Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Medved@790 писал(а):48rus
Почему фото не залить сразу на форум? Стесняешься?

Как это "залить сразу на форум"? Перечитал F.A.Q. вроде можно ссылкой, или не всем видно фотки?
Аккумулятор потеет с нуля, я уже смирился, напряжение в норме перезаряда нет.
Препод48рус винты газа не зажаты, наоборот на обе камеры открыты на всю. Не написал, но когда прогорали излучатели, то расход поднимался до 11л. Пробег и загруженность каждый день один и тот-же, с пригорода семью на работу и в школу 60км. На неделю бака иногда не хватает. Поэтому расход для меня важен.
Еще по эксплуатации- над отверстием картерных газов в кастрюле поставил лепесток, т.к. на излучатель "плюется" конденсат из системы вентиляции картерных газов в холодное время. На фото красный.

Вот так высокочастотное напряжение прожигает стеклотекстолит, ладно-бы с краю, где крепеж, там масса близко, но по центру почему не понятно. На фото первый вариант из одностороннего текстолита, с приклеенным эпоксидкой крепежом для проволочек. Проволочки периодически перепаиваю, т.к. окисляются и эффективность теряется ( свечение ультрафиолета в темноте меньше, да и озоном воняет меньше)

Теория барьерно-поверхностной озонации тут
http://www.krsu.edu.kg/vestnik/2003/v5/a04.html

Прямо под полем для текста есть форма загрузки файла. В последнем твоем сообщении фоток нет.

Понял, исправляю

Добавлено спустя 49 секунд:
Прогоревший излучатель

А не пробовал как оооошива тут предлагал? Там вроде нет такой мороки с постоянным перегоранием дорожек и пайкой оных.
Включается и выключается озонатор отдельно от зажигания или одновременно с зажиганием?

Препод48рус писал(а):А не пробовал как оооошива тут предлагал? Там вроде нет такой мороки с постоянным перегоранием дорожек и пайкой оных.
Включается и выключается озонатор отдельно от зажигания или одновременно с зажиганием?

Нет на принципе "искрового промежутка" не пробовал.
Но по началу делал на высоковольтной трубке- сразу скажу по эксплуатации- тупиковый вариант, окисляется прогорает. Сделал "быстроразборную" для чистки с ТВ-умножителем, напряжение 50КВ на струне- в итоге все равно прошило. Фотки разборки-сборки.
Включается озонатор от замка зажигания, т.е еще до пуска двигателя, никогда не хлопало, завожусь всегда на газу круглый год.

С таким газовым редуктором это не проблема (пуск в мороз), у меня такой же. Вот думаю может эксперимента для замутить себе на тросике озонатор… катушка есть, остальное найду, займусь в отпуске, но скорее сделаю либо через тумблер, либо реле времени, пока подумаю.

48rus писал(а):никогда не хлопало

одного раза будет достаточно. ждешь?

Поясните, а то я так и не понял, оно работает или нет?

У меня работает, у других не знаю. Штука опасная, продавать нельзя. Так что делают только интузиазисты для себе...
Не уговариваю и не рекламирую.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Причём у меня не озонатор, а ионизатор.

андрей так и не поставил..

Ото то ж ... а остальные - абы как, спустя рукава ...

Ставил я, эффекта ноль целых ноль десятых.

Значит, у меня работает эффект убеждения. Типа я машинку убеждаю, что с ионизатором лучше! Она верит. И эффект есть.
Магия-шмагия, емае!

То, что мысли материальны, давно известно. Особенно в части, когда уверенность в конечном результате заставляет добиться этого результата, а не махнуть рукой на затею.

oooshiva, короче, немного не те форумчане вызвались протестить девайс. Это так, чтобы был понятен смысл предыдущего поста.

гость писал(а):oooshiva, короче, немного не те форумчане вызвались протестить девайс. Это так, чтобы был понятен смысл предыдущего поста.

Потестите Вы, если есть желание. Все просто.
http://www.ekion.ru

oooshiva, спасибо, но машина на ночь приезжает и утром уезжает. И езжу не я.

гость писал(а):немного не те форумчане вызвались протестить девайс

Совершенно неправильные форумчане, не верящие в плацебо Видимо, ионизированный воздух мотору 21126 пофиг, он его всасывает ровно так же, как обычный А вот к бензину критичен Комплект оборудования от автора могу переслать правильным форумчанам для тестирования.

я могу у вити забрать то, что дали андрею, проблема только одна. корпус воздушного фильтра у меня распилен..

Миша писал(а):я могу у вити забрать то, что дали андрею, проблема только одна. корпус воздушного фильтра у меня распилен..

Когда мотор работает, воздух залетает в фильтр довольно таки шустро... я излучатель ионов ставил перед входом воздуха в гофру. Эффект есть. Cеqчас в фильтре, так безопаснее.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Йожык писал(а):

гость писал(а):немного не те форумчане вызвались протестить девайс

Совершенно неправильные форумчане, не верящие в плацебо Видимо, ионизированный воздух мотору 21126 пофиг, он его всасывает ровно так же, как обычный А вот к бензину критичен Комплект оборудования от автора могу переслать правильным форумчанам для тестирования.

видимо, у тебя ЭБУ не хочет менять стехиометрию, при ионизации она увеличивается.

Вполне возможно. Но выше я и писал, что не было желания достичь цели: Даже шнурком вне СТО можно было посмотреть и проанализировать изменения, но увы.

гость
Что именно? Топливную коррекцию?

oooshiva писал(а):видимо, у тебя ЭБУ не хочет менять стехиометрию, при ионизации она увеличивается.

Это в фильмах Джорджа Лукаса звездолет не меняет стехиометрию или карбюратор, если инжектор, даже ламповый (утрирую), этого не делает, скорее всего двигатель заглушен.

Добавлено спустя 59 секунд:
Коррекция смеси всегда работает в заданных пределах.

... за пределами - ошибка.

***********************************
Антон, не знаю, возможно.

Продолжайте эту тему!
Мне она так нравиться!
Правда, я сразу знаю чем закончится, но мне нравится развитие сюжета
Любители бесплатной энергии, можете плеваться в меня. Если чего, авиационный инженер, по результатам собеседования меня брали на аспирантуру на кафедру ДВС ТГУ...
Но понятное дело, мы все скрываем, и ковыряемся в в процессах сгорания топлива в КС ДВС просто так... Озонацию не пробовал никто и никогда на этой кафедре. И моторные характеристики не снимали... Толи дело, кафедра института, против гаражных умельцев. Мы то там, цифры скучные считаем, графики непонятные строим... Короче херней занимаемся.
А вот когда в гараже сам, да на своей машине... да еще и трамблер подрегулировал... Вот тут жизнь, вот тут правда.