Амперметр в классику

В данном разделе делимся своими полезными доработками, обсуждем статьи по доработке классики, опубликованных на сайте, предлагаем свои для публикации :) Добро пожаловать.

Модераторы: BORODA, Zayec

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1275 раз

Re: Амперметр в классику

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пн окт 14, 2013 18:42:00

Напряжение на амперметре измерял, шутник? Не горело - хорошо, при подобном подходе к конструированию питания электроники ещё сгорит, и не раз. Вот тогда и будет :tease: , :psih: , :thumbsdow . Хорошо ещё, если своё. А если клиента? Тогда деньгами ответишь, или :chop:

Аватара пользователя
JOKER2105
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1992
Зарегистрирован: Ср янв 16, 2013 21:11:06
Модель авто: ЗАЗ 1103 "Славута"
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, г. Винница
Благодарил (а): 150 раз
Поблагодарили: 175 раз

Re: Амперметр в классику

Непрочитанное сообщение JOKER2105 » Пн окт 14, 2013 18:48:30

zombie177rus, чтоб разрешить наш спор через пару дней поеду в село, в гараж к машине, и специально замерю мультиметром напряжение в разных режимах работы прямо на клеммах амперметра. Такой расклад устраивает? Могу даже видео снять. И какой перепад несмертельный для электроники?
Трохи їдем, трохи пхаєм, всеодно свій транспорт маєм!
Мой бывший вишневый "Bentley" viewtopic.php?f=8&t=13991
Мазерати viewtopic.php?f=57&p=678595#p678595
Изображение
Слава Україні! :ua:

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 29463
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 1258 раз
Поблагодарили: 1445 раз

Re: Амперметр в классику

Непрочитанное сообщение гость » Пн окт 14, 2013 18:51:14

JOKER2105
вынужден тебя расстроить: ответ твой не может быть принят.
никогда не спеши что-либо отламывать
"За рулем - дурак" - вот главная рекомендация и при вождении, и при хождении.
Делайте,как хотите (с) zombie177rus http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 56#p445756
Хочу жить
в своем государстве
Противодействие всегда больше вызвавшего его действия (с) (гость)
Pewnego dnia zrozumiałem że ja nie umiem nic
Моя любовь - машины.
Хороший водитель тот, который доехал.

Аватара пользователя
JOKER2105
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1992
Зарегистрирован: Ср янв 16, 2013 21:11:06
Модель авто: ЗАЗ 1103 "Славута"
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, г. Винница
Благодарил (а): 150 раз
Поблагодарили: 175 раз

Re: Амперметр в классику

Непрочитанное сообщение JOKER2105 » Пн окт 14, 2013 19:01:12

гость писал(а):JOKER2105
вынужден тебя расстроить: ответ твой не может быть принят.
Почему?
Трохи їдем, трохи пхаєм, всеодно свій транспорт маєм!
Мой бывший вишневый "Bentley" viewtopic.php?f=8&t=13991
Мазерати viewtopic.php?f=57&p=678595#p678595
Изображение
Слава Україні! :ua:

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 29463
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 1258 раз
Поблагодарили: 1445 раз

Re: Амперметр в классику

Непрочитанное сообщение гость » Пн окт 14, 2013 19:27:54

JOKER2105 писал(а):
гость писал(а):JOKER2105
вынужден тебя расстроить: ответ твой не может быть принят.
Почему?
Давай не будем гнать лошадей, а разберемся по порядку, по мере написания сообщений, с нестыковками.
никогда не спеши что-либо отламывать
"За рулем - дурак" - вот главная рекомендация и при вождении, и при хождении.
Делайте,как хотите (с) zombie177rus http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 56#p445756
Хочу жить
в своем государстве
Противодействие всегда больше вызвавшего его действия (с) (гость)
Pewnego dnia zrozumiałem że ja nie umiem nic
Моя любовь - машины.
Хороший водитель тот, который доехал.

Аватара пользователя
JOKER2105
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1992
Зарегистрирован: Ср янв 16, 2013 21:11:06
Модель авто: ЗАЗ 1103 "Славута"
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, г. Винница
Благодарил (а): 150 раз
Поблагодарили: 175 раз

Re: Амперметр в классику

Непрочитанное сообщение JOKER2105 » Пн окт 14, 2013 19:29:50

гость, я только за! :beer2: Называй следующую неисправность! :)
Трохи їдем, трохи пхаєм, всеодно свій транспорт маєм!
Мой бывший вишневый "Bentley" viewtopic.php?f=8&t=13991
Мазерати viewtopic.php?f=57&p=678595#p678595
Изображение
Слава Україні! :ua:

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1275 раз

Re: Амперметр в классику

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пн окт 14, 2013 19:47:57

JOKER2105 писал(а):zombie177rus, чтоб разрешить наш спор через пару дней поеду в село, в гараж к машине, и специально замерю мультиметром напряжение в разных режимах работы прямо на клеммах амперметра. Такой расклад устраивает? Могу даже видео снять. И какой перепад несмертельный для электроники?
Несмертельный перепад это одно - его знает конструктор, а страшнее переходные процессы, которые можно отследить только осциллографом. Причём, чем быстрее, тем больше рывки по амплитуде. Задача состоит в снижении ВСЕХ паразитных сопротивлений в цепи питания. Как-то так :beer2: ...

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 29463
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 1258 раз
Поблагодарили: 1445 раз

Re: Амперметр в классику

Непрочитанное сообщение гость » Пн окт 14, 2013 19:49:19

Да я вовсе не неисправность имел ввиду.
никогда не спеши что-либо отламывать
"За рулем - дурак" - вот главная рекомендация и при вождении, и при хождении.
Делайте,как хотите (с) zombie177rus http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 56#p445756
Хочу жить
в своем государстве
Противодействие всегда больше вызвавшего его действия (с) (гость)
Pewnego dnia zrozumiałem że ja nie umiem nic
Моя любовь - машины.
Хороший водитель тот, который доехал.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 29463
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 1258 раз
Поблагодарили: 1445 раз

Re: Амперметр в классику

Непрочитанное сообщение гость » Пн окт 14, 2013 20:04:06

Вот ты пишешь:
JOKER2105 писал(а):... по величине напряжения мы можем судить ... , а по величине потребляемого тока - абсолютно всех приборов, включая генератор и АКБ.
не даром я тебя спрашивал о схеме подключения. Ты ответил. Так где ты неправильно написал? :D
JOKER2105 писал(а):
гость писал(а):Чтобы знать о чем можно судить, надо посмотреть, как он включен.
Он включается последовательно, т.е в разрыв провода между геной и АКБ.
ЗЫ.
всех приборов, включая генератор и АКБ.
генератор и АКБ - это уж точно не приборы
никогда не спеши что-либо отламывать
"За рулем - дурак" - вот главная рекомендация и при вождении, и при хождении.
Делайте,как хотите (с) zombie177rus http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 56#p445756
Хочу жить
в своем государстве
Противодействие всегда больше вызвавшего его действия (с) (гость)
Pewnego dnia zrozumiałem że ja nie umiem nic
Моя любовь - машины.
Хороший водитель тот, который доехал.

Аватара пользователя
JOKER2105
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1992
Зарегистрирован: Ср янв 16, 2013 21:11:06
Модель авто: ЗАЗ 1103 "Славута"
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, г. Винница
Благодарил (а): 150 раз
Поблагодарили: 175 раз

Re: Амперметр в классику

Непрочитанное сообщение JOKER2105 » Пн окт 14, 2013 20:09:30

zombie177rus писал(а):Задача состоит в снижении ВСЕХ паразитных сопротивлений в цепи питания
Так в том-то и дело, что амперметр это такой же проводник, как, скажем блок предохранителей в 05-07. Тоесть в копейке-трешке-шестерке провод от АКБ на ЗЗ идет напрямую без разрывов и соединений, а в 04-05-07 через блок предохранителей, значит если поставить на копейку электронику (скажем инжектор от семерки) и блок предохранителей от той же семерки то через эти самые соединения в блоке предохранителей получится при разном потреблении тока разное сопротивление, и соответственно спад-перепад напруги и может все сгореть? Мне кажется это бред. Извините, если неправ - поправьте :) :beer2:
Трохи їдем, трохи пхаєм, всеодно свій транспорт маєм!
Мой бывший вишневый "Bentley" viewtopic.php?f=8&t=13991
Мазерати viewtopic.php?f=57&p=678595#p678595
Изображение
Слава Україні! :ua:

Аватара пользователя
JOKER2105
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1992
Зарегистрирован: Ср янв 16, 2013 21:11:06
Модель авто: ЗАЗ 1103 "Славута"
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, г. Винница
Благодарил (а): 150 раз
Поблагодарили: 175 раз

Re: Амперметр в классику

Непрочитанное сообщение JOKER2105 » Пн окт 14, 2013 20:11:55

гость писал(а):Так где ты неправильно написал? :D
Я все правильно написал, при заглушенном двигателе, когда источник питания АКБ амперметр показывает потребляемый ток в зависимости от вкл. потребителей.
гость писал(а):генератор и АКБ - это уж точно не приборы
А что это? Генератор - прибор, который перерабатывает механическую энергию в электрическую.
Аккумулятор - это прибор, который перерабатывает химическую энергию в электрическую.
Вложения
ыаывывп.JPG
ыаывывп.JPG (26.99 КБ) 4938 просмотров
Трохи їдем, трохи пхаєм, всеодно свій транспорт маєм!
Мой бывший вишневый "Bentley" viewtopic.php?f=8&t=13991
Мазерати viewtopic.php?f=57&p=678595#p678595
Изображение
Слава Україні! :ua:

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 29463
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 1258 раз
Поблагодарили: 1445 раз

Re: Амперметр в классику

Непрочитанное сообщение гость » Пн окт 14, 2013 20:25:32

Они что-то измеряют?
Амперметр, вольтметр, тахометр, указатель температуры, спидометр, ... - приборы.
Генератор - электрическая машина, но не прибор.
АКБ - химический источник энергии.
Где-то так ...
никогда не спеши что-либо отламывать
"За рулем - дурак" - вот главная рекомендация и при вождении, и при хождении.
Делайте,как хотите (с) zombie177rus http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 56#p445756
Хочу жить
в своем государстве
Противодействие всегда больше вызвавшего его действия (с) (гость)
Pewnego dnia zrozumiałem że ja nie umiem nic
Моя любовь - машины.
Хороший водитель тот, который доехал.

Аватара пользователя
JOKER2105
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1992
Зарегистрирован: Ср янв 16, 2013 21:11:06
Модель авто: ЗАЗ 1103 "Славута"
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, г. Винница
Благодарил (а): 150 раз
Поблагодарили: 175 раз

Re: Амперметр в классику

Непрочитанное сообщение JOKER2105 » Пн окт 14, 2013 20:29:12

гость писал(а):Амперметр, вольтметр, тахометр, указатель температуры, спидометр, ... -
указатели. И приборы. Это "неофициальное" название. И генератор, и акб, и даже лампочка это прибор. (Укр. пристрій :) )
Трохи їдем, трохи пхаєм, всеодно свій транспорт маєм!
Мой бывший вишневый "Bentley" viewtopic.php?f=8&t=13991
Мазерати viewtopic.php?f=57&p=678595#p678595
Изображение
Слава Україні! :ua:

Аватара пользователя
VVB
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4303
Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: г. Тула
Благодарил (а): 279 раз
Поблагодарили: 732 раза

Re: Амперметр в классику

Непрочитанное сообщение VVB » Пн окт 14, 2013 20:35:06

:D не отвлекайтесь!

давайте по теме.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 29463
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 1258 раз
Поблагодарили: 1445 раз

Re: Амперметр в классику

Непрочитанное сообщение гость » Пн окт 14, 2013 20:58:12

VVB, Оффтопик: так надо же договориться о терминах :D
чет наша дрезина постоянно сходит с рельс :D
никогда не спеши что-либо отламывать
"За рулем - дурак" - вот главная рекомендация и при вождении, и при хождении.
Делайте,как хотите (с) zombie177rus http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 56#p445756
Хочу жить
в своем государстве
Противодействие всегда больше вызвавшего его действия (с) (гость)
Pewnego dnia zrozumiałem że ja nie umiem nic
Моя любовь - машины.
Хороший водитель тот, который доехал.

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1275 раз

Re: Амперметр в классику

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пн окт 14, 2013 21:14:46

JOKER2105 писал(а):
zombie177rus писал(а):Задача состоит в снижении ВСЕХ паразитных сопротивлений в цепи питания
Так в том-то и дело, что амперметр это такой же проводник, как, скажем блок предохранителей в 05-07. Тоесть в копейке-трешке-шестерке провод от АКБ на ЗЗ идет напрямую без разрывов и соединений, а в 04-05-07 через блок предохранителей, значит если поставить на копейку электронику (скажем инжектор от семерки) и блок предохранителей от той же семерки то через эти самые соединения в блоке предохранителей получится при разном потреблении тока разное сопротивление, и соответственно спад-перепад напруги и может все сгореть? Мне кажется это бред. Извините, если неправ - поправьте :) :beer2:
Надоело: упрямствуй дальше :thumbsdow .

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 29463
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 1258 раз
Поблагодарили: 1445 раз

Re: Амперметр в классику

Непрочитанное сообщение гость » Пн окт 14, 2013 21:21:44

JOKER2105 писал(а):
гость писал(а):Так где ты неправильно написал? :D
Я все правильно написал, при заглушенном двигателе, когда источник питания АКБ амперметр показывает потребляемый ток в зависимости от вкл. потребителей.
Да нет, так не пойдет. Тебя спрашивают про одно, а ты про другое. :cigar:
вот потому наша дрезина и сходит с рельсов постоянно
никогда не спеши что-либо отламывать
"За рулем - дурак" - вот главная рекомендация и при вождении, и при хождении.
Делайте,как хотите (с) zombie177rus http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 56#p445756
Хочу жить
в своем государстве
Противодействие всегда больше вызвавшего его действия (с) (гость)
Pewnego dnia zrozumiałem że ja nie umiem nic
Моя любовь - машины.
Хороший водитель тот, который доехал.

Аватара пользователя
JOKER2105
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1992
Зарегистрирован: Ср янв 16, 2013 21:11:06
Модель авто: ЗАЗ 1103 "Славута"
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, г. Винница
Благодарил (а): 150 раз
Поблагодарили: 175 раз

Re: Амперметр в классику

Непрочитанное сообщение JOKER2105 » Вт окт 15, 2013 7:44:07

zombie177rus, сможешь меня убедить, что амперметр это ненужный прибор? Если проблема его только в паразитном соединении в цепи питания, то я замерю спад напруги на нем при токе в 30 А. Кстати, ток в 20-30А проходит через амперметр только тогда, когда источником питания сети есть АКБ. Когда же двигатель заведен, то через амперметр проходит только ток зарядки, а остальной ток идет прямо от вывода 30 генеретора к потребителям. И вообще 30А это надо включить почти все потребители (что бывает крайне редко) да еще и при заглушенном двигле.
гость, видимо я не понял вопроса, задай еще раз :)
Трохи їдем, трохи пхаєм, всеодно свій транспорт маєм!
Мой бывший вишневый "Bentley" viewtopic.php?f=8&t=13991
Мазерати viewtopic.php?f=57&p=678595#p678595
Изображение
Слава Україні! :ua:

Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48370
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Лада Веста 1.6 АМТ
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1167 раз
Поблагодарили: 2281 раз

Re: Амперметр в классику

Непрочитанное сообщение Йожык » Вт окт 15, 2013 9:13:40

Отмечусь тоже :) Был хорошо знаком с конструкцией автомобиля "Москвич", так я скажу что силовой провод за щитком приборов это адовая штука LOL LOL Самое безобидное, что может произойти - щиток оплавляется и контакт пропадает. Один раз наблюдал фейерверк :psih:
Носки без дырок - считай, в парадном.

Йож-мобиль
Изображение

Аватара пользователя
JOKER2105
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1992
Зарегистрирован: Ср янв 16, 2013 21:11:06
Модель авто: ЗАЗ 1103 "Славута"
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, г. Винница
Благодарил (а): 150 раз
Поблагодарили: 175 раз

Re: Амперметр в классику

Непрочитанное сообщение JOKER2105 » Вт окт 15, 2013 9:28:22

Йожык писал(а):Отмечусь тоже :) Был хорошо знаком с конструкцией автомобиля "Москвич", так я скажу что силовой провод за щитком приборов это адовая штука LOL LOL Самое безобидное, что может произойти - щиток оплавляется и контакт пропадает. Один раз наблюдал фейерверк :psih:
Согласен на все 100, это единственный жирный недостаток амперметра по сравнению с вольтметром. Но кроме этого у него есть и пару преиммуществ.
Трохи їдем, трохи пхаєм, всеодно свій транспорт маєм!
Мой бывший вишневый "Bentley" viewtopic.php?f=8&t=13991
Мазерати viewtopic.php?f=57&p=678595#p678595
Изображение
Слава Україні! :ua:

Аватара пользователя
Medved@790
Модератор
Модератор
Сообщения: 18785
Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тобольск
Благодарил (а): 690 раз
Поблагодарили: 1018 раз
Контактная информация:

Re: Амперметр в классику

Непрочитанное сообщение Medved@790 » Вт окт 15, 2013 9:30:08

гость писал(а):Генератор - электрическая машина, но не прибор
ну хоть бы устройство, а то машину :fear:
Lada vesta sw cross 1,8МТ
Раньше же ездил с ксеноном в ближнем рефлекторном?
"Ксенон в глаза не светил, только засветкой."©

Аватара пользователя
JOKER2105
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1992
Зарегистрирован: Ср янв 16, 2013 21:11:06
Модель авто: ЗАЗ 1103 "Славута"
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, г. Винница
Благодарил (а): 150 раз
Поблагодарили: 175 раз

Re: Амперметр в классику

Непрочитанное сообщение JOKER2105 » Вт окт 15, 2013 9:32:29

Medved@790, что скажешь по поводу амперметра?
Трохи їдем, трохи пхаєм, всеодно свій транспорт маєм!
Мой бывший вишневый "Bentley" viewtopic.php?f=8&t=13991
Мазерати viewtopic.php?f=57&p=678595#p678595
Изображение
Слава Україні! :ua:

Аватара пользователя
Medved@790
Модератор
Модератор
Сообщения: 18785
Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тобольск
Благодарил (а): 690 раз
Поблагодарили: 1018 раз
Контактная информация:

Re: Амперметр в классику

Непрочитанное сообщение Medved@790 » Вт окт 15, 2013 9:40:53

сразу скажу - прочел только эту страницу темы.
JOKER2105
ничего конкретного.
у меня его нет и ставить не собираюсь ибо считаю это пустой затеей. я знаю возможности своего генератора, усиленного питания и акб большей емкости. просадки давно померяны; сабового звена у меня давно нет, а если и будет, то кило/полтора спокойно вывезет в пол.гейна. могу в схему включить диод и напруга ниже 14,5 со всеми потребителями на борту и телегой летом не упадет, без него - меньше 14,1 не будет точно.
правильно Андрей сказал - акб кипит не от тока, а от напруги, от этого и отталкиваюсь...мерить ток вообще не к чему, не камаз же у нас)
Lada vesta sw cross 1,8МТ
Раньше же ездил с ксеноном в ближнем рефлекторном?
"Ксенон в глаза не светил, только засветкой."©

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 43435
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: ВАЗ 21051 1.2 1983, Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1120 раз
Поблагодарили: 2533 раза

Re: Амперметр в классику

Непрочитанное сообщение Антон80 » Вт окт 15, 2013 10:56:25

А так ли важно знать величину тока? Не важнее ли знать его направление: в батарею или из нее?
До сих пор работает устройство, измерающее полярность падения напряжения на массовом проводе от АКБ до кузова. Микровольты, но этого достаточно. В основе схемы операционыый усилитель, на выходе двухцветный светодиод. Ток из батареи- цвет красный, в батарею- зеленый. Устройство хорошо тем, что видно на ходу, хватает генератора или нет.
Модератор - деревянная планка с прокладкой из сукна для приглушения звука пианино.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 29463
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 1258 раз
Поблагодарили: 1445 раз

Re: Амперметр в классику

Непрочитанное сообщение гость » Вт окт 15, 2013 13:38:24

Medved@790 писал(а):
гость писал(а):Генератор - электрическая машина, но не прибор
ну хоть бы устройство, а то машину :fear:
Сам придумал?
никогда не спеши что-либо отламывать
"За рулем - дурак" - вот главная рекомендация и при вождении, и при хождении.
Делайте,как хотите (с) zombie177rus http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 56#p445756
Хочу жить
в своем государстве
Противодействие всегда больше вызвавшего его действия (с) (гость)
Pewnego dnia zrozumiałem że ja nie umiem nic
Моя любовь - машины.
Хороший водитель тот, который доехал.

Ответить

Вернуться в «Полезные доработки классики»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей