Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Итак есть машина 21074 инж решил установить ГБО. И вот результат: Стоимость установки в Москве 23 500 р. на классику и 30 000 р. на Тагаз Роуд Партнер 3,2 л. V6, бывший Санг Йонг Муссо. Установка заняла где то часов 6, машины оставили с утра вечером забрали. Установка по качеству исполнения не отличается ВООБЩЕ, хотя стоимость машин разная охренеть ВАЗ 160 000р. Роуд - 600 000 р.
Итак установка: Редуктор, балон так же как на карбе те же магистрали и подключение к системе охлаждения.
После редуктора стоит фильтр низкого давления, датчик температуры газа и отвод на датчик качества газа, подводится к рампе с форсунками. Форсунки: просверленны отверстия во впускном коллекторре и врезаны штуцера, на них одеты трубочки подходящие к форсам.
Мозги подключение: Питание + - на аккамулятор, на редуктор считывают температуру редуктора и давление из балона, на датчик температуры газа после редуктора, на форсы газа, бензиновые форсы подключаются через переходники ГБО.
Кнопка без фиксированного положения переключение Газ Бензин.

Принцип работы: Работает все в автоматическом режиме, возможен ручной режим но нежелателен.
Завод на бензине редуктор прогревается до 50 град и автоматом переключает на Газ.
Форсы включаются последовательно т.е. сначала один цилиндр на газу остальные на бензине, потом два на газу два на бензине и так далее. При переключении ни рывков не дерганий нет.
Газовые мозги считывают инфу с бензиновых и добавляют свои параметры для газа (подключение бенз форс через переходники ГБО). Настройка ГБО происходит через комп и тоже в автоматическом режиме (подстройка под бензин). При изменени прошивки бензиновых мозгов настройку газовых придется повторять.
На кнопке есть индикатор количества газа в балоне но он не работает (лень установщиков не ставят датчик в балон, а после установки заправляют газом и кричат что газ надо спускать а им негде).
Если газ заканчивается падает давление в редукторе и газовые мозги переключают машину на бензин.
Есть 3 режима:
1. Автомат
2. Бензин
3. Аварийный ГАЗ

Эксплуатация:

Через неделю эксплуатации на трассе при 120 км/ч глохнет двигатель ( Ощущения охренеть) сгоратет предохранитель главного реле. Заменил предохранитель вкл зажигание пред сгорает. Вызвал брата притощил в сервис где ставили: они заменили еще один предохранитель машина завелась. Приехал в гараж сгорает очередной предохранитель в сервис больше не поехали. Начали разбиратся сами последовательно отключили все подключения ГБО (спалили десяток предохранителей) и нашли в переходниках на бензиновые форсунки короткое, перепояли все заработало. После этого прошло 3 месяца на реканий нет. Расход по трассе 8-9 литров, по городу 12-13 литров (Москва пробки)

tolstix256 писал(а):Стоимость установки в Москве 23 500 р. на классику

Мдя , вот интересно через сколько тысяч километров пробега (или через сколько лет эксплуатации) данное ГБО окупит себя и начнёт экономить деньги? Кстати возник вопрос - ставим ГБО на новую машину проходим ТО - талон ТО даётся на три года или на год? Ведь ГБО должно раз в год проходить освидетельствование (+ деньги ).

При не хитром подсчете получилось пробег на бензине примерно 3000 км - 9000р
на газе примерно 6000 - 8000р.
По прошлой эксплуатации УАЗа 31514 на газе при прохождении ТО ни кто необратил внимания на установку. А последние 5 лет я его покупаю и даже не выхожу из дома что бы его получить.
Цена бензина сегодня 23,57р, газа 11,20 р.

saturn Такой вопрос напрашивается сам собой. Но! Если это для такси с пробегом 70-80 тыков в год, то, видимо, оправдано

Интересно а на карбюраторный движок можно или только инжектор , да расход на 100 газа какой?

велесс писал(а):Интересно а на карбюраторный движок можно

можно и расход прибл. 9л по трассе и в городе 11-12

ГБО 4-го поколения ставят только на инж, второго и третьего ставят на карб. На старой пятерке стояла первого с проставкой под карбом расход примерно такой же как на инже.

tolstix256 писал(а): Расход по трассе 8-9 литров, по городу 12-13 литров (Москва пробки)

у меня на пятерке инж. стояло ГБО без впрыска, сейчас семерка, думаю ставить или нет и какое. на газе был примерно такой же расход. у нас впрыск 17 т.р., простое ГБО 8,5. я думал там расход поменьше, а так не вижу смысла.

Хозяин барин, мне не нравятся ручные регулировки, проще подключить комп и настроить и в статике и динамике.

tolstix256 писал(а):Хозяин барин

это точно! у всех разный подход, к тому же я немного скупердяй

Я тоже не олигарх, но электроника помне лучше.

Мда.. цены в Москве... В Челюхе рядом с рынком Папе ставили на Газель за 13 чтоли тысяч, я спросила - на МурZа сколько будет стоить 4 поколения? Сказали что 14500 и еще сделают скидку - тк вторая машина (о размере скидки не сказали). На Газель поставили за часа 2-3.

Я все больше склоняюсь к ГБО - ну да, деньги на установку, но зато ведь топливо в 2 раза дешевле. Я не знаю - мне кажется, что я летом езжу много (на дачу в основном) - за 2,5 месяца пробег около 4,5 тыс. Папа ездит, конечно, больше, поэтому у него окупится за 1,5-2 мес (я считала на форуме Газелистов), у меня окупаемость - 8-9-10 мес., ну пусть год. С другой стороны - установка магнитолы и прочего вообще не окупается

Вообщем пока в раздумьях, читаю отзывы.

Насчет ГТО - Папа перед этим ездил специально на площадку техосмотра и узнавал - не будет ли проблем? Ему там сказали - все проходят. Да и на ГБО дали доки, сертификаты всякие. ГТО у него в октябре. Насчет 3х или 1х года (талон) - не знаю, первый раз читаю

ГБО четвёртого поколения на классику за 14500 , я вам завидую! В нашей деревне за это хотят 19-23 килорубля.

saturn писал(а):ГБО четвёртого поколения на классику за 14500 , я вам завидую! В нашей деревне за это хотят 19-23 килорубля.

Так я думала, что это недешево, а оказывается в других местах еще дороже! Значит точно надо ставить

saturn писал(а): В нашей деревне за это хотят 19-23 килорубля.

в наших краях тоже такие же ценники :(

У нас в Воронеже в Авто-сити на ВАЗ-21074 по программе утиля ставили ГБО 4-го поколения за 13 тыс. НО фирма турецкая

Можно ли поставить балон на 50л в классику?

Так там и так на 50 л стоит просто заполнение примерно 45 л., а больше балоны не входят на полку.

saturn
освидет.-раз в три года.

Звонил в фирму(Саранск) узнавал про стоимость ГБО: итальянское-11800-6мес гарантии, голландское 12800-1год гарантии. К сожалению я не знал, что они бывают разных поколений, просто сказал, что на инжектор пятерку. Интересно, какое поколение???? В субботу собираюсь ехать ставить. Может еще кто подскажет, Италия и Голландия чем отличаются???

Регион 152 RUS
спрашивайте какое поколение... Я тоже не знала и была уверена что мы про 4-ое разговариваем, уже когда к установщикам приехали с купленным оборудованием, там и выяснилось, что это 2-3 (12 тыс), а 4-ое 23 стоит... Ну а куда уже было девать оборудование. В принципе я и 2-3 пок. довольна очень (особенно если сравнивать цену газ-бензин ), только ошибки про смесь постоянно выдает на БК (я уже знаю что в итоге попаду на замену ДК и катализатора, ды и фик с ними )

вчера наконец то установил гбо 4 поколения (600уе) залил 45 литров проехал 150 км,и на датчике уже пол обьема ,что то расход не нравится но еще грешу на показание самого датчика,нужно ли перепрошивать под газ , после установки проехал 30 км и загорелся чек,я думаю может в клапанах немного зазор увеличить?

vovaniche-ua
мне 45 литров хватает на 450 км примерно (датчиков у меня нет)

(я уже знаю что в итоге попаду на замену ДК и катализатора, ды и фик с ними :Можно по подробнее о ДК и катализаторе-что это такое???