Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Wesel.4ak
со стабилизатором,машин управляться будет заметно лучше! а хочеш ставить или нет,эт твоё дело

>>D!mk@<< писал(а):со стабилизатором,машин управляться будет заметно лучше!

Я про тоже

Wesel.4ak писал(а):Или всетаки рулить ненадо будет......

Машина и без него норм управляется.
Слово (ЛУЧШЕ) не о чем не говорит ...
если не секрет о чем речь ?
на скорости 150 моно зайти в поворот?

вот если движок помощнее засунуть то переть будет лучше , ток стоит ли етим заниматься?

Wesel.4ak
если хочеш движок помощьнее то ради бога,ставь!
а со стабом полюбому машина лучше управляться будет!

Лан мне уже ето неинтересно.
Что лучше я понял.Если еще десять раз напишешь я еще больше пойму.
Ток у меня и так нормуль с управляемостью.

Wesel.4ak писал(а):Если еще десять раз напишешь я еще больше пойму.

Хоть сто раз скажи: "сахар", во рту слаще не станет. Пробовать нужно.

>>D!mk@<< писал(а):со стабилизатором,машин управляться будет заметно лучше

>>D!mk@<< писал(а): со стабом полюбому машина лучше управляться будет

alex писал(а):Хоть сто раз скажи: "сахар", во рту слаще не станет

ето уже прогресс !!!

alex писал(а):

Пробовать нужно.[/quote]
очень точна подмечено!

прежде чем пробовать предпочитаю узнать для чего ЕТО НУЖНА(Т.Е. КАКАЯ ПОЛЗА!)

если нет возможности изготовить,то покупаем дополнительный стабилизатор 1300 р. палево,2600 р. завод с наклейками и инструкцией.Ещё пружины задние нива резаные на 1,5 вика и амортизаторы все 4 куб газомасло самые жесткие.Отличие сразу ощутимо.Передний дополнительный стабилизатор и передние нивские пружины резаные на 1-1,5 витка желательны!

Только 1 но не следует злаупотреблять стабильностью в повороте на слабенькой резине, ибо срывает в затос на скорости оч быстро и не ожидан о!!!

Добрый день, подскажите а от чего можно взять подходящие болты М12х200? если я правильно думаю обычные строительные не подойдут?

Шпильки от блока ГАЗ-2410 отлично пойдут.

Здорофф. Ты говоришь что цепляет за мост. из-за чего?

Здравствуйте товарищи! А не сталкивались ли Вы с таким чудом техники.......
Недавно в и-нете наткнулся на задний стабилизатор поперечной устойчивости изготовленный из пружинистой стали, который располагается над задним мостом, крепится "мертво" в 4 точках хомутами к коротким реактивным тягам. Есть в продаже! Что Вы об этом думаете? Может у кого стоит такой, интересно узнать отзывы!

Поставил себе такую приблуду, первое впечатление очень даже положительное. Но столкнулся с парой проблем. Во первых 57я труба не села на мост, надо было обстучать по месту перед сваркой, во вторых концы стаба смотрят вперед и вниз, на дачных буераках пару раз впивался ими в землю. Что если тяги сделать покороче чтоб стаб шел параллельно кузову?

Фото установки в студию.

Фото не делал, но если аудитория требует обязуюсь в ближайшее время исправиться Кстати я ставил самодельный из 10го, а не тот кторый описал smodest

Понять, что происходит с нестандартом без фото - дас ист фантастиш!!

Как обещал выкладываю фото. Для начала как направлен вниз в связи с чем и мозгую укоротить тяги,чтоб стаб шел параллельно кузову. Не ухудшиться ли эффект?

еще

А вот что получается если трубу не обстучать по месту. При замере моста диаметр где то 61, посему думаю моно брать 63 трубу.

И для общего обзора, извиняйте ямы нету, снизу общего плана не будет.

Стаб можно смело ставить параллельно тягам моста.

поступил немного иначе: