Работяга Петерик

[Meart]

Мне не надо пояснять значения таких слов . Насколько знаю пена вроде игроскопична если ее резать. А если как застынет и не трогать то все норм.
Вообщем пока лето надо подготовить машинку осени и зиме. Дыры залепить, печку чистить... максимально все отремонтировать... чем еще можно заделать дыры чтобы вода не шла?

[bilbo]

Мне не надо пояснять значения таких слов . Насколько знаю пена вроде игроскопична если ее резать. А если как застынет и не трогать то все норм.
Вообщем пока лето надо подготовить машинку осени и зиме. Дыры залепить, печку чистить... максимально все отремонтировать... чем еще можно заделать дыры чтобы вода не шла?

Монтажной пены лучше не надо. Она рассыпается в прах, если на воздухе, ну и гниет под ней ещё круче. По крайней мере смешивай её с водой, получится каша. Потом будет как камень. Не рекомендую.
Рекомендуют использовать пенополиуретан в таких же баллонах.
Холодная сварка плохо держится.
Эпоксидка лучше всего.

[Meart]

Убедили насчет пены.
Но кстати пенополиуретан воздуха не боиться. Он боится ультрафиолета. Красить пену надо, тогда не будет трухлеть...
Буду эпоксидкой и тканью, мою ржу пропитает смола, хоть попрочней буд5т.

[Dogfighter]

Буду эпоксидкой и тканью, мою ржу пропитает смола, хоть попрочней буд5т.

Ржу зачисть, насколько возможно. Иначе оторвёт заплатку. Видел, как ржа краску вспучивает? И приржавевшие болты из той же оперы - окислы резьбу распирают, а наружу выйти не могут. А заплатку оторвать им сил хватит, даже точечную сварку отрывает .

[Meart]

Ржу зачисть, насколько возможно. Иначе оторвёт заплатку.

Боюсь если зачистить, то слишком большую заплатку лепить прийдется
Мне бы так, подлепенить и пускай ездиет...
А в некоторых политических целях, будет неплохо если авто будет выглядеть плохоньким и хромоньким...

[Антон80]

Оффтопик: Meart
Читал "Три товарища?"

[Йожык]

Красить пену надо, тогда не будет трухлеть...

Ты уже сдал экзамен на перекупа

[Meart]

eart
Читал "Три товарища?"

Неа. Я больше по фантастике научной угонялся...
А что?

Ты уже сдал экзамен на перекупа

Тут в общем, знания не оттудова. Помимо того что работал сисадмином, в свое время, ремонтировал лодки и их моторы, строил стены из гипсаря, ставил окна пластиковые... И еще всяко разно...
Как в песне у группы Люмен:
"... У кого есть голова и руки,
Тот никогда не умрет от голода и скуки..."

Кстати в кармане появилось немного деньжат, можно дальше продолжать заниматься Петериком.
1. Шиномонтаж, пускай шуруп вытащат и дырку заткнут, а то начинает надоедать подкачивать колесико.
2. Преды надо бы поставить на силовые цепи сигналки, и на общую силовую цепь что протащил от АКБ.
3. Шаровые сменить
и дальше по финансовым обстоятельствам. Дел еще гора...

[Антон80]

В книге буквально с первых страниц показывается, зачем автомобилю выглядеть плохоньким и хроменьким. Почитай, отличная книга. Ремарк.

[Meart]

зачем автомобилю выглядеть плохоньким и хроменьким

Карл...

Итак наконец сегодня заменили мне шаровую опору. Пока только одну. -350 рублей из кармана за работу.
Снятая произвела на меня очень странное впечатление. Палец сидит туго. Пыльник целый, смазки там набито прилично... в общем годная железка. На этой шаровой еще походу можно было катать и катать.... Кстати шаровая БЗАК...

Ну и мне уже покупать масло и фильтр...

Гараж пока на ремонте.

[Йожык]

Палец сидит туго. Пыльник целый, смазки там набито прилично... в общем годная железка

Это еще не показатель. Мои треки заклинивали - т.е. палец двигается в опоре не плавно, а только с приложением силы, резко и с характерным хрустом. На ходу это тоже как стук ощущается, хотя по факту люфта то нет

[Meart]

Созрел вопрос.

Руки горят чтото сделать для авто. Для удобства комфорта и динамики.
Все упирается в деньги. Не знаю с чего начинать.

- замена амортизаторов по кругу на СААЗ (стоят живые феноксы, пока норм, в зиму задубеют, разбит орех на правом переднем)
- треснул пыльник на тяге рулевой, тяга живая, но надо выдрать ржавый шплинт, раскрутить, выпрессовать палец, заменить пыльник и гайку со плинтом.
- музыку (все покупать за свой лавандос)
- купить фен и тонирнуть
- лечить голову мотора

[Антон80]

Начни с того, что быстрее сможешь закончить. Увидишь результат- появится желание что-то еще сделать.

[Medved@790]

я б тонером и внешкой занимался в последнюю очередь.

[Meart]

Спасибо за советы.

Пока и дальше езжу с музыкой от переносной китайской приблуды которая поет от флешки, тонировка так и лежит в гараже.

Автомобилю почти ничего не делал. У нас тут месная развлекуха. Мошка, мелкий гнус, который грызет плоть. Довольно тупое и примитивное создание, комары в разы умней и хитрей, но этих миллионы. Сезон веселья длиться около месяца. Весь июнь выходить на улицу лишний раз не охото. А сейчас вообще пик этой гадости, облепляет ордами, на дорогах лежат мертвые вороны, съеденные мошкарой до смерти.

В общем поджог в гараже спираль, загнал авто и сменил масло. Стекало интересно. вроде все стекло, капало, потом хоп и погнала струя... В общем спустил масло со всех систем. Гонял на стартере мотор чтобы загнать новое малсо. После заводки еще долго лампа не загоралась... надеюсь не сильно там подрало в моторе.

А. еще потом попшикал в карб, и подрегулировал ХХ и переходную систему. вроде стало повеселей.

[Антон80]

Правильный фильтр. А масло какого цвета в канистре?

[Meart]

Правильный фильтр.

Форум почитываю... Я сразу поглядел оригинал или подделка...

А масло какого цвета в канистре?

Основа походу совсем бесцветная, и в ней чтото серенькое плавает мелкодисперсное...

[Антон80]

Как это плавает? Ликви Моли с молибденом темно-серое все. Но ничего не плавает.

[Medved@790]

не рекомендуют молибден надолго использовать.

[Антон80]

Кто не рекомендует? Производитель масла рекомендует. Известный производитель.

[Medved@790]

люди, в подчинении у которых лаборатории по отработкам масел.

[Антон80]

Оффтопик: Это может затянуться надолго.

[Meart]

Но ничего не плавает.

Ну выразился так. Масло темно-серое, или серо темное, от освещения зависит, если в тени так прям черноватое, а на солнце металическо-серое чуток ближе к черному чем к белому.
Если налить на металл то на самом краю видно прозрачную бесцветную основу. А в массе довольно однородное темное.

не рекомендуют молибден надолго использовать.

Тут не разобрать, одни одно говорят. Другие другое.
Вроде как говорят молибден хорош, но ему моющие присадки вредны, отмывают его и сами дохнут.

Тогда по логике в масле должно быть мало моющих присадок и в итоге буду закоксовываться.

Хотя опять же, по другой информации моющие присадки, это не реально отмывающие присадки, а присадки которые препятствуют отложению.
В общем у каждого своя правда.

А больше всего мне понравилась статья про масла, где основная мысль была проста и ясна:
"можно пользоваться любым современным не поддельным маслом, если соблюдать периодичность замены и условия эксплуатации (соответствие вязкости и не перегревать).

[Антон80]

можно пользоваться любым современным не поддельным маслом, если соблюдать периодичность замены и условия эксплуатации

Главное свое душевное спокойствие.

[Meart]

Главное свое душевное спокойствие.

Не ну серьезно. У меня под капотом классический мотор разработанный 50 лет назад. Не думаю что раньше масло было суперское.
А сейчас аж глаза разбегаются от разноцветных наклеек и надписей сулящих райские ощущения для моего моторчика.

А производителей базы для масла по пальцам руки пересчитать можно. Как и производителей наборов присадок для этих самых баз. Смешиваем одно с другим и клеим нашу наклейку.

У друга у отца 15ка. С нуля лил в нее лукойл стандарт (не думаю что это супер-дупер масло).
Сколько же мы в институтские годы пожогали на этой машине, сколько было гоночек кто кого обгонит, сколько пируэтов на площадях (про убитые покрышки и шрусы промолчим)...
У самого хозяина тоже довольно ненапряжная манера езды. Завел мотор, хоть летом хоть зимой, пару раз газанул и поехал. Никогда не прогревал.
мотору на 200т.км. делали ремонт, не капиталка, а так, наконец клапана отрегулировали, вроде как колечки подбросили и маслосъемные колпачки махнули. Завтра узнаю точно весь перечень ремонта.