Спасибо )
Вырос в Вольском районе Саратовской области, потом жил и учился в Саратове, потом жил в Энгельсе. Сейчас временно живу в Уральске республики Казахстан. Поэтому буду описывать многие моменты применительно к этой стране.
О машине:
Первые впечатления после "классики" первого поколения были неоднозначные
С одной стороны, за рулем сидеть стало немного просторнее. Когда один в машине. Мой рост примерно 190 сантиметров, и наличие пассажиров сзади\сбоку доставляет много неудобств. Порадовало, что руль стоит повыше. А ещё - не надо тянуться никуда, чтобы фары включить - кнопка на бороде, удобно
С другой стороны, посадка водителя всё такая же кривобокая, а семерочные сиденья,за которыми все классиководы так гоняются - не сильно отличаются от шестерочных. Разве что теперь спать на разложенных неудобно, что подтвердилось несколькими ночевками. Подголовники-то не снимаются )
Бардачок - мизерный. Его уменьшили в угоду воздуховодам обдува боковых стекол. После бездонного "шестого" бардачка - думаешь: "а куда же я засуну столько полезных и нужных мелочей? А папку с документами куда?" Потом пообвыкся
Задумка печки - хорошая
На купленном авто центральный неотапливаемый воздуховод был законопачен строительной пеной, а боковые отсутствовали. На прошлой неделе только купил их - полгода на разборках искал живые. Новые - под заказ по космической цене и без уплотнений. Клавиша отопителя теперь большая - тоже плюс. Обдув лобового стекла теперь - нерегулируемый по направлению. Когда лед отогреваешь - неудобно. Тупо сиди и жди )
Стоит жесткий потолок, на ём по центру - плафон освещения. Вот это да! Цивилизация. Поставил светодиодную лампу туда - светло ночью, хорошо)
Первое время сильно нервировало глушить машину чтобы бегать открывать багажник ключом. Плюнул, через месяц сделал электропривод. Теперь кайф сплошной) Кстати, не пойму, почему крышке багажника ограничителем открывания служит резинка заднего стекла. Глупость какая. Торсионы крышки на максимальном натяге не осиливают держать её при небольшом ветерке, или когда на ней ледок. Слов нету)
Сколько на "семерке" езжу - столько и пытаюсь привести в надлежащее состояние - чтобы всё было удобно, и всё работало. Хрен там! Пришел к выводу, что на отечественных машинах этот процесс может длиться бесконечно.
) а тут в таком положении подголовник тыкал в затылок.... Но потом очень быстро привык и сидеть стало реально удобнее... Собственно претензия к сиденьям была только одна: НЕ регулируемый подголовник нельзя было поднять, а в стандарте он находится ниже чем требуется для адекватного удержания головы в случае сильного удара в зад. Грубо говоря - косяк с безопасностью.
