Доработка печки

[Meart]

Кручу в руках потенциометр регулировки яркости приборки.
И в голове мысль - а не поставить ли его для регулировки оборотов печки? Моторчик у меня заводской, насколько знаю это 20Вт.
Потенциометр при штатной работе питает 4 ре лампочки по 5 Вт в панели, плюс одну лампочку в прикуривателе на 5Вт и одну в часах на 3 Вт. итого в сумме 28Вт. В итоге этот потенциометр должен выдерживать нагрузку моторчика печки...
Остался вопрос сколько Ом у штатного резистора печки? Потенциметр от прибоки имеет номинал 5,5 Ом.

[zombie177rus]

Мотор печки кушает 5А.Регулятор этот перегреется и распаяется.

[Meart]

Жаль. Получается там моторчик порядка 70-80 Вт ?

Хотя в этом потенциометре нечему отпаиваться. Спиральная часть в керамическом держателе, а контакты все склепаны...

[рустем]

Получается там моторчик порядка 70-80 Вт ?

Не,там 20 Вт от силы

[Meart]

Совсем запутался. W=U*I , если 20Вт, то откуда тогда там 5А...

[рустем]

Meart
Не я придумал http://www.kzae.ru/products/ventilyator ... ct30.shtml

[Meart]

В общем решил проверить сам. Припаял к регулятору провода, концы обжал и подключился на кнопку на синий провод(режим макс).
Регулирует, и очень клево. От маленьких оборотов до максимума, погонял регулятор на среднем и минимальном режиме, нагрев конечно есть, но никакой речи о перегреве. Керамика стала тепленькой. А там вроде так выполненно что нагреыв градусов до 150 регулятору не причинит вреда.
В общем должно работать. Остался вопрос размещения этого регулятора, так штатное место уже занято кнопкой открытия багажника.
А чтобы регулятор не перегревался можно вообще врезать его в корпус печки - пусть охлаждается ветерком, по аналогии со штатным резистором печурки. Разместить в районе рычага открытия нижней заслонки, рука уже знает куда тянуться.

[mik58]

я думаю что там мощность больше, я замерял ток 21 вт лампочки от соответствует 0,35-0,4 а

[zombie177rus]

Он думает,что первый ковыряется с этим регулятором .

[alexa]

всем привет! хочу написать про свою доработку печки. всем известно, что если закрыть заслонку в ноги, то и в лобовое, и в боковые окна обдува хватает. я в нижней заслонке с двух сторон выпилил отверстия примерно 1,5*2см и в боковых стенках такие же-что бы они были как одно отверстие. теперь нижняя заслонка у меня всегда закрыта, в ноги тепла достаточно, при -30 боковые стёкла на 2/3 всегда сухие и чистые. я также поставил резистор от восьмёрки и переключатель вентилятора от калины. 3 скорость-на родном переключателе-2 не включаю совсем, заслонка на лобовое почти в закрытом положении, и тепло, и видно по бокам всё.

[MrGreen]

Разбирал печку по лету, готовил к зиме, к тому же я вообще за два года владения авто не лазил туда, а вот решил и не зря, радиатор был забит листьями и всякой дрянью воздуховоды все разболтались и не прилегали как положено. В итоге печка была перебрана, проверена, загерметезированна где надо и установлена обратно в авто с полной заменой патрубков СО и термостата. А вот воздуховоды боковых стекол я ставить обратно не стал, я их вытащил то еле еле через проводку они очень жесткие и неудобно их пихать да и прилегают они тяжело -не очень плотно к печке и соплам, в итоге концы пластиковых воздуховодов были отрезаны со стороны крепления к отопителю, к ним были прикреплены воздуховоды из фольги гофрированной, той что используют для вытяжки и пр. края этой гофры очень легко прилегли к обрезкам воздуховодов по контуру, для полноты я еще промазал герметиком и обмотал проволокой, то же самое можно сделать и с другими концами воздуховода, но я не стал заморачиваться и просто одел другие концы гофры на сопла в панели прижав нормально. В итоге теперь отличное прилегание к отопителю без щелей плюс простота установки обратно на авто за счет своей гибкости и возможности складываться гармошкой. Под панелью воздуховод уже можно уложить на свое усмотрение и если нужно закрепить.

[zong1989]

А боковые сопла от пятерки пойдут на семерочную панель? вот такое http://www.auto49.ru/index.php?option=c ... em&id=6917

[zombie177rus]

Пойдут.

[рустем]

MrGreen
Фотки бы,а то я как представил,соотношения размеров бокового воздуховода и 110-мм гофры от вытяжки совсем разные.Пилил-резал?

[zong1989]

zombie177rus, спасибо за ответ)

[GonZ]

ребятушки, при езде 60км\ч при выключенной печке задувает горячий воздух в салон, все это знают, вопрос - кто убирал заслонку и вместо неё устанавливал фильтр от шевроле нивы и т.д, после этих процедур, воздух перестаёт поступать в салон при езде с выключенной печкой?

[JET]

GonZ
Для того чтобы не поступал горячий воздух в салон - существует краник отопителя. Если он недозакрывается - получаешь постоянно нагретый воздух. Больше ничего на обогрев входящего воздуха не влияет.

[рустем]

Собственно JET и ответил на твой вопрос,GonZ.Кран печки должен работать.

кто убирал заслонку и вместо неё устанавливал фильтр от шевроле нивы и т.д

Моих рук дело.

[zombie177rus]

рустем, с какой стороны фильтр устанавливал?

[JET]

с какой стороны фильтр устанавливал?

Я не рустем, но тоже с такой системой ездил.
Фильтр устанавливал со стороны номерной таблички кузова в коробе воздухопритока, слегка отогнув вверх уголок водоотсекателя.

[рустем]

zombie177rus
http://www.semerkainfo.ru/content/filtr ... v_klassiku

[ЖииЖ]

ребятушки, при езде 60км\ч при выключенной печке задувает горячий воздух в салон, все это знают, вопрос - кто убирал заслонку и вместо неё устанавливал фильтр от шевроле нивы и т.д, после этих процедур, воздух перестаёт поступать в салон при езде с выключенной печкой?

Мне кажется человек имел ввиду несколько другое. При установке фильтра остается эта функция печки-когда на трассе печка выключена а теплый воздух идет? Или нужно чтобы вентилятор работал?

[JET]

Поступает, только при большей скорости.

[senatora]

...в итоге концы пластиковых воздуховодов были отрезаны со стороны крепления к отопителю, к ним были прикреплены воздуховоды из фольги гофрированной, той что используют для вытяжки...

У гофры сопротивление потоку воздуха больше, чем у гладкой трубы

[GonZ]

идея следующая: удаляем заслонку, устанавливаем фильтр, удаляем родной вентилятор отопителя, на его место устанавливаем кулер (1000-3000 об\мин), удаляем из корпуса печки боковые заслонки, устанавливаем два кулера на их места, удаляем заслонку обдува ног, удлиняем корпус печки, герметизируем, вставляем в корпус дефлектора (для обдува ног) от газели, как родные вазовские только с регулировкой высоты и подачи количества воздуха. Удаляем все рычаги управления заслонками и краном отопителя, на их место устанавливается сл. панель регулировок, переменный резистор с полным отключением, (т.е. это крутилка которая регулирует обороты кулера, с выключением), переменный резистор управления краном, кнопка включения обдува боковых дефлекторов.

1 обороты основного кулера
2 боковой обдув стекол
3 мах режим работы всех кулеров
4 обогрев заднего стекла
5 управление краном

Выслушиваю все замечания и предложения, особенно интересует сл. вопросы, про работу кулеров, кто ставил их в печку как долго работают? выдерживают ли температурный режим?