Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

SerPezZ писал(а):Не... Рельно драконит звук.. тоже сначала думал что о бока бака бьётся, но сейчас вы заставили меня задуматься... Но у меня в баке четверть бенза ещё гоняю километров 30-40 драгонить начинает жуть... а заправляюсь по 12 литров... (грубо по 300 рупий) показывает полбака и нормально потом бац стучит и езжу так 2-3 дня блин... если стук об дно опеять же как так??? веть при стуке об дно и датчик бы показывал 0... я ещё не лазил... все руки не доходят посмотреть )))

А я полез, значит действительно поплавок об бока бьётся, из-за того что пластмасска в которой он воткнут со временем расширяется, выгнул поплавок, теперь тишина. Правда новая трабла, на кочках и горках стрелка бывает вообще то отключается, то горит лампочка, то нет, как буд-то контакт какой-то трёт. Хотя всё в норме, нужно снова поплавок в общем доставать. У меня сосед сделал проще.)) Купил новый поплавок и выгнал дятка из бака.)))

Прочел все посты и прям как как анекдотов почитал, посмеялся всласть .Ведь решение элементарное ,Раз гремит значит что то болтается ,раз болтается значит надо закрепить и все.А если лень откручивать и чинить то хрен с ним пущай гремит ,лишния сигнализация о малом количестве бенза

Fiks 032 писал(а):Прочел все посты и прям как как анекдотов почитал, посмеялся всласть .Ведь решение элементарное ,Раз гремит значит что то болтается ,раз болтается значит надо закрепить и все.А если лень откручивать и чинить то хрен с ним пущай гремит ,лишния сигнализация о малом количестве бенза

Там только замена, либо выгиб поплавка.

Мне помогло избавиться от стука следующее. Я снял бензобак, открутил фланец с поплавком и бензонасосом. затем снял с оси поплавок, укоротил его где-то на 2 см. и обрезал лишнюю часть оси, подогнул слегка в наружнюю сторону бензобакаи все. Стук исчез. Показания прибора не изменились.

добрый вечер У меня возникла такая же проблемка При почти пустом баке стучится бакенный барабашка. Сразу оговорюсь у меня ваз 2107 карб Вытасчив топливоприёмник с поплавком из бака и внимательно его осмотрев пришёл к выводу, что поперечный люфт (качание поплавка перпендикуляно оси движения автомобиля ) вызывает стук поплавка о стенки бензобака. Штанга поплавка крепится в пластмассовом корпусе и износ отвестий крепления и приводит к колебаниям поплавка (стук о стенки ) В новых автомобилях думаю причита таже (не качественное литьё пластмассового корпуса) Стук устранил следующим образом. Ограничивают перемещение поплавка(ввех вниз )в бензобаке два упора верхний и нижний. Нас будет интересовать только нижний. Упор представляет собой горизонтальную полочку на которую при пустом баке ложится штанка поплавка. Наша задача ограничить в этом положении поплавка его поперечное перемещение (не дать поплавку биться о стенки бака)Самое простое мой взгляд (обычно наш человек пользуется тем,что есть под руками у словян это называется смекалкой ) решение- это на нижний упор одеть електроклему МАМА, а хвостик загнуть к верху под 90 градусов. Таким образм у нас получится не горизонтальный упор а Г-образный ограничитель который работает при почти пустом баке и не даёт поплавку биться о стенки бензобака. Это самое простое решение, а по сути просто необходимо ограничить перпендикулярное перемещение поплавка. Я сделал как описал выше проверено на практике стук пропал. Необходимо сделать оговорку. После доработки необходимо немного опустить (подгибом) нижний упор вниз (примерно толщина електроклемы МАМА чтобы избежать ошибки в показаниях уровня топлива)_

ХАИ писал(а):добрый вечер У меня возникла такая же проблемка При почти пустом баке стучится бакенный барабашка. Сразу оговорюсь у меня ваз 2107 карб Вытасчив топливоприёмник с поплавком из бака и внимательно его осмотрев пришёл к выводу, что поперечный люфт (качание поплавка перпендикуляно оси движения автомобиля ) вызывает стук поплавка о стенки бензобака. Штанга поплавка крепится в пластмассовом корпусе и износ отвестий крепления и приводит к колебаниям поплавка (стук о стенки ) В новых автомобилях думаю причита таже (не качественное литьё пластмассового корпуса) Стук устранил следующим образом. Ограничивают перемещение поплавка(ввех вниз )в бензобаке два упора верхний и нижний. Нас будет интересовать только нижний. Упор представляет собой горизонтальную полочку на которую при пустом баке ложится штанка поплавка. Наша задача ограничить в этом положении поплавка его поперечное перемещение (не дать поплавку биться о стенки бака)Самое простое мой взгляд (обычно наш человек пользуется тем,что есть под руками у словян это называется смекалкой ) решение- это на нижний упор одеть електроклему МАМА, а хвостик загнуть к верху под 90 градусов. Таким образм у нас получится не горизонтальный упор а Г-образный ограничитель который работает при почти пустом баке и не даёт поплавку биться о стенки бензобака. Это самое простое решение, а по сути просто необходимо ограничить перпендикулярное перемещение поплавка. Я сделал как описал выше проверено на практике стук пропал. Необходимо сделать оговорку. После доработки необходимо немного опустить (подгибом) нижний упор вниз (примерно толщина електроклемы МАМА чтобы избежать ошибки в показаниях уровня топлива)_

Первый и единственный правильный твет в теме!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Вы из яро обсуждающих, кто пытался хотя-бы, разобрать систему и достать насос с поплавком??????????????????

И скока у Вас это заняло времени????????????
Рассказ надо начинать с сброса давления в топливной системе.....................

Street Blade писал(а):Вы из яро обсуждающих, кто пытался хотя-бы, разобрать систему и достать насос с поплавком??????????????????
И скока у Вас это заняло времени????????????
Рассказ надо начинать с сброса давления в топливной системе..................

Уважаемый, Вы что-то хотели спросить? Или яро посоветовать?

стук поплавка в бензобаке,когда остается некоторое кол-ва бенза я полностью приветствую.лампочка остатка топлива может и перегореть,можно не обратить внимание на приборчеГ,а вот стук всегда услышишь.это у нвс такая дублирующая система остатка топлива в баке!ура АВТОВАЗУ! з.ы.у меня на поворотах при менее 10л в баке начинает постукивать.чем меньше топляка---тем больше.я доволен

И у меня стучится, когда литров 10 остается, я сначала хотел убрать, а теперь думаю пусть стучит, зато предупреждение что осталось мало топлива и надо бы заехать на АЗС

Буйный писал(а):

Street Blade писал(а):Вы из яро обсуждающих, кто пытался хотя-бы, разобрать систему и достать насос с поплавком??????????????????
И скока у Вас это заняло времени????????????
Рассказ надо начинать с сброса давления в топливной системе..................

Уважаемый, Вы что-то хотели спросить? Или яро посоветовать?

Полностью понимаю вопрос, но когда пишеш или по теме или ничего, а читать 3 листа рассуждений на тему, "стучать или не стучать"..........................

Вобщем Уважаемый Буйный решать тебе,

Andreys писал(а):Есть какой нибудь способ избавиться от этого противного стука?Еще треть бака остается, а уже стучать начинает

У МЕНЯ ТОЖЕ САМОЕ НА 21074 2009 Г.В. В БАКЕ ТРЕТЬ БЕНЗИНА А ОН УЖЕ СТУЧАТЬ НАЧИНАЕТ, БЕСИТ ДО УЖАСА И С КАЖДЫМ КИЛОМЕТРОМ ВЁ СИЛЬНЕЕ И СИЛЬНЕЕ, ПРИ ЧЁМ КОГДА Я ЕЁ БРАЛ ГОД НАЗАД ТАКОГО НЕ БЫЛО

АлексейМаркелов, метод "подгиба" поплавка вправо/влево испробован? Многим помогает .

Подтверждаю: подгибание помогает.

Тоже 6 лет терпел этот противный стук.
Подогнул поплавок.
Теперь стучит не только на кочках, но и при малейшем шевелении мизинца на левой ноге в салоне.

Вроде в нужном направлении подогнул...
Короче ещё раз всё разбирать.

ifrost писал(а):Теперь стучит не только на кочках, но и при малейшем шевелении мизинца на левой ноге в салоне.

ifrost писал(а):Подогнул поплавок.

Отогни в противоположную сторону. Искать консенсус

Стучит от начала моргания лампы по кочкам.
Что то лень лезть опять в бак. Сменю с насосом скоро )

LЁLIK писал(а):Стучит от начала моргания лампы по кочкам.

Да, наблюдал такое на своей бывшей 21053— при «попрошайке» стучал поплавок громко. Подогнул пару раз, туда-сюда, затих сОбак.