ты не поверишь, но это схема из журнала "За рулем"...Meart писал(а):Ужасно вредные как раз такие схемы. За такое по рукам бить надо.angtar писал(а):схема нарисована для чайников
Этож додуматься надо, нарисовать картинку, чтобы человек который НЕ знает основ электротехники, лез в сильноточную(!) электрику подкапотного(!) пространства...
Почему не поверю. И логотип ЗР я на картинке прекрасно вижу.angtar писал(а):ты не поверишь, но это схема из журнала "За рулем"...
если чайник в такой схеме не разберется, то, будь уверен, он в любую схему будет смотреть как баран на новые ворота...
Ну это по умолчанию. А вообще, тема скользкая, ибо Автотаз использовал две схемы включения вента, с реле и слаботочным датчиком и без реле с сильноточным, по их разумению, датчиком. Если в первом случае ток на кнопке незначительный, то во втором он может достигать очень "ощутимых", так сказать, значений. И тут уж на самом деле, надо иметь определённые знания, чтобы всё грамотно сделать.Meart писал(а):А в этой б***кой картинке, даже не указано что силовая цепь от аккумулятора , должна ОБЯЗАТЕЛЬНО, защищаться предохранителем.
Вот именно по этому я и написал, что схема эта подходит к тем автомобилям, в которых ее надо составлять с нуля (2101, 03 06 02...), а у тех, где есть заводское место под реле в ЧЯ (2104 05 07), лучше заводской схемы нет, и быть не может! (В смысле заводской схемы с реле в ЧЯ, и неважно каким датчиком!)BORODA писал(а):Ну это по умолчанию. А вообще, тема скользкая, ибо Автотаз использовал две схемы включения вента, с реле и слаботочным датчиком и без реле с сильноточным, по их разумению, датчиком. Если в первом случае ток на кнопке незначительный, то во втором он может достигать очень "ощутимых", так сказать, значений. И тут уж на самом деле, надо иметь определённые знания, чтобы всё грамотно сделать.Meart писал(а):А в этой б***кой картинке, даже не указано что силовая цепь от аккумулятора , должна ОБЯЗАТЕЛЬНО, защищаться предохранителем.
лучшеб тему не смотрел , теперь хочу в схему кнопку для принудительного включения и диод добавить для того чтоб лишние токи убрать ...
( у меня на даче таких "аж завались")
Вот сделай такую схему, у меня 4 года она стоит без проблем, просто когда запускается слышен пару сек типа частотного свиста, или на любом таймере и через сопротивление, таймер тоже на такой микросхемеmaxKaluckih писал(а):а как сделать так чтоб карлсон плавно раскручивался чтоб 1) убрадть вздрагивание 2) снизить нагрузку на акб и генератор ?
етсть же такое дело что лампа подсветки( в иномарках) плавно гаснет ... а нельзя ли сделать такое реле или взять откуда то чтоб наоборот - напряжение возростало...
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 45 гостей
Добро пожаловать.