Печка (доработки)

[Митяй]

Добрый вечер. Мужики,если радиатор печки худой,то если его опустить в емкость с водой,то из места где худушка будут пузырьки идти? у меня под пасажирским ковриком болото,и на заслонке нижней капли тосола постоянно! Снял радиатор,дул в труби,не пропускает вроде,в воду окунал тоже нет пузырей! Возможно что сочилось из под прокладки краника?

[Антон80]

Митяй
надо давление небольшое хотя бы в нем создать

А что за прокладка, когда менялась? Неужели резиновая, из тех, что сейчас навалом в магазинах?

[Barsuk]

надо давление небольшое хотя бы в нем создать

Ну это да, оно может сочиться при достаточном давлении.
Митяй
А следы белые есть где-нибудь?

[Митяй]

белые следы на радиаторе? да вроде нетц..

[Mr Alter Ego]

может "кран потеет" ?

[Barsuk]

белые следы на радиаторе?

Ну, обычно, в местах потёков остаются какие-нибудь следы, обычно, белого или серого цвета,тпа, как от накипи или известкового налёта на кране в кухне.

может "кран потеет" ?

До такой степени, чтобы с заслонки потекло?

[striker]

Товарищи
Уже стописят раз перетиралась тема. Но не могу разобраться до сих пор так должно быть или нет?
Пример:
-5 на улице, вечер.
Машина стоит с утра. Завожу, прогреваю 1,5 тыс. об. где-то. Карбюратор само собой.
Прогревается чуть (5-8 мин. нифига не чуть так-то) и еду. Тепло становится в салоне хотя бы более-менее к концу поездки )))) Т.е через 25 мин где-то
И температура двигателя 60-70 всего примерно.
Учитывая поездку по городу и скорость не больше 60.
В морозы даже -20-25 вообще на тепло можно не надеяться почти, закрываю в городе морду, меньше выдувает.
Термостат так и не понял как проверять, все говорят потрогай патрубки, на улице один фиг руки холодные и нормально не понять )))
А всё в инете отзывы чт ов классике печка хоть в футболке в морозы езди.
У меня так если стоять на месте и долго греть пока к 90 подберется
Многа букаф, но я заколебался, помогите чем-нибудь

[Barsuk]

striker
У меня что-то похожее на это. Правда, пока в этом году морозов не было. Могу предположить,что нужно помимо закрывания радиатора утеплить моторный отсек, чтоб двигатель не мёрз.

[Mr Alter Ego]

имею ввиду микро подтекание. у меня сейчас такое явление.
вроде не течет, но вокруг все мокрое. но явных капель на нем нет.

[Barsuk]

имею ввиду микро подтекание. у меня сейчас такое явление.
вроде не течет, но вокруг все мокрое. но явных капель на нем нет.

Да, такое может быть.
Ну тогда предлагаю опрессовать радиатор, если не течёт, заменить краник и ставить назад.

[Besenok]

Mr Alter Ego
смотреть краник - течет стопудова он, либо прокладки м/у краником и печкой. Обычно на холодную течет, как нагреется - сухо, как в подгузнике
striker
трогать надо патрубки от двигателя и к радиатору которые идут - если на ощуп одинаково теплые при темер. 60-70 град - значит по большому кругу гоняется тосол, ессно будешь доооолго разогреваться. И утеплять двигатель - при стоянке чтоб быстро не остывал, а при езде все равно обдув идет, ну за исключением есть перегородку ставить перед радиатором.

[Barsuk]

Mr Alter Ego
смотреть краник - течет стопудова он, либо прокладки м/у краником и печкой. Обычно на холодную течет, как нагреется - сухо, как в подгузнике

Э,то для митяй. Внимательнее прочти последние посты а насчёт краника - это не факт. Помимо краника запросто может течь и радиатор.

[Barsuk]

Термостат так и не понял как проверять

Могу предложить некий косвенный способ, хотя, может,меня кто поправит. Но потрогай радиатор охлаждения в момент, когда температура двига - 60 градусов. Он не должен быть этой самой температуры. Он должен быть холодным. Термос открывает подачу в него при, кажется 80 градусах или типа того. Вот если при недопрогретом двигателе радиатор достаточно тёплый или горячий,а ещё "лучше", если он температурой 60 градусов, то нужно менять термос. Ну и теплоизоляция моторного отсека - обязательно.

[Буйный]

striker При прогреве двига до, грубо, 80С дно термостата должно быть холодное! Если это не так( и оно теплеет вместе с двигом) - меняй термостат, иначе замёрзнешь.

[Антон80]

striker
если даже термостат хреновый, но машина уже прогрета, хоть и долго, тепло должно идти. Какая температура подводящего и отходящего патрубков печки? Рука не должна терпеть. Отходящий должен быть Немного менее горячий.

[Besenok]

Mr Alter Ego
смотреть краник - течет стопудова он, либо прокладки м/у краником и печкой. Обычно на холодную течет, как нагреется - сухо, как в подгузнике

Э,то для митяй. Внимательнее прочти последние посты а насчёт краника - это не факт. Помимо краника запросто может течь и радиатор.

Я внимательно прочел и указал правильно для кого сообщение Потеть краник не может, однозначно утечка идет.

[Буйный]

Антон80 Да греет у него печка, ток ОЖ холодная из-за недогрева двига

А всё в инете отзывы чт ов классике печка хоть в футболке в морозы езди.
У меня так если стоять на месте и долго греть пока к 90 подберется

[Mr Alter Ego]

Потеть краник не может

он не физически потеет. он течет. просто в народе обычно когда кран микро-подтеками страдает говорят "потеет".
я уже купил новый ... ) спасибо.

по поводу определения работы термостата - вы усложняете суть. достаточно потрогать верхний патрубок идущий на радиатор .... и не надо лезть к термостату.
если жидкость не циркулирует, то верхний патрубок уличной температуры.

[Буйный]

striker А ты, кроме этого форума и автолады, где ещё запостил свой вопрос? Просто из интереса спрашиваю.

[рустем]

если жидкость не циркулирует, то верхний патрубок уличной температуры.

Миль пардон не соглашусь.Нет циркуляции-будет перегрев.Термостат,нижний патрубок надо щупать

[Mr Alter Ego]

если жидкость не циркулирует по большому кругу, то верхний патрубок холодный! абсолютно.

а до 75-80 градусов в зависимости от качества термостата он должен быть закрыт.

[Besenok]

На морозе если открывается большой круг, то немного стрелка падает, т.к. порция холодного тосола вливается в двигатель. Замечал прошлой зимой такой эффект, когда из сугроба выбирался

[Mr Alter Ego]

вообще, такого быть "не должно" ....
как Вы себе это представляете?
термоэлемент стоит на пути ... ОЖ. и открывается он очень латентно ... соответственно идет практически безпрерывное удержание температуры. если он охладить термоэлемент на 1 градус, то то прикроется снова на какую то долю миллиметра и тп

термостат работает медленно. не может такого быть. другое дело что этот эффект наблюдался при включении вентилятора, когда уже весь радиатор был около 92 градусов. запоздалое включение могло дать такой эффект

[Буйный]

Mr Alter Ego В принципе, ты прав по патрубкам. Но верхий патрубок, особенно та его часть что ближе к ГБЦ, всё равно нагревается чутка. Поэтому, правильнее щупать нижний(или дно термостата), да и нетрудно это, всё ж рядом. А потеплеют они почти враз, с разницей в секунды. Да дело и не в этом. Главное, термос не должен пропускать ОЖ при прогреве до 80С ни на йоту. Если клапан термоса не садится хоть на пол спички(а об этом свидетельствуют тёплые патрубки) - прогрева можно доооолго ждать, как и тепла из печки. Что и происходит у striker.

[striker]

Буйный, спасибо, ещё раз проверю и если что менять буду.
Больше нигде не запостил