Мотор и крыльчатка ВАЗ 2108 в классической печке.

[Romanchik3000]

Romanchik3000
выкладывай фото!

фото впрнинципе ничем не отличается от твоего,(поэтому я не фоткал), за исключением нижней заслонки и переключателя скоростей, фото которых постараюсь выложить в близжайшеее время спасибо за идею

[Romanchik3000]

Romanchik3000
выкладывай фото!

а я вот тут подумал, что если не релюшку подключать, а просто пред поставить побольше??? в электрике не силен!!!

[zalex]

Romanchik3000
рустем высказывался ,что родной провод потянет без проблем, я решил перестраховаться. Пред больший ставить очень не советую
Реле нужно, если будешь тянуть отдельный провод от аккумулятора, для того, чтобы печка вырубалась при выключении зажигания.

[Romanchik3000]

Romanchik3000
рустем высказывался ,что родной провод потянет без проблем, я решил перестраховаться. Пред больший ставить очень не советую
Реле нужно, если будешь тянуть отдельный провод от аккумулятора, для того, чтобы печка вырубалась при выключении зажигания.

просто я подумал, что если включить все потребители от этого преда, то система может и не выдержать...

[zalex]

просто я подумал, что если включить все потребители от этого преда, то система может и не выдержать...

а если поставишь пред побольше, то может не выдержать провод.

поэтому

я решил перестраховаться

там цена вопроса- 100р

[hoplit]

Прощу прощения, а я правильно понимаю никаких заслонок из тех что управляются ручками двигалками больше не существует?

[Буйный]

hoplit Если не считать те, что указаны стрелкой, то НЕТ.

[zalex]

hoplit
Буйный
При переделке демонтировались только заслонки, перекрывающие воздух на обдув боковых стекол. Нижняя заслонка, открывающая обдув ног пассажира, была сильно попилена. Остальные залонки сохранены. Поэтому функционал блока рычагов управления печкой сохранился практически в первозданном виде. Только распределитель потоков воздуха (нижний рычаг) работает так: или воздух дует только на боковые стекла или на лобовик и на боковые стекла

[Гений]

а если поставить мотор отопителя от Шнивы, он вроде больше (влезет ли он), только по параметрам 3000об\мин - 18А, и 4100об\мин - 14А у ваз 2108

[zalex]

Гений
было уже
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 18#p263718

[гришанчик]

поставил эту печку вместе с дедом трубки в нижную часть не ставили и нижную заслонку не переделывали а вырезали. в общем дует сильно)правда в ноги правому пассажиру дует очень слабо нежели слева и такая же штука с правой заслонкой которая направлена на лобовое стекло( но там причина может быть в том что там что то перекрывает воздушный поток)

[zalex]

гришанчик
фото есть?

[гришанчик]

к сожалению фоток нет(когда буду снимать и доделывать сфоткаю

[zalex]

гришанчик
договорились

[гришанчик]

вот фотки правда не знаю правильно ли залил их после того как поставили гофры есть прибавка к мощности воздушного потока, кстати стоит калиновский переключатель, но скорости 3, вполне их хватает. правда в ноги так и не дует что можно сделать чтобы воздух дул в ноги а то ноги начинают мерзнуть.

[ни кола]

сегодня поставил восьмерочный мотор. Сильно расстроился. Тысячу раз подумайте, прежде, чем решите менять штатный вентилятор. Разочарования наступили после того, как я взял в руки родной двигатель и восьмерочный. Штатный - 20 вт., восьмерочный - 90 вт. Вот вам и причина такой мощи. Штатный, по теплу меня устраивал. Основня цель, которую я преследовал, тишина на первой скорости. Ни очень -то заметно.((( Зато, я рад тому, что ВЫЛОМАЛ заслонку печки. Это очень важно!!!
Мое, и только мое мнение!!!

[zalex]

Сильно расстроился.

Жаль, спасибо за критику, до этого отрицательных отзывов не было.

Немного критики от меня:
1 Щели между мет. кругом и диффузором быть не должно (минимальная щель, закрытая герметиком)! А у тебя там сытая мышь проскочет. Представь, какой там паразитный сквозняк.
2 Нижнюю заслонку нужно брезать больше чем наполовину и закрепить в полуоткрытом положении, она и должна посылать воздух в ноги. Пассажиру больше, водиле меньше - это следствие направления вращения крыльчатки. Буквально вчера перетирал этот вопрос в личке с пареньком из Воронежской области. Если хочешь больше тепла себе в ноги, ставь перегородку посередине укороченной нижней заслонки, чтобы она разделяла пространство между нижней заслонкой и крыльчаткой на две половины, поток в ноги водилы должен усилиться, хотя и так у меня ноги не мерзнут вообще даже в минус 30 на трассе.
3 По шуму сказать ничего не могу, у меня печка стала работать тише. На первой скорости в движении я ее практически не слышу, есть только легкий фон откуда-то снизу все, при заглушенном движке - шелест. Возможно шума добавляют щели, описанные в п. 1. Попробуй поменять полярность питания двига, Рустем замечал при этом снижение шума и усиление потока.
4 Гофры ты куда ставил? я не вижу отверстий в канализационной заглушке.

Короче, посмотри еще раз мои фото, попробуй доработать, я думаю станет лучше, удачи!

[олежек]

тишина на первой скорости.

я делал так, где то писал (а вспомнил на сайте есть статья про печку со схемкой), тоже целью было тишина просто установил доп сопротивление от 9-ки вместе с классическим, первое положение получилось достаточно тихим и в межсезонье при этом с достаточным обдувом, при этом если холодно то можно скорость поднять выше как обычно, т.е. когда уже шум не имеет значения, а имеет значение тепло.

[ни кола]

сначала я поставил сопротивление от "восьмерки", поэтому и было громко. Сегодня поставил доп. сопративление от "классики" (как у автора) стало тише. Лично мне нужна только маленькая скорость для стояния в пробках, чтобы ни потеть. На трассе, двигатель, вообще, не нужен. Жалко, конечно, что из 90 вт, задействованны только 10 и куча доп. сопротивлений.
И еще - действительно. к пассажиру сильнее поток воздуха, чем ко мне (водителю). ((
Сегодня поездил. Нормально. Мне кажется, что большой плюс еще в том, что сломал заслонку печки. Больше воздуха поступает к печке из подкапотного пространства. Поэтому, зимой фильтр ставить не буду

[zalex]

ни кола
расширь отверстия на боковые воздуховоды (фото 2093) это тоже будет плюсом.

ну и по пункту 2 с перегородкой попробуй заморочиться, ногам должно стать теплее.

[гришанчик]

гофры поставили в тарелку) куда движок крепится. а насчет советов спасибо))

[JET]

гофры поставили в тарелку) куда движок крепится

при таком расположении у тебя через гофры воздух втягивается из салона в облась под радиатором.
и покругу тарелки заделай щель.

[гришанчик]

да про щели я уже понял буду заделывать когда выходной будет сейчас пока и так можно поездить

[гришанчик]

и как я заделаю щель по кругу тарелки если там беличье колесо?я не правильно написал гофры вставлены также как и у автора)

[рустем]

и как я заделаю щель по кругу тарелки если там беличье колесо

гришанчик
У меня вент гораздо бОльшего размера,однако довел зазор до минимума