Микропроцессорный коммутатор с авт. октан-корректором

[Dron20074]

Здравствуйте, 2 месяца назад друг установил на свой иж 412 сее чудо микропроцессорный коммутатор с автоматическим октан корректором 962.3734. По его словам штука классная, а именно она позволяет при нормально работающем двигателе и БСЗ с минимальными переделками автоматически регулировать угол зажигание, как говорит друг: сразу увеличилась тяга,а стоит у него карб солекс 83, уменьшился расход топлива.
Кто ставил, скажите штука стоящая или нет, при чём эта штука именно для вазовского движка, заранее спасибо.

[D.I.M.A.R.]

смотря как хорошо будет работать датчик детонации
http://www.astro-penza.ru/com_962.aspx

[_Колян_]

Ну оно и понятно, уже полгода почти мпсз юзаю:) Так шо:) Брал у Славы из форума таврии славуты... или как-то так.

[Dron20074]

А к нему какой датчик детоонации идет 1-но выводный (старый) или с 2 выводами (новый)?

[Longenen]

Говорят что поиск реально полезная штука. Тема исследована вдоль и поперёк как минимум 2 раза.

[Cvolo4yzhka]

стоит такая штука. ничего отрицательного сказать не могу. тока похоже надо место под датчик ДД другое найти, а то как то внижу похоже не слышит он детонации

[serik-os]

А где лучше установить этот ДД , не сверля блок....

[_Колян_]

http://secu-3.narod.ru/ - Это никто не пробовал собрать? Я начинаю подумывать:)

[Longenen]

А где лучше установить этот ДД , не сверля блок....

В инструкции сказано что можно ставить на шпильки впускного коллектора и в технологическое отверстие м\у 3 и 4 горшком внизу блока, через хитрый болт.
На шпильки ставить я не рискнул (да и не получилось у меня) потому как рядом легендарный ВАЗовский цепной ГРМ, а на шпильке внизу он детонацию врятли будет слышать, поскольку она происходит всегда в районе ВМТ.

[serik-os]

А где лучше установить этот ДД , не сверля блок....

В инструкции сказано что можно ставить на шпильки впускного коллектора и в технологическое отверстие м\у 3 и 4 горшком внизу блока, через хитрый болт.
На шпильки ставить я не рискнул (да и не получилось у меня) потому как рядом легендарный ВАЗовский цепной ГРМ, а на шпильке внизу он детонацию врятли будет слышать, поскольку она происходит всегда в районе ВМТ.

Вот именно...Вся та и проблема в установке ДД.... Или все таки снимать двигло и сверлить отверстие...

[serik-os]

Интересно, надежно ли это?...

[_Колян_]

Че вы к этому датчику детонации...
Без него тоже хорошо. Лучше с ним, но и без него хорошо.
Частота детонации на классике около 6300 гц, если я не ошибаюсь. На какой частоте лязготит цепь, клапанный механизм - хз...

[_Колян_]

[Longenen]

http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 0%A1%D0%97
Почитайте эту тему, пожалуйста. Я здесь подробно всё расписал, относительно своего скромного опыта.

[_Колян_]

http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 0%A1%D0%97
Почитайте эту тему, пожалуйста. Я здесь подробно всё расписал, относительно своего скромного опыта.

Прочитал. Longenen, но ведь тут МПСЗ обсуждается, а там какие-то корректоры, не известно как обрабатывающие датчик детонации.
Longenen, конечно это может показаться глупым советом, но советую все же прочесть эту http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=48:5576 ветку. Да, там много... Но...
МПСЗ - это ЭБУ, который подобен тому, что управляет впрысковым двигателем, но не управляет впрыском, а только вентилятором охлаждения, зажиганием, ЭПХХ, стабилизация холостого хода, и т.д.
Все это управляется программой. Для Детектор детонации, который ловит частоту детонации. Она у каждой машины своя:)

[Longenen]

Не знаю как вы, но ТС обсуждал именно микропроцессорный коммутатор с октан-корректором, фирмы АСТРО. 962.3734, который представляет из себя прибор в корпусе коммутатора, который собственно и является коммутатором для БСЗ, только имеет дополнительный вход для датчика детонации и умеет двигать момент зажигания, подсредством задержек, о котором речь идёт по представленной мной ссылке.

А МПСЗ - совершенно другая песня, которая к БСЗ не имеет никакого отношения, и принцип работы у неё от ДПКВ, а не от трамблёра с ДХ.