Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки (II)

В данном разделе делимся своими полезными доработками, обсуждем статьи по доработке классики, опубликованных на сайте, предлагаем свои для публикации :) Добро пожаловать.
Аватара пользователя
Димьян
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1365
Зарегистрирован: Ср сен 28, 2011 5:58:23
Модель авто: Ваз 21053 92г.в. Продан, Ваз 21114
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 96 регион
Благодарил (а): 113 раз
Поблагодарили: 18 раз

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки (

Непрочитанное сообщение Димьян » Сб янв 17, 2015 19:10:39

Максимиллиан писал(а):Димьян, снял пластмассовую крышку на 2-х металлических хомутах?
Конечно. Подней металлическая пластина, закрывающяя валротора и подшипник,прикрепленая на клепки. Я выкладывал фото выше.
Прошу прошения за ошибки в сообщениях
Мой Пятёрик

Аватара пользователя
Максимиллиан
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1225
Зарегистрирован: Пн авг 12, 2013 13:02:11
Модель авто: ВАЗ-21053, двигатель 1.5 (72 л.с.), ОЗОН, БСЗ.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Екатеринбург
Благодарил (а): 77 раз
Поблагодарили: 49 раз
Контактная информация:

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки (

Непрочитанное сообщение Максимиллиан » Сб янв 17, 2015 19:12:37

Корпус ракушки раскрой (будет две половинки) и все болтики открути. Дальше сам все поймешь. Главное запиши что откуда откручивал и как, да про метки не забудь!

Аватара пользователя
Димьян
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1365
Зарегистрирован: Ср сен 28, 2011 5:58:23
Модель авто: Ваз 21053 92г.в. Продан, Ваз 21114
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 96 регион
Благодарил (а): 113 раз
Поблагодарили: 18 раз

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки (

Непрочитанное сообщение Димьян » Сб янв 17, 2015 19:23:07

Максимиллиан писал(а):Корпус ракушки раскрой (будет две половинки) и все болтики открути. Дальше сам все поймешь. Главное запиши что откуда откручивал и как, да про метки не забудь!
Корпус я раскрыл ,два болтика открутил ,заднию крышку снял. А дальше не знаю как. Крыльчатку не понял как снимать не сломав ее. Она там без гайки держится. Как будто ее на горячию на вал насаживали.
Прошу прошения за ошибки в сообщениях
Мой Пятёрик

Аватара пользователя
Максимиллиан
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1225
Зарегистрирован: Пн авг 12, 2013 13:02:11
Модель авто: ВАЗ-21053, двигатель 1.5 (72 л.с.), ОЗОН, БСЗ.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Екатеринбург
Благодарил (а): 77 раз
Поблагодарили: 49 раз
Контактная информация:

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки (

Непрочитанное сообщение Максимиллиан » Сб янв 17, 2015 19:46:53

Димьян, дальше я не разбирал - небыло нужды, так что помочь вряд ли чем могу!

Аватара пользователя
Димьян
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1365
Зарегистрирован: Ср сен 28, 2011 5:58:23
Модель авто: Ваз 21053 92г.в. Продан, Ваз 21114
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 96 регион
Благодарил (а): 113 раз
Поблагодарили: 18 раз

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки (

Непрочитанное сообщение Димьян » Сб янв 17, 2015 20:14:09

Максимиллиан писал(а):Димьян, дальше я не разбирал - небыло нужды, так что помочь вряд ли чем могу!
Блин и я не разбирал. Как смазать,загнутся подшибники
Прошу прошения за ошибки в сообщениях
Мой Пятёрик

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11731
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 109 раз
Поблагодарили: 1337 раз

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки (

Непрочитанное сообщение рустем » Вс янв 18, 2015 6:40:29

Египетский холодильник!
Крыльчатка на валу просто насажена с натягом.На валу типа шлицов есть нарезка.Снимать либо вдвоем-один держит за колесо,второй круглой выколоткой бьет без фанатизма по торцу вала.Мотор сам выпадет.Надо подстелить под него соломы/тряпки.
Если один,то типа тисков или еще какой упор из досок/брусков/кирпичей.
Моя семёрка
-Какая странная у вас шпага,сударь.
-Это арматура,сэр

GEB
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 49
Зарегистрирован: Вс апр 05, 2009 16:55:05
Модель авто: ВАЗ 2107, МПСЗ-2, эл.кран ГАЗ-3110, эл.помпа Газель, САУВЗ, термостат Шнива.
Откуда: Барнаул
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки (

Непрочитанное сообщение GEB » Вс май 08, 2016 13:19:13

Тема тихо умерла.
Либо вся страна, вернее те люди, у которых остались 07, все уже ездят с "кардинально" переделанными печками, либо все поняли, что коЛхоз он и в африке коЛхоз.
И слава Богу. Меньше машин уродов.

Слежу за этой темой более трех лет, и за это время, ни одной впечатляющей переделки ("кардинальной") не увидел.
Все что здесь написано и "нарисовано" в Паинте, все на уровне колхозного кузнеца ВаньКа Фуфайкина, получившего свои знания основ теплотехники рядом с горном раздуваемым мехами, и не более.

Все впечатления участников "кардинала" от переделки - эфемерны, и это только впечатления на уровне подсознания - "если Я переделал, то это крУть, это лучше чем сделал завод и пусть оНи учатся у меня, как нужно делать".
Если и переделывать что то, то делать не меняя ни геометрии, ни посадочных мест, ни внешнего вида переделываемой детали. Ремонтопригодность должна остаться на стоковом уровне, а не на уровне разборки половины салона в позе рака, для снятия-установки отопителя. Самая здравая мысль в какой то части, здесь проскакивающая - вертикальное расположение 08 улитки!

Особенно порадовала переделка "конструктора" kve0r, это что то, это видимо "секретная" сеЯлка с вертиКальным взЛетом, при условии доработки напильником, а МО еще не догадалось и не засекретило. Скажи дружище себе (методом самовнушения) - "Я езжу на Приоре", и не нужно будет ничего городить, от одной только мысли в машине будет Сахара, и сдай разработку в ФСБ - пусть радуются и ломают себе голову.

Поверьте, самая лучшая "печка" из семейства классики была у 2101, в свое время была такая модель и у меня. Впечатления не забываемые, когда в -30 за бортом, девку в салоне на пассажирском месте притираешь, +25 в салоне да еще и девка горячая.
Попробуй "что нибудь" притри в 2107, яйца отморозишь, и переделка не спасет. :)

Пусть сердито, но думаю по существу. Если кого зацепил-обидел, прошу простить. Не со зла. :)

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 44030
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: ВАЗ 21051 1.2 1983, Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1154 раза
Поблагодарили: 2646 раз

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки (

Непрочитанное сообщение Антон80 » Вс май 08, 2016 14:03:14

GEB писал(а):Если кого зацепил-обидел, прошу простить.

В четвертой строчке нет ошибки?
Модератор - деревянная планка с прокладкой из сукна для приглушения звука пианино.

Аватара пользователя
Medved@790
Модератор
Модератор
Сообщения: 18835
Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тобольск
Благодарил (а): 699 раз
Поблагодарили: 1023 раза
Контактная информация:

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки (

Непрочитанное сообщение Medved@790 » Вс май 08, 2016 14:26:53

GEB
Ok, кэп, все бежим ставить копеечные печки.
Lada vesta sw cross 1,8МТ
Раньше же ездил с ксеноном в ближнем рефлекторном?
"Ксенон в глаза не светил, только засветкой."©

Аватара пользователя
Миша
Пират болтун
Сообщения: 11758
Зарегистрирован: Вс мар 04, 2012 19:01:13
Модель авто: Ваз 2107 1.8i
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Страна Героев и Воров
Благодарил (а): 384 раза
Поблагодарили: 798 раз

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки (

Непрочитанное сообщение Миша » Вс май 08, 2016 22:55:03

я и с семерочной-пятерочной печкой езжу с открытыми окнами зимой, ибо жар стоит невыносимый. не знаю, у кого не греет, у того неисправно что то. чтобы выдувало глаза из орбит мне не надо, хватает штатного моторчика на первой скорости.. второй не пользуюсь вообще
Прежде чем судить ошибки других, обратите внимание на себя. У того, кто бросается грязью, не могут быть чистые руки.

Изображение
Йожык писал(а):Если чье-то мнение не совпадает с твоим, это не повод называть человека дебилом.

Аватара пользователя
Максимиллиан
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1225
Зарегистрирован: Пн авг 12, 2013 13:02:11
Модель авто: ВАЗ-21053, двигатель 1.5 (72 л.с.), ОЗОН, БСЗ.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Екатеринбург
Благодарил (а): 77 раз
Поблагодарили: 49 раз
Контактная информация:

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки (

Непрочитанное сообщение Максимиллиан » Пн май 09, 2016 5:05:13

GEB писал(а):Тема тихо умерла
Судя по новым постам - НЕТ! Но в перспективе, тема когда-нибудь умрет.
GEB писал(а):...все уже ездят с "кардинально" переделанными печками
:yes:
GEB писал(а):.....либо все поняли, что коЛхоз он и в африке коЛхоз.
И слава Богу. Меньше машин уродов.
Колхоз и машины уроды делают только рукожопы!
GEB писал(а): Слежу за этой темой более трех лет, и за это время, ни одной впечатляющей переделки ("кардинальной") не увидел.
За период более чем три года в этой теме и ты не предложил своего варианта?
GEB писал(а):Все что здесь написано и "нарисовано" в Паинте, все на уровне колхозного кузнеца ВаньКа Фуфайкина, получившего свои знания основ теплотехники рядом с горном раздуваемым мехами, и не более.
У нас не специализированный теплотехнический форум, на котором одни профессионалы, но люди с достаточным уровнем образования, чтобы решать и такие задачи.
GEB писал(а):...Я переделал, то это крУть, это лучше чем сделал завод и пусть оНи учатся у меня, как нужно делать".
Конечно лучше, иначе ведь и не приступали к переделке! А научить мы никого не хотим, тем более завод и их конструкторов, которые проектировали эту печку в 70-х годах (поправьте если не так) с технологиями того времени.
GEB писал(а): Если и переделывать что то, то делать не меняя ни геометрии, ни посадочных мест, ни внешнего вида переделываемой детали. Ремонтопригодность должна остаться на стоковом уровне, а не на уровне разборки половины салона в позе рака, для снятия-установки отопителя. Самая здравая мысль в какой то части, здесь проскакивающая - вертикальное расположение 08 улитки!
Это ты верно заметил :thum1:
GEB писал(а):Особенно порадовала переделка "конструктора" kve0r, это что то, это видимо "секретная" сеЯлка с вертиКальным взЛетом, при условии доработки напильником, а МО еще не догадалось и не засекретило...
В этой теме люди высказывают свои идеи, предположения по поводу переделки печки, а так же варианты их реализации. Не все они всегда удачны, но имеют право на существование!
GEB писал(а):Поверьте, самая лучшая "печка" из семейства классики была у 2101, в свое время была такая модель и у меня. Впечатления не забываемые, когда в -30 за бортом, девку в салоне на пассажирском месте притираешь, +25 в салоне да еще и девка горячая.
Попробуй "что нибудь" притри в 2107, яйца отморозишь, и переделка не спасет. :)
Во-первых, в стоке 2105/07 печка жарит очень хорошо, из-за её конструкции.
Миша писал(а):...не знаю, у кого не греет, у того неисправно что то
:thumbsup:

Во-вторых, сейчас уже в 2105/07 девку в салоне на пассажирском месте не притрешь LOL
GEB писал(а):Пусть сердито, но думаю по существу. Если кого зацепил-обидел, прошу простить. Не со зла. :)
Никого не зацепил, просто пукнул в ведро наполовину заполненное водой. Вроде и толку нет, а все равно воняет ;)

P.S. Проясню, что переделку печки на 2105/07 в основном делают для комфорта:
1. Увеличение мощности воздушного потока.
2. Уменьшение шума от крыльчатки.
3. Дополнительные воздуховоды.

russs81
Водила
Водила
Сообщения: 56
Зарегистрирован: Ср май 02, 2012 21:16:09
Модель авто: ВАЗ 21043
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Махачкала
Поблагодарили: 2 раза

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки (

Непрочитанное сообщение russs81 » Вт май 10, 2016 12:11:06

Во-первых, в стоке 2105/07 печка жарит очень хорошо, из-за её конструкции.



С этим абсолютно согласен ,чего вы там изобретаете велосипед?Проверьте для начала радиатор ,может он сверху тупо забился листьями ,что бывает в 90 % случаях. Для тех кто лил воду в радиатор летом,залил антифриз зимой ,а чего вы удивляетесь?Накипь которая образовывается от воды внутри ,также припятствует теплоотдаче.Термостат,краник печки проверьте еще перед тем как колхозить.

Самого посещала мысль установить моторчик печки от 2109 ,а потом задумался зачем?Ведь от того ,что будет дуть сильнее ,теплее не станет .Ведь радиатор печки расчитан на определенную производительность тепла.Будете дуть сильнее ,ведь остынет.Я вот думаю наоборот обороты снизить ,поставить резистор от 2109 и 3-ой переключатель .чтобы первая скорость была маленькой ,а 2 остальные как на сток авто.

Насчет шума .Исправный моторчик практически не шумит ,шумит вертушка .Можете убедиться, включив печку сняв вертушку .Согласен ,что улитка меньше шумит ,но! Даже сравнивая с передним приводом, разница не большая.Разница в шуме 10-15 % ,не стоит этого геммороя с переделкой печки .

Аватара пользователя
Максимиллиан
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1225
Зарегистрирован: Пн авг 12, 2013 13:02:11
Модель авто: ВАЗ-21053, двигатель 1.5 (72 л.с.), ОЗОН, БСЗ.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Екатеринбург
Благодарил (а): 77 раз
Поблагодарили: 49 раз
Контактная информация:

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки (

Непрочитанное сообщение Максимиллиан » Вс авг 28, 2016 20:31:01

russs81 писал(а):... печка в стоке 2105/07 жарит очень хорошо, из-за её конструкции.
Жарить то жарит, а распределение тепла по передней части салона неравномерное, из-за того, что стоковая крыльчатка не может создавать необходимое воздушное давление!

Филеас
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 820
Зарегистрирован: Ср июн 22, 2011 17:11:58
Модель авто: LADA 21054, 2010 г, цвет "сочи"
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Новгородская обл
Благодарил (а): 44 раза
Поблагодарили: 48 раз

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки (

Непрочитанное сообщение Филеас » Вс авг 28, 2016 21:07:45

Максимиллиан, ты вроде как-то грозился чертежи своей печки выложить, но их так и не видно. Сделай доброе дело, а то остальные сообщения посмотришь - у всех только фото с комментариями типа "всё по месту". Я как-то пытался сделать такую печку, но не смог поставить на место даже картонный макет, как ни крутил эту долбаную улитку, чтобы меньше габариты печки были. По большому счёту мне и штатной хватает, но не нравится обдув ног пассажира - его практически нет.

Аватара пользователя
Препод48рус
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14559
Зарегистрирован: Пн фев 18, 2013 17:02:05
Модель авто: Лада Калина 2 универсал "Белое облако", 2017 г.в., ГБО OMVL, 56 0. 00 км
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Липецк - город металлургов
Благодарил (а): 835 раз
Поблагодарили: 1450 раз

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки (

Непрочитанное сообщение Препод48рус » Пн авг 29, 2016 15:37:15

Максимиллиан писал(а):
russs81 писал(а):... печка в стоке 2105/07 жарит очень хорошо, из-за её конструкции.
Жарить то жарит, а распределение тепла по передней части салона неравномерное, из-за того, что стоковая крыльчатка не может создавать необходимое воздушное давление!
Офигеть! А в большинстве случаев просто еду зимой на потоке и все там само без крыльчаток распределяется…
:palcheg:

Аватара пользователя
Максимиллиан
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1225
Зарегистрирован: Пн авг 12, 2013 13:02:11
Модель авто: ВАЗ-21053, двигатель 1.5 (72 л.с.), ОЗОН, БСЗ.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Екатеринбург
Благодарил (а): 77 раз
Поблагодарили: 49 раз
Контактная информация:

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки (

Непрочитанное сообщение Максимиллиан » Пн авг 29, 2016 15:54:37

Филеас писал(а):...ты вроде как-то грозился чертежи своей печки выложить
Постараюсь на этой неделе выложить!

Вот результат работы

В зону ноги теплый воздух дует, но точно на ступни он не попадает. Это можно отрегулировать воздуходувами.
Препод48рус писал(а):....там само без крыльчаток распределяется…
Я это называю неконтролируемый нагрев (w00t)

Филеас
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 820
Зарегистрирован: Ср июн 22, 2011 17:11:58
Модель авто: LADA 21054, 2010 г, цвет "сочи"
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Новгородская обл
Благодарил (а): 44 раза
Поблагодарили: 48 раз

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки (

Непрочитанное сообщение Филеас » Вт авг 30, 2016 22:07:59

Максимиллиан писал(а):Я это называю неконтролируемый нагрев
Нагрев как раз контролируемый. Здесь имеется в виду, что во время движения поток воздуха в жигулёвской печке распределяется так, как должен, а не так, как его закручивает вентилятор.

stalex
Пешеход
Пешеход
Сообщения: 1
Зарегистрирован: Пт дек 30, 2016 16:50:21
Модель авто: LADA 2107
Тип двигателя: Инжекторный

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки (

Непрочитанное сообщение stalex » Пт дек 30, 2016 17:12:19

Разрешите вставить свои десять копеек в тыщу. Я свою переделку отопителя начал с изучения чужих поделок и разработки трехмерного проекта. Понравился вариант установки улитки соплом в середину снизу. Далее придумал делитель потока воздуха. Скомпоновал элементы в трехмерной модели, изготовил сначала из гофрокортона для подгонки. Потом из оргстекла. Далее продал первый вариант и быстро собрал второй. Интересно? смотрите тут
phpBB [video]
Последний раз редактировалось Medved@790 Пт дек 30, 2016 17:20:52, всего редактировалось 1 раз.
Причина: поправил

Аватара пользователя
Kulargas
Ученик
Ученик
Сообщения: 6
Зарегистрирован: Сб дек 03, 2016 12:07:23
Модель авто: Opel astra
Тип двигателя: Карбюраторный

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки (

Непрочитанное сообщение Kulargas » Пн фев 06, 2017 17:19:57

У мене проблемы с печкой какой-то гарью несет

Аватара пользователя
bilbo
Прописан на semerka.info
Сообщения: 17661
Зарегистрирован: Сб мар 16, 2013 6:53:20
Модель авто: ВАЗ 21043, 1992; 1118, 2008
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Самарская область
Благодарил (а): 4023 раза
Поблагодарили: 1003 раза

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки (

Непрочитанное сообщение bilbo » Вт фев 07, 2017 0:31:49

У меня новогодней ёлкой вкусно пахнет. :psih:

polnoprivod
Ученик
Ученик
Сообщения: 5
Зарегистрирован: Вт июл 11, 2017 19:19:20
Модель авто: нива 21213, ваз2107
Тип двигателя: Инжекторный

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки (

Непрочитанное сообщение polnoprivod » Вт июл 11, 2017 19:29:25

Большинство не с того начинают... Прежде чем мастырить кожухи с печкой от 08 и заниматься другим мозахизмом, нужно просто скрепить нормально все воздуховоды. У большинства там щели с три пальца... Затем заслонку с улицы проверить, опять же у многих она не функционирует нормально... В конце концов щели все устранить в уплотнителях... И только потом уже, если результат не устраивает можно корячить печку. Я уже не одну так сделал. Жарит хорошо и без моторчиков восьмерочных.

Аватара пользователя
Максимиллиан
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1225
Зарегистрирован: Пн авг 12, 2013 13:02:11
Модель авто: ВАЗ-21053, двигатель 1.5 (72 л.с.), ОЗОН, БСЗ.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Екатеринбург
Благодарил (а): 77 раз
Поблагодарили: 49 раз
Контактная информация:

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки (

Непрочитанное сообщение Максимиллиан » Вт июл 11, 2017 20:25:21

polnoprivod писал(а):Большинство не с того начинают... Прежде чем мастырить кожухи с печкой от 08 и заниматься другим мозахизмом, нужно просто скрепить нормально все воздуховоды. У большинства там щели с три пальца... Затем заслонку с улицы проверить, опять же у многих она не функционирует нормально... В конце концов щели все устранить в уплотнителях... И только потом уже, если результат не устраивает можно корячить печку. Я уже не одну так сделал. Жарит хорошо и без моторчиков восьмерочных.
Вот где собака-то зарыта была! А эти неучи и неумехи на сайте несколько тем про печку создали, да охинею несут про равномерное распределение теплого воздуха по салону LOL
Дангер
Поражаюсь нынешним новичкам на всех форумах, приходят и начинают свой бред втюхивать, и считают что они истинно правы :psih:

Филеас
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 820
Зарегистрирован: Ср июн 22, 2011 17:11:58
Модель авто: LADA 21054, 2010 г, цвет "сочи"
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Новгородская обл
Благодарил (а): 44 раза
Поблагодарили: 48 раз

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки (

Непрочитанное сообщение Филеас » Вт июл 11, 2017 21:42:58

Максимиллиан писал(а):Поражаюсь нынешним новичкам на всех форумах, приходят и начинают свой бред втюхивать, и считают что они истинно правы
Не так уж он и неправ. Кто-то ведь надеется, что после установки 08 улитки у него из печки будет дуть ураган температурой градусов 60 и салон даже зимой в -30 будет прогреваться за 5 минут после ночной стоянки. Доведением до ума штатной печки можно добиться неплохих результатов. Другое дело, что товарищ повторяет то, что было сказано уже много раз.

Аватара пользователя
Fox
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3088
Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
Модель авто: 2106 90'
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Орехово-Зуево
Благодарил (а): 116 раз
Поблагодарили: 165 раз
Контактная информация:

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки (

Непрочитанное сообщение Fox » Вт июл 11, 2017 21:59:53

Филеас писал(а):Не так уж он и неправ. Кто-то ведь надеется, что после установки 08 улитки у него из печки будет дуть ураган температурой градусов 60 и салон даже зимой в -30 будет прогреваться за 5 минут после ночной стоянки. Доведением до ума штатной печки можно добиться неплохих результатов. Другое дело, что товарищ повторяет то, что было сказано уже много раз.
Оффтопик: И всё же... Мотор то он продает тоже для дураков.
У меня была когда 4ка, то печка вся промазана, мотор отопителя 08(на родной крыльчатке) и дуло... Очень не дурно, как с боковых сопел, так и на лобовое, но вот когда родной мотор стоял, то не хватало его... Салон большой и долго очень грелся.
Силён не тот, кто может повергнуть других, силён тот, кто владеет собой во время гнева.
Изображение

Аватара пользователя
Максимиллиан
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1225
Зарегистрирован: Пн авг 12, 2013 13:02:11
Модель авто: ВАЗ-21053, двигатель 1.5 (72 л.с.), ОЗОН, БСЗ.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Екатеринбург
Благодарил (а): 77 раз
Поблагодарили: 49 раз
Контактная информация:

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки (

Непрочитанное сообщение Максимиллиан » Ср июл 12, 2017 0:24:45

Филеас, Fox Зачем мусолить одно и то же по кругу. В теме эти вопросы поднимались не раз, и ответы на них давались полные и развернутые.
Вкратце напомню, что улитка создает давление воздушного потока (в отличии от родного вентилятора, который перемешивает воздух и несильно его выталкивает), за счет чего возможно более равномерное распределение тепла по всей передней части салона. Огромную роль в этом играет короб, в котором расположена крыльчатка.

Зачем повторять много-много раз что колесо круглое? Все и так давным давно знают!

Ответить

Вернуться в «Полезные доработки классики»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Majestic-12 [Bot] и 5 гостей