Re: Озонатор для ДВС
Добавлено: Вс ноя 01, 2015 17:14:52
Похоже, осиливших больше нетАнтон80 писал(а):гость
Я тоже только что эту тему осилил
Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.
Форумы клуба любителей классики ВАЗ
http://www.semerkainfo.ru/forum/
Озонатор для ДВС
Страница 27 из 31
Re: Озонатор для ДВС
Добавлено: Вс ноя 01, 2015 19:31:15
Времени нет читать пока.гость писал(а):Похоже, осиливших больше нетАнтон80 писал(а):гость
Я тоже только что эту тему осилил
Re: Озонатор для ДВС
Добавлено: Вс ноя 01, 2015 20:33:54
Да там читать собственно нечего, смысл такой: на несколько обедненной смеси расход несколько меньше, чем на оптимальной с точки зрения ЭСУД, с подачи ДК1.oooshiva писал(а):Времени нет читать пока.
Re: Озонатор для ДВС
Добавлено: Вс ноя 01, 2015 20:38:39
Надо было под Е0 шиться, а не лямбду оригинальную покупать 
А ведь хотел еще тогда...
А ведь хотел еще тогда...Re: Озонатор для ДВС
Добавлено: Вс ноя 01, 2015 20:42:54
Там много смысла, а не одна фраза. Без ДК инж превращается в карб.гость писал(а):Да там читать собственно нечего, смысл такой: на несколько обедненной смеси расход несколько меньше, чем на оптимальной с точки зрения ЭСУД, с подачи ДК1.oooshiva писал(а):Времени нет читать пока.
Re: Озонатор для ДВС
Добавлено: Вс ноя 01, 2015 20:46:55
zombie177rus
Как расшифровывается RCO? Что-то не нашел нигде.
Как расшифровывается RCO? Что-то не нашел нигде.
Re: Озонатор для ДВС
Добавлено: Вс ноя 01, 2015 20:50:57
Надо! Но прежде толкового спеца найти. Одни де...ты. И в той теме, что Андрей приводил некоторые профи такие вопросы задают, что если бы понимали, что они спрашивают, то точно не позорились бы.Антон80 писал(а):Надо было под Е0 шиться, а не лямбду оригинальную покупать
Понятно, что смысла много и во что превращается. Но суть именно эта. Андрей, или ты что-то другое хотел сказать, посылая по ссылке?zombie177rus писал(а):Там много смысла, а не одна фраза. Без ДК инж превращается в карб.гость писал(а):Да там читать собственно нечего, смысл такой: на несколько обедненной смеси расход несколько меньше, чем на оптимальной с точки зрения ЭСУД, с подачи ДК1.oooshiva писал(а):Времени нет читать пока.
Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Типа регулировка СО.Антон80 писал(а):zombie177rus
Как расшифровывается RCO? Что-то не нашел нигде.
Re: Озонатор для ДВС
Добавлено: Вс ноя 01, 2015 20:53:29
Системы с подстройкой СО вручную.Антон80 писал(а):zombie177rus
Как расшифровывается RCO? Что-то не нашел нигде.
Re: Озонатор для ДВС
Добавлено: Вс ноя 01, 2015 20:56:44
Да это понятно. Но что-то за ними кроется? Сокращение или аббревиатура? Здесь СО это ЦэО, которое в трубе? А R что?
Re: Озонатор для ДВС
Добавлено: Пн ноя 02, 2015 4:53:02
zombie177rus писал(а):Без ДК инж превращается в карб.
Кстати, я где-то краем уха слыхал про карбы с ДК
Были вроде такие на заре инжекторов.Антон80 писал(а):Надо было под Е0 шиться, а не лямбду оригинальную покупать
Re: Озонатор для ДВС
Добавлено: Пн ноя 02, 2015 5:10:19
Я такую девятку встречал.Йожык писал(а):zombie177rus писал(а):Без ДК инж превращается в карб.
Кстати, я где-то краем уха слыхал про карбы с ДК
http://21092115.ru/%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2 ... D0%B0.html
Re: Озонатор для ДВС
Добавлено: Пн ноя 23, 2015 17:56:28
oooshiva. Добрый вечер .А поподробней о катушке зажигания от скутера.Куда да к чему паяли .
Re: Озонатор для ДВС
Добавлено: Пн ноя 23, 2015 19:48:28
Катушка зажигания от скутера подключается правильно когда на провод отдельный первички подается минус а не плюс. Тогда на выходе вторички отрицательные выбросы высокого напряжения идут. Видимо намотка обмоток встречная. И в скутерах тиристорная схема зажигания.вадим.а. писал(а):oooshiva. Добрый вечер .А поподробней о катушке зажигания от скутера.Куда да к чему паяли .
я ставил вот такую . плюс подключал на сердечник. если на другой вывод, то толку не было.
Остальное, как и раньше. Блок коммутатора от Ваз-2108 и Блок аварийного зажигания АЗ-1 или АЗ-2
Re: Озонатор для ДВС
Добавлено: Пн ноя 23, 2015 21:37:18
Спасибо. Я тут заметил что катушки эти уже некоторые идут со встроенным коммутатором. Если поставить такую и АЗ.
Добавлено спустя 6 минут 46 секунд:
ПО ЭТОЙ КАТУШКЕ В стоковом коммутаторе используется практически тот же принцип. Стоковые коммутаторы ставятся на модели Honda и на скутеры китайских производителей. Для того, чтобы амплитуда импульса в момент выхода на бобину имела необходимое рабочее значение, конденсатор должен быть емкостью 0.5-1 мкФ, а амплитуда напряжения должна составлять примерно 200 вольт.
Поэтому приходится осуществлять питание коммутатора еще более высоким напряжением. Для этого в коммутаторах используется импульсный преобразователь, который повышает напряжение с 12 вольт до 200-300 вольт. Коммутатор обеспечивает искру одинаковой мощности независимо от условий. Так какой тогдакондёр пихать АЗ.
Добавлено спустя 6 минут 46 секунд:
ПО ЭТОЙ КАТУШКЕ В стоковом коммутаторе используется практически тот же принцип. Стоковые коммутаторы ставятся на модели Honda и на скутеры китайских производителей. Для того, чтобы амплитуда импульса в момент выхода на бобину имела необходимое рабочее значение, конденсатор должен быть емкостью 0.5-1 мкФ, а амплитуда напряжения должна составлять примерно 200 вольт.
Поэтому приходится осуществлять питание коммутатора еще более высоким напряжением. Для этого в коммутаторах используется импульсный преобразователь, который повышает напряжение с 12 вольт до 200-300 вольт. Коммутатор обеспечивает искру одинаковой мощности независимо от условий. Так какой тогдакондёр пихать АЗ.
Re: Озонатор для ДВС
Добавлено: Вт ноя 24, 2015 7:36:31
катушка со встроенным коммутатором не годится.вадим.а. писал(а):Спасибо. Я тут заметил что катушки эти уже некоторые идут со встроенным коммутатором. Если поставить такую и АЗ.
Добавлено спустя 6 минут 46 секунд:
ПО ЭТОЙ КАТУШКЕ В стоковом коммутаторе используется практически тот же принцип. Стоковые коммутаторы ставятся на модели Honda и на скутеры китайских производителей. Для того, чтобы амплитуда импульса в момент выхода на бобину имела необходимое рабочее значение, конденсатор должен быть емкостью 0.5-1 мкФ, а амплитуда напряжения должна составлять примерно 200 вольт.
Поэтому приходится осуществлять питание коммутатора еще более высоким напряжением. Для этого в коммутаторах используется импульсный преобразователь, который повышает напряжение с 12 вольт до 200-300 вольт. Коммутатор обеспечивает искру одинаковой мощности независимо от условий. Так какой тогда кондёр пихать АЗ.
там коммутатор тиристорный и на выходе ВВ катушки будет не отрицательный импульс, как нам нужно, а затухающая синусоида, переменный ток. .
в автомобильном коммутаторе выдается один отрицательный импульс ВВ при стандартном подключении катушки к распределителю зажигания.
Кто-то хочет оспорить? приведите доказательства. я приведу свои.
Re: Озонатор для ДВС
Добавлено: Вт ноя 24, 2015 8:25:36
Большое спасибо.Оспаривать даже и не думал.
Re: Озонатор для ДВС
Добавлено: Вт ноя 24, 2015 8:43:10
я в общем. многие думают, что на свечу зажигания в жигулях идет переменка...вадим.а. писал(а):Большое спасибо.Оспаривать даже и не думал.
а на деле если катушка и распределитель, то импульсы отрицательные на всех свечах.
если катушки двухвыводные, то на двух свечах отрицательные и на двух положительные.
Добавлено спустя 21 минуту 29 секунд:
на коммутаторе тиристорном потому и нужно 300 вольт, потому что переменное напряжение на катушке возникает при разряде конденсатора через тиристор.
на транзисторном коммутаторе другой принцип. катушка подключается к 12 вольтам. идет большой ток. в момент искры ток транзистор перекрывает. возникает напряжение самоиндукции в сотни вольт в первичной обмотке катушки зажигания.. оно и наводит высоковольтный импульс во вторичной обмотке.
Re: Озонатор для ДВС
Добавлено: Вт ноя 24, 2015 9:43:28
oooshiva.Спасибо начинаю вникать.А при данной катушке кондёр также в АЗ нужно перепаивать на 0.015МКФ. 100В.
Re: Озонатор для ДВС
Добавлено: Вт ноя 24, 2015 10:05:13
вот этого не помню...сам пользуюсь сейчас с вазовскими катушками.вадим.а. писал(а):oooshiva.Спасибо начинаю вникать.А при данной катушке кондёр также в АЗ нужно перепаивать на 0.015МКФ. 100В.
попробуй с тем кондером что родной сначала. отвертку берешь за изолированную ручку и подносишь металлическую часть к вв проводу. если искры не больше сантиметра и катушку не прошивает по корпусу, то менять не надо. если искры очень большие или катушку шьет-надо менять кондер для увеличения частоты и тем самым для уменьшения напряжения.
Re: Озонатор для ДВС
Добавлено: Вт ноя 24, 2015 10:10:34
Всё понял огромное спасибо. А то в этой сфере полный неуч.
Добавлено: Вт ноя 24, 2015 10:38:11
так этому нигде и не учат...ибо невостребовано....методом тыка и личных опытов.вадим.а. писал(а):Всё понял огромное спасибо. А то в этой сфере полный неуч.
Re: Озонатор для ДВС
Добавлено: Вт май 17, 2016 6:04:30
Что то тема заглохла.
Сегодня зашел на форум (без аддблока) и увидел рекламу
реклама кричит - КАК УМЕНЬШИТЬ РАСХОД В ДВА РАЗА!
Мужики всё просто!
Нужно сделать всего ТРИ вещи:
1. лохануться
2. купить
3. поставить
и вуаля...
P.S.
43% экономии!!! у меня как раз движок как у круза 
сколько же я сэкономлю?
Сегодня зашел на форум (без аддблока) и увидел рекламу
реклама кричит - КАК УМЕНЬШИТЬ РАСХОД В ДВА РАЗА!Мужики всё просто!
Нужно сделать всего ТРИ вещи:
1. лохануться
2. купить
3. поставить
и вуаля... 43% экономии!!! у меня как раз движок как у круза сколько же я сэкономлю?Re: Озонатор для ДВС
Добавлено: Вт май 17, 2016 6:08:53
Судя по картинке калиновский движок наиболее совершенен 
.
.Re: Озонатор для ДВС
Добавлено: Вт май 17, 2016 6:09:42
еще излишки сливать придется.VVB писал(а):сколько же я сэкономлю?
Re: Озонатор для ДВС
Добавлено: Вт май 17, 2016 6:14:33
zalex писал(а):еще излишки сливать придется.VVB писал(а):сколько же я сэкономлю?
свою заправку открою 
Буйный писал(а):Судя по картинке калиновский движок наиболее совершенен
или - на нем пряма с конвейера - стоит мааааленький магнитик