Треугольный рычаг вместо "панара"

В данном разделе делимся своими полезными доработками, обсуждем статьи по доработке классики, опубликованных на сайте, предлагаем свои для публикации :) Добро пожаловать.
Аватара пользователя
макс73
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 206
Зарегистрирован: Чт фев 11, 2010 8:34:10
Модель авто: ВАЗ 21074
Откуда: Димтровград
Поблагодарили: 3 раза

Треугольный рычаг вместо "панара"

Непрочитанное сообщение макс73 » Чт фев 11, 2010 20:07:15

Всем доброго времени суток! Встречал у "ниваводов" в задней полвеске вместо коротких реактавных тяг и тяги "панара" установлен треугольный рычаг. Может у кого нибудь имеется опыт установки такого девайса на "жигули" или кто что нибудь слышал о нем?
Не ошибается тот,кто ни чего не делает!

Аватара пользователя
Жека
Кот батарейный
Сообщения: 2272
Зарегистрирован: Вс дек 07, 2008 20:53:52
Модель авто: Audi A4
Тип двигателя: Инжекторный
Благодарил (а): 31 раз
Поблагодарили: 29 раз

Непрочитанное сообщение Жека » Чт фев 11, 2010 21:28:43

А фотку можно увидеть?
Кот, Джеймс Кот.

Аватара пользователя
макс73
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 206
Зарегистрирован: Чт фев 11, 2010 8:34:10
Модель авто: ВАЗ 21074
Откуда: Димтровград
Поблагодарили: 3 раза

Непрочитанное сообщение макс73 » Чт фев 11, 2010 22:34:15

как это выглядит на ниве ; один из вариантов.
Вложения
676.JPG
676.JPG (12.44 КБ) 27571 просмотр
04.jpg
04.jpg (83.98 КБ) 27571 просмотр
05.jpg
Не ошибается тот,кто ни чего не делает!

Аватара пользователя
JET
Прописан на semerka.info
Сообщения: 8309
Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
Модель авто: BOGDAN 21104
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: СССР
Благодарил (а): 253 раза
Поблагодарили: 632 раза
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение JET » Чт фев 11, 2010 22:37:36

макс73
А чем эта байда лучше панары с реактивками?????

Аватара пользователя
макс73
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 206
Зарегистрирован: Чт фев 11, 2010 8:34:10
Модель авто: ВАЗ 21074
Откуда: Димтровград
Поблагодарили: 3 раза

Непрочитанное сообщение макс73 » Чт фев 11, 2010 22:48:30

При значительном ходе подвески панара тянет мост,в ту или другую сторону,тем самым задняя ось начинает подруливать,это хорошо заметно на скорости и на неочень ровной дороге.А треугольный рычаг этот эффект исключает.
Не ошибается тот,кто ни чего не делает!

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 38592
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 1761 раз
Поблагодарили: 4038 раз

Непрочитанное сообщение Буйный » Пт фев 12, 2010 4:39:13

макс73 писал(а):это хорошо заметно на скорости и на неочень ровной дороге
Да?
макс73 писал(а):А треугольный рычаг этот эффект исключает.
Зато эта говняная сварка не исключает разлучения автомобиля с задним мостом на скорости.. (w00t)

Аватара пользователя
SMSha
фотограф-эксперт
Сообщения: 4470
Зарегистрирован: Пн окт 20, 2008 9:18:11
Модель авто: ВАЗ 21074 - поменял на Peugeot Partner Tepee комплектация Outdoor (2013 г.в.)
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 59 раз
Поблагодарили: 216 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение SMSha » Пт фев 12, 2010 7:06:13

Буйный
Поддерживаю, металл такого треугольника и качество сварки должно быть очень высоким. Я не исключаю, что "народный умелец", имеющий доступ к высококачественной стали определенных марок и умеющий варить "лучше, чем на АвтоВАЗе" - может быть спокоен за свою машину, вот только сколько таких умельцев на тысячу народонаселения?
В СССР был РАЙ - куда ни глянь, везде РАЙсовет, РАЙисполком, РАЙком и так далее...
А в этом государстве куда ни плюнь - везде АДминистрация...

Вся нынешняя жизнь в трех предложениях: Теплым и солнечным майским днем на высоком берегу реки бригада рабочих строила коровник. Работали задорно, весело, с огоньком и матерком. Получалось х*рово...

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14349
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 386 раз
Поблагодарили: 839 раз

Непрочитанное сообщение олежек » Пт фев 12, 2010 7:11:15

блин парни ну вы как что нибуть найдете, просто трындец!!!
макс73 писал(а):При значительном ходе подвески
вот, при значительном ходе подвески на фотке видно что автошка люфтованная, эта машинка предназначенна для говнопокатушек, это видно не только по этой доработке но и по усиленному мосту, накой нам такая приблуда, мост при наших ходах подвески так ходить не будет, сотвественно и двигаться в лево в право тоже, она нам не к чему...
макс73 писал(а):самым задняя ось начинает подруливать,это хорошо заметно на скорости и на неочень ровной дороге
оооо как, это что то новое...

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

SMSha
Буйный

парни ну что вы прям, ну неужели вы думаете что все во круг такие неумехи??? ну не надо вот, ну что ваз что то применяет из космической области??? что со времен как придумали элктродуговую сварку что то изменилось. но может быть немного технолигия подшлифованна, да кому как не вам объяснять что сделаная для себя какая то вещь за частую лучше чем собранаая на вазе... да и теже задние тяги они что верх инженерной мысли???
Люди ничему так твердо не верит, как тому, о чем они меньше всего знают, и никто не выступает с такой самоуверенностью, как сочинители всяких басен — например, астрологи, предсказатели, хироманты. Религия, суеверия... Мишель Монтень

семеркаВАЗ

приораВАЗ

Аватара пользователя
SMSha
фотограф-эксперт
Сообщения: 4470
Зарегистрирован: Пн окт 20, 2008 9:18:11
Модель авто: ВАЗ 21074 - поменял на Peugeot Partner Tepee комплектация Outdoor (2013 г.в.)
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 59 раз
Поблагодарили: 216 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение SMSha » Пт фев 12, 2010 7:53:48

олежек
Ты знаешь, лично я не обвиняю никого в "неумении". Просто сам сталкивался (слава Богу, не для себя, видел со стороны) - как работают некоторые "народные умельцы", к которым обращаются те, кто не может (по разным причинам) сделать сам (то есть сделать хорошо).
Надеюсь, ты согласен с тем, что металл подвески должен иметь как достаточную прочность, так и иметь хорошую вибростойкость? Или как более правильно назвать то, что нагрузка на подвеску - на наших ухабах - постоянное "долбление" с одного направления (снизу)? В общем, металл не должен от этого "плыть".
Соответственно, не стоит обводить хлам в гараже мутными глазами и говорить "О! Ножка от кровати есть, ее-то мы и возьмем, вроде подходит".
Ну и качество сварки - должно быть высоким. Я не говорю, что качественная электродуговая сварка недоступна - я просто утверждаю, что сварка должна быть качественной, не более того. Более того, и на АвтоВАЗе есть косяки со сваркой, кто же спорит? Но лично я - не уверен, что смогу бы найти нужный металл и выполнить все сварные швы - без дефектов. Поэтому я бы не взялся делать такое своими руками...

Надеюсь, пояснил свою позицию. И без обид, ладно?
В СССР был РАЙ - куда ни глянь, везде РАЙсовет, РАЙисполком, РАЙком и так далее...
А в этом государстве куда ни плюнь - везде АДминистрация...

Вся нынешняя жизнь в трех предложениях: Теплым и солнечным майским днем на высоком берегу реки бригада рабочих строила коровник. Работали задорно, весело, с огоньком и матерком. Получалось х*рово...

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14349
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 386 раз
Поблагодарили: 839 раз

Непрочитанное сообщение олежек » Пт фев 12, 2010 8:12:59

SMSha писал(а):Надеюсь, ты согласен с тем, что металл подвески должен иметь как достаточную прочность, так и иметь хорошую вибростойкость?
согласен, но видно же из фото что машина кардинально переделанна, и наверное нет смысла писать том что лифтованных и выносящих такие нагрузки нив изначально из ворот завода не выходит??? так за чем тогда сомневаться именно в этой конструкции, и в этой фотке??? я думаю что нет смысла, да и нагрузки которые выдерживают доработанные таким способом машины далеки от тех которые переносят гражданские машины, ведь так!!!???
SMSha писал(а):Соответственно, не стоит обводить хлам в гараже мутными глазами и говорить "О! Ножка от кровати есть, ее-то мы и возьмем, вроде подходит".
конечно нет, об этом не идет разговор... но писать о дуступе к "чудо" металлу и мегамостру сварщику тоже не стоит, я на пример тоже не сварщик вовсе, так присрать что то могу, не более того, но в таких кострукциях и переделках, именно у нивоводов, уазоводов, когда серийная машина подвергается кардинальной переделке, причем как правило людьми которые серьезно учавствуют в каких либо офроад покатушках сомневаться не приходится, поому как эти самые переделки вызванны именно жесткими условиями эксплуатации, соответсвенно и исполнение конструкции подобающиие, я не думаю что человек который предполагает забраться в какую либо глуш позволит себе селать данную доработку спустя рукава, что бы потом посередине леса остаться неподвижным...
SMSha писал(а):Поэтому я бы не взялся делать такое своими руками...
ну я не знаю, я как писал выше не сварщик вовсе, но в конце концов не боги горшки обжигают...

да вообще что отошли мы от темы...

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:
SMSha писал(а):И без обид, ладно?
а какие обиды, ты о чем??? я ни одной обдиной фразы или слова не прочел :beer2:
Люди ничему так твердо не верит, как тому, о чем они меньше всего знают, и никто не выступает с такой самоуверенностью, как сочинители всяких басен — например, астрологи, предсказатели, хироманты. Религия, суеверия... Мишель Монтень

семеркаВАЗ

приораВАЗ

Аватара пользователя
макс73
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 206
Зарегистрирован: Чт фев 11, 2010 8:34:10
Модель авто: ВАЗ 21074
Откуда: Димтровград
Поблагодарили: 3 раза

Непрочитанное сообщение макс73 » Пт фев 12, 2010 8:47:00

Ребята, я же написал,что это один из вариантов. А на ино такая схема работает штатно уже давно, и не на спечтачках , а на обычных серийных машинах.

Добавлено спустя 7 минут 38 секунд:

еще вариант без сварки
Вложения
DSCN5153.JPG
DSCN5153.JPG (121.12 КБ) 27506 просмотров
рычаг.jpg
рычаг.jpg (104.05 КБ) 27506 просмотров
Не ошибается тот,кто ни чего не делает!

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14349
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 386 раз
Поблагодарили: 839 раз

Непрочитанное сообщение олежек » Пт фев 12, 2010 9:15:40

макс73 писал(а):А на ино такая схема работает штатно уже давно,
так правильно, штано, у нас штатно стоит тяга панара, за чем нам огород городить, что мы на классике от неё получим???
макс73 писал(а):и не на спечтачках ,
я написал на счет офроода потому что там ясна цель, увеличить максимально клиренс, нам это надо??? нет!!!
макс73 писал(а):еще вариант без сварки
как же без сварки если к картеру реуктора кусок швеллера приварен LOL , в общем твоя лично цель какая??? если сделать заниженную подвеску и после этого тяга панара сдвинет мост, так достоачно распилить тягу панара и сделать её регулируемой, что безуслоно проще... в интернете полно статей... если делать жип из классики так видимо не судьба, нивой она не станет... если руки чешутся и хочется сделать, так вперед, будем рады если появится после соотвествующий отчет...
Люди ничему так твердо не верит, как тому, о чем они меньше всего знают, и никто не выступает с такой самоуверенностью, как сочинители всяких басен — например, астрологи, предсказатели, хироманты. Религия, суеверия... Мишель Монтень

семеркаВАЗ

приораВАЗ

Аватара пользователя
макс73
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 206
Зарегистрирован: Чт фев 11, 2010 8:34:10
Модель авто: ВАЗ 21074
Откуда: Димтровград
Поблагодарили: 3 раза

Непрочитанное сообщение макс73 » Пт фев 12, 2010 9:23:44

Сделать из классики ниву невозможно!? А вот улучшить устойчивость и управляемость хотелось-бы! А данный вариант это просто пример реализованный на ниве,ведь подвеска унифицирована с классической.
Не ошибается тот,кто ни чего не делает!

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14349
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 386 раз
Поблагодарили: 839 раз

Непрочитанное сообщение олежек » Пт фев 12, 2010 9:33:48

макс73 писал(а):А вот улучшить устойчивость и управляемость хотелось-бы!
ну так а за чем в таком случае делать этот рычаг??? ведь эти параметры можно изменить изменением всего лиш параметров аммортизаторов/пружин, плюс как я написал если пилить подвеску то распилить тягу панара...
макс73 писал(а):А данный вариант это просто пример реализованный на ниве,ведь подвеска унифицирована с классической.
а причем сдесь унификация??? тут обсолютно неуинифицированное исполнение... то что при этом внешний вид моста отдаленно напоминает наш!??! ну опять таки унификаций можно назвать условно...
Люди ничему так твердо не верит, как тому, о чем они меньше всего знают, и никто не выступает с такой самоуверенностью, как сочинители всяких басен — например, астрологи, предсказатели, хироманты. Религия, суеверия... Мишель Монтень

семеркаВАЗ

приораВАЗ

Аватара пользователя
макс73
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 206
Зарегистрирован: Чт фев 11, 2010 8:34:10
Модель авто: ВАЗ 21074
Откуда: Димтровград
Поблагодарили: 3 раза

Непрочитанное сообщение макс73 » Пт фев 12, 2010 11:22:28

олежек писал(а):а причем сдесь унификация???
А при том,что нивские реактивные тяги идентичны нашим и по каталожному номеру идут как ВАЗ2101

Добавлено спустя 10 минут 54 секунды:
олежек писал(а):ну так а за чем в таком случае делать этот рычаг???
Дело в том , что изменив параметры амортизаторов или пружин(имеется в виду укорачивание) меняются характеристики самой подвески (ход,жесткость,плавность хода),а все это изменять не хочется,да и не проще. Тем более это нужно делать в комплексе с передней.
Не ошибается тот,кто ни чего не делает!

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14349
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 386 раз
Поблагодарили: 839 раз

Непрочитанное сообщение олежек » Пт фев 12, 2010 11:37:39

макс73 писал(а):А при том,что нивские реактивные тяги идентичны нашим и по каталожному номеру идут как ВАЗ2101
а что в этой переделке они применяются???
Люди ничему так твердо не верит, как тому, о чем они меньше всего знают, и никто не выступает с такой самоуверенностью, как сочинители всяких басен — например, астрологи, предсказатели, хироманты. Религия, суеверия... Мишель Монтень

семеркаВАЗ

приораВАЗ

Аватара пользователя
макс73
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 206
Зарегистрирован: Чт фев 11, 2010 8:34:10
Модель авто: ВАЗ 21074
Откуда: Димтровград
Поблагодарили: 3 раза

Непрочитанное сообщение макс73 » Пт фев 12, 2010 12:13:30

олежек писал(а):а что в этой переделке они применяются???
Я имел ввиду стандартный вариант.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

По этому я и хочу узнать есть ли такая возможность в жигулях?
Не ошибается тот,кто ни чего не делает!

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14349
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 386 раз
Поблагодарили: 839 раз

Непрочитанное сообщение олежек » Пт фев 12, 2010 13:28:08

макс73 писал(а):Я имел ввиду стандартный вариант.
блин чем бвльше в лес, тем толще партизаны... ты что хочеш то??? стандартные реактивные тяги или ету приблуду???
макс73 писал(а):По этому я и хочу узнать есть ли такая возможность в жигулях
какя возможность??? поставитьтакую же приблуду??? от чего же нет?? вари и ставь, только никакого смысла в ней для жигулей нет, это обсолютно точно!!!
Люди ничему так твердо не верит, как тому, о чем они меньше всего знают, и никто не выступает с такой самоуверенностью, как сочинители всяких басен — например, астрологи, предсказатели, хироманты. Религия, суеверия... Мишель Монтень

семеркаВАЗ

приораВАЗ

Аватара пользователя
Bemrik
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5095
Зарегистрирован: Ср авг 19, 2009 22:41:12
Модель авто: Ваз 21053 продан___ Chevrolet Aveo 1,4 сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 168 раз
Поблагодарили: 147 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Bemrik » Пт фев 12, 2010 13:49:38

макс73 писал(а): А вот улучшить устойчивость и управляемость хотелось-бы! .
а что даст этот рычаг? Помойму устойчивости и управляемости ниразу не добавит, хорошо если не уменьшит. Единственный плюс что мост ухдоить не будет, да и не будешь ездить ты по таким кочкам и на такой скорости чтоб ухождения моста влияло на управляемость. Если хочеться управляемости и лень возиться с амо и пружинами ставь стаб нормальные, перед и зад и будет тебе счастье. По мне быстрей пружинки с зади поменять, чем варить. Давно видел этот рычаг, и много фотог где сварку от маста отравало.
Будь верен законам чести, законы эти просты: почитай богов, люби свою жену, обороняй свою родину.
Мы должны защитить само существование нашего народа и будущее для белых детей.
http://youtu.be/La94pQ719mo

Аватара пользователя
макс73
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 206
Зарегистрирован: Чт фев 11, 2010 8:34:10
Модель авто: ВАЗ 21074
Откуда: Димтровград
Поблагодарили: 3 раза

Непрочитанное сообщение макс73 » Пт фев 12, 2010 17:04:14

Так вот она ицель,чтоб мост не уходил!!! А на счет скорости скажу ,что на скользкой дороге,например зимой ,при раскачке кормы на волнах и если перебрать со скоростью можно почувствовать, как авто начинает вилять задом,а это чревато закончить движение в кувете(влучшем случае).

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Bemrik писал(а):Давно видел этот рычаг, и много фотог где сварку от маста отравало.
А вы замечали,что кронштейны реактивных тяг тоже держаться на сварке?
Не ошибается тот,кто ни чего не делает!

Аватара пользователя
Bemrik
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5095
Зарегистрирован: Ср авг 19, 2009 22:41:12
Модель авто: Ваз 21053 продан___ Chevrolet Aveo 1,4 сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 168 раз
Поблагодарили: 147 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Bemrik » Пт фев 12, 2010 17:11:38

ну я думаю на них приходиться уж куда меньшие сили ибо их много, а тут на одну точку будет приходиться вся сила
Будь верен законам чести, законы эти просты: почитай богов, люби свою жену, обороняй свою родину.
Мы должны защитить само существование нашего народа и будущее для белых детей.
http://youtu.be/La94pQ719mo

Аватара пользователя
макс73
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 206
Зарегистрирован: Чт фев 11, 2010 8:34:10
Модель авто: ВАЗ 21074
Откуда: Димтровград
Поблагодарили: 3 раза

Непрочитанное сообщение макс73 » Пт фев 12, 2010 17:51:07

но этот рычаг заменяет только короткие тяги,а длинные остаются. На фиате 124 тоже небыло коротких.
Не ошибается тот,кто ни чего не делает!

Аватара пользователя
Lihoi78
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 868
Зарегистрирован: Ср июн 03, 2009 17:39:46
Модель авто: ВАЗ 21043
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 26 раз

Непрочитанное сообщение Lihoi78 » Ср мар 17, 2010 20:33:21

А что если чет вроде такого изобразить???
Туба мешать будет,но с неи можно "договориться" о переезде LOL
Вложения
.jpg
.jpg (49.83 КБ) 16998 просмотров

Аватара пользователя
ВинтореZ
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2141
Зарегистрирован: Пн мар 30, 2009 5:19:43
Модель авто: иж 2126, в количестве двух штук. ДО этого АЗЛК- 214145_2.0i_ 122hp
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Архангельск
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 9 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение ВинтореZ » Ср мар 17, 2010 20:49:30

макс73
Конструкция, тяг, коробов и моста что у Нивы, что у классики одинаковы. Я против поперечной тяги панара! У меня было достаточно большое количество классики. И на большнестве кронштейн кузова регулярно вырывало. Сварка спасала ненадолго.
ВНЕШНОСТЬ НИЧТО - ДВИГАТЕЛЬ ВСЁ

Аватара пользователя
Сусанин
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5506
Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
Модель авто: 21093 01г
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Владимир, Россия 33 регион
Благодарил (а): 35 раз
Поблагодарили: 239 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Сусанин » Ср мар 17, 2010 22:10:57

Lihoi78 писал(а):А что если чет вроде такого изобразить???
Туба мешать будет,но с неи можно "договориться" о переезде LOL
мне кажется что слишком жосткая конструкция будет, будут страдать места креплений коротких таг к кузову, т к не будет кручения тяг а при проезде крупных неровностей будет сильно крениться кузов, и он то как раз будет испытывать диагональное кручение, а конструкция его и так не сильно крепкая

Ответить

Вернуться в «Полезные доработки классики»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя