщение q-q » Пн ноя 23, 2009 10:40:36

Fox писал(а):q-q
Ууу...Это где же ты так ездишь? :ermm: :wacko:

Добавлено спустя 23 минуты 42 секунды:

На скорости они не убиваемые...Машинка сильно битая? :ermm:
Дык. висели так просто. Ехал в горочку. Битая была. А так не знаю.
Кстати. Глушак из салона не слышно :sad:

Вернуться в «Наши классические железные "кони"»