Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

На трассе в жару стала температура подыматься, особенно на затяжных подъемах (все это после замены ГБЦ). По городу, в пробках проблем нет. Есть косяк в системе- газы подтравливают в систему охлаждения при больших нагрузках- это вылечится при очередной капиталке (шлифануть поверхность блока), а лето надо проездить.
Систему охлаждения как мог улучшил- с крышкой помпы ходил по магазина и нашел помпу ТЗА от шнивы, которая с правильным зазором встает(у всех зазор большой), поставил 8-лопастной элекровентилятор, переделал крепеж кожуха элекровентилятора к радиатору( у меня стоял медный-поменял на алюминиевый и получился большой зазор между кожухом и радиатором), промыл снаружи радиатор- немного помогло.
Сделал так- из штуцера ГБЦ, который на печку(купил новый и сделал его прямым), через тройник на газелевскую электропомпу, водопроводный кран полдюймовый (который резьба-резьба обточил) и на вход радиатора (купил в волговском магазине трубку под датчик, обрезал и приварил штуцер под наклоном)

Даже без включения элекропомпы стало лучше, печка при этом греет, газовый редуктор тоже,он у меня подключен параллельно печке. зимой просто закрою кран.

А я слышал, что ставят ее чтоб зимой теплее было.

Йожык писал(а):А я слышал, что ставят ее чтоб зимой теплее было.

Там ставят из блока в печку, а тут из блока на вход радиатора охлаждения. Задача другая- охладить.