Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

О как а схемку или фотку этой штукенции и не найти . Просьба автора сей переделки дать побольше инфы о сомой заслонке 2110 (каталажный номер,схемку работы заслонки,цену,фото её отдельно от всего) за предоставленную инфу буду очень признателен.

Так
Называется она- распределитель воздухообогрева, номер пока не скажу пока некогда, но штука простая, но очень удобная. Видео сделаю тоже позже. На лобовое выход в стандартных выход, верх печки остался стандартный. На фото положения рукоятки и положение штока редуктора надо внимательно смотреть, видно не очень.
К ногам сделал выход, последние две фотки, дует хорошо.
Как то так, если чего спрашивайте)

ждем номер изделия. Чтоб можно в инет лобазе найти

http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/ ... otopleniem
Вот ссылка- номер детали 2110-81030
Покупал его в сборе с заслонками рублей около 300, может меньше. Года два назад.

kve0r писал(а):2110-81030

две цифры не хватает кажись еще

Про работу заслонок так трудно рассказать, надо видеть) но ничего сложного) две заслон очки связаны тягой. Одна заслонка открывает - закрывает выход на лобовое, вторая потоки в ноги и в перед. Обе заслонки приводятся в движение тягой. Тяга двигает заслонку ноги - грудь ( перед), та в свою очередь заслонку на лобовое. Вот ссылка где более менее подробнее можно понять кинематику движения заслонок http://www.texkom.ru/article.php?docID= ... 9f88e5a5b0.

рустем писал(а):

kve0r писал(а):2110-81030

две цифры не хватает кажись еще

Угу 10.
Прошу прощения.

kve0r писал(а):Приветствую всех!
У меня есть вопросы. Вот все ставят улитку после радиатора. Никто перед не пробовал? Можно было бы регулировать температуру без инерции, заслонкой а не краном? Это первое.
Второе: почему то ни кто не делает распределения потоков воздуха на выходе улитки (лицо, лобовое, ноги и т. д.)? Всех устраивает что дует изо всех отверстий одновременно?
Кто что скажет?

Я делал. Всё влезает, всё отлично работает. Регулируется воздушными заслонками, автомат от 2110 всем рулит по температуре. И распределение делал, тоже работает зашибись.

ну вот как отлично!!!
очень хотелось бы увидеть фотографии устройства!
или хотя бы описание почитать.

У меня осталась только заслонка на лобовое. Устраивает.

kve0r писал(а):ну вот как отлично!!!
очень хотелось бы увидеть фотографии устройства!
или хотя бы описание почитать.

Опа... Женя, ты моё устройство видел

аааа
Михалыч)))
не узнал гриме

kriegslok писал(а):

kve0r писал(а):ну вот как отлично!!!
очень хотелось бы увидеть фотографии устройства!
или хотя бы описание почитать.

Опа... Женя, ты моё устройство видел

Женя то, видел. А другим не покажешь?

А он уже показывал)
На 93 страничке
Правда только внешний вид

а как регулировка температуры? где датчик?и как ее там инерционность?

регулировка с помощью заслонок, у него не одна а несколько маленьких - как жалюзи, так место экономится.
датчик, сверху на дверной стойке пассажира.
инерционности почти нету, заслонки закрыл - идет обычный воздух.
все как у людей)

на кранике моторедуктор стоит,я и спрашиваю про то как темп. держится,а то будет ,то слишком жарко,то слишком холодно.

Нет, моторедуктор управляет заслонкой, а не краном, инерции нет.

температура поддерживается с помощью заслонки - если она открыта, то наружный воздух проходит через радиатор, если закрыта, то мимо него. По радиатору всегда идет горячий тосол. А перемещением заслонки управляет процессор в соответствии с установленной температурой (на блоке управления климатом есть ручка с подписанными цифрами - желаемая температура в салоне) посредством моторедуктора.

Данные о салонной температуре процессор получает от датчика температуры. Датчик на правой дверной стойке. Вот.

чет меня совсем запутали,а это что?

))
Так
Значит, на фотографии выше - мое устройство. В нем кран, он на фото с редуктором.
Прост до этого про другое устройство шла речь. Я и писал про него)
В моем стоит кран стандартный, на нем редуктор. Редуктор управляется с блока с крутилками и датчиком температуры. Датчик я повесил на потолке, где то по середине между передними и задними сиденьями. Инерция при переключении есть. Местами бывает достаточно долгая, но совсем не критично. В пересмену погоды вообще отлично. Вот.

во,теперь ясно.

отлично!
спрашивай если чего.

Тема подошла к концу
продолжнеие тут
Закрыто