У вас пополнение, а у меня радость!

[maksan163]

Как говорится,на вкус и цвет.. :tease: мне вот смайлик нравится,при объеме движка почти 1.4 литра имеет 89 пони под капотом

[JaguarRUS]

Датчик температуры может врать? Я печь то отрубил, судя по показаниям стрелка никуда не собирается двигаться дальше, чем начало зеленой зоны.
Помню ехал на дачу, он дальше середины показывал. Не пойми че происходит. Может что-то с тосолом в радиаторе?

Я раньше думал, что бачек в тосоле закидывает тосол прямо в радиатор. Расскажите механизм долива пожалуйста. Когда доливать туда? Как я понял, если нажать на патрубки-там ничего может не быть. Но стоит поездить-патрубки упругие. Значит тосол все-таки работает или нет? Ничего не понимаю(

[Антон80]

Как именно отрубил? Патрубки снял и заглушил?
А температуру термостат регулирует, а не печка. Или я что-то не понимаю в твоем вопросе.

[JaguarRUS]

Как именно отрубил? Патрубки снял и заглушил?
А температуру термостат регулирует, а не печка. Или я что-то не понимаю в твоем вопросе.

Кран печки закрыл. Теперь в салоне нет такой жарищи. Что не может не радовать.
Но разницы в показаниях температуры на приборной панели нет!
Сколько обычно в термостат наливают тасола и может ли он там испарятся со временем?
К холодной машине подходишь, щупаешь главный патрубок от термостата до карбюратора-а он то пустой( Может так и должно быть, но я грешу на хреновое охлаждение где то в системе. Может и ошибаюсь

[Антон80]

Не называешь ли ты радиатор термостатом?

[JaguarRUS]

Не называешь ли ты радиатор термостатом?

Называю, называю. Почему то я сичтаю их равнозначными, привычка дурацкая

Кароче штука сразу за решеткой воздухозаборника.

[Антон80]

Если так, то в радиаторе тосола весь объем, нет там воздуха. Для этого бачок расширительный стоит. Испариться он не может, разве что за годы

[JaguarRUS]

Если так, то в радиаторе тосола весь объем, нет там воздуха. Для этого бачок расширительный стоит. Испариться он не может, разве что за годы

Можешь поподробней как оно работает? У меня в патрубках пусто. Мне долить в радиатор по горлышко? В бачке кстати уровень не понижается.

[mvk843]

Доливай на ОСТЫВШЕМ двигателе, иначе можешь обжечься, открывая крышку радиатора. На трубку от расширительного бачка к радиатору с обоих сторон надень хомуты, если их нет. Там все герметично должно быть. Можешь еще остальные хомуты протянуть. Когда будешь заливать, сними шланг подогрева впускного коллектора (рядом с карбом) и верни его на место, когда из него ОЖ польется. Это чтобы пробок не было. И продолжай заполнять до нижней кромки горловины радиатора. Потом в расширительный бачок налей чуть выше отметки MIN. Закрывай все и погоняй двигатель 5 минут. Потом через минут 10 посмотри опять уровень в радиаторе и бачке и долей, если надо.
На исправной системе после открытия термостата (80-85 градусов) нижний патрубок должен быть горячим.
Надеюсь понятно объяснил.

Вот мануал, если что:
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... ine-1.html

[bilbo]

bilbo ты про баночку писал. Она у тебя плотно запирает щель? Или остается все-таки дырка?

DSCF2555.JPG

...Даже можно взять шланг длиннее, и просто перемкнуть вход и выход на печку в моторном отсеке!

DSCF2560.JPG

[JaguarRUS]

mvk843 завтра гляну что там. Спасибки.

Бильбо...красотааа))

[JaguarRUS]

"сними шланг подогрева впускного коллектора (рядом с карбом)"

"На исправной системе после открытия термостата (80-85 градусов) нижний патрубок должен быть горячим"



Вот тут туманно, можешь на пальцах поподробней?

[JOKER2105]

Значит так, вот картинка, для проверки термостата (№38) надо пощупать нижний шланг (№34) на прогретом двигле. Если он горячий - термостат работает, если холодный - нет.
И скачай себе книжку Вершигора В.А., Игнатов А.П. и др. - Автомобили ВАЗ-2105, ВАЗ-2104. Многокрасочный альбом (1995). Это из нее картинка, там очень много всего полезного, чтоб не смущал себя и форумчан ненужными вопросами

[JaguarRUS]

Значит так, вот картинка, для проверки термостата (№38) надо пощупать нижний шланг (№34) на прогретом двигле. Если он горячий - термостат работает, если холодный - нет.
И скачай себе книжку Вершигора В.А., Игнатов А.П. и др. - Автомобили ВАЗ-2105, ВАЗ-2104. Многокрасочный альбом (1995). Это из нее картинка, там очень много всего полезного, чтоб не смущал себя и форумчан ненужными вопросами

А (№38) это что? Что с этим патрубком делать?

[mvk843]

А (№38) это что? Что с этим патрубком делать?

Это термостат. Если бы открыл мурзилку, как тебе уже посоветовали, увидел бы что за деталь №38
Кстати, вот как он выглядит отдельно (см.картинку)

[JOKER2105]

Значит так, вот картинка, для проверки термостата (№38) надо пощупать нижний шланг (№34) на прогретом двигле. Если он горячий - термостат работает, если холодный - нет.
И скачай себе книжку Вершигора В.А., Игнатов А.П. и др. - Автомобили ВАЗ-2105, ВАЗ-2104. Многокрасочный альбом (1995). Это из нее картинка, там очень много всего полезного, чтоб не смущал себя и форумчан ненужными вопросами

А (№38) это что? Что с этим патрубком делать?

Ладно, если уж так просишь - расскажу: известно, что при прогреве ДВС в карбюраторе включено пусковое устройство (попросту вытянут подсос). Это значит, что двигатель работает на обогащенной смеси. И в большинстве случаев автомобиль стоит. Тоесть, выхлопные газы, в которых ОГРОМНОЕ количество СО-СН сильно концентрируются в одном месте. А если рядом две, три,...десять машин? В атмосферу вылетает очень большое количество канцерогенных веществ. Поэтому, перед инженерами была поставлена задача сократить время прогрева. Для этого они придумали ТЕРМОСТАТ. Термостат это по-сути распределитель потоков охл. жидкости.
Когда мотор холодный (т= 0 - 85град.) термостат распределяет поток ОЖ по малому кругу, тоесть только по блоку двигателя, минуя радиатор. При этом прогрев наступает гораздо быстрее, ибо идет забор и так уже подогретой ОЖ из блока. Когда температура достигает 85-90град, термостат направляет поток жидкости через радиатор.
Вот как-то так. Еще задача термостата это не дать мотору переостудиться при езде по трассе зимой, ибо идет большой обдув радиатора, и темпереатура может упасть до 60 град (лично у меня было)

[JaguarRUS]

Значит так. Спустился проверил патрубки. Долил немного тосол в радиатор. Прокатился метров 30.

1) Патрубок под номером 1 горячий очень. Патрубок 2 в раза холодней. Патрубок 3 теплый.
Красный шланг от расширительного бачка к радиатору полностью герметичен. Ибо месяц назад я обновил почти все хомуту, подтянул хорошо. От души. Теперь ничего не капает.
На одной из фоток, сбоку на радиаторе видны коричневые подтеки. Это было раньше .Когда я только купил машину. Теперь такого нет. Да и на крышке теперь нет такой коричневой жижи как месяц назад. Наврено что то там промылось само.

2). Патрубок рядом с экономайзером влажный. На фото видно.
3) У меня переборьщено тасола в бачке. Это плохо? В мурзиле написано, чуть больше (на пару мм значения "MIN")
4) На последней фотке-до какой границы я долил тасола. Нормально?

[bilbo]

Макарошки.

[mvk843]

Макарошки.

А я не понял, что это, пока ты не написал
Откуда они там?

[bilbo]

Нано завихрители потока тосола в радиаторе.

[JaguarRUS]

О чем речь?

JOKER2105 спасибо за разьяснение.

[Антон80]

О макаронах
на шестом фото

[JOKER2105]

О чем речь?

JOKER2105 спасибо за разьяснение.

Кнопочка такая есть

[JaguarRUS]

Тут речь была про потрогать нижний патрубок. Через сколько, после завода двигла, мне его щупать? Завтра утром затестю.

[JOKER2105]

Тут речь была про потрогать нижний патрубок. Через сколько, после завода двигла, мне его щупать? Завтра утром затестю.

А у тебя эл. вент включается от датчика? Если да, то забей на все эти шланги, горячий тосол поступает в радиатор, греет датчик и.т.д, значит термостат работает!