Йожык писал(а): еще болт подтянуть и убрать люфт
На данном болту присутствуют еще и регулировочные шайбы. Проверь этот зазор.Йожык писал(а):еле заметный стук остался
Сбиться с толку можно если бы в р/приводе было две и более регулировок. Но она там одна и перед её проведением обязательно устранение всех люфтов в тягах и креплениях.Антон80 писал(а):так это же и плохо при регулировке именно редуктора. Сбивает с толку.
Можно ссылочку, если не трудно?Буйный писал(а):Методика проста, известна и не засекречена.
Типа так, цитата: Покачивая сошку за головку, проверьте нет ли зазора в зацеплении ролика и червяка. В пределах поворота рулевого колеса на 30" в каждую сторону от нейтрального положения зазора, т.е. ощутимого свободного хода сошки, не должно быть.Sindrom писал(а):Можно ссылочку, если не трудно?
Залил, покрутил регулировочный винт еще. Вроде терпимо теперь - и люфт не сильно большой, и крутится легко. 
А ведь менялась совсем недавно, еще выглядит как новая 
В общем, Трек редкостное говно - их же шаровые, меняные вместе с трапецией, умерли чуть пораньше. Не отъездил и 10 тысяч даже 
Буду брать каябу, раз все ее хвалят.
Штанги задней подвески разве только держатся. Я огорчен качеством запчастей, мягко говоря Если ты про нижнюю гайку, крепящую сошку, то я ее не трогал.viklord писал(а):На данном болту присутствуют еще и регулировочные шайбы. Проверь этот зазор.
Трапеция стучитviklord писал(а):"Еле заметный стук" вполне может быть и из-за увеличенного этого зазора. А может и из-за банального ослабления затяжки гаек-болтов крепления редуктора к лонжерону.
Нет. Я вот об чем гутарю.Йожык писал(а):Если ты про нижнюю гайку, крепящую сошку, то я ее не трогал.
Тогда ВИС ставь. С ним вроде бы пока еще (как говорят в израИли) "ситуация не испоцилась"Йожык писал(а):Трапеция стучит
Потекли у меня при бережной эксплуатации через 16 000 км.Йожык писал(а): про амортизаторы СААЗ
Сосредоточенно кручу гайкуМиша писал(а):Ден, че творишь?
Тааакviklord писал(а): Нет. Я вот об чем гутарю.
То есть эта пластина регулирует осевое перемещение вала. сводя его к 0.05 мм? Не снимая редуктор, можно снять крышку и проверить зазор?Его, и только егоviklord писал(а): Тогда ВИС ставь. С ним вроде бы пока еще (как говорят в израИли) "ситуация не испоцилась"
1300 рублев, уже знаю где есть 
зазор между "шляпой" регулировочного болта и валом сошки. Если в этой паре будет повышенный зазор, то легкие стуки-бряки, подклинивания-подкусывания и пр. хрень - обеспечены.Йожык писал(а):эта пластина регулирует
даЙожык писал(а):можно снять крышку и проверить зазор?
подшипника редуктора? какая там еще гайка есть, чтобы ее так сосредоточенно крутить?Йожык писал(а):Сосредоточенно кручу гайкуМиша писал(а):Ден, че творишь?
Спасибо, понятноviklord писал(а):зазор между "шляпой" регулировочного болта и валом сошки. Если в этой паре будет повышенный зазор, то легкие стуки-бряки, подклинивания-подкусывания и пр. хрень - обеспечены.
В принципе, руль вращается плавно, без закусываний, стуков нет. Заменю трапецию, а там война план покажет Верхняя гайка заднего амортизатораМиша писал(а): подшипника редуктора? какая там еще гайка есть, чтобы ее так сосредоточенно крутить?
Йожык писал(а):Верхняя гайка заднего амортизатораМиша писал(а):подшипника редуктора? какая там еще гайка есть, чтобы ее так сосредоточенно крутить?
Ну значит это "норма"viklord писал(а):Потекли у меня при бережной эксплуатации через 16 000 км.
Сначала хотел все резинки поменять, открутил - а оно сразу не выскакивает. Резинки чуть потресканные, но целые. Ну, думаю, топчись оно конем, оставлюМиша писал(а):
Закрутил обратно Значит и зазор там будет в норме. Бывали случаи когда из-за некачественно обработанной термически стали, торец болта "наклепывался" и зазор уходил. Т.е. вроде зазор червяк-ролик выставил, проехал, а через некоторое время он снова ушел и появились непонятные затруднения при рулежке.Йожык писал(а): руль вращается плавно, без закусываний, стуков нет
заменил эту норму на Ипонский газ-мяс (KYB), и уже более 140 тыс км не знаю проблем. Хотя чувствую, что уже можно и снова поменять.Йожык писал(а):Ну значит это "норма"
Вот у меня на старом редукторе такая байда была. Отрегулируешь, поездишь - зазор снова появляетсяviklord писал(а):Т.е. вроде зазор червяк-ролик выставил, проехал, а через некоторое время он снова ушел и появились непонятные затруднения при рулежке.
А что за модель? Сколько стоит, как по жесткости?viklord писал(а):заменил эту норму на Ипонский газ-мяс (KYB), и уже более 140 тыс км не знаю проблем. Хотя чувствую, что уже можно и снова поменять.Йожык писал(а):Ну значит это "норма"
Йожык писал(а):А что за модель?
цену сейчас не знаю, надо искать.Йожык писал(а):Сколько стоит, как по жесткости?
Мне надо, чтоб дорогу держали цепко, а не комфорт диванаviklord писал(а):По жесткости - кому как, о вкусах не спорят, мне понравилось.
Кто-то считает что жесткие, я бы так не сказал. За то если в повороте попадаешь на стиральную доску, которая образовалась в результате "наплывов" асфальта из-за жары - то задница не пытается обогнать передницу. Короче говоря, машина стала гораздо устойчивей на дороге, ушла некая расхлябанность подвески (так что ли скажу), подвеска стала более "плотной и сбитой".
Если мотаешься больше по трассе и нормальным дорогам - то самое оно. Если в основном по кочко-ямам приходится мотаться, то все-таки лучше тогда искать каябу без газового подпора.
Видимо, это то что нужно 
Особенно с моими пружинами За рулем бухой, сзади ДПС и ППСовский бобик с мигалками Ласты скрутили уже 
