Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Привет, братва! Из названия темы надеюсь понятно про что пойдёт речь. Обещал через пару дней...)) или пару недель...)) прошу прощения.
Итак, начнём: долгое время, после естественной смерти стокового крана (наработка около 20-ти лет) шли поиски альтернативы: замена на керамику, с восьмёрки под капот, водопроводный там же, всё грусть... керамика благополучно кисла после лета, водопроводный хотел усиЛЛЛЛенного тросового привода. В результате родилось...
Продолжение следует...

Перебью тебя, но все уже придумано до нас. Блок САУО 2110 и датчик от него же.

Да, брат, но сколько что стоит, + в Беларуси попробуй найти.

Добавлено спустя 9 минут 49 секунд:
Может это сложно, может просто, для меня всё сделалось быстро: лежал без дела электромоторчик с редуктором от тросового электростеклоподъёмника, чесались руки - куда-бы его вкорячить... придумалось!
смотрим фото:

Мотор ЭСП очень мощный. Возможно,способен сломать кран,либо переход на кран.Чем ограничивается угол поворота? Как контролируется кол-во тепла ?

studoss писал(а):...замена на керамику, с восьмёрки под капот

Ставил как положено, или попой наперед?

рустем писал(а):Чем ограничивается угол поворота? Как контролируется кол-во тепла ?

Если аналоговое/релейное управление то круть

При открытии крана (угол поворота), подача тепла идет не по линейному, а скорее по экспоненциальному закону распределения.

Добавлено спустя 2 минуты:

Йожык писал(а):...все уже придумано до нас. Блок САУО 2110 и датчик от него же.

Как это можно прикрутить к карбу?

Максимиллиан писал(а):Как это можно прикрутить к карбу?

Как-то так

рустем писал(а):

Максимиллиан писал(а):Как это можно прикрутить к карбу?

Как-то так

Спасибо за инфу, но, повторюсь, в РБ такие вещи очень трудно найти, блок САУО 2110 ещё видел, но цена .
Ладно, продолжим просмотр фото:

а что за ползунки управления всем этим оборудованием, по виду нормально сделано, не так страшно по крайней мере

В электропогрузчиках Балканкар раньше стояли контроллеры переключения скорости, там такие концевички стоят в ряд штук 15, выдерживают неимоверно большое количество включений-выключений, и + там (в концевике) стоят контакты двойного действия: нормально замкнутые и разомкнутые, при нажатии меняются ролями.