Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Для того чтобы вентилятор забирал тёплый воздух непосредственно от радиатора а не сбоку. И ещё. Когда улитка находится вертикально воздушный поток делится на 2 равные части( стекло и ноги) Ничего регулировать не надо.Дует отлично.НА следующей неделе соберу печку и выложу фотки.

Добавлено спустя 10 часов 26 минут 4 секунды:
Начало сборки.

забор сверху лучше полностью изолировать,а низ из салона сосет или закрыт?

Максимиллиан писал(а):, начинай сейчас: готовь материалы для изготовления печки. Я дам тебе годные чертежи! Сам недавно доделал печку. Фото будет на следующей неделе, потому что фотик на работе лежит)

В эти выходные начну, если не подморозит. А пока изыскиваю все необходимое. Кстати, доп.резистор от 2113 подойдет?

Вся электрика есть на этой схеме:

Презентую свою работу. Прошу не судить строго

Отлично. Лишь бы не повело от нагрева.

Антон80, Тестировал в климатической камере при +60 два часа - все нормально!

Еще фото печки установленной в салоне.

Максимиллиан писал(а):Еще фото печки установленной в салоне.

Молодец!
А снизу можно поставить как у семёрки посередине воздуховоды стоят - их можно перекрыть совсем.

senatora писал(а):А снизу можно поставить как у семёрки посередине воздуховоды стоят - их можно перекрыть совсем.

Внизу стоят средние воздуховоды с возможностью полностью перекрыть воздушный поток. Смотр внимательнее последнее фото - там видно.

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:
Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки (II)
В общем хочу поговорить о комфорте в салоне, с установленной улиткой от 2108.
Меня напрягает то, что в салоне иногда бывает очень жарко, при полностью открытом лючке и выключенной печкой. Приходится вручную перекрывать краник. Иногда не попадаешь и становится прохладно. Да и от от частого его перекрывания краник может сломаться и потечь.
В общем сейчас хочу определить оптимальную температуру салона. Установить термодатчик в корпус печки (где воздух выходит), по нему определить ту температуру, при которой комфортно.
И вопрос - подскажите в двух словах принцип работы климат контроля.
Подумываю может СУОС прикупить? Что скажите по этому поводу?

а если как в стоке просто ограничить подачу потока воздуха?

КОРМЧИЙ писал(а):Для того чтобы вентилятор забирал тёплый воздух непосредственно от радиатора а не сбоку. И ещё. Когда улитка находится вертикально воздушный поток делится на 2 равные части( стекло и ноги) Ничего регулировать не надо.Дует отлично. На следующей неделе соберу печку и выложу фотки.

Минус твоего исполнения заключается в том, что воздушный поток делится неравномерно по вертикали - в левую сторону (водительскую) расход воздуха будет больше чем в правую (пассажирскую). Водителю теплее, пассажиру холоднее, да и тепло неравномерно по салону распределяться будет. интересно что на практике получится, фоток то до сих пор нет.....

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

Prepod48 писал(а):а если как в стоке просто ограничить подачу потока воздуха?

Неполучится, потому что заслонки (лючка) нет.
Хочешь сказать, чтобы лючком регулировать температуру?

на стоке так, поток убрал - тепла меньше

Prepod48 писал(а):поток убрал - тепла меньше

И воздух в салоне спертый.
А когда заслонки нет, то он всегда обновляется, стекла не запотевают. Но для поддержания постоянной температуры нужно регулировать подачу тосола в печку.

Даже на Авео я предпочитаю регулировать окном Печка всегда на максимум, вентилятор в среднем положении. Много плюсов у этого метода

Антон80 писал(а):Даже на Авео я предпочитаю регулировать окном Печка всегда на максимум, вентилятор в среднем положении. Много плюсов у этого метода

Какие именно плюсы?
А то мне шапку зимой приходится одевать, и окно на максимум через каждые 10 минут открывать!

Максимиллиан
Движение воздуха в салоне всегда есть. Влага лучше высыхает. Воздух свежий. Двигатель охлаждается лучше

Антон80 писал(а):Двигатель охлаждается лучше

Это как?
А про сквозняк не забыл?

Максимиллиан писал(а):Подумываю может СУОС прикупить? Что скажите по этому поводу?

Рустем ставил в его теме смотри! ИМХО шикарная вещь! я вот пересев даже кратковременно на семерку после приоры постоянно чувствую дискомфорт! то холодно то жарко, на приоре один раз зада температуру и все забл о ней, все само! только потом распределяю вкудадуть!

Антон80 писал(а):Даже на Авео я предпочитаю регулировать окном

ни когда не понимал этого! в ноги шпарит, а в голову холодный воздух дует!

Антон80 писал(а):Движение воздуха в салоне всегда есть.

а что через печку движения воздуха нет!? и коврики не сохнут?

Пилим режим подгоняем индивидуально.

chaynick прежде чем создавать тему надо пользоваться поиском, на предмет похожих тем. объединено! Олежек

На 12-й фотке четко получилось, руки из правильного места

интересно также фото установленной в машину печки.

chaynick, неплохо)

Максимиллиан писал(а):Минус твоего исполнения заключается в том, что воздушный поток делится неравномерно по вертикали - в левую сторону (водительскую) расход воздуха будет больше чем в правую (пассажирскую). Водителю теплее, пассажиру холоднее, да и тепло неравномерно по салону распределяться будет

А если улитку передвинуть к передней стенке корпуса печки,а от сопла улитки сделать квадратный небольшой воздуховод к середине перегородки ,что б дуло ровно посередине?

Димьян, в левую (водительскую) сторону поток всегда слабее: хоть со стоком, хоть с улиткой. С твоей схемой должно быть более-менее равномерно!