Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Бодрого времени суток!
У меня такой вопрос: кто-нибудь слышал хоть что-нибудь про "Блок управления электровентилятором системы охлаждения «СиличЪ-Борей»", а мож у кого стоит данный девайс? Подскажите?
Сдох у меня датчик, что вентилятор включает, благо зима, не закипел. менять датчик, дак это тосол сливать (гаража нет, да и дубак на улице). Сегодня вроде потеплело, но ненадолго. Единственное,что успел - это параллельно датчику выключатель подцепил ( стоял без дела, пока, от противотуманок). Попробовал - неудобно, все мысли только чтоб температуру не проморгать, да и отвлекаться приходится - вкл-выкл. К модератору: прошу заранее простить, я у Вас человек новый, если что - перенесите тему , или удалите

Это тот, который идет к приборке, как я понял? ну блин, быстро выворачиваешь старый, и сразу вворачиваешь новый, много тосола не потеряешь...

-=WireWolf=-
поставь новый датчик и не парься, нихрена там сливать не нужно, можно приловчиться и с минимальной потерей тосола подмахнуть. Потом чутка долить.

_Колян_
VladiZlav

-=WireWolf=-
ловкость рук и никаго мошенства (с)

данное устройство у меня не стоит хотя есть другие этого производителя, и о нём я могу сказать только положительные отзывы. единственный минус это цена. Разработчик сам являлся владельцем классики и других отечественных авто и знаит их как свои пять пальцев. все сделано на совесть . да и с гарантией они отлично работают. меняют сразу.
если есть желание то поставь. работать будет !

-=WireWolf=-, не заморачивайся, фигня это всё.
Есть наглядный пример у знакомого

-=WireWolf=-
чем сложнее механизм тем он ненадежнее. Меняй датчик,на сэкономленные деньги лучше что то действительно полезное купишь.

-=WireWolf=-
тема есть про электровентиляторы,где я написал про разновидности датчиков http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 08#p184739

-=WireWolf=-
не морочься - имхо зря выкинутые на ветер деньги. просто поменяй датчик. для того чтобы сделать это с минимальными потерями тосола нужно выполнить следующие условия
1. холодный двигатель
2. не открывать крышку радиатора.
3. под пробку расширительного бочка запихнуть прокладку, или пробку или презерватив надеть (общем чтоб крышка расширительного бачка была герметична)

далее приготовил новый датчик положил его рядом, выкрутил старый - тут же закрутил на место новый. если не мешкать потери тосола не составят больше чем 100-200 грамм.

Ну а для собственного спокойствия можно все лишь кусочком провода и одной кнопкой сделать систему принулительного включения вентилятора из салона. стоить сея доработка в отличии от силыча будет не дороже 100 рублей.

Mr_Ice писал(а):-=WireWolf=-
не морочься - имхо зря выкинутые на ветер деньги. просто поменяй датчик. для того чтобы сделать это с минимальными потерями тосола нужно выполнить следующие условия
1. холодный двигатель
2. не открывать крышку радиатора.
3. под пробку расширительного бочка запихнуть прокладку, или пробку или презерватив надеть (общем чтоб крышка расширительного бачка была герметична)

далее приготовил новый датчик положил его рядом, выкрутил старый - тут же закрутил на место новый. если не мешкать потери тосола не составят больше чем 100-200 грамм.

Ну а для собственного спокойствия можно все лишь кусочком провода и одной кнопкой сделать систему принулительного включения вентилятора из салона. стоить сея доработка в отличии от силыча будет не дороже 100 рублей.

Силыч - это вещь продвинутая. Но в итоге - лишняя трата дензнаков. Единственная его полезность - это плавный разгон двигателя вентилятора. Только проще эту плавность сделать способом подешевле.

Я считаю что девайс так себе .. для чего этот блок не понимаю .. для этого служит реле и датчик... а вот вывести индикатор включения вентилятора вот это вещь ..
Где то в иннете находил схемки, сейчас не могу найти..

toothcomp писал(а): для чего этот блок не понимаю .

В этом блоке управление мотором вентилятора на ШИМ. Позволяет плавно, в зависимости от температуры ОЖ, изменять обороты мотора.

toothcomp писал(а):а вот вывести индикатор включения вентилятора вот это вещь ..

Это только для хорошо сбалансированных крыльчаток. Я включение вентилятора и так чую - по вибрации
Какие схемки? Берёшь провода, светодиод и в удобное место монтируешь.

Zayec
на моей вентилятор тоже вибрировал с 4 лопастной крыльчаткой,поставил то ли 6-ти,то ли 8-ми лопастную,тишина,почти не слышно
А индикатор штука хорошая,я ставил в бороду,там где на карбах заглушка,поставил такой же блок индикации("обогрев заднего стекла" и "ручник"),подключил на "обогрев".
Кстати здорово выручил,когда по дороге в Сочи,в горах отказал указатель температуры.Жара,вентилятор включается-выключается-сразу видно,значит температура в норме.

в своё время поставил себе лампочку на включение вентилятора под левый воздуховод в решётку штатного динамика. за основу взял кнопку включения обогрева заднего стекла ваз 2108 ,подключил к проводам идущим от датчика включения вентилятора принцип простой- включился карлсон загорелась лампа . в эту же решетку поставил ещё 3 кнопки:открытия багажника(кнопка аварийки от той же 2108 без фиксаций),включение куллера в левом воздуховоде(тоже с подсветкой от 2108(пбогрев стекла только с другим цветом подсветки)) и ещё одна просто так для понта в ближайшем будущем сфоткаю и выложу если не забуду а то работы много если забуду то напомните

Zayec
светодиод на скоростях больше 100 начинает светиться я проверял)))

как то так
тут правда про вентилятор отопителя но схема то тянет 50А
http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=50573

ziguli267 писал(а):светодиод на скоростях больше 100 начинает светиться я проверял

так же

toothcomp писал(а):Я считаю что девайс так себе .. для чего этот блок не понимаю .. для этого служит реле и датчик... а вот вывести индикатор включения вентилятора вот это вещь ..
Где то в иннете находил схемки, сейчас не могу найти..

Необязательно отдельно индикатор городить, я использовал встроенную лампочку переключателя. У меня для принудильного включения карлсона использован дополнительный выключатель (штатный выключатель задних птф только без фиксации, приобретал дополнительно) Реализовано так: выключатель в положении выключено - карлсон работает от датчика и лампа загорается только при его работе; выключатель включен - карлсон молотит постоянно ну и лампа соответственно. Очень удобно и не надо дополнительно светодиоды выводить.