Семерочка - москва
-
q-q
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 386
- Зарегистрирован: Вт окт 06, 2009 19:33:19
- Откуда: Москва
- Поблагодарили: 3 раза
-
Fox
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3308
- Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
- Модель авто: 2106 90'
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Орехово-Зуево
- Благодарил (а): 159 раз
- Поблагодарили: 224 раза
Ведь защищает не краска,а грунтовка,а краска без грунтовки плохо ложится(потом может отваливаться),да и слой получается маленький.Купить грунтовочку в БАНОЧКЕ,кисточки,шкурочку 80(100),шкурочку 300,шкурочку 600(не обязательно),красочку (желательно тоже в баночке,но можно и из болончика),времени примерно несколько дней,ну и терпения.
Такс.Взять шкурку 80,и начать драить до металла,желательно,чтобы шкурка не в руке держалась,а была закреплена на деревянной(ну и или др,тока не железной и не мягкой)поверхности для ровности.Можно всё это мутюжить применяя вёдрышко с водой-испачкалась шкурка,окунуть в воду и дальше,только перед грунтовкой надо будет высушить всё это.
Потом грунтовать,прям с заездами на старую краску(если не всё стирать будешь),после высыхания(скорость высыхания от грунтовки зависит,лучше ту,которая подольше сохнет)обработать шероховатости от кисточки шкуркой,но только уже 300-й,а если хочешь,чтобы капот(ну или чего там) был глянцевый,то надо ещё и 600 шкуркой отполировать.Обезжирить и на сухую поверхность наносить краску тонким слоем(если с балончика,то оч тонким,с балончика хоть и сохнет быстро,но она очень жидкая).
Шкурку необходимо крепить к чему то плоскому,чтобы капот получился ровным.
По хорошему уйдёт два,три дня.Самое долгое это высыхание покрытий,а смое трудное(а мне нравится)шкурение и т.д.
Если есть меелкие вмятинки,то надо покупать ещё и автомобильную шпатлёвку("мягкая"), а если вмятины большие,то автошпатлёвку со стекловолокном,она же "жёсткая".Наносить сначала жёсткую,шкурить 80,потом гладку,шкурить 300,ну и полировать для покраски 600.
Вродь всё,если будут вопросы-пиши!
Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
Для зимы,особенно весны и осени нужно,то что выше написал,а для лета можно и краской,но лучше по нормальному.
Такс.Взять шкурку 80,и начать драить до металла,желательно,чтобы шкурка не в руке держалась,а была закреплена на деревянной(ну и или др,тока не железной и не мягкой)поверхности для ровности.Можно всё это мутюжить применяя вёдрышко с водой-испачкалась шкурка,окунуть в воду и дальше,только перед грунтовкой надо будет высушить всё это.
Потом грунтовать,прям с заездами на старую краску(если не всё стирать будешь),после высыхания(скорость высыхания от грунтовки зависит,лучше ту,которая подольше сохнет)обработать шероховатости от кисточки шкуркой,но только уже 300-й,а если хочешь,чтобы капот(ну или чего там) был глянцевый,то надо ещё и 600 шкуркой отполировать.Обезжирить и на сухую поверхность наносить краску тонким слоем(если с балончика,то оч тонким,с балончика хоть и сохнет быстро,но она очень жидкая).
Шкурку необходимо крепить к чему то плоскому,чтобы капот получился ровным.
По хорошему уйдёт два,три дня.Самое долгое это высыхание покрытий,а смое трудное(а мне нравится)шкурение и т.д.
Если есть меелкие вмятинки,то надо покупать ещё и автомобильную шпатлёвку("мягкая"), а если вмятины большие,то автошпатлёвку со стекловолокном,она же "жёсткая".Наносить сначала жёсткую,шкурить 80,потом гладку,шкурить 300,ну и полировать для покраски 600.
Вродь всё,если будут вопросы-пиши!
Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
Для зимы,особенно весны и осени нужно,то что выше написал,а для лета можно и краской,но лучше по нормальному.
-
q-q
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 386
- Зарегистрирован: Вт окт 06, 2009 19:33:19
- Откуда: Москва
- Поблагодарили: 3 раза
Сделал так: зашкурил вмятины....там ржавчина была...загрунтовал и покрасил....все из балончика.....как написанно на балончике 2-3 слоя при температуре +10....на улице +10....перед тем как нанести следующий слой нужно подождать 10-15 минут....ждал больше.... в итоги она царапается как нефиг делать...хотелось бы сверху на эмаль нанести защитный слой...чего посоветуешь? А вот как ты описал выше так сделаю с капотом и порогами...
-
Fox
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3308
- Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
- Модель авто: 2106 90'
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Орехово-Зуево
- Благодарил (а): 159 раз
- Поблагодарили: 224 раза
q-q
Снимай все слои!Удаляй ЛЮБЫМИ способами ржавчину,а то будет ещё хуже-ржавая часть будет ржаветь ИЗНУТРИ и грунтовка будет помогать в этом!
Вообще то поверх краски наносят лак.Даже на заводе.
Кстати о краске из балончика.Она сохнет примерно 24 часа!Я тоже думал что 2...Покрасил,глужу...Вроде всё нормально,взял детальку,стал ставить,гляжу,а на детальке мои отпечатки
Лак предохраняет краску от царапин и выцветания.
Снимай все слои!Удаляй ЛЮБЫМИ способами ржавчину,а то будет ещё хуже-ржавая часть будет ржаветь ИЗНУТРИ и грунтовка будет помогать в этом!
Вообще то поверх краски наносят лак.Даже на заводе.
Кстати о краске из балончика.Она сохнет примерно 24 часа!Я тоже думал что 2...Покрасил,глужу...Вроде всё нормально,взял детальку,стал ставить,гляжу,а на детальке мои отпечатки
Лак предохраняет краску от царапин и выцветания.
-
Randall
- Модератор

- Сообщения: 12462
- Зарегистрирован: Пт сен 11, 2009 11:38:34
- Модель авто: Ford Fusion 2011г.в., 1596к.см., 16V, МКПП-5.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк!!! Передовая.
- Благодарил (а): 372 раза
- Поблагодарили: 956 раз
q-q, у меня на кузове много пятнышек было, где какая царапина - ржа шла. Где-то больше, где-то меньше... После стояния прошлой зимой в чужом (тогда еще, теперь уже мой) гараже с протекающей крышей и без вентиляции, вся ржа повылезала наружу - аж страшно стало...
Что сделал:
1. взял полироль 3М и прошелся очень мягко тряпочкой по всем "ржавым пятнам". В итоге снимаются ржавые пятна вокруг самих повреждений ЛКП, а пятна были приличные... В итоге машина стала на себя похожа. Но с ржавчиной всерно бороться надо, ибо полироль не устраняет причину.
2. зачистил на 2х задних дверях (до передних руки пока не дошли, но задние были "похуже"...) ВСЕ места, где были царапину/ржавчина/поднятая краска до металл. Слава богу, сквозных не оказалось.
3. обработал весь очищенный метал хитрой фиговиной. Какой-то "восстановитель металла" - обычная ортофосфорная кислота + цинковая добавка. Реально "доедает" мелкие остатки от ржавчины и делает на металле тонкую защитную пленку.
4. после высыхания - грунт из банки. Где можно было (пятна поприличнее) - прямо аэрозолькой, где поменьше - пшикал в колпачок и наносил вручную.
5. после просыхания грунта пару слоев краски "родного" цвета.
Единственное, чем не доволен, так тем, что не пользовал шпатлевку, посему при ближнем осмотре результаты видно. Но, думаю, даже со шпатлевкой сделать все "незаметно" надо дофига опыта, дабы все так заровнять идеально. Не говоря уже о затраченном времени (и цене хорошей ш-ки...). Посему морочиться с ней не стал. Зато имеем совсем другой вид и, надеюсь, не будет ржа жрать дальше.
З.Ы. Гараж уже купил, крышу перекрыл, труб вентиляции из верхнего яруса и из подвала вывел. Посмотрим, как оно весной будет. Если все будет гут, буду доделывать передние двери, на что пока не хватило сил и времени...
Что сделал:
1. взял полироль 3М и прошелся очень мягко тряпочкой по всем "ржавым пятнам". В итоге снимаются ржавые пятна вокруг самих повреждений ЛКП, а пятна были приличные... В итоге машина стала на себя похожа. Но с ржавчиной всерно бороться надо, ибо полироль не устраняет причину.
2. зачистил на 2х задних дверях (до передних руки пока не дошли, но задние были "похуже"...) ВСЕ места, где были царапину/ржавчина/поднятая краска до металл. Слава богу, сквозных не оказалось.
3. обработал весь очищенный метал хитрой фиговиной. Какой-то "восстановитель металла" - обычная ортофосфорная кислота + цинковая добавка. Реально "доедает" мелкие остатки от ржавчины и делает на металле тонкую защитную пленку.
4. после высыхания - грунт из банки. Где можно было (пятна поприличнее) - прямо аэрозолькой, где поменьше - пшикал в колпачок и наносил вручную.
5. после просыхания грунта пару слоев краски "родного" цвета.
Единственное, чем не доволен, так тем, что не пользовал шпатлевку, посему при ближнем осмотре результаты видно. Но, думаю, даже со шпатлевкой сделать все "незаметно" надо дофига опыта, дабы все так заровнять идеально. Не говоря уже о затраченном времени (и цене хорошей ш-ки...). Посему морочиться с ней не стал. Зато имеем совсем другой вид и, надеюсь, не будет ржа жрать дальше.
З.Ы. Гараж уже купил, крышу перекрыл, труб вентиляции из верхнего яруса и из подвала вывел. Посмотрим, как оно весной будет. Если все будет гут, буду доделывать передние двери, на что пока не хватило сил и времени...
-
q-q
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 386
- Зарегистрирован: Вт окт 06, 2009 19:33:19
- Откуда: Москва
- Поблагодарили: 3 раза
Зашкурил...не до метала правда...но лак снял и какую-то черную фигню...на порогах....отдирается с трудом..... нанес раствор против ржавчины...тряпочку мочишь и ржавчина снимается...на тряпке остается а метал покрывается тонкой свинцовой пленкой....как оказалось ржавчина плохо снимается....может делал не по инструкции...черт знает....а потом что-то вроде мовиля нанес...на битум похоже....вот жду результата....стоит-ли делать дальше или нет....утром отпишусь...
Randall. как красил машину? зашкурил поверхность нанес грунт из балончика потом эмаль из балончика....в итоге получилось Г полное.... это все царапается очень легко до родной краски...я не правильно сделал или лак поверз нужен?
Randall. как красил машину? зашкурил поверхность нанес грунт из балончика потом эмаль из балончика....в итоге получилось Г полное.... это все царапается очень легко до родной краски...я не правильно сделал или лак поверз нужен?
-
q-q
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 386
- Зарегистрирован: Вт окт 06, 2009 19:33:19
- Откуда: Москва
- Поблагодарили: 3 раза
-
q-q
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 386
- Зарегистрирован: Вт окт 06, 2009 19:33:19
- Откуда: Москва
- Поблагодарили: 3 раза
Появилась проблема. причем серьезная....на машине страшно ездить....вижу только небольшое пространство перед копотом...все остальное - мертвая зона....даже зеркала не вижу....если не протереть тряпочкой....в чем может быть проблема? выручайте...форум ничал....тосола нет в салоне.... по крайней мере везде сухо...коврики вымыл (после того как заменил краник печки и прокладки из которых капал). Запотели даже противотуманки которые под сиденьем лежат...
-
S_Horton
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 458
- Зарегистрирован: Пт июн 26, 2009 16:09:22
- Модель авто: Daewoo Nexia 2007 г.в. ;ВАЗ 21053 - старушка продается практически.
- Откуда: Город Трёх Революций
-
q-q
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 386
- Зарегистрирован: Вт окт 06, 2009 19:33:19
- Откуда: Москва
- Поблагодарили: 3 раза
-
q-q
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 386
- Зарегистрирован: Вт окт 06, 2009 19:33:19
- Откуда: Москва
- Поблагодарили: 3 раза
-
q-q
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 386
- Зарегистрирован: Вт окт 06, 2009 19:33:19
- Откуда: Москва
- Поблагодарили: 3 раза
Сегодня с утра с машиной друга ковырялись, мужик приезжал. Говорит полуоси под замену, че-то смотрел, люфт большой(поправите меня, если ошибся) Желательно под замену.Fox писал(а):q-q
Если жрёт,то не смотри зад,в большинстве случаев он не при чём,смотри передок!
Кстати)) Одна из ресничек сегодня отлетела мне в лобовуху на 80км\ч....
-
q-q
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 386
- Зарегистрирован: Вт окт 06, 2009 19:33:19
- Откуда: Москва
- Поблагодарили: 3 раза
