ШРУС вместо крестовины

[макс73]

Всёравно ресурс больше у ШРУСа.

Зависит от качества изделия!

[Серега73]

макс73
бродяга ! ! земеля здороваааа ! ! ХА-ХА , ты хде пропал?

[макс73]

бродяга ! ! земеля здороваааа ! ! ХА-ХА , ты хде пропал?

Привет! Я вышел на работу!

[Серега73]

макс73
давай потрещим тока в личке , а то за флуд не по теме насяльника бистро прибегёт

[Гений]

кому интересно за 8 тысяч кардан для 2101-2107
http://www.lego4x4.ru/production-russia ... z-classica
и много что еще интересного...

[JET]

кому интересно за 8 тысяч кардан для 2101-2107

Оч интересно. Но блин дорого

[Сергей Фаворский]

Господа, я в Польше как-то ездил, в 80-е гг на трешке с такими шрусами и ванкелем. Это вещь, конечно хорошая, но своими руками без оборудования не изготовить- уйдет на десятку ось-вот и вибрация плюс нужно в сборе балансировать- не забывайте, что на режимах кардан вращается быстрее коленвала

[-=WireWolf=-]

[quote][кардан вращается быстрее коленвала]
А ты ничего не путаешь ?

[рустем]

А ты ничего не путаешь ?

-=WireWolf=-
1.пятая передача-повышающая,пэтому кардан будет вращаться быстрее коленвала
2.

Возраст: 75

по моему на Вы

[-=WireWolf=-]

Простите меня , полько что зашел на Ваш форум, еще не все разглядел...

[mik58]

80-е гг на трешке с такими шрусами и ванкелем

ванкелем это двигатель ?

[рустем]

-=WireWolf=-

ванкелем это двигатель

mik58
походу,да. Наверно имелся ввиду роторно-поршневой двигатель Венкеля.Ставился на машины для спецслужб.(Сергей Фаворский чекист? )

[Сергей Фаворский]

Почти, бывал ЗавГаром в одной конторе

[Longenen]

Было уже обсуждение. Пыльники в ШРУСах не для наших дорог и клиренсов.

[Stalkerun]

не. шрус некуда не годиться. крестовины на много больше выдерживают усилия. не зря же на сильномощных авто тюнингисты пытаются устанавливать карданчики вместо шрусов

[allekzz]

Было уже обсуждение. Пыльники в ШРУСах не для наших дорог и клиренсов.

А кто мешает поставить на резиновый пыльник сверху пластмассовый - как это на нивских шрусах сделано? Вполне себе получится устойчивое к повреждению соединение.

[Putnik_ADA]

Карданный вал на шрусах позволяет свести вибрации в ноль.
Принцип очень простой, переделка крестовин карданных валов на шарниры равных угловых скоростей. Еще один плюс: легкий монтаж – демонтаж. При последующей замене шрусов, в отличии от карданов с крестовиной, балансировка не нарушается;
Карданная передача с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС) имеет меньшую массу, снижает внутренний уровень шума и исключает все виды вибраций во всем диапазоне вращения коленчатого вала. Что позволяет улучшить топливную экономичность, показатели динамики разгона, а также снизить токсичность и повысить комфортабельность Вашего автомобиля.
Преимущества карданной системы с ШРУС:
Устранение вибрации от трансмиссии
равномерная передача крутящего момента высокоскоростного вала при больших углах отклонения - до 17 градусов
снижение усилия продольного перемещения с 1,000 до 16 кг.
уменьшение износа узлов трансмиссии
снижение механических потерь на величину до 5 л.с.
полная взаимозаменяемость с преждними валами (штатная установка)
при интегральной оценке - снижение расхода топлива 1 литр на 100 к

[zombie177rus]

1литр экономии при наличии ШРУСов-СКАЗКИ.Чтобы иметь такое,при крестовинах авто было обязано развалиться от вибраций.

[олежек]

Карданный вал на шрусах позволяет свести вибрации в ноль.

тоже бред, ведь вибрации не только углы изгиба карданных валов, что применительно к ниве собственно возможно и уменьшит вибрацию, но и банальная балансировка валов, в классике так и подавно так как углы излома кардана значительно меньше чем у нив...