О турбулизаторах. Ваше мнение.

[Longenen]

Сегодня мне попалась любопытная статейка из "ЗаРублём". http://www.zr.ru/articles/58362\
Речь в ней идёт о способах экономии топлива в передовых новинках буржуинского автопрома, но не это самое интересное.

В этой статейке я узрел интересное, и в то же время очень простое устройство, под названием "турбулизатор". Причём это устройство стоит не на супер-каре, а на самом что ни на есть "чемоданном" логане. Судя по описанию эта штуковина используется на ЛА (не авто, а летательный аппарат) для снижения влияния завихрений сзади. Понятно, что аэродинамику "кирпича" (Cx=0.41) не исправишь уже ничем, однако хотелось бы знать, cтоит ли заморачиваться или с той же задачей справится дефлектор?

Может есть кто-то с авиационным образованием, кто имел дело с такими устройствами?

Перевод для чотких поцанчегов:
Пацаны, короче это реальная тема такая, типо эта хрень позволяет семёру разгонать до 170 кэмэче, или опять фуфло толкают?

P.S. По просьбе трудящихся исправил и дополнил.

[Alex]

Отсюда следует предположительно неоднозначный по своей сути и предполагающий, что комплекс общеобразовательных мер, являющийся совокупностью отдельно взятых методик и набора основных, либо вспомогательных, при непосредственном повышении уровня образования прикладными предметами метод турбулюзации, представляет собой некий глубокоуровневый процесс, требующий невероятного напряжения моска на одно лишь понимание написанной псевдовысоконаучной херни, а не того, о чём она, вследствие чего он начинает самопроизвольно деградировать.
шутка
По теме сказать нечего

[Andreys]

alex

[zalex]

я что-то слышал о системе каналов на поверхности летательного аппарата, благодаря которой воздух забирается с одних участков и выбрасывается на других участках, обеспечивая тем самым "смазку" этих поверхностей в паре воздух - поверхность ЛА за счет высокой скорости выхода воздуха из вышеупомянутых каналов. Может что-то я изложил не точно, но суть похоже в этом.

[Longenen]

А я в свою очередь слышал что у яхт делают по бортам ребристую поверхность (т.н riblets), и якобы она уменьшает коэфф. сопротивления.
http://www.i-r.ru/show_arhive.php?mode= ... =01&id=733

Но мне почему-то кажется это всё не то, тут суть в срыве потока, и образовании вихрей, а эти выступы этому мешают.

[Longenen]

Уважаемые тов. модераторы, вот вы всё стебётесь, а хотелось бы узнать реальность сей конструкции. Врятли реношные инженеры станут лепить что то для без основания, тем более что у логана с его Cx=0,36 тоже беда с аэродинамикой.

[AlexZH]

Мне кажется что эффективнее и проще для улучшения аэродинамики классики приварить к передней части машины своего рода обтекатель (читай: тупо треугольник наварить на бампер, например) чтоб кирпичный перед убрать, тогда Сх действительно снизиться, а влияние турбулентных потоков за машиной, на скоростях достижимых классикой, настолько мало что заморачиваться этим нестоит. все ИМХО

[Andreys]

Longenen
на логанах переднего стабилизатора нет, а про аэродинамику думают. Кросавчеги.

[BORODA]

Longenen
Что касается аэродинамики, то оптимальная аэродинамическая форма- капля. Почему для достижения высоких скоростей полёта используются тонкие симметричные профили крыла. Применительно к классике, надо загерметизировать переднюю часть машины (то есть полностью перекрыть вход воздуха к радиатору, либо сделать так, чтобы радиатор стоял только в потоке воздуха, в авиации это называется "Капоты NACA"). Задняя же часть машины должна иметь форму "веретена", так сказать. Никакими гребнями завихрения убрать нельзя, в авиации они служат совсем для других целей. Как то так.

[Vlad34]

оптимальная аэродинамическая форма-...

...игла, протыкающая воздух. У нее самое маленькое сопротивление лобовое и вихревое(хвостовое... не знаю как его правильно назвать). См. ТУ-144 и Конкорд.
А этот турболизатор ставится на крышу перед задним стеклом?
PS. у меня в гараже есть ааафигенный турболизатор... Багажник Белаз

[_Колян_]

Поидее, давать что-то должно, особенно на наших четырках, там полезно, и стекло грязным не будет, и разрежения сзади должно быть меньше.
Но все эти фишечки расчитывать надо. Просто так, абы шо, вряд ли поможет...
Хорошо поможет занижение крыщи в задней части, ну как у порше.

[Vlad34]

_Колян_ Добавлю что поток турбулентного воздуха необходимо направить вниз, и чем более параллельно плоскостям кузова тем больше эффекта должно быть, но появится побочный эффект - подъемная сила.

[_Колян_]

Да, воздух перестанет давит на крышу.
Но есть же другие варианты, например не пускать, то есть, пускать как можно меньше воздуха под машину.
пускать как можно больше воздуха на крышу машины...

[Classic]

Врятли реношные инженеры станут лепить что то для без основания,

Батенька, Логан- это не Рено, этот автомобиль назывался издревле Дачия и разрабатывался румынами (читай- молдаванами). Есть ещё вопросы?

[Stalkerun]

Но есть же другие варианты, например не пускать, то есть, пускать как можно меньше воздуха под машину.
пускать как можно больше воздуха на крышу машины...

есть способ. это занижение подвески

[рустем]

поискал ради интереса ТТХ двух авто с одинаковым движком 1,6л ,но с разной аэродинамикой кузова
Итак,ВАЗ 21074 Снаряженная масса 1060 кг
Расход топлива на 100 км пути, не более, л:
— при скорости 90 км/ч на пятой передаче 6,8
— при скорости 120 км/ч на пятой передаче 9,2
— при городском цикле 9,6
взято отсюда
АЗЛК 2141 Снаряженная масса 990 кг
-при скорости движения 90 км/ч 5,8
– при скорости движения 120 км/ч 8
- в городском цикле 10
взято здесь
В общем,чтобы добиться хоршей аэродинамики,придется "кирпич" хорошенько обтесать и зализать

[Longenen]

Товарищи, давайте не будем о недостижимом. Угол спереди приваривать, зашивать радиатор, делать четвёрку в форме иглы, зализывать багажник, и занижать подвеску на "колхозно-дачной", а также приваривать двухметровый хвост от самолёта своей машине лично Я не собираюсь. Еще раз говорю, я не пытаюсь улучшить аэродинамику кирпича кардинально, я просто спрашиваю, есть ли эффект от тубрулизатора, и для чего конкретно используется в авиатехнике и сопоставим ли он хотя бы с дефлектором (который к слову у меня стоит)

[Longenen]

Врятли реношные инженеры станут лепить что то для без основания,

Батенька, Логан- это не Рено, этот автомобиль назывался издревле Дачия и разрабатывался румынами (читай- молдаванами). Есть ещё вопросы?

А то что лохан это поганая румынская "дачия" я знаю очень хорошо, поскольку у меня служебный такой. Могу даже по пальцам косяки расписать с подробностями. А стаба нет только для российских версий и то в autentique комплектации. А "дача" в настоящее время входит в концерн Renault-Nissan.

[TechnoMCJ]

Врятли реношные инженеры станут лепить что то для без основания,

Батенька, Логан- это не Рено, этот автомобиль назывался издревле Дачия и разрабатывался румынами (читай- молдаванами). Есть ещё вопросы?

А логан сейчас позиционируется для бедных стран , так что делайте выводы.
Кстати у лансера в простых комплектациях нету заднего стаба , и что ? просто не надо покупать минималки

[linkor]

на классике и на логане данный девайс не будет работать так как предназначен для таких скоростей на которых классика рассыпется по болтикам да и логан цел не останется.

[TechnoMCJ]

на классике и на логане данный девайс не будет работать так как предназначен для таких скоростей на которых классика рассыпется по болтикам да и логан цел не останется.

ну не знаю - логан сегодня ехал впереди где то 160 км\ч , держал дорогу куда более увернно , нежли классика на 140

[linkor]

TechnoMCJ
зато на такой скорости в классике сразу погибнешь, а в логане придется помучатся перед смертью.

[TechnoMCJ]

TechnoMCJ
зато на такой скорости в классике сразу погибнешь, а в логане придется помучатся перед смертью.

я думаю на такой скорости в логане у чела еще шас выжить даже есть. А вот на классике - усе

[Bupyc]

Как круто с айро-динамики к краш тесту спустили!
Думаю на расход в топливе ты выйграешь -0,001 литр на сотню!Уверенней на дароге при скоростях 140-160 с ней врятли будет!Колхозным занижение мало чего добьёшься только есле совсем чуток получше будет!
оффтоп

неужели вазовцы не могли придумать что нить такое, что помогло бы классикавводам в аэродинамике?

[Longenen]

на классике и на логане данный девайс не будет работать так как предназначен для таких скоростей на которых классика рассыпется по болтикам да и логан цел не останется.

ну не знаю - логан сегодня ехал впереди где то 160 км\ч , держал дорогу куда более увернно , нежли классика на 140

Почему не будет? Логан - овощ, больше 150 он не ездит в принципе, лягушатники и румыне об этом думаю неплохо знают. Так о космических скоростях речи там не идёт.