Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

andy писал(а):

zombie177rus писал(а):А я бы не взял: они косят стекло.

эт как руки расположить при установке

Даже спорить не будете... , блин, даже не интересно...

Хм, а ведь Андрей прав, поискал в инете отзывы - и правда "Гранат" перекашивает стекло и выходят из строя.

на ауди 80 была такая проблема.. но там штатный подъемник сделан по такому типу

Prepod48 писал(а):Даже спорить не будете... , блин, даже не интересно...

А ты взгляни на конструкцию поближе...

Rickrose писал(а):Хм, а ведь Андрей прав, поискал в инете отзывы - и правда "Гранат" перекашивает стекло и выходят из строя.

то что перекашивает - сущая правда, но за многая лета эксплуатации из строя выйти не посмели

zombie177rus писал(а):А я бы не взял: они косят стекло.

Какие не косят?

ножницами которые. ну или ромбические. как они называются правильно не знаю

Максимиллиан писал(а):

zombie177rus писал(а):А я бы не взял: они косят стекло.

Какие не косят?

Ножницы не косят.

zombie177rus писал(а): Ножницы не косят.

А они тоже реечные? Работают также шустро?

Шустро ходят. Разницу ножниц и рейки представляешь?

zombie177rus писал(а):

Prepod48 писал(а):Даже спорить не будете... , блин, даже не интересно...

А ты взгляни на конструкцию поближе...

Так я твоим оппонентам писал , а из конструкции видно, что опора маленькая, и чем больше выдвинута рейка, тем больше люфт влево-вправо. Мне кажется это можно было бы здесь решить, если поднимать не одной шестерней, а четырьмя по двум рейкам с максимально возможным разнесением с приводом зубчатым ремнем.

реечные форвард не косят, со времен написания статьи по сей день в двери не лазили ремонтировать! но там и констракшин другой.

Prepod48 писал(а):

zombie177rus писал(а):

Prepod48 писал(а):Даже спорить не будете... , блин, даже не интересно...

А ты взгляни на конструкцию поближе...

Так я твоим оппонентам писал , а из конструкции видно, что опора маленькая, и чем больше выдвинута рейка, тем больше люфт влево-вправо. Мне кажется это можно было бы здесь решить, если поднимать не одной шестерней, а четырьмя по двум рейкам с максимально возможным разнесением с приводом зубчатым ремнем.

Опора не маленькая, а просто короткая.

Я это и имел в виду , просто выразился не так.

VladiZlav писал(а):то что перекашивает - сущая правда, но за многая лета эксплуатации из строя выйти не посмели

У меня правый издох в прошлом году

Я так смотрю тут у многих не одну тонну передних стекол электроподъемники перетягали. Собственно и вопрос: Какие посоветуете, например из этих? И как с реле? Ставить или нет? Ток около 7А, но кратковременный

оптимально Гранат, проверенные и установка простая, комплект хороший
рычажные очень тяжело отрегулировать
Форвард - телескопы, как и Гранат пользуются не плохим спросом за надежность
у меня стоят Гранат, без реле, без предов - нареканий нет, просадка на гену не большая

Стоят Катраны, 3 года нормально. У них, кстати, за счёт люфта в сочленениях стекло в начале движения тоже чуть-чуть перекашивается, буквально на 0,5 см, но никаких заеданий не замечал. Регулировка не такая уж и сложная, просто надо ставить не по инструкции, а по месту. Реле ни к чему, десяточные кнопки справляются нормально.

said74 писал(а):без реле, без предов

Без преда рискованное дело.

Филеас писал(а):надо ставить не по инструкции, а по месту

у нас все делается "по месту" и после доработки напильником

Езжу с ЭСП Гранат ~ 1.5 года. Никаких проблем, только штатные кнопки га*но, временно их ставил, обе накрылись. На постоянку поставил блок управления от Калины 2 и вторую кнопку оттуда же. Жалею только об одном, что не поставил ЭСП раньше.

Dollar писал(а): Никаких проблем, только штатные кнопки га*но

Ну не знаю, у меня с комплекта работали на ура, пока не поставил блок на 4-ре кнопки.

А есть ЭСП, где не надо доп дыр делать?

Гектор, ставил Форвард,вроде по памяти ничего не сверлил и не дорабатывал

рустем, а я в ютуб смотрел что там надо как раз таки 2 дырки...;(