Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Для контроля за состоянием электрооборудования автомобиля, в частности за работой реле-регулятора, генератора, общим потреблением штатногои дополнительного электрооборудования вбольшинстве машин используются вольтметры, шкала которых разделена на три зоны, две из которых — крайние показывают экстремальное аварийное понижение или повышение напряжения, а одна средняя — нормальный режим. Вольтметр обычно имеет небольшие размеры и при нарушении в электрооборудовании не привлекает к себе внимание водителя.
В результате отклонение можно заметить не сразу, что приведет к повреждению каких-то электроприборов, разрядке аккумулятора и к другим нежелательнымпоследствиям.
Своевременно предупредить водителяо неполадках в элекрооборудовании поможет этот звуковой сигнализатор, который следит за напряжениемв бортсети, и при выходе за пределы нормы как в строну увеличения, так и уменьшения, издает достаточно громкий звуковой сигнал.
Схема показана на рисунке, она построенана основе двухпорогового компаратора на элементе"Исключающее ИЛИ" D1.2. Элемент при равенстве логических уровней на входах (независимо нули или единицы) выдает на выходе единицу. Например, резистром R2 установим верхний предел напряжения - 14В, а резистором R3 нижний - 10В. Если напряжение в норме (13В) то на выводе 1 D1.2 будет единица, а на выводе 2 — ноль. В результате на выходе элемента тоже будет ноль. Если напряжение превысит 14В единицы будут на обеих входах и на выходе будет также единица. Если напряжение будет ниже 10В, то на обеих входах будут нули, а следовательно на выходе будет единица. Таким образом, как только напряжение выходит за установленные пределына выходе D1.2 устанавливается единица. Эта единица через элемент D1.1 поступает на входы элементов D1.3 и D1.4 изапускает мультивибратор собранный на этих элементах. Мультивибратор запускается и вырабатывает сигнал частотой около 1000 Гц, который поступает на пъезокерамический звукоизлучатель В1.

выбирайте самый дешевый 45 рублей с тремя диодами
http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... type=image

Kesfly писал(а):Вольтметр обычно имеет небольшие размеры и при нарушении в электрооборудовании не привлекает к себе внимание водителя.
В результате отклонение можно заметить не сразу,

чёйта не заметить-то? всегда поглядываю... всё контролирую... А серьёзно-я думаю пищалка это не совсем удобно, лучше лампучка наверное можно вместо В1 вставить светодиод понял, нельзя ,хотя надо подумать, может вместо D1.3,1.4...

А так будет работать?

ПалСаныч писал(а):чёйта не заметить-то? всегда поглядываю... всё контролирую...

Аналогично. Только я на стрелку не смотрю. У меня вольтметр в часах, точность до десятых. http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=7&t=8929
Очень удобно.

а подключать сие устройство куда именно в борт сети? Непосредственно к АКБ или гене? Или брать "+" от того же вольтметра? тогда есть возможность ложного срабатывания при включении поворотников.

Zayec писал(а):.

Я тоже замутил отдельный вольтметр.в одном из твоих постов нашел ссыль на тырнет магазин,там и заказал ,поставил,доволен!

12В? Чего так мало?

Антон80 писал(а):12В? Чего так мало?

на момент съемки ,двиг не работал,мафон и tv только .вольт на прямую к АКБ зацеплен через реле на замок зажигания.

все равно маловато...

БК Штат Х1 (стоит на авто) имеет такой встроенный сигнализатор.

senatora писал(а):БК Штат Х1 (стоит на авто) имеет такой встроенный сигнализатор.

Аналогично.

Еще в разветвителе прикуривателя диодный индикатор с тремя диодами.

Антон80 писал(а):все равно маловато...

Антон80, ты меня обогнал!

ПалСаныч писал(а): пищалка это не совсем удобно, лучше лампучка ...

Не, ну если при обрыве ремня запищит , то куда в этом случае лампочке браться?