"Пыльник" двигателя

[Alex]

чтобы не успевала остыть часа за 4 на морозце, эффект будет?

Всё равно остынет.

[vopikan]

но не так критично, как прихолодном старте, пока этой фиговиной обмотаю поддон, масло как в термосе будет

[олежек]

форумчане вопрос - если снизу на зиму утеплить, как раз в районе этого пыльника норм будет? в целях чтобы не успевала остыть часа за 4 на морозце, эффект будет?

эфекта нет!!!! машина остывает очень быстро, мало того, я это шумку отадрал, потому как налепил её туда человек отнють не грамотный!!! после пары осенне-зимне-весеннего периода эта шумка пропиталась грязью/водой и превратилась в кусок земли, который ни промыть ни почистить не возможно, и толку от неё в таком состоянии ни какого. будут куски вибропласта лучше наклею его!!! дребезга не будет точно, а от шума, та шумка которая налепленна не поможет!!!

[баранкин]

"Пыльник" двигателя
Адрес статьи на сайте: http://www.semerka.info/?q=node/18
Вопросы относительно статьи публикуем здесь

И скока такая красота стоит????

[Mr_Ice]

помоему рублей 300. вобщем не дорого

[баранкин]

Надо в Южке глянуть

[balaganoff]

я это шумку отадрал, потому как налепил её туда человек отнють не грамотный!!!

это на заводе лепят. у меня так же... но пока еще в нормальном состоянии...

[олежек]

это на заводе лепят. у меня так же... но пока еще в нормальном состоянии...

я о заводской и говорю...

[Expert053i]

Насчет пыльника двигателя. Прикрепляя пыльник снизу, думай об охлаждении двигателя. Поэтому тому, кто часто оказывается в пробках в жаркую погоду и особенно в городе, ставить пыльник не советую. Можешь закипеть!

[Mr_Ice]

Поэтому тому, кто часто оказывается в пробках в жаркую погоду и особенно в городе, ставить пыльник не советую. Можешь закипеть!

если стоит электрический вентилятор то не закипишь полюбому.
Да и теплый воздух поднимается вверх а не вниз

[DonPedro]

Можешь закипеть!

Неправда никогда не кипел. Стоит родная защита. И капот с утеплителем.

[Expert053i]

Попробуйте гонять вентилятором горячий воздух в замкнутом пространстве. Охлаждения не будет. Основа охлаждения - проточная система воздухообмена. Именно так спроектирован и на это рассчитан радиатор охлаждения автомобиля. Естественно, можно поставить крыльчатку с большим количеством лопастей и увеличить обороты электродвигателя, как это делается на внедорожниках или на Ниве. Климат-контроль двигателя называется. Общая рекомендация такая: после установки пыльника - засунуть термометр под капот при трех различных температурах наружного воздуха. Затем построить график и посмотреть что получиться при максимальной температуре летом в вашей местности, когда автомобиль неподвижен. Особенно это важно, если машина еще не прошла обкатку(менее 10 тыс.км. пробега).

[Mr_Ice]

Expert053i
Это все ерунда. Вопервых пыльник он не герметично закрывает дниже снизу и воздух прекрастно выдувается.

Во вторых он ставится на новые авто с завода. Если бы двиг перегревался - его бы не ставили.

DonPedro тоже говорит что у него даже с упеплителем не перегревается.
Так что все это ерунда

[DonPedro]

Если с двигателем все в порядке то никакие пыльники ему не страшны. У меня в пробках температура тосола достигала больше 100 градусов и ничего не кипело, с этим успешно справлялся вентилятор. А от пыльника только польза. Грязи под капотом практически нет и двигатель всегда чист.

[Mr_Ice]

У меня в пробках температура тосола достигала больше 100 градусов и ничего не кипело

Крыльчатка?

[DonPedro]

Mr_Ice Если ты по поводу вентилятора то он у меня электрический.

[Mr_Ice]

Mr_Ice Если ты по поводу вентилятора то он у меня электрический.

как тогда температура в пробках больше 100 была? или тогда был еще механический?

[DonPedro]

Это было лето, Москва и очень жарко. И у меня всегда стояла электрика. Просто если система герметична то температура может быть больше 100, это нормально.

[Тереза]

Такое дело тут, я немного писала об этом в другой теме...
Итак, в сервисе сняли вторую часть пыльника (та, что ближе к бамперу, снята была мной - не достать было нужные узлы снизу; поставлю), сказав, что сие чудо не нужно, конденсат и прочее "бла-бла-бла". Убрали в сторону, еле отбила (прикиньте, хотели оставить у себя ).
Поролон на этой самой части пыльника пропитался маслом (подтравливает прокладку поддона) и еще разной гадостью.
Сдеру поролон, надо новый на его место? Или что-то получше есть? Как вариант - ничего, антикор только?

И еще тупой совсем вопрос. В салоне перед продажей защиту картера и первую часть пыльника поставили как-то "вперекрест", то есть, чтобы снять пыльник, пришлось снимать защиту. Как правильно ставить - сначала защиту, потом переднюю часть пыльника, потом заднюю?

[Димон на зелёнке]

Тереза, а зачем сдирать тот что есть? Железка просто снизу и антикор ей не нужен, на мой взгляд и уж тем более тратить на неё новый паралон.

[Тереза]

Димон на зелёнке
Так он (поролон) весь пропитался дрянью. Черный, тяжелый, масляный...

Объясните мне, пожалуйста, на форуме пишете "шумка"... Я знаю только "термины" защита картера и пыльник (две части на инжекторной, как в мурзилке написано, две и есть. Он же - брызговик).

[олежек]

Итак, в сервисе сняли вторую часть пыльника (та, что ближе к бамперу, снята была мной - не достать было нужные узлы снизу; поставлю), сказав, что сие чудо не нужно, конденсат и прочее "бла-бла-бла". Убрали в сторону, еле отбила (прикиньте, хотели оставить у себя ).
Поролон на этой самой части пыльника пропитался маслом (подтравливает прокладку поддона) и еще разной гадостью.
Сдеру поролон, надо новый на его место? Или что-то получше есть? Как вариант - ничего, антикор только?

ответил вам в другой теме, оставьте защиту, паролон в топку полюбому!!!! можно без ничего поставить на место, но лучше купить лист вибропласта нарезать полосками и заклеить, это предотвратит вибрации самого железного листа, хотя на нем есть выштамповки, ИМХО и без вибропласта дребезга не будет... но если есть желание наклеить что то, то вибру, либо как вы написали антикор, слой потолще...

[олежек]

Димон на зелёнке
Так он (поролон) весь пропитался дрянью. Черный, тяжелый, масляный...

Объясните мне, пожалуйста, на форуме пишете "шумка"... Я знаю только "термины" защита картера и пыльник (две части на инжекторной, как в мурзилке написано, две и есть. Он же - брызговик).

шумоизоляция, тот поролон что пропитался маслом и всякой дрянью...

[Димон на зелёнке]

шумка

Так это же просто шумоизоляция - всякие прослойки на моторном щите, днище и других частях, для снижения шума в машине.

Так он...

Ну и что? Нет, правда, что в этом такого? На скорость не влияет, да и не мешается. Хотя здесь опять же вопрос об эстетичеком подходе владельца к авто. Я бы не трогал там ничего. Ну разве, что ободрал бы его, если сильно мешается.

[Тереза]

Так это.. повторю все-таки "тупой" вопрос - сначала надо ставить защиту картера, а потом переднюю часть брызговика? А то в салоне поставили переднюю часть защиты картера (под бампером) на брызговик, и откручивать было очень неудобно.