Мотор и крыльчатка ВАЗ 2108 в классической печке.

[рустем]

Моторчик мало жрет,даже от Шевика и тот мало

[Serga773]

тока чёт наверно не смогу

а какие сложности?

да руки наверно не от туда растут

[zalex]

да руки наверно не от туда растут

та ладно
как же ты руль держишь?

[zalex]

Гайки, по моему, надо с пластиком, а то, вдруг, от вибрации разболтаются

везде использовались либо гайки с нейлоновым кольцом, либо с гровером (нормальным, с завода )

[ни кола]

Если крепится, как обычно, то очень клево. Только вот час смотрю на нее и думаю - а будет ли она полностью захватывать радиатор? (обдумвать его). Нижняя крышка открывается или нет?
В шестую же тоже влезет?
вот еще про заглушку думаю. Есть еще рыжие, по моему, для улиц. Как эти заглушки переносят температуру? ни разлагаются ли, ни выделяют ли что? Люблю я себя больше печки

[zalex]

а будет ли она полностью захватывать радиатор

по сравнению со стоком в машине стало теплей, правда заодно я уплотнил щели между радиатором и корпусом печки.

Нижняя крышка открывается или нет?

в ноги дует постоянно

[ни кола]

zalex
ну вот насче того. что дует в ноги постоянно. В принципе, это нормально. У меня всегда открыто. А вот вдруг нужно отогреть лобовое стекло. Бывают такие ситуации?
А почему обдувает радиатор лучше, чем сток? Вот это хочется выяснить. Я ни очень разбираюсь в печках. ни разу ни разбирал

[Serga773]

[/quote]
та ладно
как же ты руль держишь? [/quote]
летом обязательно поставлю

[zalex]

А вот вдруг нужно отогреть лобовое стекло

в лобовик дует отменно на всех 4 скоростях, в разы сильнее, чем на стоке, и все это при открытом потоке в ноги. на четвертой скорости начинают шевелиться волосы на макушке А все это благодаря радиальному распространению потока воздуха от "беличьего колеса"

А почему обдувает радиатор лучше, чем сток?

я не говорил, что лучше, скорее всего так же, а почему? мне кажется нужно копать тут http://ru.wikipedia.org/wiki/Диффузор_( ... одинамика)

Serga773
успешной доработки!

[ни кола]

никто ни знает = на шестерке такой же корпус, только без боковушек. И для лобового есть выход. Правильно я думааю?

[zalex]

вот еще про заглушку думаю.

материал заглушки - полипропилен, используется в горячем водоснабжении и отоплении

Полипропилен имеет более высокую температуру плавления, чем полиэтилен, и соответственно более высокую температуру разложения. Чистый изотактический полипропилен плавится при 176 °C. Максимальная температура эксплуатации полипропилена 120—140ºС. Все изделия из полипропилена выдерживают кипячение, и могут подвергаться стерилизации паром без какого-либо изменения их формы или механических свойств.

Превосходя полиэтилен по теплостойкости, полипропилен уступает ему по морозостойкости. Его температура хрупкости ( морозостойкости) колеблется от -5 до -15ºС. Морозостойкость можно повысить введением в макромолекулу изотактического полипропилена звеньев этилена (например, при сополимеризации пропилена с этиленом).

ИМХО ничего там не выделяется. Нижний кожух печки отлит как раз из полиэтилена.
Насчет морозостойкости задумался, ничего эксплуатация покажет. Можно вместо серой рыжую внедрить, она армирована стекловолокном.

Люблю я себя

Оффтопик: Заметно

[zalex]

Практика показала: для езды по городу вполне хватает первой скорости, если сядешь после бани - вторая, максимум третья, чтоб окна не потели, четвертая - пока не знаю для чего

[ни кола]

zalex
я вот уже который день смотрю на твою печку. Ни пойму, куда (по направлению) она дует снизу? А, правда, тише чем классика? Извини, если повторяю чей-то вопрос, просто, в аэродинамики я -нуль. Зачем снизу гофра вверх? И что, вы все привязались к электрической гофре?

[zalex]

Ни пойму, куда (по направлению) она дует снизу?

Смотри фото 25.JPG. Там между двумя самодельными заглушками осталась брешь (на установленной печке она находится спереди по движению авто). Этот поток воздуха рассекается обрезанной нижней заслонкой печки и дует вправо и влево.

Зачем снизу гофра вверх?

Крыльчатка восьмерки имеет две секции и фактически она сосет воздух снизу, со стороны моторчика и сверху. Чтобы нижняя секция не филонила, я установил под ней канализационную заглушку (тут она играет роль кожуха) гофра от нее проведена в пространство под радиатором, таким образом, нижняя секция беличьего колеса сосет теплый воздух из под радиатора через гофру.

И что, вы все привязались к электрической гофре?

Во-первых, она доступнее сантехнической
Во-вторых, имхо она устойчивее к высоким температурам
В-третьих, она была у меня под рукой.

А, правда, тише чем классика?

В разы. А создаваемый шум гораздо мягче.

в аэродинамики я -нуль

Постараюсь объяснить так, как понимаю это я.
Стоковый вентилятор - осевой, скорость той части лопасти, что находится ближе к оси, меньше, чем той, что находится дальше. Поэтому скорость потока воздуха ближе к оси вращения будет меньше, чем по краям. Это создаст сильные завихрения - основной источник шума. Плюс ко всему, весь этот поток воздуха не сразу идет в воздуховоды, а ударяется в нижнюю заслонку (если она закрыта) и только потом, опять создавая завихрения, идет в патрубки и к лобовику.
Зубильный вентилятор - центробежный. Там лопасти расположены на одинаковом расстоянии от оси вращения. Завихрения минимальны, поток воздуха мощнее и равномернее. Плюс в моей конструкции поток воздуха от крыльчатки идет напрямую в боковые воздуховоды, не встречая никаких препятствий, на лобовик - есть препятствие, но не в лоб, как в стоковой печке, где он разворачивается на 180 градусов, а под углом, при этом он меняет направление градусов на 90. В ноги да поток встречает препятствие, но это имхо не критично и не столь значимо. Если это не понятно, придется рисовать схему.

[ни кола]

zalex
Ничего рисовать ни надо. Все понял. Огромное спасибо

[zalex]

Чертежи железяк

[ни кола]

zalex
молодца. Только сегодня думал, как бы попросить чертежи Но меня интересовал всего один размер. Это стороны равностороннего треугольника между центрами отверстий. Я его, почему- то не вижу

[zalex]

Это стороны равностороннего треугольника между центрами отверстий

У тебя есть диаметр, на котором расположены отверстия и величина угла между осями

[BORODA]

zalex
Только сейчас тему просмотрел, невнимательность блин... Огромный респект за проделанную работу! Всё чётко и понятно. Если надумаю себе мутить, воспользуюсь опытом.

[zalex]

BORODA
Спасибо за отзыв!
Буду рад, если мой опыт пригодится.
Завтра постараюсь статейку на сайт оформить.

[Dastell]

Можешь еще схему приложить?

[zalex]

Dastell
Да там в принципе стандартно все.
Завтра на работе нарисую

[Dastell]

zalex
Ну для тех у кого возникают вопросы "что куда совать?", я думаю будет очень полезно.

[zalex]

Так как то. Пока рисовал, обнаружил у себя расхождение с зубильной схемой подключения мотора печки. У меня получилось, что при включенном зажигании на резисторах в печке присутствует постоянно напряжение независимо от положения переключателя. По идее там ничего замкнуть не должно. И все же, выношу на обсуждение .

[zalex]

Должно быть так