Шумоизоляция

[олежек]

1 слой выбро материал с фольгой на битумной основе
2 слой тепло изолятор - 8 мм, в местах крепления пластиковых деталей (колпак коробки передачь, пороги) - 4 мм,от фольги нет ни какого толка,
так же 4 мм лучьше использовать под фанерой в ногах водителя и переднего пасажира (я приклеил 8 и не смог точно их поставить назад)

А ифект есть особенно на трассе когда двигатель работает на максимальных оборотах.
Я использовал материал СТП http://www.stplus.ru/matherials.php:
Вибропласт М2 (лучше Бимаст), СПЛЭН 8 мм

+100, правильно написал,

(я приклеил 8 и не смог точно их поставить назад)

я после наклейки нескольких слоев боковинки тоже не смог поставить обратно, пришлось выпиливать новые из фанеры... обтянул их кожзамом и притянул саморезами.

[Gerasimov Vladimir]

поверх ППЭ- только не из автомагазина а из строительного - в автомагазинах он стоит 400р в строительных 90р - отличие - отсутствие клеющего слоя - да он и не нужен.

может и дешевле, но гимороя в разы будет больше, особенно в трудно доступных местах (под панелью) и вертикальной установке

[byran]

поверх ППЭ- только не из автомагазина а из строительного - в автомагазинах он стоит 400р в строительных 90р - отличие - отсутствие клеющего слоя - да он и не нужен.

может и дешевле, но гимороя в разы будет больше, особенно в трудно доступных местах (под панелью) и вертикальной установке

здесь взять клей какой нибудь, даже плиточный и делоф то...

[vit84]

Короче у кента смотрел, обычный гудрон топят и добавляют дизельное масло и этим составом промазывают днище и стенку моторного отсека в несколько слоев. Эфект потрясный в салоне тишина!!!! машина с 1975г промазно с1977 дно как новое себе сделал не жалуюсь!!!!

[DonPedro]

Вот тут наткнулся случайно. Про десятку конечно, но я думаю тут важен принцип сам.
[youtube][/youtube]
[youtube][/youtube]
[youtube][/youtube]
[youtube][/youtube]

Да и там есть ещё куча видяшек про шумку.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Есть конечно рекламные ролики но всё же я думаю это будет полезно посмотреть.

[макс73]

Судя по данному видеоматериалу видно,что берется и заклеивается все сплошняком! А вот когда я приобретал материал для шумки,то представитель компании "STP" давал мне немного другие рекомендации и что есть нюансе при обклейке некоторых панелей и я их придерживался.

[Вадім]

макс73

немного другие рекомендации и что есть нюансе при обклейке некоторых панелей

можно попадробней

[макс73]

можно попадробней

1, На сколько мне известно "BOMB" это толстый виброгасящий материал следовательно имеющий больший вес.По этому если крыша авто заклеена сплошняком,ее вес значительно увеличивается и при прохождении на скорости дорожных волн (например) вертикальная нагрузка на усилители и непосредственно на саму плоскость на много больше,чем без изоляции. Тем самым появляется возможность деформации крыши.Специалист рекомендовал клеить прямоугольниками или квадратами в зависимости от расположения усилителей и растоянием друг от друга 5-10см. Площядь самих элементов 20-30см. А толщина листа 2мм.
P.S. продолжение завтра.

[Вадім]

макс73
Спасибо, ждем-с продолжения

[макс73]

Всем привет! Значит продолжаем!
Обклеиваем двери.Двери заклеиваются сплошняком ,кроме усилителей.В классике это замечательно получается,если снять стекла.Да,совсем забыл,перед оклейкои сначала нужно снять заводскую изоляцию! Проще всего это делать летом ,на солнце или греть феном ,затем счищать шпателем. После этого не забыть смыть остатки и обезжирить уайт спиритом.Толщина наклеиваемого материала на свой вкус,но если не предусматривать установку в двери акустику под усилок,то увлекаться толщиной не стоит,лишнее утяжеление ни к чему,сказывается на долговечности петлей.Достаточно 2 -3мм. Проверено!

Добавлено спустя 23 минуты 7 секунд:

3. С фольгой или без? С начала нужно разобраться для чего она нужна?Фольгированный материал используется там,где нужно защитить его от воздействия тепла (например под в моторном отсеке,где нужно отразить тепло (например в салоне,если поверх не теплоизоляции),где нужно защитить сам материал(например от каких либо разрушений) или где он наклеен на видном месте,но что-бы было красиво(например в багажнике).Во всех остальных случаях фольга - это неоправданное удорожание!
И самое главное-это только рекомендации, каждый сам себе барин,на свой страх и риск.Сам я придерживался этой схемы,исчитаю,что вышло не хуже той 12-ки из видеоролика.
Если еще что вспомню допишу.Возникнут вопросы отвечу!

[Сусанин]

не считайте за некропостинг, шумка - это вечная песня
сам начал делать и пока все остановилось, материалы "стп", двери - все сплен 4мм на мастике толщиной2мм, сплошняком, тяги замков - термоусадка - и изолента на тканевой основе, замки смазаны графиткой, троса натянуты, передние обшивки дверей фанера + карпет, и подиумы, далее моторный щит под ногами водителя и пасажиров , тоннель и под задней сидушкой - сплен 8мм на мастике 2мм, в планах - замостить днище сплошняком, второй слой в двери + слой под обшивку, еще слой на моторный шит и тоннель, багажник и капот

[Medved@790]

Сусанин
это ж скоко кг массы? Я двери проклеил виброй для акустики - удар по ним совсем другой, хочется всё днище проклеить с моторным щитом, но это летом и если не в армию

[Сусанин]

Сусанин
это ж скоко кг массы?

я бы не сказал что много, у мас спт - шные материалы продаются полосами 0,2 на 12м, так вот такая катушка сплена на мастике весит 5-6кг, а в дверь уходит метра 2,5 погонных или 0,5-0,6 квадрата, 3 кг не помешают двери, тише закрываться будет и глуше
а по всей машину, ну мажет 20 кг прибавится

[Medved@790]

тогда отлично, токо вот у нас нет катушек, токо квадраты, в передних дверях резать пришлось, в рулонах бы удобнее было бы. В рулонах в тюмени поищу. Летом если в армейку не заберут - зашумлю и стекла поменяю чтоб затонировать.

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

кстати, не вкурил, сплен+мастика - это рульно

[олежек]

спт - шные материалы продаются полосами 0,2 на 12м

это не СТП-е материалы, это строительный сплен (кто то его липленом называет, сути не меняет), посмотри на сайте их материалы, там ты в катушках ни чего не найдеш, когда то и я делал двери спленом, в итоге отдрал весь как оказалось со временем местами от вертикальной поверхности поотваливался даже не смотря на то что когда клеил все обезжиривал и грел феном, когда отдирал распанахал обе руки об острые края двери, после этого решил делать только нормальными материалами, вернее так липлен/сплен не для дверей сдела вибропластом 2мм весь меньше чем липлен, результат обсолютно тот же, в минусе купленный в итоге строительный фен, хотя этот все таки плюс, и два шрама на руках

[Medved@790]

олежек
Фото не будет?
Просто обделывал дверные плоскости или рёбра жёсткости тоже обрабатывал материалом?
После вибры сплен обязателен?

[олежек]

Фото не будет?

чего фото, обработанных дверей??? нет, когда делал не фотал, было сделанно так у меня изначально, этот липлен наклеен по верх штатной вибры на железке дверей, и на обшивку двер, сплошняком и там и там, двер действительно закрывадись очень глухо, но все меня гложило то что этот липлен наклеен на железо и что он может отвалится, залез и действительно он поотваливался, я решил делать СТП вибропластом 2-кой, железо, на обшивках остался липлен, двери все так же закрывались глухо после этого, по мне, что бы сильно не нагружать двери рецепт такой, вибропласт 2-кой полностю железо, обшивки двери обязательно каким то шумоизоляционным материалом т.е. что бы закрывались при установке монтажные окна двери. липлен он толщиной 8мм, в итоге метсами обшивка топорщится, СТП сплен он тоже 8мм, будет топорщится, недавно решил обновить обшивки дверей, и заоодно переклеить шумку на обшивках, купил строительный ППЭ, по сути тоже что и СТП сплен только тоньше 5мм, как раз влезет
http://www.stplus.ru/content.php?id=20 думаю что все у них есть разница, потому как есть физически сшитый ППЭ, есть химически сшитый ППЭ, это влияет на поры самого материала, а структура пор в свою очередь на звукопоглащение, но все же не смотря на это что надоело видеть отопыренные местами обшивки дверей приходится выбирать из двух зол...

После вибры сплен обязателен?

просто уверен что очень жилателен... у этих материалов разное назначение...

[Medved@790]

Ну это понятно. Ясно, спасибо, будем мудрить...

[макс73]

это не СТП-е материалы, это строительный сплен

сдела вибропластом 2мм весь меньше чем липлен, результат обсолютно тот же,

Согласен!!!

[Сусанин]

это не СТП-е материалы, это строительный сплен

быть может, это не профессиональные материалы, а подделка но мотериалы теже

сдела вибропластом 2мм весь меньше чем липлен, результат обсолютно тот же,

Согласен!!!

вот сначало надо вибропласт а потом сплен - и эффект то что надо

[Medved@790]

Мужики, капот надо обклеивать виброй???
Или только материалом наподобии сплена 10 (очееень упругий с теплоизоляцией)???
Если этим материалом, то квадратами(выкройками) или лучше сплошняком?

[Sergant]

На капоте куча усилителей поэтому от вибры много толков не будет
Кмк ежель тонким шумоизолом клеить то нужно по всей поверхности, а если толстым теплоизолятором вроде пенофола то тогда вырезать по "окнам"

[Medved@790]

Ясно, значит имеем пенофол. Просто думаю под него вибру 1м, на него - пенофол для тепло и шумо изоляции. Такое лишнее?
может пенофол по окнам, а на него ещё один слой сплошняком?
или по окнам будет достаточно?
Просто охота избавиться от шума двигателя конкретно.


Крышка клапанов - основной источник шума, обклеена теплиизоляцией 5м, держится, но толку ноль - хотел лишь попробовать. Можно ли её виброй заделать? Не растекётся? Сейчас теплоизоляция держится.

[макс73]

Л

вот сначало надо вибропласт а потом сплен

либо так!

[Sergant]

Medved@790
Двигатель удасться "заглушить" только прошумив моторный щит, но если ложить полную шумку то вибру в "окна" дальше сплен сплошняком и по желанию пенофол фольгированный, но оптимально считаю для снижения: шума цельный кусок пенофола если есть возможность то вибру в окна, для теплоизоляции просто пенофол в окна