Установка ГБО на классику.

[DonPedro]

у меня расход газа зимой доходил и до 13 литров, и это считается нормой, а ещё манера езды такая. Зимой рсход мерять не очень получится, да и состав газа не очень.
ХХ регулировал на слух, подача топлива для начала 1я камера 1.5-2 оборота вторая 1.5. Это при условии что двигатель полностью исправен, и нет никаких подсосов в карбе, а то если в карбе клинит заслонка второй камеры то мучатся будешь долго. Газ любит герметичность и исправность. И вообще газ для экономии, а не для отжига.
А зажигание у тебя как стоит?

[Jakson]

Провал лечили несколькими способами.

1. заводишь машину на бензине, и настраиваешь карб чтобы все работало хорошо.
В тройнике, что идет от редуктора закручиваешь обе камеры до упора и отворачиваешь 1-ю на 3-3,5 оборота, переводишь на газ. Затем ПЛАВНЫМ и очень коротрим движение приоткрываешь дроссельную заслонку (нажимаешь педальку) есть провал откручиваешь или закручиваешь там поймешь, до изчезновения провала. Далее начинаешь со второй камерой возиться. тут уже педаль газа по-больше нажимать надо, если газа нехватает, а оно и хватать не будет поступление газа во вторую камеру перекрыто-то см. выше. откручиваешь понемногу до нормальной приемистости. и не забудь трамблер на 7-10 градусов по раньше повернуть. ну вот в принципе и все. Если хочешь приезжай ко мне в Боровск. я настроить помогу

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Да кстати это что касается карбюраторных, да думаю со впрыском тоже проблем не должно быть

[Medved@790]

заводишь машину на бензине, и настраиваешь карб чтобы все работало хорошо.

Она сейчас отлично работает, даже подерги в нач. мом. дросселирования убрал.

В тройнике, что идет от редуктора закручиваешь обе камеры до упора и отворачиваешь 1-ю на 3-3,5 оборота, переводишь на газ. Затем ПЛАВНЫМ и очень коротрим движение приоткрываешь дроссельную заслонку (нажимаешь педальку) есть провал откручиваешь или закручиваешь там поймешь, до изчезновения провала.

Раз ты не говоришь о болте 2й ступени, ты помнишь из постов что у меня ловато, но я упоминал про провал как некий "фантом", глюк проще говоря, а не постоянное и надоедливое явление. Сегодня после дня покатущек он был раз, максимум 2(иногда незаметен при плавном разгоне, чаще при резком).

Далее начинаешь со второй камерой возиться. тут уже педаль газа по-больше нажимать надо, если газа нехватает, а оно и хватать не будет поступление газа во вторую камеру перекрыто-то см. выше. откручиваешь понемногу до нормальной приемистости.

На месте его хватает, а вот на ходу(опять же писал) хоть заоткручивайся... и

не забудь трамблер на 7-10 градусов по раньше повернуть.

Перебои на оборотах возникаютъ...да и на бензине иногда ездить охота.

ну вот в принципе и все. Если хочешь приезжай ко мне в Боровск. я настроить помогу

Неееее, спасибо конешно, но я и сам не Безруков. недавно извёл перебои на оборотах, вывел 2 карбюратора(полностью перебирал), трамблёр подрегулировал(сделал больше ход грузиков), клапана, цепь. Теперь вон Солекс на продажу лежит, никто не берёт...

Да кстати это что касается карбюраторных, да думаю со впрыском тоже проблем не должно быть

А вот про это не понял??? На инжекторе разныцы на газе токо зажигание типа "МПСЗ", ну через блок управления, а на карбовых - трамблёр механический.

[Hugo]

А на предидущем редукторе какой расход был и как отрегулировано было?

[Medved@790]

1й мастер(уважаемый в городе)-15 литров
2й, в горгазе-около 14и литров
3й говорил что 14 это норма, т.е. по его словам 10л на 70 км это норма, но денег я ему никогда не платил, т.к. частенько к нему ездил и ловил идеи от него, ну это не важно
=====
сам прошлым летом с заглушкой в 20мм(или25, не помню) добился 10литров, но я не поднимался за это время в нашу гору и не поднимал обороты выше 2000тыс. Это было на бел. ред-е
=====
поставил Солекс осенью, на бензе работал не ахти как изза деформированных жиклёров-расход упал до 12 литров
=====
Сейчас стоит Озон, на бензе всё отлично, как и положено без рывков и провалов, расход небольшой.
Но на газе последний раз, это после установки Ловатовского редуктора , замер показал 20и литров хватило на 130км, и то я там пока прогревал сколько ездил...
Вотъ такая запутанная история, на бензине всё отлично, на газу всё кроме расхода
Помогайте....

[Hugo]

Фильтр воздушный давно менял?

[Medved@790]

нет конечно

[Hugo]

Блин не знаю, или редуктор какой-то не такой, или что-то где-то забилось. Мастера короче толкового надо все-таки искать. Может еще быть такое что газ вместе с бензином начинает поступать на больших оборотах, когда 2-я камера включается бенз клапан начинает пропускать (было такое).

[Medved@790]

С фонариком сегодня лазил - нет там лишнего бенза. Зато есть ПЫЛЬ на ВЗ!!!!
Откуда??? Дырок нет в кастрюле, сверху из под гаек насыпалось, с матерчатой покрывашки???

[Hugo]

С фонариком сегодня лазил - нет там лишнего бенза.

Где это ты с фонариком смотрел?.

Зато есть ПЫЛЬ на ВЗ!!!!
Откуда??? Дырок нет в кастрюле, сверху из под гаек насыпалось, с матерчатой покрывашки???

Фильтр крышкой кастрюли наверное не прижимает полностью.

[Medved@790]

Где это ты с фонариком смотрел?.

В карбюраторе конечно, в обе камеры заглянул - сухо. Даже с носика УН не капает.

Фильтр крышкой кастрюли наверное не прижимает полностью.

Плотно, там на крышке сверху есть резиночка. Стыки буду заделывать эпоксилином в выходные.

[Hugo]

В карбюраторе конечно, в обе камеры заглянул - сухо. Даже с носика УН не капает

А так ты ни фига и не увидишь. Я, когда двыгун работал на газе, снял с эл. клапана топливный шланг и газовал посильнее. Сначала все нормально было, потом бензинама потек

[Medved@790]

аааааааа, попробую попозже, а резинка 5р стоит, если что - поменяю.

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

спасибо за совет.

[алексей к]

а скока стоит газовое обородование и установка на ваз 2104

[Medved@790]

Покубал Бел. ГБО за 5700 2 года назад, ставили сами. Щас редуктор Ловато. Беларусский, ИМХО, будет мучить пока ты его не продашь и не поменяешь на ЛОвато.

[Hugo]

Беларусский, ИМХО, будет мучить пока ты его не продашь

Экслуатировал (достался от предидущего хозяина), до переборки мучал меня гад своим ХХ, то есть то нет, подрегулируешь, нормально вроде работает, потом проехался - пропал. После переборки правда с пол года нормально проездил, а потом снова такая же фигня.

[Medved@790]

там мембранку разгрузочную надо на герметик садить, её болт центральный тоже. Поэтому и плавал ХХ, пока я это не сделал.

[Hugo]

там мембранку разгрузочную надо на герметик садить, её болт центральный тоже. Поэтому и плавал ХХ, пока я это не сделал.

Че за фигня? Ты что б/у редуктор купил?

[Medved@790]

беларусская фигня! Если она пропукает, то ХХ будет плавать однозначно, а на горячую глохнуть. Проверено, после переделки железный ХХ, но зависимость ХХ от температуры всё-таки больше чем сейчас на ловато у меня.

[kid-twin]

DonPedro, потом заметил косячок:
при медленном равномерном разгоне можно получить провал на газу!!!
Выручайте кто может!

Лет дцать в за рулем описывали такой случай уверяя, что он характерен для жигулевских ОЗОНОВ, и предлагалось сделать как на москвичевских - заглушить отверстие вакуумного забора для пневмокамеры 2 заслонки. Типа когда она открывается идет какой-то подсос.
Предлагалось жиклер забора разрежения из 2 камеры заглушить, а в первой убрать жиклер(типа того).
Но это было не про газ. Хотя может у тебя на газу это сильнее проявляется.

Да, при плавном сбросе соответственно наблюдался рывок.

[Medved@790]

kid-twin
я уже давно это исправил:
1. Пневмо привод 2й камеры напрямую от первой(типа тюнинг замазыванием эпоксилином жик пневмопривода у второй ну и соот-но пружинку чуток помощнее - открытие побыстрее получилось)
2.А вы, молодой человек, не подумали про подсос воздуха из под диффузорного пространства через "яйца"?!?!?! Там ой как воздух всасывает из 2й камеры в 1ую, причём из под дифф-а , вот и не хватает бензина т.к. воздух поступает не через него, а мимо - из под него.
Эту проблему я решил винтом добавочного воздуха, подзакрутив его.
Пока ничего сказать не могу, при резком нажатии на бензине - только разгон. При медленном - никакой колбасни или провалов, всё отлично. На газе - разгон немного медленней, но провала там никогда и не было.

[kid-twin]

kid-twin
я уже давно это исправил:
1. Пневмо привод 2й камеры напрямую от первой(типа тюнинг замазыванием эпоксилином жик пневмопривода у второй ну и соот-но пружинку чуток помощнее - открытие побыстрее получилось)
2.А вы, молодой человек, не подумали про подсос воздуха из под диффузорного пространства через "яйца"?!?!?! Там ой как воздух всасывает из 2й камеры в 1ую, причём из под дифф-а , вот и не хватает бензина т.к. воздух поступает не через него, а мимо - из под него.
Эту проблему я решил винтом добавочного воздуха, подзакрутив его.
Пока ничего сказать не могу, при резком нажатии на бензине - только разгон. При медленном - никакой колбасни или провалов, всё отлично. На газе - разгон немного медленней, но провала там никогда и не было.

Поздравляю, что исправил! Я это проходилКогда был молод и горяч ("300 лет тому назад") с ЛуАЗом возился.
В за рулем кроме глушения второго жиклера, предлагалось высверлить и из первой. Так что может зря пружинку ослаблял?
По второму пункту смутило - "яйца" и "молодой человек"(меня так тока старушки называют ).

[Medved@790]

Ну подкалывать это не грех, шутки понимать надо, а не смущаться .
Яйца на жаргоне - штаны газовые, тройник. Через него не хило воздуха сосёт.
Кстати попутно сделав открытие 2й камеры поставил во неё же 122,5 топливный и 3,5 МД с "дырдочкой" вверху которой нет в МД 1й камеры. Типа думаю жрёт поменьше и если резко топать - не переливает и ускорение получше стало, не такое как будто стадо ослов полудохлых тянет твою машину на спущенных колёсах.

[VAS]

Здраасте. У меня оборудование ELPIgaz, такое уж досталось.
Сам в нем не волоку, проблема вот в чем. Мотор не хочет заводиться на газе. Даже когда за бортом +15, постоит 15 минут и все.
На газе и бензине работает идеально. Включаю газ на ходу с провалом, а что делать?
Пока движок хорошо прогрет, пускается с полтыка. Наверно редуктор остывает или как его там
Поехал на газ-сервис, мастер поглядел и сказал: Менять газовый фильтр, всего делов. В магазине их нашел видов 6 разных.
А как узнать, какой мне надо? Подскажите знающие гуру газомоторов, как и откуда вытащить ентот газовый фильтр для образца,
ну и наверно поменять смогу сам... мастер запросил 500 рэ.

[Medved@790]

Перед газовым редуктором будет идти соленоид - электроклапан. Внизу находится этот фильтр.
1.Берёшь закрываешь клапана на баллоне (арматуре точнее) и вырабатываешь газ из магистрали (тупо стоишь на месте и ждёшь когда газ в трубке кончится).
2.Откручиваешь "стаканчик" внизу этого электроклапана, там и будет фильтр.
Если это будут фетрики (кошма кружочками) то постираешь и высушишь.
Если фильтр бумажный - то просто меняешь на новый покупной.